юбилей
5 ноември 1921 г.: Звездата с ринга става световно известна търговска марка
Преди 100 години Daimler-Motoren-Gesellschaft кандидатства за защита на търговската марка на звездата на Mercedes с ринга
Емблемата се превърна в една от най-известните търговски марки в света
Още през 1909 г. DMG разполага с трилъча звезда, а Бенц поставя лавровия венец
Маркетинговата кампания за юбилея започна на 5 ноември 2021 г. в социалните мрежи
Източник: daimler.com
Щутгарт. Триизмерната звезда на Mercedes в ринга е символ на продължаваща история на успеха: Mercedes-Benz съвсем наскоро запази челната си позиция като единствената европейска марка в челната десетка на „Най-добрите световни марки 2021“. В настоящата класация на известната американска бранд консултантска компания Interbrand, марката със звездата отново е на осмо място – и по този начин непроменена от 2018 г. – на осмо място. Стойността на марката се е увеличила с три процента до 50,866 милиарда щатски долара в сравнение с 2020 г. Следователно Mercedes-Benz остава най-ценната марка луксозни автомобили в света за шеста поредна година и единствена в челната десетка.
Запазената марка със своята огромна харизма празнува страхотен юбилей през 2021 г.: Звездата на ринга е на 100 години в тази форма. На 5 ноември 1921 г. Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) подава молба до патентното ведомство за защита на модел за тази и други варианти на своята търговска марка. Регистрирана е като търговска марка през август 1923 г.
Винтовата капачка за охлаждащата вода веднага се превръща в пиедестал за новия вид на марката Mercedes. Скоро тя се използва и в други части на леките автомобили и търговски превозни средства. Самата звезда – без околния пръстен – е известна от десетилетие. DMG кандидатства за защита на модел за него през 1909 г. и е вписан в регистъра на търговските марки през 1911 г.
Една много специална звезда на Mercedes с впечатляващ диаметър от пет метра в момента може да възхищава пред музея на Mercedes-Benz: звездата на кулата на гарата в Щутгарт е временно на заем, докато сградата на гарата се преустройва и ремонтира. От 2025 г. нататък тази забележителност на столицата на щата Баден-Вюртемберг отново ще блести на традиционното си място. Звезди с подобен размер блестят и се въртят върху множество сгради по света. Но рядко се доближавате толкова близо до тях, колкото в музея на Mercedes-Benz. Продължение
Peugeot Sport чества 40 години иновации и успехи
С някои от най-емблематичните за спорта автомобили в ръцете на изключителни пилоти
Peugeot Sport празнува своята 40-та годишнина. Създадена през октомври 1981 г. и първоначално наречена Peugeot Talbot Sport, Peugeot Sport се представя успешно в моторния спорт по света в продължение на четири десетилетия.
През това време френската марка се утвърждава като водеща сила както в състезанията, така и в ралитата, с някои от най-емблематичните за спорта автомобили в ръцете на изключителни пилоти.
От победата си в първото в света автомобилното състезание Париж-Бордо-Париж през 1895 г., марката използва моторния спорт, за да развива и усъвършенства своите технологии.
Днес програмата на Peugeot Sport за хиперавтомобили в Световния шампионат по издръжливост на FIA (FIA WEC) с наскоро представения Peugeot 9X8 отбелязва началото на петото десетилетие на марката на световната сцена с цел да добави още една славна глава в спортното приключение, което отдавна въплъщава стремежа ѝ към върхови постижения и споделени емоции.
Peugeot Sport е пожънала много повече велики победи от броя на годините, изминали от създаването ѝ през октомври 1981 г., постигайки рекорд, който говори много за постоянното качество и спортна стратегия на отбора.
„Моторният спорт осигурява на автомобилната индустрия изключителна технологична лаборатория за ускоряване на проучванията и прогреса“, вярва Главният изпълнителен директор на Peugeot Линда Джаксън. „За нашата марка той играе съществена роля в представянето на нашите модели и нашите планове за мобилността на бъдещето. 40 години в моторния спорт носят на Peugeot Sport не само дълъг списък с победи и титли, но са и източник на истинска гордост. Именно това наследство ни води и преди всичко служи като трамплин за следващи завоевания както днес, така и в бъдеще.“
Новият 308 ще отбележи 211години Peugeot и 130 години автомобилни емоции
На 29 септември 2021 г. ще стартира производството на новия Peugeot 308 в завода на Stellantis в Мюлуз
Това е точно 211 години и три дни след основаването на марката Peugeot. Peugeot съществува от 26 септември 1810 г., което я прави най-старата действаща автомобилна марка в света.
През 2021 г. Peugeot отбелязва и друг важен етап в своята история – навлизането в света на масовата мобилност: в края на лятото на 1891 г. или точно преди 130 години „първият автомобил, доставен на частен клиент във Франция, е Peugeot“. Това е само началото на едно прекрасно приключение.
Peugeot се развива над две столетия в непрекъснато променящ се свят и винаги адаптира своите продукти и услуги спрямо нуждите и изискванията на своите клиенти. За 211 години името и продуктите на Peugeot са навлезли в милиони домове с автомобили и мотоциклети, но също и с инструменти, радиа, шевни машини, мелнички за черен пипер и кафе и много други, някои от които станали емблематични.
Днес марката присъства в над 160 страни, потвърждавайки ежедневно предричането на Арман Пежо, че автомобилът ще превърне Peugeot в „един от най-крупните индустриални бизнеси във Франция“.
Светът се промени през тези 211 години, но темпото на промените се ускори значително през последните десет години. Дигитализацията и свръхсвързаността родиха нови начини на мислене, нови начини на потребление и нови начини на придвижване. Със своята вече силно електрифицирана гама (70% от моделите Peugeot предлагат една или повече електрифицирани версии) и ново поколение свързана информационно-развлекателна система, лансирана с новия 308, Peugeot продължава да бъде в челните редици на промените в мобилността днес.
От Peugeot 905 през 1991 г. до Peugeot 9X8 през 2021 г.
30 години иновации и постижения
Вече над 210 години Peugeot се движи в крак с времето, предвижда промените в поведението и прокарва пътя за нови решения за мобилност. Като най-доброто технологично поле за тестване, автомобилният спорт предоставя на Peugeot идеалната възможност да разгърне напълно своя иновативен капацитет: PEUGEOT 9X8, новият хиперавтомобил на марката, беше представен съвсем наскоро в началото на лятото и скоро ще се състезава в Шампионата по издръжливост и в 24-те часа на Льо Ман. Преди тридесет години, през 1991 г., именно Peugeot 905 отстоява пионерския дух и ценностите на марката – съвършенство, привлекателност и емоция – които му позволяват да устои на всички революции от последните два века – индустриални, технологични, политически, социални, дигитални и сега екологични. Всичко това е част от ДНК-то на Peugeot.
Голямото приключение на Peugeot в Льо Ман и в състезанията по издръжливост започва в началото на 90-те години. Това е моментът, в който Peugeot се завръща на пистата в Сарт като официален отбор. Peugeot влиза в Световния шампионат за спортни автомобили (WSC, известен също като Световния шампионат по издръжливост) с 905 и продължава с участие в 24-те часа на Льо Ман. Продължение
От семейното Peugeot 203 комби до новото Peugeot 308 SW
70 години комби автомобили Peugeot
От семейното Peugeot 203 комби до новото Peugeot 308 SW марката пише своята история в света на комби автомобилите.
Наскоро Peugeot представи изцяло новото Peugeot 308 SW, модел с изразен силует, който демонстрира отличителен профил и изтънчена задна част. Ефективен и ултрамодерен автомобил предлагащ предимствата на сегмента на компактните комби модели.
Съвременният комби автомобил е по-оборудван, по-мощен, по-привлекателен и по нищо не отстъпва на останалите леки автомобили. Същевременно той запазва онова, което винаги е правило този сегмент специален: издължен силует и голям товарен обем.
Малко история
Първият комби автомобил Peugeot датира от 1949 г. – годината, през която е лансирано Peugeot 203. По това време сегментът все още прохожда и никой не знае дали наистина има клиенти за този тип автомобили. Но марката на Лъва съзнава, че се е заела с нещо важно до такава степен, че предлага две версии на своя комби модел Peugeot 403: семеен комби автомобил и базова лекотоварна версия.
Годишнина: Ford Taurus идва при дилърите през 1985 г.
Най-продаваната кола в САЩ от 1992 до 1996 г.
Ford Taurus се продава за първи път на 26 декември 1985 г.
Седанът беше посрещнат като спасител на Ford, когато пристигна, но първоначално беше подиграван.
Проектиран от Джак Телнак, той имаше малко хром, без бяла странична стена на гумите и първия ергономичен приятелски интериор с леснодостъпни контроли.
Критиците нарекоха модела и неговия аналог Mercury Sable „балон”.
Това не беше реакцията, на която се надяваше Ford. Автомобилният производител страдаше финансово и беше похарчил шест години и 3 милиарда долара, за да пусне седаните на пазара.
Audi пуска версия TT RS за 40-та годишнината на Quattro
Audi TT RS 40 Years of Quattro в ограничена серия от 40 броя и само за Германия
Източник: autotimesnews.com
През 1980 г. на Международното автомобилно изложение в Женева Audi разкри това, което го превърна в рали легенда и все още не може да бъде възпроизведено от нито един автомобилен производител – системата Quattro.
Превъртаме напред четири десетилетия и с удоволствие съобщаваме, че германският производител на автомобили е разработил специална версия на TT RS, наречена „40 години Quattro“. Предлага се изключително като купе и само в Германия. Този спортен автомобил ще се произвежда в ограничена серия от 40 броя – по една за всяка година от премиерата на Quattro.
Audi TT RS 40 Years of Quattro, боядисан в бяло, разполага със специални шарки, вдъхновени от Audi Sport quattro S1, който спечели състезанието Pikes Peak през 1987 г. с Валтер Рьорл на волана. За още по-голямо визуално въздействие, надписите на капака, покрива и задния калник са допълнени от лъскави черни акценти в цялия екстериор.
Nissan е направил повече от 500 000 електромобила Leaf – за 10 години
Юбилейният Leaf е произведен в Съндърланд, Англия, през август
Почти десетилетие след пускането на модела, Nissan съобщи, че е произвел повече от 500 000 електрически автомобила Leaf.
Юбилейният Leaf е произведен в завода на автомобилния производител в Съндърланд, Англия, през август, но Nissan отказва да го обяви.
Колата ще отиде при собственик в Норвегия – Мария Янсен.
„Със съпруга ми избрахме да си купим Nissan Leaf още през 2018 г. и ни хареса“, каза Янсен в изявление. „Ние сме много развълнувани да станем горди собственици на 500 000-ия Nissan Leaf. Тази кола наистина отговаря на нашите нужди с разширен обхват и усъвършенствани технологии.“
Nissan пусна първото поколение Leaf през декември 2010 г., което го направи първият изцяло електрически автомобил за масови пазари, пуснат в продажба. Настоящото второ поколение Leaf беше представено за моделната 2018 година.
BMW 507 дебютира през 1955 г.
BMW 507 стартира на автоизложението във Франкфурт на 22 септември 1955 г.
Ръчно изработеният, алуминиев корпус, на V-8 задвижвания роудстър – покровителстван от Макс Хофман, влиятелният американски вносител на BMW – е създаден, за да измести BMW отвъд това да бъде просто производител на калпави седани.
Хофман убеждава BMW да предаде пълен контрол върху дизайна на автомобила на граф Албрехт Гьорц, роден в Германия индустриален дизайнер, който е работил при Реймънд Лоуи в Studebaker.
Дизайнът на Гьорц се счита за успешен, с пропорционални линии и с много малко хром. Една от новостите на роудстъра – хромираните отвори за двигатели зад предните колела – стана толкова популярна, че се наследява и при BMW Z3 и Z8. Рамката на 507 е съкратена версия на големия си брат, 503 grand tourer.
Škoda 110 R: Поршето на Изтока стана на 50
Източник: Škoda-Auto
Социализмът не предпочиташе прекалено много автомобилите. Източноевропейските автомобилни производители бълваха от поточните линии само това, което беше необходимо или практично. През 1970 г. обаче се случи малко чудо. Красивото купе Škoda 110 R. дебютира на инженерния панаир в Бърно. По онова време изглеждаше като откровение от космоса. То обаче не е създадено по волята и за доброто на хората. Създадено е за валути.
Škoda 110 R все още е един от най-красивите автомобили в бившия източен блок
Въпреки че се основава на остарялата Škoda 100/110, концепцията „всичко отзад“ доказа това купе.
Икономиката не беше сила на социалистическата Чехословакия. Въпреки партийната пропаганда, централно контролираната икономика застоя и индустрията загуби конкурентоспособност зад Желязната завеса. Това не беше добре, защото режимът се нуждаеше от валута, за да купува технологии или стоки от Запада, които не можеше да произвежда сам. И не мина без износ. Излязоха напред компании, които понякога успяваха да блеснат на капиталистическите пазари. Чудесен пример беше красивият кабриолет Felicia (Škoda 450) от 1959 до 1964 г., от който бяха създадени приблизително 15 000 копия и повечето от тях бяха насочени към клиенти, които плащаха със западногермански марки, франкове или британски лири. Продължение