Volkswagen
VW: електрическите автомобили няма да навредят на печалбите
„Нашето предимство е, че всички наши марки имат една и съща платформа“
Volkswagen прави една от най-амбициозните стъпки към електрически превозни средства в сравнение с другите автомобилни производители и въпреки това не се притеснява от промяната, засягаща маржовете му.
Въпреки че цените на електрическите автомобили намаляват бързо и стават конкурентоспособни на бензиновите превозни средства, все още е трудно автомобилните производители да ги продават изгодно.
По-рано тази година Toyota, която все още не е пуснала изцяло електрически автомобил, заяви, че „никой не продава електрически превозни средства печелившо“.
Nissan не се съгласи и заяви, че е „единственият“, който продава EVs с печалба.
Tesla е вероятно различна, тъй като те продават само електрически превозни средства, но компанията няколко пъти реализира печалба и има значителен брутен марж на своите първокласни електрически превозни средства.
Сега Volkswagen, който инвестира сериозно в масово производство на електрически превозни средства, се опитва да убеди инвеститорите, че ще може да реализира печалба от своята ориентация към електрически превозни средства.
VW Group разговаря с фирми за споделяне на електрически експертизи
Сделките за споделяне напредват
Audi планира да пусне 30 електрифицирани превозни средства до 2025 г., а две трети от тях ще бъдат изцяло електрически модели. Акумулираният от батерията Audi e-tron 55 quattro има обхват от над 400 км.
Bloomberg
Volkswagen Group води разговори с други производители за споделяне на ключовата технология, която е в основата на бъдещите електрически автомобили Porsche и Audi, тъй като се стреми да намали разходите за разработка.
„Определено има интерес“, каза на пресконференция в Мюнхен Улрих Видман, ръководител на отдела за развитие на Audi за съвместния инженерен проект.
Видман отказа да идентифицира производителите, които са проявили интерес да приемат т. нар. „основни поддръжки“ на платформата Premium Platform Electric, които се разработват от Porsche и Audi като основа за техните изцяло електрически превозни средства от 2021 г.
„Като се имат предвид огромните инвестиции в изследвания и разработки, необходими за прехода към акумулаторни електрически превозни средства, много по-малки луксозни имена могат да бъдат заинтересовани, включително Aston Martin, Maclaren и Maserati“, казва анализаторът на Bloomberg Intelligence Майкъл Дийн. „Не бихте могли да изключите BMW и Mercedes-Benz, които биха осигурили германско първокласно решение“, добави той.
Повече за Volkswagen ID.3 1st Edition (2020)
Тема с продъжление
Източник: netcarshow.com
Volkswagen и неговите клиенти стартираха в нова ера на екологична мобилност и показаха изцяло електрическия ID.3 на IAA 2019. Първият модел от продуктовата линия MEB за електрически превозни средства демонстрира неутрален CO2 баланс и впечатлява с високите нива на динамика на шофиране, характерна за електрическите автомобили. Той дава възможност за електрозахранване с пробег до 420 километра (WLTP) с първоначално три варианта на оборудване. Всички модели ID.3 1ST разполагат с най-популярния вариант на батерията, който осигурява използваемо енергийно съдържание от 58 кВтч.
По-късно серийната производствена версия ще предлага и по-малка опция за батерията с енергийно съдържание 45 кВтч и пробег до 330 километра, както и по-голяма батерия с енергийно съдържание 77 кВтч и максимален обхват от 550 километра.
Благодарение на своята способност за бързо зареждане, при мощност на зареждане от 100 kW е възможно да се презареди ID.3 1ST с достатъчно енергия в рамките на 30 минути, за да покрие обхват от около 290 километра (WLTP) – значително по-дълъг пробег от предишните възможни в сегмента на компактните автомобили
Volkswagen отлага окончателното решение за завода в Турция
Ако се откаже от завода, ще бъде голям удар за Турция, казват наблюдатели
Заводът във Волфсбург
Франкфурт/Хановър (Reuters) – Volkswagen (VOWG_p.DE) отложи окончателното решение дали да се построи завод за автомобили в Турция, каза компанията, на фона на международната критика на военната операция на страната в Сирия и опасенията от потенциални последици за репутация.
„Ние внимателно наблюдаваме настоящата ситуация и разглеждаме със загриженост текущото развитие“, заяви говорител на компанията.
По-рано този месец Volkswagen създаде филиал в западната провинция Маниса в Турция, като компанията заяви, че все още е в последната фаза на преговорите и че не е взела окончателно решение за фабриката.
Членът на надзорния съвет на Volkswagen Стефан Уейл, премиер в Долна Саксония, където се намира производителят на автомобили, заяви, че не може да си представи, че Volkswagen ще направи инвестиция предвид настоящите обстоятелства.
Долна Саксония е влиятелен глас за производителя на автомобили с 20% дял.
„Имам впечатлението, че моето мнение се споделя от няколко души в надзорния съвет“, каза Вайл и добави, че тази тема ще бъде обсъдена на следващото заседание на надзорния съвет в средата на ноември.
„Силно се надявам да се върнем в ситуация, в която турският президент осъзнава, че е тръгнал по много опасен път и посоката трябва спешно да бъде променена“, каза той.
Volkswagen прави завод за 1,4 милиарда долара в Турция
Очаква се да създаде 5000 работни места в турската провинция Маниса
Заводът ще прави средно големи седани VW Passat и Skoda Superb, за да създаде мост за увеличаване на продажбите в Източна Европа и Близкия изток. Bloomberg
Bloomberg
Volkswagen AG създаде турско поделение в западния град Маниса, проправяйки пътя за започване на производство на автомобили в страната с инвестиция от 1,3 милиарда евро (1,4 милиарда долара).
Планираната единица ще има годишен производствен капацитет от около 300 000 единици и ще се фокусира най-вече върху експортните пазари, според запознат високопоставен турски служител.
Официалното известие на германския автомобилен производител, публикувано в списанието на търговския регистър в сряда, завършва дълго отчетените си обсъждания за нова фабрика за автомобили в Турция, която ще се погрижи за вътрешния пазар, като служи за център за износ за пазари в Близкия Изток и Русия. Това ще създаде около 5000 работни места, според турския служител, който поиска анонимност. Volkswagen отказа коментар.
Volkswagen Turkey Otomotiv Sanayi ve Ticaret AS, официално регистриран, ще проектира, произвежда и сглобява моторни превозни средства, според съобщението на търговския регистър. Компанията има капитал от 943,5 милиона лири (164 милиона долара).
Модулната платформа за електрическо задвижване на Volkswagen
Включва най-важните елементи, върху които марките на Групата могат да надграждат
Източник: официален сайт на Volkswagen
През 2019 г. Volkswagen AG ще направи още една стъпка в своето пътуване към серийната електрическа мобилност. С модулната платформа за електрическо задвижване или MEB, марките на групата ще имат съвместна платформа за електрически превозни средства за първи път – и ще поставят основата за производството на електрически превозни средства в обемния сегмент.
Първият модел, базиран на MEB, ще бъде компактният Volkswagen I.D. Базовата версия на новия автомобил няма да струва повече от сравнително оборудван автомобил с горивен двигател с DSG трансмисия. Серийното производство се планира да започне в края на 2019 г. Но това едва ли е всичко – до 2022 г. четирите марки марки Volkswagen, Audi, SEAT и ŠKODA планират да произвеждат 27 модела MEB – и предлагат богат избор в процеса.
Клиентът ще може да избира електрически превозни средства за различни начини на използване. Това е достатъчно основание, за да разгледаме по-отблизо MEB, модулната платформа за електрическо задвижване:
VW разкрива нова домашна ID.Charger станция
Поръчките за трите вида зарядни започват от ноември
Решението на VW е „ID.Charger wallbox“.
Volkswagen представи нова стенна кутия за домашно зареждане, която ще бъде достъпна за закупуване преди излизането на електромобила ID.3.
VW не иска да разчита само на производителите на домашни зарядни станции на трети страни.
Немският автомобилен производител има десетки електрически превозни средства, идващи през следващите няколко години, и те ще се нуждаят от решения за зареждане в домашни условия.
Компанията ще предложи гама от 3 кутии за стена с мощност 11 кВт и различни функции за свързване, започвайки от 399 евро.
Зарядното в базовата версия е на цена 399 евро и предлага висококачествено и атрактивно решение за зареждане. Простата работа, фиксиран кабел тип 2 и капацитет на зареждане до 11 кВт правят зареждането в домашни условия много удобно. Продължение
VW в заключителни разговори за нов завод в Турция
Съобщава Андреас Тостман – член на борда
БЕРЛИН (Reuters.) – Германският автомобилен производител Volkswagen (VOWG_p.DE) е близо до решение за изграждане на нов завод в Турция, заяви член на борда пред журналисти в Берлин в четвъртък.
„В момента сме в заключителни разговори с Турция“, заяви Андреас Тостман, член на борда, отговарящ за производството, добавяйки, че очаква разговорите да приключат след две седмици, „може би по-рано“.
Давайки повече подробности за плановете, източници, близки до компанията, заявиха, че фабриката за много марки ще струва повече от 1 милиард евро.
Според източниците, заводът вероятно ще произвежда 300 000 автомобила годишно, VW Passat и близо идентични модели Skoda Superb, за износ в Източна Европа.
Той ще наеме близо 4000 в Маниса близо до Измир в западна Анадолия, а строителството може да започне в края на 2020 г., като производството ще започне през 2022 г.
VW стартира производството на батерии в Германия
Целта е да запази „ноу-хау“-то там
Volkswagen обяви преди дни, че е стартирала пилотна линия за производство на акумулаторни клетки, с цел запазване на „ноу-хау“-то за производство на батерии за електрически автомобили и производствените ресурси в Германия.
Това ще доведе до създаването на над 1000 нови работни места до 2024 г. около съоръжението в Залцгитер, Германия – включително 300 в центъра за развитие на VW и пилотната линия, плюс още 700 чрез съвместно предприятие 50/50 с шведския Northvolt.
Предприятието Northvolt включва инвестиция в размер на 990 млн долара, която ще насочи към създаването на 16-гигаватчасова фабрика за акумулаторни клетки – и ще помогне за утвърждаването на Northvolt като силен, базиран в ЕС съперник на по-голямата част от основните доставчици на батерии, които са иначе със седалище в Южна Корея, Япония и Китай.
„Volkswagen бързо и последователно се движи напред с изграждането на „ноу-хау“ за акумулаторни клетки в Германия“, заяви членът на борда на VW Group – Стефан Сомер, в съобщение при откриването.
VW ще вземе решение за нов завод в Европа до октомври
Най-вероятно в него ще правят Skoda Karoq и Seat Ateca (на снимката)
КВАСИНИ, Чехия – Volkswagen Group ще реши къде да построи нов европейски мултибрандски завод до края на октомври, заяви шефът на производството на Skoda Майкъл Оелаклаус.
Търсенето е стеснено до два обекта в Турция и още един в ЕС, каза Оеклаклаус. Той не посочи местоположението в ЕС, но според докладите VW търси място в България.
Марката VW ще ръководи развитието на завода, но производството ще бъде споделено със Skoda.
„Ние увеличихме капацитета си през последните няколко години в съществуващите си заводи, но наистина сме много натоварени“, каза Оелаклаус пред Automotive News Europe на пресконференция преди дни.
Изтискването на капацитета на Skoda в Европа струва 100 000 продажби през 2018 г. и същото ще бъде вярно и за 2019 г., заяви изпълнителният директор на марката Бернхард Майер през април.
Skoda направи рекордните 886 100 превозни средства през 2018 г. в заводите си „Млада Болеслав“ и „Квасини“ в Чехия.
