юбилей
Audi пуска версия TT RS за 40-та годишнината на Quattro
Audi TT RS 40 Years of Quattro в ограничена серия от 40 броя и само за Германия
Източник: autotimesnews.com
През 1980 г. на Международното автомобилно изложение в Женева Audi разкри това, което го превърна в рали легенда и все още не може да бъде възпроизведено от нито един автомобилен производител – системата Quattro.
Превъртаме напред четири десетилетия и с удоволствие съобщаваме, че германският производител на автомобили е разработил специална версия на TT RS, наречена „40 години Quattro“. Предлага се изключително като купе и само в Германия. Този спортен автомобил ще се произвежда в ограничена серия от 40 броя – по една за всяка година от премиерата на Quattro.
Audi TT RS 40 Years of Quattro, боядисан в бяло, разполага със специални шарки, вдъхновени от Audi Sport quattro S1, който спечели състезанието Pikes Peak през 1987 г. с Валтер Рьорл на волана. За още по-голямо визуално въздействие, надписите на капака, покрива и задния калник са допълнени от лъскави черни акценти в цялия екстериор.
Nissan е направил повече от 500 000 електромобила Leaf – за 10 години
Юбилейният Leaf е произведен в Съндърланд, Англия, през август
500 000-ия Nissan Leaf и собственичката Мария Янсен
Почти десетилетие след пускането на модела, Nissan съобщи, че е произвел повече от 500 000 електрически автомобила Leaf.
Юбилейният Leaf е произведен в завода на автомобилния производител в Съндърланд, Англия, през август, но Nissan отказва да го обяви.
Колата ще отиде при собственик в Норвегия – Мария Янсен.
„Със съпруга ми избрахме да си купим Nissan Leaf още през 2018 г. и ни хареса“, каза Янсен в изявление. „Ние сме много развълнувани да станем горди собственици на 500 000-ия Nissan Leaf. Тази кола наистина отговаря на нашите нужди с разширен обхват и усъвършенствани технологии.“
Nissan пусна първото поколение Leaf през декември 2010 г., което го направи първият изцяло електрически автомобил за масови пазари, пуснат в продажба. Настоящото второ поколение Leaf беше представено за моделната 2018 година.
BMW 507 дебютира през 1955 г.
BMW 507 стартира на автоизложението във Франкфурт на 22 септември 1955 г.
Ръчно изработеният, алуминиев корпус, на V-8 задвижвания роудстър – покровителстван от Макс Хофман, влиятелният американски вносител на BMW – е създаден, за да измести BMW отвъд това да бъде просто производител на калпави седани.
Хофман убеждава BMW да предаде пълен контрол върху дизайна на автомобила на граф Албрехт Гьорц, роден в Германия индустриален дизайнер, който е работил при Реймънд Лоуи в Studebaker.
Дизайнът на Гьорц се счита за успешен, с пропорционални линии и с много малко хром. Една от новостите на роудстъра – хромираните отвори за двигатели зад предните колела – стана толкова популярна, че се наследява и при BMW Z3 и Z8. Рамката на 507 е съкратена версия на големия си брат, 503 grand tourer.
Škoda 110 R: Поршето на Изтока стана на 50
Създадено е заради Запада
Източник: Škoda-Auto
Социализмът не предпочиташе прекалено много автомобилите. Източноевропейските автомобилни производители бълваха от поточните линии само това, което беше необходимо или практично. През 1970 г. обаче се случи малко чудо. Красивото купе Škoda 110 R. дебютира на инженерния панаир в Бърно. По онова време изглеждаше като откровение от космоса. То обаче не е създадено по волята и за доброто на хората. Създадено е за валути.
Škoda 110 R все още е един от най-красивите автомобили в бившия източен блок
Въпреки че се основава на остарялата Škoda 100/110, концепцията „всичко отзад“ доказа това купе.
Икономиката не беше сила на социалистическата Чехословакия. Въпреки партийната пропаганда, централно контролираната икономика застоя и индустрията загуби конкурентоспособност зад Желязната завеса. Това не беше добре, защото режимът се нуждаеше от валута, за да купува технологии или стоки от Запада, които не можеше да произвежда сам. И не мина без износ. Излязоха напред компании, които понякога успяваха да блеснат на капиталистическите пазари. Чудесен пример беше красивият кабриолет Felicia (Škoda 450) от 1959 до 1964 г., от който бяха създадени приблизително 15 000 копия и повечето от тях бяха насочени към клиенти, които плащаха със западногермански марки, франкове или британски лири. Продължение
50 години 24 часа Нюрбургринг – 50 години от първата победа на BMW
BMW M Motorsport почита историята на Nordschleife с медиен автомобил BMW M2 CS Racing
Мюнхен. BMW M Motorsport и Nürburgring 24 Hours (GER) празнуват съвместна годишнина тази година. През 2020 г. се навършват 50 години от началото на класиката за издръжливост и първата цялостна победа за BMW в нея. Тъй като в настоящата ситуация не е възможно никакво голямо юбилейно събитие, BMW M Motorsport отбелязва събитието с медиен автомобил BMW M2 CS Racing, отличаващ се със специална ливрея. Той носи имената на всички онези пилоти, участвали в 19-те общи победи на BMW.
Историята и бъдещето се срещат в медийната кола за 50-годишнината от Нюрбургринг 24 часа. Дизайнът събужда спомени за всяка изминала победа на BMW. Синьо-бялата ливрея отдава почит на първата печеливша кола през 1970 г. и е допълнена от съвременните елементи на дизайна на BMW M Motorsport на предния капак.
Peugeot празнува своята 210-та годишнина
Отбелязване на юбилея и събития, свързани с това
Peugeot Presse
На 26 септември 2020 г. Peugeot ще даде начало на честванията на 210 години смелост, страст и иновации.
На 26 септември 1810 г. официално е основана компанията PEUGEOT Frères Aînés с акт за парична вноска, вписан в регистър, който все още може да се открие в архивите на Тер Бланш. Вече повече от два века семейство Peugeot преминава от модната революция през 19-ти век – със стоманената тел в кринолините, към революцията в мобилността с велосипедите и автомобилите. Това е марка, оформена от творци, инженери, дизайнери, които в продължение на повече от два века предизвикват нормите, за да задават нови стандарти за мобилност.
Peugeot никога не спира да се развива като марка, за да посрещне бъдещето със спокойствие и увереност.
По случай 210-тата годишнина на лъвската марка е създадено специално лого. Честването ще бъде отбелязано и с няколко ключови събития:
– две дигитални събития на 24 и 26 септември,
– вход от 1 евро за всички посетители на Музея на приключението Peugeot в Сошо от 1 до 31 октомври,
– Peugeot Lifestyle продукти, специално посветени на феновете на Лъва и пуснати на пазара в края на септември.
За отбелязване на 210-тата годишнина на Peugeot е проектирано специално лого от дизайнерите на студиото Peugeot Design Lab. То ще идентифицира всички събития, свързани с това честване. Лъвът, посланик на марката Peugeot, е изобразен в профил и е подчертан със стрела.
50 години „Жигули“
На 19 април 1970 г. на конвейера на ВАЗ е сглобен първият автомобил
Сравнение с оригинала на унгaрcкoтo cпиcaниe Оldtimеr&Yоungtimеr
ВАЗ 2101 е съветски (произвеждан в бившия СССР) лек автомобил със задно предаване и каросерия тип седан. Това е първият модел, пуснат на пазара от Волжкия автомобилен завод. Автомобилът е лицензирано копие на FIAT 124 и бързо става един от най-разпространените леки автомобили в СССР и източният блок и един от символите на съветското и руското автомобилно производство. ВАЗ 2101 играе важна роля за масовото разпространение на автомобилите в СССР.
ВАЗ 2101 е заводската номерация на модела. В СССР е продаван под името Жигули 2101. Първоначално под същото име е продаван и в чужбина, но впоследствие то е сменено с Лада 2101 (заради сходното му звучене с френската дума „жиголо“ (мъжка проститутка)). Версиите с десен волан за Великобритания се продават и като Рива 2101. В България моделът е по-известен само като Жигули или разговорното Жигула.
Основа на ВАЗ 2101 е FIAT 124 от 1966 г. Конструкцията е променена, за да може да отговаря на пътните условия в Съветския съюз – увеличен е просветът, усилени са окачването и каросерията, задните дискови спирачки са заменени с барабанни като по-издръжливи и по-устойчиви на замърсяване, добавен е „крив стартер“. Отвън се появява огледало за обратно виждане (отляво). Изменена е конструкцията на двигателя – разпределителният вал е пренесен в главата, увеличено е разстоянието между цилиндрите. Масата на автомобила е увеличена с 90 kg. Общо са направени 800 изменения.
Range Rover получава издание за 50-годишнината си
Ще бъдат пуснати само 1970 броя Range Rover Fifty за всички глобални пазари
Превозното средство, което стартира луксозния SUV сегмент през 1970 г., Range Rover, получава специално издание за 50-годишнината тази година.
Land Rover заяви наскоро, че ще произведе само 1970 броя Range Rover Fifty за всички свои глобални пазари. По-малко от 400 са планирани за продажба в Северна Америка. Land Rover има 188 американски дилъра, така че всеки дилър ще има възможност да поръча поне едно, вероятно две превозни средства.
Range Rover Fifty ще се предлага със стандартно или дълго междуосие и с 5.0-литров V-8 двигател с турбо с мощност 518 к. с. Той ще се предлага в четири цвята, но подразделението за специални операции на Land Rover ще предложи малко бройки на автомобила, боядисани в един от трите допълнителни цвята – наследство от оригиналната гама Range Rover от 1970 г.: тосканско синьо, бахамово злато или Davos White. Всички версии имат специални 22-инчови джанти и скриптове „петдесет“ на праговете, седалките, конзолата и екстериора, проектирани от главния творчески директор на Land Rover, Гери Макговърн.
Range Rover на 50
Подробно за историята, прототипи и първите модели
Производител на Range Rover е Land Rover. Производството е от 1969-а до момента. Монтажът става в завода Солихул, Обединеното кралство и в Енфийлд, Австралия.
Класът е SUV с преден двигател, задвижване на четирите колела.
Land Rover Range Rover (обикновено известен просто като Range Rover) е пълноразмерен луксозен спортен автомобил (SUV) от Land Rover, марка на Jaguar Land Rover. Range Rover е лансиран през 1970 г. от британския Leyland. Този водещ модел вече е в четвъртото си поколение.
Jaguar Land Rover също разшири използването на под марката Land Rover Range Rover с въвеждането на Range Rover Evoque, Range Rover Velar и Range Rover Sport.
Компанията Rover (създател на марката Land Rover) експериментира с по-голям модел от серията Land Rover през 1951 г., когато проектът „Road Rover“, базиран на Rover P4, е разработен от Гордън Башфорд. Това е отложено през 1958 г., а идеята остава неустойчива до 1966 г., когато инженерите Спен Кинг и Башфорд започват да работят върху нов модел.
През 1967 г. е построен първият прототип на Range Rover (табелка с номер SYE 157F), с класическата форма на Range Rover, различаваща се, но с различна конфигурация на предна решетка и фарове. Дизайнът на Range Rover е финализиран през 1969 г. Двадесет и шест автомобила на инженерни разработки Velar са създадени между 1969 и 1970 г. и са регистрирани по пътищата с табелки с номер YVB151H до YVB177H.
ŠKODA AUTO отбелязва своята 125-годишнина
115 години от началото на производството на автомобили
Laurin & Klement, Voiturette A
ŠKODA AUTO е основана през 1895 г., което я прави един от най-старите автомобилни производители в света и до днес.
Производителят на автомобили отбелязва 125 години от основаването си и 115 години от началото на производството на автомобили. Няколко от исторически важните модели на марката също празнуват юбилеи тази година.
Изпълнителният директор на ŠKODA AUTO – Бернхард Майер, подчертава: „ŠKODA AUTO е един от петте най-стари производители на автомобили в света, които все още са активни днес. Смелостта и изобретателността на двамата основатели, Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент, са крайъгълен камък на тази уникална история на успеха и в същото време задължение и стимул да водят компанията към проспериращо бъдеще. Точно това правим чрез нашата стратегия 2025, превръщайки ŠKODA AUTO от производител на автомобили в „Просто умна компания за най-добрите решения за мобилност“. “
В преследването на тази цел ŠKODA AUTO продължава по своя път към електромобилност през 2020 г., представяйки серийно-производствената версия на VISION iV през първата половина на годината. 125-годишнината от основаването на компанията също така поставя началото на нова ера за производителя: изцяло електрическият SUV е първото превозно средство на марката, което се базира на модулната електрическа платформа на Volkswagen Group (MEB). Като част от текущата си продуктова кампания от 2019 г. до края на 2022 г. ŠKODA ще пуска 30 нови модела, повече от десет от които ще бъдат частично или изцяло електрически.
