Пазари
Пазарният дял на Tesla в САЩ пада до най-ниското си ниво от 2017 г.
Пазарният дял на Tesla (TSLA) в САЩ е паднал до най-ниското си ниво от 2017 г., тъй като потребителите избират други производители на електрически превозни средства (EV) на все по-конкурентния пазар.
Данните на изследователската фирма Cox Automotive показват, че Tesla, която някога е държала над 80% от пазара на електрически превозни средства в САЩ, е представлявала само 38% от общите продажби в САЩ през август тази година.
Това е първият път, когато делът на Tesla на пазара на електрически превозни средства в САЩ е под 40% от октомври 2017 г. насам.
reuters.com/business/autos-transportation
Спадът подчертава заплахата от други автомобилни производители, които увеличават стимулите си за електрически превозни средства, както и отхвърлянето на политическата дейност на главния 
изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск, казват анализатори.
Анализаторите добавят, че ситуацията за Tesla вероятно ще се влоши, тъй като федералните данъчни облекчения за продажбите на електрически превозни средства изтичат в края на септември тази година.
Тези федерални данъчни облекчения намалиха цената на автомобил Tesla с 7500 щатски долара или повече.
В същото време Tesla насочи фокуса си към изграждането на роботизирани и хуманоидни роботи, забавяйки или отменяйки плановете за по-евтини модели електрически превозни средства.
В шокиращо развитие, бордът на директорите на Tesla наскоро предложи безпрецедентен пакет за заплащане от 1 трилион щатски долара за Мъск, който е обвързан с постигането на бъдещи ключови етапи от дейността на компанията. Продължение
Европейските автомобилни производители се сблъскват с тарифи и китайско съперничество в Мюнхен
Големи автомобилни производители представят най-новите си модели на автомобилното изложение в Мюнхен от понеделник. Европейският автомобилен сектор е изправен пред кризи, вариращи от повишаване на тарифите от САЩ до скъпа електрификация и разширяване присъствиието на китайските автомобилни производители на родната им територия.
Публикувано на 09/08/2025 в 01:01 ч.
reuters.com/business/autos-transportation
(По Reuters) – Освен продуктова атака за противодействие на китайските модели, налагани на европейските потребители, включително от BYD, Changan и GAC, местните фирми се съсредоточават 
върху лобирането, за да убедят Европейския съюз да преразгледа забраната си за автомобили с двигател с вътрешно горене от 2035 г.
Вниманието е насочено и към тарифите на президента на САЩ Доналд Тръмп върху автомобили, произведени в Европа.
Дори ако търговското споразумение между САЩ и ЕС, договорено през юли, се спазва, европейските автомобилни производители ще се изправят пред 15% мито, което може да ги принуди да не продават по-малко печеливши модели в САЩ.
Европейските автомобилни производители на изложението IAA Mobility в Мюнхен, което се провежда от 9 до 12 септември, също се сблъсква със спад в продажбите в Китай, най-големият единен пазар за Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz.
Междувременно, ръководители на автомобилни компании и лобистки групи настояват усилено забраната на ЕС за автомобили, работещи с изкопаеми горива, която ще бъде преразгледана до края на 2025 г., да бъде отменена или променена.
Главният изпълнителен директор на BMW Оливър Ципсе нарече забраната „голяма грешка“ в петък, като вместо това поиска регулации за емисиите, които обхващат цялата верига за доставки на превозното средство. Продължение
Спадът в продажбите на Tesla на някои европейски пазари продължава осми месец
Гигантът в производството на електрически превозни средства беше засегнат от конкуренцията както от китайски конкуренти, така и от традиционни автомобилни производители. Негативната реакция срещу подкрепата на главния изпълнителен директор Илон Мъск за крайнодесните партии също продължи.
marketscreener.com/news, 01/09/2025
Регистрираните автомобили от Франция, Дания и Швеция показаха, че обновеният Model Y на Tesla е оказал слабо влияние върху спирането на спада в продажбите.
Данните от Франция в понеделник показаха, че регистрациите на нови автомобили Tesla са намалели с над 47% през август спрямо същия месец миналата година.
Това е въпреки общия растеж на автомобилния пазар с над 2%.
Регистрациите на Tesla са намалели с над 84% в Швеция и с 42% в Дания.
Норвегия прекъсна тенденцията с повече от една пета ръст на регистрациите, но китайският BYD отбеляза скок от 218%.
Tesla има няколко проблема в Европа.
Компанията има малка, застаряваща гама от автомобили и не е пускала нов модел за масовия пазар от Model Y преди пет години. Докато нови китайски конкуренти и традиционни автомобилни производители заливат пазара със свежи дизайни. Продължение
Mercedes-Benz Trucks доставя първите eActros 600 в Швейцария
Mercedes-Benz Trucks вече предаде първите електрически камиони eActros 600 на клиенти в Швейцария. Двадесет транспортни компании получиха първите си бройки по време на тържествено събитие в Брунен.
daimlertruck.com, 29.08.2025 г.
След серийното пускане на пазара на eActros 600 в завода на Mercedes-Benz във Вьорт в края на ноември 2024 г., първите доставки до германски клиенти се състояха през декември 2024 г. До 
средата на месеца производителят отчете успешно внедряване на 40-тонния камион в 15 европейски страни, включително Холандия, Франция, Италия и Белгия.
Швейцария сега се присъединява като нов пазар. Юрг Люти, главен изпълнителен директор на Daimler Truck Schweiz AG, каза: „Бързо ни стана ясно, че този камион е от голямо значение и за швейцарския пазар. За нас беше важно да убедим клиентите си в тази концепция за превозно средство на ранен етап. Убедени сме, че eActros 600 ще бъде голям успех в Швейцария и че е истинска промяна в бъдещето на CO₂-неутралния транспорт.“ Продължение
Stellantis вероятно спира разработването на система за подпомагане на водача ниво 3
Компанията майка на Fiat, Opel, Peugeot & Co. очевидно е поставила плановете си за полуавтономно шофиране на пауза. Само шест месеца след представянето на системата за подпомагане на водача, наречена STLA AutoDrive, проектът вероятно ще бъде спрян поради високи разходи, технологични предизвикателства и опасения относно търсенето на клиентите.
Изображение: Stellantis
По electrive.com/2025/08/29
reuters.com, fleetpoint.org, 29.08.2025 – 16:45
Когато Stellantis представи технологията през февруари, всичко звучеше страхотно: STLA AutoDrive ще може да шофира автоматично със скорост до 60 км/ч с функциите „Hands-Free“ и „Eyes-Off“. 
Това би трябвало да намали натоварването на водача в трафик с често спиране и потегляне и да „спечелва ценно време“. Дори гледането на филм, писането на имейли и четенето на книга са възможни, добави производителят на автомобили, или „просто гледането през прозореца“.
В крайна сметка, това е точно описанието на усъвършенстван асистент за шофиране съгласно SAE Level 3, който Mercedes-Benz вече предлага под името DrivePilot за шофиране по магистрала до 95 км/ч. Ниво 3 обаче все още не е асистент за автономно шофиране. Ниво 3 обаче все още не е автономно шофиране, но водачът трябва да може да поеме отново волана в определени ситуации, обикновено в рамките на десет секунди.
Но да се върнем към Stellantis: „Подпомагането на шофьорите да използват времето си по най-добрия начин е приоритет“, каза Нед Курик, главен инженерен и технологичен директор на Stellantis, при представянето на STLA AutoDrive. „Чрез справяне с рутинните задачи по шофиране, STLA AutoDrive ще подобри шофьорското изживяване, правейки времето зад волана по-ефективно и приятно.“
И това със сигурност е и важна мотивация за производителите на автомобили да предлагат ADAS система: Те могат да я предложат като скъпа допълнителна опция или като част от абонаментния модел. Продължение
Leapmotor B10 вече е на път за чуждестранните пазари. Предстои му представяне на IAA в Мюнхен през септември
Leapmotor B10 успешно отплава за Европа. Този глобален SUV с редица интелигентни технологии и голям пробег е базиран на платформата LEAP 3.5 и ще бъде представен на IAA MOBILITY MUNICH 2025 в Германия на 8 септември. Едновременно с това ще започнат доставките му за европейския пазар.
Глобална картина : ускоряване на експанзията в чужбина
Излизането на глобалната сцена на Leapmotor B10 доказва технологичната сила и стратегическата визия на марката, превръщайки се в символ на прехода от „продуктов износ“ към „качествено присъствие“. Раждането на Leapmotor B10 е въплъщение на най-добрите ресурси в света и на непоколебимия стремеж на Leapmotor към качество. Марката се 
ангажира с поставянето на нови стандарти за „интелигентни“ SUV автомобили на високо ниво в индустрията. Доставката на Leapmotor B10 бележи нов етап в стратегическата експанзия на Leapmotor. Leapmotor International разполага с повече от 700 търговски и сервизни пункта на около 30 международни пазара. До 2025 г. Leapmotor B10 ще навлезе в над 30 страни в Европа, Близкия изток, Африка, Азиатско-тихоокеанския регион и Южна Америка. Сред тях Европа ще е основният пазар, което превръща модела в един от най-конкурентните електрически SUV автомобили в своя клас.
В бъдеще Leapmotor ще продължи да предлага висококачествени модели и да предоставя интелигентни, екологични и удобни решения за пътуване на потребителите по света.
За Leapmotor:
Основана през 2015 г. в Ханджоу, Китай, Leapmotor е технологична компания в областта на интелигентната електрическа мобилност: проектиране, научноизследователска и развойна дейност, производство на изцяло електрически автомобили, управление на електрически двигатели, разработване на батерийни системи, както и на мрежови решения за превозни средства, базирани на облачни технологии. Основните компоненти на продуктите на Leapmotor са създадени от компанията, включително електрическото задвижване и интелигентните системи. Продължение
Tesla пуска новия Model Y Performance в Европа
Както при Model 3 Highland, Tesla първоначално предлагаше само стандартните версии след пускането на фейслифта Juniper издание на Model Y. Сега производителят на автомобили отвори книгите за поръчки за новия Model Y Performance.
„Новото Performance задвижване“ (както е посочено в конфигуратора) позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди
tesla.com (UK), insideevs.com, 29.08.2025 г.
В Германия конфигураторът на Tesla посочва базова цена от 61 990 евро, но марката добавя обичайните си 980 евро за такси за дестинация и регулаторни такси. Това довежда общата сума до 62 
970 евро. Цените на Model Y Performance са сходни в Холандия (62 990 евро) и Великобритания (61 990 паунда), което прави версията Performance с около 9000 евро по-скъпа от Model Y Long Range Dual Motor. В сравнение с предшественика си, чиято цена беше малко под 60 000 евро, доплащането е 2000 евро.
В замяна клиентите получават повече мощност – въпреки че Tesla все още не предоставя точни данни за мощността на уебсайта си – плюс преработено шаси и по-спортен дизайн. Колата е по-ниска от обикновените версии и разполага с нови 21-инчови джанти, наречени „Arachnid 2.0“, които заменят предишните джанти тип турбина, както и с преработена броня. Докато бронята е вдъхновена от познатия фейслифт дизайн на Juniper, Tesla е променила формата на долния въздухозаборник и страничните отвори, придавайки на автомобила по-спортен вид – особено в комбинация с 21-инчовите джанти. Както преди, спойлерът на капака на багажника е по-забележим, отколкото при други варианти на Model Y.
„Новото Performance задвижване“ (както е посочено в конфигуратора) позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди, в сравнение с 4,8 секунди при предишната версия със задвижване на всички колела – ето нашия отчет за шофирането. Пробегът по WLTP намалява леко в сравнение с модела със задвижване на всички колела, от 586 на 580 километра – което все още е с 66 километра повече от предишния модел Performance. Продължение
Пак от автомобилния свят: Leapmotor отлага производството на B10 в Испания до третото тримесечие на 2026 г.
Leapmotor очевидно няма да започне европейското производство на B10 до третото тримесечие на 2026 г. По-рано тази година все още се говореше за евентуален дебют на производството през първото тримесечие. Според съобщение в китайски медии, подготовката за производство в момента е в ход в завода на Stellantis в Сарагоса, Испания.
Европейският дебют на B10 е насрочен за IAA Mobility в Мюнхен тези дни – и B05 също ще бъде изложен в Мюнхен, според информацията.
cnevpost.com, ifnews.com, 29.08.2025 – 10:17
Китайският портал International Financial News съобщава, че в момента в завода на Stellantis в Сарагоса се извършват преобразувателни работи за подготовка на завода на Stellantis за производство
Leapmotor B10
на Leapmotor B10. Leapmotor все още не е потвърдил официално това място, въпреки че слухове се носят от пролетта.
Позовавайки се на собствено проучване, изданието добавя, че Leapmotor планира да се съсредоточи върху серията B в Испания и да започне производство през третото тримесечие на 2026 г.
Очаква се B10 да бъде последван от B05. Европейският дебют на B10 е насрочен за IAA Mobility в Мюнхен тези дни – и B05 също ще бъде изложен в Мюнхен, според информацията.
Едно е ясно: установяването на местно производство в Европа се оказа неравномерно за Leapmotor досега. След партньорството си със Stellantis през есента на 2023 г., Stellantis започна да произвежда малкия електрически автомобил на Leapmotor, T03, в завода си в Тихи, Полша, през септември 2024 г. Производството обаче беше изтеглено от обекта само няколко месеца по-късно, през пролетта на 2025 г. Не бяха посочени официални причини. Продължение
Европа достига над един милион нови електрически автомобила през 2025 г.
Според европейската индустриална асоциация ACEA, през първите седем месеца на 2025 г. са регистрирани 1 011 903 нови електрически автомобила с батерии, което представлява 15,6% дял от пазара на ЕС. Някои производители вече имат по-висок дял на електрическите автомобили, което е важно за целите за емисиите на CO2.
28.08.2025 – 12:20
acea.auto, theicct.org
Електрическите автомобили не само представляват 15,6% от новите регистрации в ЕС през текущата година, но тази цифра е постигната и през юли. Това представлява забележимо увеличение 
спрямо 12,5% пазарен дял през предходната година. През юли 2024 г. делът на електрическите автомобили в ЕС е бил само 12,1% – по това време електрическите автомобили все още са били зад дизеловите (12,8%). Това сега се е променило, като чисто дизеловите автомобили представляват само 9,5% през текущата година, в сравнение с цели десет процента през юли.
ACEA използва публикуването на статистиката за регистрациите, за да направи политическо изявление: пазарният дял от 15,6% на електрическите автомобили е „все още далеч от необходимото ниво в този момент от прехода“, според асоциацията. Само тази седмица президентът на ACEA и главен изпълнителен директор на Mercedes Ола Калениус, заедно с асоциацията на доставчиците CLEPA, написаха писмо до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен, в което се аргументираха за смекчаване на целите за CO2, тъй като настоящите цели (с нови регистрации от 2035 г. само за автомобили с нула грама CO2) „просто вече не са осъществими“.
В изявлението си относно статистиката за регистрациите асоциацията подчертава, че хибридните автомобили остават предпочитаният избор на потребителите в ЕС с дял от 34,7%. От миналото лято хибридите изпревариха чисто бензиновите автомобили начело на класацията; Въпреки това, много производители на автомобили често предлагат само хибридизирани двигатели с вътрешно горене в новите си серии, поради което е вероятно делът да се увеличи още повече в бъдеще. Междувременно, комбинираният пазарен дял на бензиновите и дизеловите автомобили спадна от 47,9% през същия период на 2024 г. до 37,7%. Продължение
Рекорден брой регистрирани електрически превозни средства в Западна Европа през последното тримесечие
Близо 600 000 електрически превозни средства (BEV) са се движили по пътищата, тъй като производители на автомобили като Renault и Stellantis привличат по-чувствителни към цената купувачи
theguardian.com/environment
Рекорден брой електрически автомобили са регистрирани в Западна Европа между април и юни, тъй като на пазара се появиха по-достъпни автомобили, задвижвани с батерии, според ново 
проучване.
Близо 600 000 електрически превозни средства (BEV) са се движили по пътищата през последното тримесечие, което е тласък на продажбите, които нарастваха по-бавно от прогнозираното по-рано през последната година.
Рекордното разпространение, което вероятно ще бъде достигнато през текущото тримесечие, се случва, тъй като на пазара навлизат по-достъпни BEV, а продажбите в Южна Европа се ускоряват, според Матиас Шмит, автомобилен анализатор, базиран в Берлин.
„Електрическите превозни средства стават все по-достъпни и по-привлекателни за частните потребители за първи път. Преди това това бяха само корпоративни потребители, шофьори на служебни автомобили“, каза Шмит.
Въпреки че електрическите автомобили са много по-евтини за притежаване от бензиновите им еквиваленти, те често идват с по-висока покупна цена. Появата на по-малки и по-евтини модели обаче се разглежда като важна стъпка в убеждаването на купувачите с по-ниски доходи да преминат от превозни средства, работещи с изкопаеми горива. Продължение
