С над 220 000 доставени превозни средства през първата половина на 2025 г. и приходи, нараснали със 174% на годишна база, компанията се разраства бързо както на вътрешния, така и на международния пазар.

Изображение: Leapmotor

leapmotor.com, carnewschina.com, cnevpost.com, 20.08.2025

Автомобилният производител, подкрепен от Stellantis, отчете нетна печалба от 30 милиона юана за първите шест месеца на 2025 г., в сравнение със загуба от 2,21 милиарда юана за същия период

B10 ще бъде официално пуснат в Европа на IAA в Мюнхен през септември

на миналата година. „Постигането на рентабилност за първи път е важен етап“, заяви компанията.

Приходите нараснаха до 24,25 милиарда юана, което е със 174% повече спрямо предходната година, подкрепени от рекордни доставки и допълнителни потоци от приходи.

Доставките достигнаха 221 700 превозни средства между януари и юни, което представлява увеличение от 155,7% в сравнение с предходната година и осигурява водеща позиция сред китайските стартиращи компании за превозни средства с нови енергийни източници. Износът допринесе с 20 000 бройки. Към средата на юни кумулативните доставки надхвърлиха 800 000 бройки.

Друг важен етап: Производителят твърди, че е лидер в продажбите сред нововъзникващите автомобилни марки в Китай в продължение на пет последователни месеца, като доставките през юли достигнаха 50 129 бройки – първият път, когато нова марка електрически превозни средства в Китай надхвърля 50 000 бройки за един месец.

Според доклада на Leapmotor, SUV C10 надхвърли 100 000 глобални доставки в рамките на 13 месеца след пускането си на пазара. C11 достигна 250 000 кумулативни продажби, докато новолансираният SUV B10 премина 10 000 бройки само за два месеца, което го прави най-бързо продаваният модел на Leapmotor. Най-новият му седан, B01, получи над 10 000 поръчки в рамките на 72 часа след пускането му на пазара през юли. Продължение →

Leapmotor B10 вече е наличен за поръчка в Европа. На избрани пазари поръчките започват на 30 юли 2025 г. Каталожната цена започва от 29 900 евро.

stellantis.com

Според прессъобщението, партньорът на Leapmotor, Stellantis, очаква B10 да бъде „един от най-конкурентните електрически SUV-ове в своя клас“ на тази цена. Това със сигурност е вярно в сравнение с електрическите SUV-ове на марките Stellantis в C-сегмента: Opel Grandland Electric е с 13 сантиметра по-дълъг, но започва само от над 46 000 евро. B10 е наличен за поръчка на първите пазари от 30 юли.

B10 е първият модел на Leapmotor в компактния клас с голям обем: моделът C10 (от 36 500 евро) е позициониран над него в средния клас, докато Leapmotor T03 е малък автомобил. Петместният B10 е базиран на новата платформа LEAP 3.5 и е дълъг 4,52 метра, широк 1,89 метра и висок 1,66 метра. Междуосието е 2,74 метра. Размерите са подобни на тези на Atto 3 от BYD, с който Leapmotor B10 вероятно ще се конкурира. Leapmotor значително подценява BYD по отношение на цената. Във Великобритания например Atto 3 започва от £37 705.

За 29 900 евро B10 се предлага с LFP батерия с енергиен капацитет от 56,2 кВтч. Тъй като европейската хомологация все още не е финализирана, в момента има само предварителни данни за пробега съгласно WLTP. Малката батерия има пробег от 361 километра, но тази цифра подлежи на промяна. По-голямата батерия с капацитет 67,1 кВтч в момента е специфицирана с пробег от 434 километра по WLTP, като и в двата случая това е с над 150 километра по-малко, отколкото в китайския тестов цикъл CLTC. Цените на голямата батерия все още не са известни, тъй като Stellantis публикува само базовата цена досега.

В сравнение с други китайски електрически автомобили, някои от които имат по-високи цени, Leapmotor B10 има значително по-висок капацитет на зареждане: до 168 кВт се подава в батерията на станциите за бързо зареждане, което би трябвало да доведе до време за зареждане от 30 до 80 процента за 20 минути. Stellantis не посочва обичайната сравнителна стойност от десет до 80 процента. И двата варианта на батерията обаче поддържат зареждане с променлив ток с мощност 11 кВт.

Има разлика в задвижването в сравнение с китайската версия, която се предлага от април: двигателят в основната версия е с мощност 132 кВт и предлага 175 Нм въртящ момент. Само по-скъпите версии имат 160 кВт мощност и 240 Нм въртящ момент. Прессъобщението на Stellantis, от друга страна, споменава само 218 к.с., което предполага версията със 160 кВт. Продължение →

Leapmotor официално пусна на пазара своя електрически седан B01 в Китай, на начална цена от 10 700 евро. Моделът предлага пробег до 650 км, варианти, оборудвани с LiDAR, бързо зареждане и множество опции за задвижване, насочени към високи обеми на продажби.

cnevpost.com, carnewschina.com

Новата начална цена от 89 800 юана (RMB) бележи намаление с 15,12% от началната цена преди продажбата, обявена в края на юни. B01 навлиза в конкурентния сегмент на средноразмерните електрически седани в Китай като втори модел от серията B на Leapmotor, след SUV B10, пуснат по-рано тази година.

B01 се предлага в шест варианта на цени между 89 800 и 119 800 юана (RMB). Предварителните продажби на автомобила започнаха в края на юни, с базова цена от 105 800 юана (приблизително 12 600 евро). Това направи електрическия седан малко по-евтин от конкурента му, Xpeng Mona M03. Leapmotor обаче вече значително намали цената за редовното стартиране на продажбите: автомобилът вече се предлага от 89 800 юана (10 700 евро), което е с почти 2000 евро по-евтино. Това обаче е вариант с пробег от само 430 километра с CLTC, който дори не беше наличен в предварителната продажба. На този етап се предлагаха само версии с пробег от 550 и 650 километра с CLTC.

Моделът от базово ниво се нарича „430 Comfort Edition“ в съответствие с пробега си и струва гореспоменатите 89 800 юана. Той има мощност на двигателя от 100 кВт, батерия LFP с капацитет 43,9 кВтч, максимална скорост от 150 км в час и ускорява от нула до 100 км в час за 9,4 секунди.

Три варианта предлагат пробег от 550 километра с капацитет на батериите от 56,2 кВтч, докато двата варианта от най-висок клас осигуряват пробег CLTC от 650 километра с батерия от 67,1 кВтч. Всички варианти са оборудвани с батерии от литиево-железен фосфат (LFP). Продължение →

Съвместното предприятие между китайския производител на електрически автомобили Leapmotor и глобалната автомобилна група Stellantis отваря книгите за поръчки за C10 и T03 – като последният започва от едва 18 900 евро. Първите доставки са планирани за тази година.

media.stellantis.com

Двата модела могат да бъдат поръчани с незабавен ефект от „определени търговци на автомобили с марка Stellantis в цяла Европа“. Съвместното предприятие, наречено Leapmotor International, прави своя дебют в Европа с двете превозни средства, които вече бяха оценени преди няколко дни: компактният автомобил T03 струва от 18 900 евро, C10 SUV от малко под 35 000 евро.

В допълнение към Германия, първите пазари за превозни средства Leapmotor в Европа са Белгия, Франция, Гърция, Италия, Люксембург, Малта, Холандия, Португалия, Румъния, Испания, Швейцария и Обединеното кралство.

От четвъртото тримесечие на тази година Leapmotor International също планира да стартира продажби в Близкия изток и Африка (Израел и френските отвъдморски територии), Азиатско-тихоокеанския регион (Австралия, Нова Зеландия, Тайланд, Малайзия и Непал) и Южна Америка ( Бразилия и Чили). Продължение →