производство
GM и Honda ще разработват достъпни електрически превозни средства
General Motors и Honda Motor ще разработят серия от достъпни електрически превозни средства, базирани на нова глобална платформа, обявиха компаниите неотдавна
Новото партньорство задълбочава връзките между автомобилните производители по отношение на изцяло електрически и автономни превозни средства
cnbc.com
ДЕТРОЙТ – General Motors и Honda Motor ще разработят серия от достъпни електрически превозни средства, базирани на
нова глобална платформа, обявиха компаниите на 5 април сутринта.
Проектът ще използва технологията за батерии Ultium от следващо поколение на GM. Свързването се очаква да произведе милиони EV с по-ниски цени, включително популярни компактни кросоувър превозни средства, започвайки през 2027 г., според официални лица.
„GM и Honda ще споделят нашите най-добри технологии, дизайн и производствени стратегии, за да доставят достъпни и желани електромобили в глобален мащаб, включително нашите ключови пазари в Северна Америка, Южна Америка и Китай“, каза в изявление председателят на GM и главен изпълнителен директор Мери Бара.
„По-достъпните електромобили са от решаващо значение за масовото възприемане на нововъзникващите технологии. Въпреки че електромобилите набират популярност, те са до голяма степен на цени за купувачи на луксозни стоки. Очаква се разработените от GM-Honda превозни средства да бъдат на цена под 30 000 долара“, каза Кен Морис, изпълнителен вицепрезидент на GM за електрически, автономни и горивни клетки, пред репортери по време на разговор във вторник сутринта.
Служители на компанията отказаха да разкрият финансовите условия на новото партньорство, което ще доведе до превозни средства както за марките Honda, така и за GM.
Войната в Русия продължава да заплашва да ескалира цените на автомобилите и недостига
Повече от година световната автомобилна индустрия се бори с катастрофалния недостиг на компютърни чипове и други жизненоважни части
Сега нов фактор – войната на Русия срещу Украйна – създаде още една пречка
msn.com/en-us/autos/news
Autoblog, Associated Press, 9 април
ДЕТРОЙТ – BMW спря производството в две германски фабрики. Mercedes забавя работата в своите монтажни заводи.
Нови автомобили се виждат паркирани в завода на Volkswagen Group Rus в Калуга, Русия, където операциите са спрени, а вносът и износът са спрени поради нахлуването на Русия в Украйна.
Volkswagen, предупреждавайки за спиране на производството, търси алтернативни източници за части.
Повече от година световната автомобилна индустрия се бори с катастрофалния недостиг на компютърни чипове и други жизненоважни части, който сви производството, забави доставките и доведе до покачване на цените за нови и употребявани автомобили извън обсега за милиони потребители.
Сега нов фактор – войната на Русия срещу Украйна – създаде още една пречка. Критично важното електрическо окабеляване, произведено в Украйна, внезапно е недостъпно. С голямо търсене на купувачи, оскъдни материали и война, причиняваща нови смущения, се очаква цените на превозните средства да се повишат още през следващата година.
Щетите от войната върху автомобилната индустрия се появиха първо в Европа. Но производството в САЩ вероятно ще пострада в крайна сметка също, ако руският износ на метали – от паладий за каталитични преобразуватели до никел за батерии за електрически превозни средства – бъде прекратен.
„Трябва да пропуснете само една част, за да не можете да направите кола“, каза Марк Уейкфийлд, съ-лидер на глобалното автомобилно звено на консултантската фирма Alix Partners. „Всяка неравност по пътя се превръща или в прекъсване на производството, или в значително непланирано увеличение на разходите.“
Производителите на автомобили търсят паладий след санкциите на Русия
Несигурността причинява „отчаяние“ на пазара, тъй като потребителите на метал се опитват да намерят надеждно снабдяване
Платинената мина Тумела, англо-американска открита мина, разположена в Табазимби, провинция Лимпопо, Южна Африка, REUTERS
Русия произвежда 25-30% от световните доставки на паладий, метал, използван от автомобилните катализатори
Ще отнеме поне пет години, докато южноафриканският паладий замени руското производство на метала, и може никога да не стигне дотам
reuters.com/business/autos-transportation
ЙОХАНЕСБУРГ, (Reuters) – Южноафриканската компания Anglo American Platinum (AMSJ.J) (Amplats) е получила запитвания от производители и производители на автомобили, търсещи паладий в резултат на западните санкции срещу водещия производител Русия, каза в сряда – бел. ред. – 6 април – главният изпълнителен директор Наташа Вильоен.
Потребителите на паладий без съществуващи договори с компанията са се свързали с Amplats относно „потенциални алтернативни източници на паладий“, каза Вильоен пред Reuters в интервю в кулоарите на PGMs Industry Day, конференция за добив на метали на платинената група (PGMs) в Йоханесбург.
Главният изпълнителен директор на Renault се стреми да отхвърли последствията от Русия
Компанията планира да постигне напредък по разделните планове до юли
Нова версия на малкия акумулаторен електрически модел автомобил Zoe на Renault на изложба в представителство в Рединг, Великобритания REUTERS
Създаване на отделни подразделения за електрически (EV) и превозни средства с ДВГ
Преговорите със синдиката са планирани до това лято
reuters.com/business/autos-transportation
ПАРИЖ, 7 април (Reuters) – Шефът на Renault (RENA.PA) Лука де Мео иска да продължи напред с плановете си за създаване на отделни подразделения за електрически (EV) и превозни средства с двигатели с вътрешно горене въпреки потенциално скъпо струващата несигурност относно интересите му в Русия, казаха три източника пред Reuters.
Играейки на догонване с конкуренти като Tesla (TSLA.O) и Volkswagen (VOWG_p.DE), френският автомобилен производител за първи път очерта промяната на стратегията си през февруари, дни преди инвазията на Русия в Украйна, заявявайки, че планът му за преобразуване е изпреварил графика.
Вътрешна оценка на напредъка ще бъде направена след три месеца, казаха двама от източниците. Най-продаваните електромобили на групата Renault са Dacia Spring и Renault Zoe – отдавна лидер на пазара, но се превръща в остаряващ модел.
„Въпреки руския х-фактор, Лука де Мео иска бързо да пристъпи към създаването на двете подразделения“, каза един от източниците пред Reuters.
Администрацията на Байдън проведе среща с главни автомобилни лидери, включително с Илон Мъск и Мери Бара
Администрацията каза, че има широк консенсус, че станциите за зареждане и превозните средства трябва да бъдат оперативно съвместими и без значение каква кола карате или къде зареждате
Присъстваха също министърът на транспорта Пийт Бутигиг, министърът на енергетиката Дженифър Гранхолм и националният съветник по климата Джина Маккарти
reuters.com/business/autos-transportation
ВАШИНГТОН, (Reuters) – Администрацията на Байдън каза, че висши служители са провели среща в сряда – бел. ред. – 6 април – с главни автомобилни лидери, включително главния изпълнителен директор на Tesla (TSLA.O) Илон Мъск и главния изпълнителен директор на General Motors (GM.N) Мери Бара, за да обсъдят електрическите превозни средства и зареждането.
Председателят на General Motors и гл. изп. директор Мери Бара говори по време на среща, организирана от президента на САЩ Джо Байдън с главни изпълнителни директори на частния сектор, за да обсъдят програмата Build Back Better в Белия дом във Вашингтон, САЩ, REUTERS
Администрацията каза в изявление, че „има широк консенсус, че станциите за зареждане и превозните средства трябва да бъдат оперативно съвместими и да осигуряват безпроблемно потребителско изживяване, без значение каква кола карате или къде зареждате вашето EV.“
Мъск често е в противоречие с Белия дом, често пускайки остри туитове, насочени към президента Джо Байдън. През февруари Байдън публично призна ролята на Tesla в производството на електрически превозни средства в САЩ, след като Мъск многократно се оплака, че е бил игнориран.
Миналата година Конгресът одобри 7,5 милиарда долара държавно финансиране за станции за зареждане на електромобили, но законодателството спря за нови данъчни стимули за закупуване и производство на електромобили.
Главният изпълнителен директор на Ford Motor (FN) Джим Фарли, главният изпълнителен директор на Chrysler Stellantis (STLA.MI) Карлос Таварес, изпълнителният директор на Lucid (LCID.O) Питър Роулинсън и председателят на Nissan Americas (7201.T) Джереми Папин бяха сред другите автомобилни лидери, които заеха част в срещата в сряда, на която се обсъждаше финансирането от САЩ за „създаване на национална мрежа от 500 000 зарядни устройства“.
Kia EV9 е потвърден за пускане в Европа
Сега производителят официално потвърди, че производствената версия на EV9 ще бъде налична и в Европа от 2023 г.
Kia ev9 Concept car-2022
Източник: kia.com
Kia разкри голяма концепция за електрически SUV, базирана на Electric Global Modular Platform (E-GMP) на автомобилното изложение в Лос Анджелис през ноември 2021 г., наречена Concept EV9. Сега производителят официално потвърди, че производствената версия на EV9 ще бъде налична и в Европа от 2023 г.
Като голям седемместен SUV, концепцията EV9 беше ясно насочена към американския пазар. Около европейската премиера на концепцията обаче, автомобилният производител даде да се разбере, че производственият модел на акумулаторно-електрическата кола E-GMP, очакван през 2023 г., също ще се продава тук, за да „презарежда“ марката.
Точните технически данни все още не са потвърдени, но засега се обещават WLTP пробег до 540 километра и електрическо задвижване на всички колела с два двигателя. Това трябва да направи възможно спринта от място до 100 км/ч за по-малко от пет секунди. Kia все още не е посочила пиковата мощност на зареждане, но EV9 трябва да може да зарежда 100 километра за шест минути. За EV6 със 77,4 кВтч и 240 кВт мощност на зареждане, Kia посочва 4,5 минути. Не е известно дали 90-те секунди се дължат на по-голяма батерия или единствено на по-високата консумация.
Ford Otosan започва производството на изцяло електрически модели Transit в Турция
По този начин тя стана първата голяма автомобилна компания, която произвежда изцяло електрическо превозно средство в Турция в голям обем, като моделът E-Transit ще се продава в Европа
Логото на Ford се вижда на Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт, Мичиган, САЩ, REUTERS
reuters.com/business/autos-transportation
ГОЛЧУК, Турция, 7 април (Reuters) – Ford Otosan (FROTO.IS), турското съвместно предприятие на Ford Motor Co, заяви в четвъртък, че е започнало производството на своя изцяло електрически модел Ford Transit за 2 милиарда евро (2,2 милиарда долара ) инвестиции за увеличаване на капацитета.
По този начин тя стана първата голяма автомобилна компания, която произвежда изцяло електрическо превозно средство в Турция в голям обем, като моделът E-Transit ще се продава в Европа и се произвежда в завода на компанията в Коджаели, северозападна Турция.
Ford Otosan, съвместна собственост на американския автомобилен производител и най-големия турски конгломерат Koc Holding (KCHOL.IS), ще увеличи годишния капацитет на фабриката до 650 000 автомобила от 455 000 в рамките на инвестицията от 2 милиарда евро, обявена през 2020 г.
Ще бъде изградена поточна линия за производство на поне 130 000 батерии във фабриката.
Представители на Ford заявиха, че са получени над 5000 поръчки за напълно електрическото превозно средство, което сега се продава в Европа. Продажбите на превозното средство на вътрешния пазар също ще започнат тази година.
(1 долар = 0,9161 евро)
Mercedes утрои продажбите на електрически автомобили през първото тримесечие на 2022 г.
Като цяло, BEV (включително Smart) и PHEV сега представляват 15% от продажбите на нови автомобили по целия свят в Mercedes-Benz Cars
Mercedes EQE -2021
mercedes-benz.com
Mercedes-Benz увеличи продажбите си на електрически автомобили и plug-in хибриди с 37% до 67 800 единици през първото тримесечие на 2022 г. Продажбите на напълно електрически модели EQ се утроиха до 21 900 (+210%).
Plug-in хибридите постигнаха най-доброто си първо тримесечие досега с увеличение от осем процента до 45 900 автомобила – въпреки че те представляват значително по-големия дял от продажбите на xEV, растежът беше много по-нисък при plug-in хибридите. През същия период на миналата година Mercedes-Benz продаде само около 3475 PHEV по-малко, отколкото през 2022 г. – за разлика от производителя, производителят успя да увеличи продажбите на BEV с около 14 800 единици.
Като цяло, BEV (включително Smart) и PHEV сега представляват 15% от продажбите на нови автомобили по целия свят в Mercedes-Benz Cars. В Европа всеки трети лек автомобил, продаден от Mercedes-Benz, е електрифициран.
С увеличение от 210 процента в сравнение с първото тримесечие на 2021 г., Mercedes несъмнено нарасна по-силно от конкурентното си BMW. Въпреки това, базираната в Мюнхен компания, която също току-що публикува данните си за продажбите за първото тримесечие, е напред в абсолютно изражение: BMW Group достави 35 289 BEV между началото на януари и края на март. Това е „само” увеличение от 149,2 на сто.
АВТОВАЗ създаде единен завод за сглобяване на автомобили
Първоначално заводските отдели за заваряване, боядисване и сглобяване на автомобили работеха отделно
Avtovaz завод за Lada Vesta
RusAutoNews.- Автоваз подписа заповед за изграждане на единен завод за сглобяване на автомобили, съобщава Avtograd News, като приложи сканиране на самия документ към публикацията.
Документът уточнява как вместо отделни отдели се осъществява съвместно производство на заваряване, боядисване и монтаж на инсталацията като един отдел.
Първоначално заводските отдели за заваряване, боядисване и сглобяване на автомобили от фамилията Lada Granta, Lada Niva (Legend и Travel) и платформата B0 (Lada Largus, Xray, Renault Logan и Sandero) работят отделно.
Според различни вестници причината за преструктурирането е, че ръководството на Автоваз има възможността бързо да прехвърля работници от едно място на друго, което ще премахне диференцирането на производството според различните модели.
Както беше съобщено, свързани с недостига на полупроводници и санкциите, автомобилите на френската платформа B0 бяха най-силно засегнати, докато Granta и Niva имат някои шансове да се върнат към предишните си производствени темпове.
Great Wall Motor планира да остане в Русия с допълнителни инвестиции
Русия е най-големият пазар на автомобилния производител извън Китай
Haval H5 SUV
Autostat.- Китайският автомобилен производител Great Wall Motor заяви, че компанията няма спешни планове за излизане от руския пазар. Това съобщава изданието Nikkei Asia, позовавайки се на преки изявления на ръководители на компанията.
Секретарят на борда на компанията Xu Hui обяви, че компанията ще остане в Русия „за известно време“ и все още се планират дългосрочни инвестиции в страната в размер на над 3 милиарда юана (472 милиона долара). Той обаче спомена, че конфликтът в Украйна и западните санкции могат да принудят компанията да направи някои корекции. Той добави, че все още има търсене на автомобили Great Wall в Русия.
Русия е най-големият пазар на автомобилния производител извън Китай, а заводът му в Тула, който стартира през 2019 г., остава първият и досега единствен производствен обект в чужбина.
