юбилей
50 години 24 часа Нюрбургринг – 50 години от първата победа на BMW
BMW M Motorsport почита историята на Nordschleife с медиен автомобил BMW M2 CS Racing
Мюнхен. BMW M Motorsport и Nürburgring 24 Hours (GER) празнуват съвместна годишнина тази година. През 2020 г. се навършват 50 години от началото на класиката за издръжливост и първата цялостна победа за BMW в нея. Тъй като в настоящата ситуация не е възможно никакво голямо юбилейно събитие, BMW M Motorsport отбелязва събитието с медиен автомобил BMW M2 CS Racing, отличаващ се със специална ливрея. Той носи имената на всички онези пилоти, участвали в 19-те общи победи на BMW.
Историята и бъдещето се срещат в медийната кола за 50-годишнината от Нюрбургринг 24 часа. Дизайнът събужда спомени за всяка изминала победа на BMW. Синьо-бялата ливрея отдава почит на първата печеливша кола през 1970 г. и е допълнена от съвременните елементи на дизайна на BMW M Motorsport на предния капак.
Peugeot празнува своята 210-та годишнина
Отбелязване на юбилея и събития, свързани с това
Peugeot Presse
На 26 септември 2020 г. Peugeot ще даде начало на честванията на 210 години смелост, страст и иновации.
На 26 септември 1810 г. официално е основана компанията PEUGEOT Frères Aînés с акт за парична вноска, вписан в регистър, който все още може да се открие в архивите на Тер Бланш. Вече повече от два века семейство Peugeot преминава от модната революция през 19-ти век – със стоманената тел в кринолините, към революцията в мобилността с велосипедите и автомобилите. Това е марка, оформена от творци, инженери, дизайнери, които в продължение на повече от два века предизвикват нормите, за да задават нови стандарти за мобилност.
Peugeot никога не спира да се развива като марка, за да посрещне бъдещето със спокойствие и увереност.
По случай 210-тата годишнина на лъвската марка е създадено специално лого. Честването ще бъде отбелязано и с няколко ключови събития:
– две дигитални събития на 24 и 26 септември,
– вход от 1 евро за всички посетители на Музея на приключението Peugeot в Сошо от 1 до 31 октомври,
– Peugeot Lifestyle продукти, специално посветени на феновете на Лъва и пуснати на пазара в края на септември.
За отбелязване на 210-тата годишнина на Peugeot е проектирано специално лого от дизайнерите на студиото Peugeot Design Lab. То ще идентифицира всички събития, свързани с това честване. Лъвът, посланик на марката Peugeot, е изобразен в профил и е подчертан със стрела.
50 години „Жигули“
На 19 април 1970 г. на конвейера на ВАЗ е сглобен първият автомобил
Сравнение с оригинала на унгaрcкoтo cпиcaниe Оldtimеr&Yоungtimеr
ВАЗ 2101 е съветски (произвеждан в бившия СССР) лек автомобил със задно предаване и каросерия тип седан. Това е първият модел, пуснат на пазара от Волжкия автомобилен завод. Автомобилът е лицензирано копие на FIAT 124 и бързо става един от най-разпространените леки автомобили в СССР и източният блок и един от символите на съветското и руското автомобилно производство. ВАЗ 2101 играе важна роля за масовото разпространение на автомобилите в СССР.
ВАЗ 2101 е заводската номерация на модела. В СССР е продаван под името Жигули 2101. Първоначално под същото име е продаван и в чужбина, но впоследствие то е сменено с Лада 2101 (заради сходното му звучене с френската дума „жиголо“ (мъжка проститутка)). Версиите с десен волан за Великобритания се продават и като Рива 2101. В България моделът е по-известен само като Жигули или разговорното Жигула.
Основа на ВАЗ 2101 е FIAT 124 от 1966 г. Конструкцията е променена, за да може да отговаря на пътните условия в Съветския съюз – увеличен е просветът, усилени са окачването и каросерията, задните дискови спирачки са заменени с барабанни като по-издръжливи и по-устойчиви на замърсяване, добавен е „крив стартер“. Отвън се появява огледало за обратно виждане (отляво). Изменена е конструкцията на двигателя – разпределителният вал е пренесен в главата, увеличено е разстоянието между цилиндрите. Масата на автомобила е увеличена с 90 kg. Общо са направени 800 изменения.
Range Rover получава издание за 50-годишнината си
Ще бъдат пуснати само 1970 броя Range Rover Fifty за всички глобални пазари
Превозното средство, което стартира луксозния SUV сегмент през 1970 г., Range Rover, получава специално издание за 50-годишнината тази година.
Land Rover заяви наскоро, че ще произведе само 1970 броя Range Rover Fifty за всички свои глобални пазари. По-малко от 400 са планирани за продажба в Северна Америка. Land Rover има 188 американски дилъра, така че всеки дилър ще има възможност да поръча поне едно, вероятно две превозни средства.
Range Rover Fifty ще се предлага със стандартно или дълго междуосие и с 5.0-литров V-8 двигател с турбо с мощност 518 к. с. Той ще се предлага в четири цвята, но подразделението за специални операции на Land Rover ще предложи малко бройки на автомобила, боядисани в един от трите допълнителни цвята – наследство от оригиналната гама Range Rover от 1970 г.: тосканско синьо, бахамово злато или Davos White. Всички версии имат специални 22-инчови джанти и скриптове „петдесет“ на праговете, седалките, конзолата и екстериора, проектирани от главния творчески директор на Land Rover, Гери Макговърн.
Range Rover на 50
Подробно за историята, прототипи и първите модели
Производител на Range Rover е Land Rover. Производството е от 1969-а до момента. Монтажът става в завода Солихул, Обединеното кралство и в Енфийлд, Австралия.
Класът е SUV с преден двигател, задвижване на четирите колела.
Land Rover Range Rover (обикновено известен просто като Range Rover) е пълноразмерен луксозен спортен автомобил (SUV) от Land Rover, марка на Jaguar Land Rover. Range Rover е лансиран през 1970 г. от британския Leyland. Този водещ модел вече е в четвъртото си поколение.
Jaguar Land Rover също разшири използването на под марката Land Rover Range Rover с въвеждането на Range Rover Evoque, Range Rover Velar и Range Rover Sport.
Компанията Rover (създател на марката Land Rover) експериментира с по-голям модел от серията Land Rover през 1951 г., когато проектът „Road Rover“, базиран на Rover P4, е разработен от Гордън Башфорд. Това е отложено през 1958 г., а идеята остава неустойчива до 1966 г., когато инженерите Спен Кинг и Башфорд започват да работят върху нов модел.
През 1967 г. е построен първият прототип на Range Rover (табелка с номер SYE 157F), с класическата форма на Range Rover, различаваща се, но с различна конфигурация на предна решетка и фарове. Дизайнът на Range Rover е финализиран през 1969 г. Двадесет и шест автомобила на инженерни разработки Velar са създадени между 1969 и 1970 г. и са регистрирани по пътищата с табелки с номер YVB151H до YVB177H.
ŠKODA AUTO отбелязва своята 125-годишнина
115 години от началото на производството на автомобили
Laurin & Klement, Voiturette A
ŠKODA AUTO е основана през 1895 г., което я прави един от най-старите автомобилни производители в света и до днес.
Производителят на автомобили отбелязва 125 години от основаването си и 115 години от началото на производството на автомобили. Няколко от исторически важните модели на марката също празнуват юбилеи тази година.
Изпълнителният директор на ŠKODA AUTO – Бернхард Майер, подчертава: „ŠKODA AUTO е един от петте най-стари производители на автомобили в света, които все още са активни днес. Смелостта и изобретателността на двамата основатели, Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент, са крайъгълен камък на тази уникална история на успеха и в същото време задължение и стимул да водят компанията към проспериращо бъдеще. Точно това правим чрез нашата стратегия 2025, превръщайки ŠKODA AUTO от производител на автомобили в „Просто умна компания за най-добрите решения за мобилност“. “
В преследването на тази цел ŠKODA AUTO продължава по своя път към електромобилност през 2020 г., представяйки серийно-производствената версия на VISION iV през първата половина на годината. 125-годишнината от основаването на компанията също така поставя началото на нова ера за производителя: изцяло електрическият SUV е първото превозно средство на марката, което се базира на модулната електрическа платформа на Volkswagen Group (MEB). Като част от текущата си продуктова кампания от 2019 г. до края на 2022 г. ŠKODA ще пуска 30 нови модела, повече от десет от които ще бъдат частично или изцяло електрически.
100 години Citroën
Компанията въвежда за пръв път авангардни решения
Андре-Гюстав Ситроен основава едноименната марка Citroën през 1919г.
По време на Първата световна война фабриката му произвежда въоръжение, но Андре има виждане и знае, че щом войната приключи, фабриката му ще остане бездействаща; той е трябвало да измисли нов продукт.
Още през 1916 г. Андре мисли да премине в автомобилно производство; така че, когато войната приключва през ноември 1918 г., той е почти готов да разкрие новата си кола. Март 1919 г. той показва своя тип А и до края на май първият модел се спуска от производствената линия; до юни колата е била на показ в № 42 The Champs-Élysées, Париж.. Този емблематичен салон все още се използва от Citroën за изложби и за представяне на концептуалните си автомобили.
Само един месец по-късно, на 7 юли 1919 г., първият клиент получава доставката на автомобил Citroën.
Андре Ситроен е новатор, той не вярва на тълпата и инстинктът му е прав, когато тип А продава 10 000 автомобила през първата си година на производство.
90-годишният Bentley ‘Blower’ – отново в ограничена серия
Компанията ще направи само 12 от тези нови, стари машини
Това, което е старо, отново е ново в Bentley, тъй като марката пуска отново в производство 4-литровия модел от 1929 г. Компанията прави само 12 бройки от него и приема поръчки от заинтересовани клиенти.
4½-литровият автомобил разполага с четирицилиндров двигател със суперкомпресор тип Roots, който извежда мощността до 240 к. с. за състезателната версия, вместо 130 к. с. без него. Фирмата е направила само 55 екземпляра от тях, включително пет специално за състезания.
За да създаде новите автомобили, Bentley ще използва комбинация от авангардни технологии и стари. Компанията ще възстанови собствения си 4½-литров мотор. Също така ще използва някои от оригиналните форми, инструментални джаги и ръчни инструменти от 20-те години за производство на новите компоненти. 12-те купувачи ще трябва да бъдат търпеливи, защото Bentley ще се нуждае от приблизително две години, за да произведе всички автомобили.
Bentley отпразнува 100 години в бизнеса тази година. В допълнение към тези специални оферти, марката дебютира Continental GT кабриолет. Ограниченият брой от 100 превозни средства добавя и Bentley Blower от 1929 като възстановява класическия автомобил.
Една легенда навърши 60
Автомобилната икона Mini е на пазара от 26 август 1959
Mini – MINI е легендарен британски модел малък автомобил, от който от само от 1959 г. до 2009 г. са произведени 5,9 млн. броя. В своеобразната класация за най-влиятелна кола на 20 век Mini се нареди на второ място след Ford Т.
През годините Mini се произвежда като Austin и Rover, а сега новоразработеният автомобил под това име – „под шапката” на BMW.
През 1952 г. директорът на Austin Motor Company – Ленард Лорд, прави отдавна планираното сливане с Morris Motors.В резултат на това се създава ново дружество British Motor Corporation (BMC). Настъпилата в периода 1956 – 1957 г. „Суецка криза“, която е свързана с проблеми в доставките на гориво, поставя задача на конструкторите да направят икономичен автомобил.
През 1956 г. се създава работна група от осем човека, която се състои от двама конструктори, 2 студенти инженерни специалности и 4 чертожника. Групата е ръководена от конструктора Алекс Исигонис. Проекта носи наименованието ADO 15 (Amalgamated Drawing Office project number 15 – Обединено конструкторско бюро № 15). На екипа е поставена задача да се създаде колкото се може по-малък автомобил.
60 години спасяване на човешки живот с предпазни колани
Иновацията се оценява като спасила повече от един милион живота
Тази година се навършват 60 години откакто първите шофьори на Volvo ползваха иновативния триточков предпазен колан на Нилс Болин през 1959 г.
Днес предпазният колан все още се възприема като най-важната в света иновация в областта на безопасността на движението досега и се оценява като спасил повече от един милион живота. Въпреки това, дори и при тези факти, твърде много шофьори на камиони пренебрегват използването на това просто устройство. „Това очевидно е загуба на живот”, заявява Анна Уриг Берлинг, новоназначен директор по трафика и безопасност на продуктите на Volvo Truck. „Фактите показват, че ще има много по-малко жертви, ако всички шофьори биха използвали коланите си.“
През 1959 г. инженерът на Volvo Нилс Болин разработва съвременния триточков предпазен колан. Въпреки че дизайнът е патентован, компанията решава, че патентът трябва да бъде оставен отворен, което го прави достъпен за всички производители на автомобили, за да го използват безплатно. Това по-скоро неконвенционално решение беше прието с голям интерес и се оказа много полезно за света.
