производство
Rolls-Royce да се откаже от развитието на ДВГ
Наследниците на настоящите модели ще са само с електрически задвижвания
autocar.co.uk
Шефът на Rolls-Royce Торстен Мюлер-Отвьос даде представа за по-нататъшната стратегия за електрификация на британското дъщерно дружество на BMW след дебюта на електрическия автомобил Spectre. Според това наследниците на настоящите модели ще се захранват само от акумулаторни електрически задвижвания.
Както Мюлер-Отвьос каза пред списание Autocar, Rolls-Royce ще последва Spectre с напълно електрически наследници на SUV модела Cullinan и седан моделите Ghost и Phantom през следващите години. Британската компания ще поднови настоящата си гама през следващите години, но няма да пуска повече модели с горене.
До 2030 г. Rolls-Royce иска да бъде изцяло електрическа марка. Тъй като автомобилите на Rolls-Royce обикновено са силно персонализирани от заможни клиенти така или иначе, циклите на модела обикновено са малко по-дълги за луксозното дъщерно дружество на BMW – за да се достигне целта за 2030 г., ходът с изцяло електрически наследници е съвсем логичен.
GM иска да достави 400 000 EV в Северна Америка до 2023 г
Иска да има производствен капацитет за повече от един милион електрически превозни средства (включително 600 000 пикапа) в Северна Америка до края на 2025 г.
Chevrolet Silverado EV-wt-2022
Източници: insideevs.com, detroitnews.com, gm.com
General Motors си е поставила за цел да достави общо 400 000 електрически превозни средства в Северна Америка тази и следващата година. Освен това производствените мощности за електрически автомобили трябва да се разширят допълнително от планираното преди.
Целите за доставка и производство бяха обявени от главния изпълнителен директор Мари Бара, когато тя съобщи за последните бизнес данни. Преди няколко дни GM обяви инвестиции от още 6,6 милиарда щатски долара в разширяването на производствените мощности за електрически превозни средства и акумулаторни клетки в Мичиган и иска да има производствен капацитет за повече от един милион електрически превозни средства (включително 600 000 пикапа) в Северна Америка до края на 2025 г.
За сравнение, Ford се стреми да продаде 600 000 електрически превозни средства на американския пазар до края на 2024 г. Съперникът на GM също ще продължи да увеличава инвестициите си в електрическа мобилност, за да преоборудва заводи за превозни средства, според доклади тази седмица.
Мъск отправя обиди, след като Байдън рекламира EV на съперниците му в Белия дом
Джо Байдън се срещна с най-големите конкуренти на Мъск в Белия дом, за да аплодира усилията им
Главният изпълнителен директор на Tesla забележимо отсъстваше
Технологичният милиардер влезе в Twitter, за да атакува Байдън
Очевидното взаимно презрение между Мъск и Байдън е любопитно
Главният изпълнителен директор на General Motors Мери Бара говори по време на среща с президента на САЩ Джо Байдън в Белия дом на 26 януари
Forbes
Няколко часа преди Tesla да отчете рекордна печалба и продажби за 2021 г., президентът Джо Байдън се срещна с най-големите конкуренти на компанията в Белия дом, за да аплодира усилията им – като главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск забележимо отсъстваше. По-късно технологичният милиардер влезе в Twitter, за да атакува Байдън.
Главните изпълнителни директори на General Motors, Ford и производителят на двигатели Cummins се наслаждаваха на похвалата на президента за усилията им да ограничат въглеродното замърсяване, да стимулират производството в САЩ и да подкрепят законодателството на Байдън.
Не след дълго Мъск, главен изпълнителен директор на най-големия производител на електрически превозни средства в света и най-богатият човек на планетата, беше на конферентен разговор, изтъквайки финансовите печалби на компанията си и отговаряйки на въпроси на анализатори, никой от които не попита за Белия дом.
Всъщност Мъск не каза нищо за форума на Белия дом по време на разговора за печалбите, а Байдън не спомена Мъск на приема си. (Изключването на милиардера от срещата на Белия дом през август 2021 г. за електрически превозни средства с участието на GM, Ford и Stellantis накара Мъск да туитне „изглежда странно, че Tesla не е поканен.“
Заводът UAZ е произвел над 41 хиляди автомобила през 2021 г. в Русия
Ръстът на годишна база е еквивалентен на 16,7%
Доближаване до нивата преди пандемията от 2019 г.
Производствената цифра на UAZ Patriot беше висока през 2021 г.
RusAutoNews.- Производството се увеличи значително в завода на УАЗ, въпреки тежката икономическа ситуация, причинена от пандемията. Общо 41 422 леки и търговски превозни средства са произведени в Уляновск през 2021 г. Ръстът на годишна база е еквивалентен на 16,7% или 6941 единици автомобила.
Производствената цифра на UAZ Patriot беше висока през 2021 г., след сглобяването на 15 346 единици (10% ръст в сравнение с 2020 г.), една трета от които се формира от автомобили с автоматична трансмисия. Производството на търговския модел UAZ Profi също нарасна значително, почти удвоявайки цифрата през 2020 г., с 4996 броя.
Експортното представяне на завода УАЗ е доста добро и през 2021 г. От общото производство 5703 автомобила са разпределени за износ, 1717 за извън ОНД и 3986 за страните от ОНД.
„2021 г. беше трудна година в световен мащаб. Усложнената икономическа ситуация, дължаща се главно на дългосрочната пандемия, се отрази значително върху бизнес климата. Въпреки това УАЗ успя не само да спре намаляването на производството, но и да увеличи производството си въпреки гореспоменатите неблагоприятни условия” – каза Алексей Спирин, изпълнителен директор на УАЗ.
Renault Nissan Mitsubishi Alliance обявява 35 нови модела EV до 2030 г.
Производството на твърдотелни батерии от производителя трябва да започне през 2028 г.
Renault Megane E-Tech Electric (2021)
След като обяви своя основен план за преструктуриране през май 2020 г., Renault Nissan Mitsubishi Alliance сега се подготвя за следващия етап от своята трансформация към въглеродно-неутрален бизнес. Благодарение на огромна инвестиция от 25 милиарда долара през следващите пет години, трите компании ще разработят и пуснат съвместно не по-малко от 35 нови електрически модела до края на десетилетието.
В ново дълго прессъобщение, в което се описва подробно пътната карта за трите автомобилни производителя, конгломератът гордо казва, че 90 процента от тези 35 нови EV ще бъдат базирани на пет общи платформи. Това са CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV и CMF-BEV, като всяка от тях покрива различен сегмент на превозни средства на пазара. CMF-BEV, който в момента се разработва, ще бъде пуснат на пазара през 2024 г. и ще служи като база за смяната на Nissan Micra, новото Renault R5 и продукт на Alpine.
За да направи електрическата мобилност по-достъпна за масите, алиансът ще работи с общи доставчици. Производителят се стреми да постигне значителни икономии от разходите за батерии с цели 50 процента през 2026 г. и 65 процента до 2028 г. Въз основа на своите оценки Renault Nissan Mitsubishi иска да има общо 220 ГВтч производствен капацитет на батерии в няколко производствени обекта в света.
Renault ще бъде изцяло електрическо в Европа до 2030 г
Dacia ще бъде електрифицирана „в последния възможен момент“
Megane E-TECH Electric
autonews.com (paywall), carnewest.com, insideevs.com
Renault има за цел да стане марка изцяло електрически автомобили в Европа до 2030 г. Това се отнася не само за марката Renault, но и за Groupe Renault – включително марки като Alpine и Dacia. За бюджетната си марка обаче Renault оставя задна врата отворена.
„Renault ще бъде 100% електрически през 2030 г. в Европа“, каза главният изпълнителен директор Лука де Мео на медийно събитие в техническия център на Renault близо до Париж. През юни 2021 г. Renault все още беше заявила цел за 90 процента чисти електрически автомобили до 2030 г., така че сега това е увеличено до 100 процента, според де Мео.
Renault обаче държи малка вратичка отворена за Dacia: евтината марка все още може да продава автомобили с двигатели с вътрешно горене след 2030 г., ако липсата на инфраструктура за зареждане или високите цени на електроенергията все още не позволяват пълното преобразуване към акумулаторно-електрически задвижвания.
VW стартира серийно производство на ID.5 в Цвикау
В Цвикау вече се произвеждат шест модела на марките VW, Audi и Cupra на базата на модулната система за
електрическо задвижване (MEB)
volkswagen-newsroom.com
VW вече официално започна производството на ID.5 и ID.5 GTX в Цвикау и по този начин завърши трансформацията на завода за превозни средства в завод за изцяло електрически автомобили, както беше обявено миналия ноември. Производството през 2022 г. ще надхвърли 180 000 електрически автомобила VW, произведени тук миналата година.
Както заявява Volkswagen, това прави Цвикау първият в света мащабен производствен завод на голям производител, който да бъде напълно преустроен от превозни средства с двигатели с вътрешно горене към електрически задвижвания. С това, разбира се, Volkswagen има предвид само непроменена собственост, тъй като фабриката за чисти електрически автомобили на Tesla във Фремонт някога е била и завод за двигатели с вътрешно горене на производителя на обеми Toyota. И в премиум сегмента тази стъпка също е направена, например заводът на Audi в Брюксел.
В Цвикау вече се произвеждат шест модела на марките VW, Audi и Cupra на базата на модулната система за електрическо задвижване (MEB) – Curpa Born, Audi Q4 e-tron, Q4 e-tron Sportback, както и ID на Volkswagen .3, ID.4, а сега също и ID.5 – чието предсерийно производство вече тече от февруари 2021 г. От моделите MEB, само Skoda Enyaq не се произвежда в Цвикау в Европа.
Лидерите на Камарата представят чипове, законопроект за конкуренцията с Китай
Администрацията на президента Джо Байдън иска да убеди Конгреса да одобри финансиране, за да помогне за увеличаване на производството на микрочипове в САЩ
REUTERS
ВАШИНГТОН – Лидерите на Камарата на представителите на САЩ във вторник разкриха законопроект, насочен към
повишаване на конкурентоспособността на САЩ с Китай и подкрепа на американската индустрия за чипове, включително 52 милиарда долара за субсидиране на производството на полупроводници и научноизследователска и развойна дейност.
Администрацията на президента Джо Байдън иска да убеди Конгреса да одобри финансиране за насърчаване на производството на чипове в САЩ, тъй като недостигът на ключови компоненти, използвани в автомобилите и компютрите, изостри тесните места във веригата за доставки.
Председателят на Камарата на представителите Нанси Пелоси каза, че законопроектът от 2900 страници, наречен „Америка се конкурира“, ще „допълни“ инвестициите в чипове и ще увеличи производствения и изследователския капацитет на САЩ, както и ще подобри конкурентоспособността и лидерството на САЩ.
Сенатът прие Закона за иновациите и конкуренцията на САЩ миналата година, който включва 52 милиарда долара за увеличаване на производството на полупроводници в САЩ и разрешава 190 милиарда долара за укрепване на технологиите и изследванията на САЩ, за да се конкурират с Китай.
Bentley се подготвя да произведе първия си електрически модел през 2025 г.
Планира да инвестира £2,5 милиарда в завода си в Крю и в изследвания и разработки през следващите десет години
Източник: bentleymedia.com
Bentley ще произвежда първия си модел BEV в завода си в Крю, Англия, от 2025 г., сега официално потвърди производителят
на луксозни автомобили. Bentley планира да инвестира £2,5 милиарда в обекта и в изследвания и разработки през следващите десет години, с особен акцент върху устойчивостта.
В хода на инвестициите „Bentley Dream Factory“ трябва да бъде построен в историческия кампус Crewe. Там ще се проведе и окончателното сглобяване на първия електрически модел на Bentley. Както беше съобщено, каросерията за електрическата кола преди това ще се произвежда в завода на Volkswagen за търговски превозни средства в Хановер. Заводът за окончателно сглобяване не беше посочен на срещата по планиране през декември. Всичко друго освен местоположението на Крю би било изненадващо.
Такова разцепление се загатва още от есента. Първоначално трите модела Artemis от Audi, Bentley и Porsche трябваше да бъдат строени в Хановер, което би допринесло важно за осигуряването на местоположението. При Porsche, със своя фокус върху самостоятелното шофиране, интересът към платформата, насочена към автономно шофиране, така или иначе беше нисък; базираната в Цуфенхаузен компания оттогава изкупи пътя си срещу плащане на компенсация и планира свой собствен модел електрически кросоувър в Лайпциг.
Производството на коли в Русия се е увеличило с 10% през януари-ноември на 2021 г.
По данни на ASM Holding са произведени 1,42 милиона единици транспортни средства
Руска Kia Cerato – производство на Avtotor – 2021
RusAutoNews.- Производството на автомобили в Русия е нараснало с 10,4% през първите 11 месеца на 2021 г. По данни на ASM Holding са произведени 1,42 милиона единици транспортни средства (камиони, коли, автобуси) за периода януари-ноември на 2021 г. .
Производството на леки автомобили се е увеличило с 8,4% на годишна база през гореспоменатия период до 1,23 милиона единици. Производството на автомобили от чужди марки в Русия се е увеличило с 10,2% до 878,4 хил. автомобила.
Производството на леки търговски превозни средства също се е увеличило през същия период с 21,6% до 115,4 хил. бр.
Производството на камиони, включително лекотоварните, е нараснало с 28,9% до края на първите единадесет месеца на 2021 г., възлизайки на 157,9 хиляди единици. Производството на камиони от чуждестранни марки в Русия е нараснало със 77,7% до 38,2 хиляди единици.
Производството на автобуси, включително микробуси, се е увеличило с 8,9% през гореспоменатия период до 32,3 хил. броя. Производството на автобуси с чужда марка в Русия е нараснало с 0,4% и възлиза на 6,2 хиляди единици.
