електромобил
Очарователен електрически автомобил – Microlino
Показан в ново тестово видео преди производството
Източник: Electrek
Електрическият автомобил Microlino е прекарал дълъг път към производството. Сега компанията ни информира за техния напредък и показва обновения външен вид на Microlino 2.0 в ново тестово видео.
Microlino от базираната в Швейцария Micromobility Systems AG бързо напредва. Когато за пръв път дават информация преди два месеца, маломерният EV все още е в гола форма на временно шаси.
Това дава възможност на компанията да тества своето задвижване и други компоненти.
Сега новото шаси е завършено и най-новият прототип изглежда почти завършен.
Tesla съществува преди Илон Мъск
Основатели за това как са си представили идеята
2011 Tesla Roadster Sport в слънчева Калифорния
Мартин Еберхард и Марк Тарпеннинг са съоснователи на Tesla, целящи да произведат това, което стана Tesla Roadster. Те привличат инвестиции от Мъск, който е назначен за председател на борда с инвестицията си през 2004 г., по време на първия кръг на финансиране на Tesla. Тази седмица CNBC публикува видео интервю (проведено през 2019 г.) с двамата съоснователи, разказващи ранните дни на Tesla.
Еберхард и Тарпеннинг основават Tesla през юли 2003 г., въпреки че компанията остава в стелт режим до юли 2006 г., когато разкрива Roadster. Мъск е назначен за главен изпълнителен директор (четвъртият на компанията) през октомври 2008 г., годината, в която Roadster навлиза в ограничено производство.
Преди да стартират Tesla, Еберхард и Тарпеннинг си сътрудничат с един от първите електронни четци – Rocket e-Reader – преди да преминат към електрически автомобили. Почитател на спортните автомобили, Еберхард заяви, че е инвестирал в неуспешен стартиращ електромобил AC Propulsion и предлага използването на литиево-йонни батерии.
2022 електрическото Audi E-Tron GT с пробег до 238 мили – най-бързото quattro досега
Опцията за версия със задвижване на задните колела като тази, въведена тази година за Taycan
Двата най-бързо ускоряващи се серийни автомобила в историята на Audi се произвеждат в една и съща фабрика. Един от тях има голям V-10 двигател. Другият – най-бързият с ускорение до 60 мили в час – е 2022 Audi E-Tron GT и е напълно електрически.
Във вторник Audi официално завърши тази модел, който може да се похвали с 0-60 мили в час за официални 3,1 секунди – с 0,1 по-бързо от посоченото време на Audi за R8 V10 Performance. E-Tron GT и RS E-Tron GT са разработени на платформата на P1 на Porsche Taycan, като споделят своите бързо зареждащи се 800-волтови батерия и задвижващи компоненти.
Въпреки че това е първият официален външен вид на серийния автомобил – – той е познат в много отношения. Формата и ламарината не са се променили значително от дебюта на концепцията за 2018 г. Поглеждайки вътре, дори кабината има предимно непроменена от концепцията форма, рядкост в индустрията.
Една забележителна разлика е, че GT вместо това използва петпластов подсилен с въглеродни влакна пластмасов покрив, който според Audi е първият за превозно средство от марката.
Peugeot e-2008 спечели трофея Argus 2021 в категорията електрически SUV
e-2008 изпревари Audi e-tron Sportback, Mazda MX-30 и Volvo XC40 P8
Тазгодишното издание на церемонията по връчването на трофеите Argus 2021 се проведе дистанционно на 28 януари. Списъкът с наградените бе доминиран от електрически автомобили, начело с Peugeot e-2008, коeто спечели трофея Argus в категорията електрически SUV.
Peugeot се представя успешно в състезанието за наградите Argus много пъти в предходните години. Peugeot 208 спечели приза „Автомобил на Argus 2020“. Както и Peugeot 508, който спечели отличието „Автомобил на Argus 2019“. Марката е удостоявана с награди и в много други категории.
В ерата на енергийния преход триумфът на Peugeot e-2008 с наградата за eлектрически SUV за 2021 година е ново отличие за Peugeot.
Peugeot 2008 се позиционира в сърцето на компактния SUV сегмент, допринасяйки за това, което прави гамата Peugeot толкова успешна днес: утвърждаване чрез дизайна и разграничаване чрез иновациите и технологиите.
Nissan LEAF празнува 10 години с LEAF10 специално издание
Моделът е от първата вълна от съвременни електрически автомобили
Източник: Nissan
Nissan LEAF тази година навършва 10 години в Европа и за да отпразнува случая, японският автомобилен производител пуска специална версия на EV, наречена LEAF10, с известно вдъхновение от предстоящия си електрически кросоувър Nissan Ariya.
Nissan LEAF е истински OG в това поколение електрически автомобили, пускайки преди Model S, BMW i3, и точно до Chevy Volt, автомобили, които смятаме за първата вълна от съвременни електрически автомобили. Оттогава Nissan е продал над 500 000 Nissan LEAF, което предлага относително достъпна опция за хората, които искат електрическа кола, и все още е един от най-евтините EV, които можете да си купите чисто нови.
Електрическият автомобил Sony Vision-S
Тестове по обществени пътища в Европа
Тестване на прототип на Sony Vision-S
Една година след представянето си на изложението за потребителска електроника (CES) през 2020 г., електрическата кола Sony Vision-S сега се тества на обществени пътища.
Sony не предостави много други подробности за това как се развиват нещата с колата. Краткото видео, което пусна за CES 2021, беше по същество само някакъв B-roll на камуфлажния прототип, каран по тестова писта и някои живописни европейски пътища.
И все пак впечатляващо е да се види, че Sony напредва в развитието на онова, което първоначално беше представено като обикновена концептуална кола – макар и такава, за която много наблюдатели вярваха, че е прецизно подробна, за да бъде просто концепция.
Седанът изглежда до голяма степен непроменен от шоуто, което дебютира в Лас Вегас миналата година, запазвайки панорамния покрив (подобно на Tesla Model 3) и един широк екран, който обхваща цялото табло, като при кросоувъра Byton M-Byte.
Нов електрически флагман на Volkswagen, наречен VW Trinity
Ще има и малък модел от начално ниво под размера на ID.3
Volkswagen ID Vizzion Concept car
По automobilwoche.de
Шефът на марката VW Ралф Брандщатер разкри името на новия електрически флагман на марката, обявен за първи път през декември. Trinity EV ще слезе от производствената линия от 2026 г.
Брандщатер също имаше новини за достъпните и ефективни по-малки коли под размера на ID.3, но повече за това по-късно. Основната следа, открита от немското Automobilwoche, беше, че Trinity EV ще използва платформата MEB от следващо поколение. След това VW ще произвежда електрически автомобил в основния завод на германския автомобилен гигант във Волфсбург с планиран брой бройки от около 300 000 годишно. „Автомобилът представлява следващото поколение електрическа мобилност“, каза Брандщатер. „Trinity ще се превърне в лидер на иновациите за марката Volkswagen.“
VW планира да създаде един вид работна група, която да обедини всички дейности от развитието на автомобила до производството. Марката също така иска да постави нови стандарти в производството на Trinity във Волфсбург. „Тогава Волфсбург ще се превърне във водещ флагман за ефективно производство“, казва Брандщатер.
Продажбите на Peugeot e-Partner започват от есента на 2021 г.
Пробегът на фургона за доставка е до 275 километра според WLTP
Източник: electrive.com
Peugeot представи новия електрически микробус e-Partner, допълвайки триото на търговските превозни средства от марките PSA. Изцяло електрическият фургон с висок покрив ще бъде пуснат на пазара в две дължини и ще бъде достъпен за поръчка от есента на 2021 г.
PSA обикновено пуска версия от всяка от своите марки за всеки модел. В e-Partner от Peugeot съответните версии от други марки на PSA са Citroën ë-Berlingo и Opel/Vauxhall Combo-e Cargo. Такъв беше случаят и с по-големите електрически търговски превозни средства с триото ë-Jumpy, Vivaro-e и e-Expert.
Подобно на двата си братя и сестри от PSA, e-Partner разполага с познатия e-drive от 100 кВти батерията от 50 кВтч. Допълнителната батерия от 75 кВтч на e-Expert не се предлага в e-Partner. Пробегът на фургона за доставка е до 275 километра според WLTP, въпреки че това е временна стойност, тъй като превозното средство все още не е хомологирано.
Виетнамският VinFast пуска 3 електрически кросоувъра с автономни възможности
Два се насочиха към Северна Америка и Европа
Първият автомобилен производител на Виетнам, VinFast, пуска три електрически кросоувъра: VF31, VF32, VF33. И трите предлагат набор от функции и помощ при самоуправление и са оборудвани с функции за безопасност и интелигентност.
VinFast VF31, SUV от сегмент C, разполага с двигател с постоянен магнит от 150 кВт с максимален въртящ момент от 320 Нм (премиум версия) или двигател с мощност от 85 кВт с максимален въртящ момент от 190 Нм (стандартна версия). Капацитетът на батерията е 42 кВтч, с обхват до 300 км.
VinFast VF32, SUV от D сегмент, разполага с два двигателя с постоянен магнит, с 300 кВт и максимален въртящ момент от 640 Нм (премиум версия). Стандартната версия използва един електрически мотор от 150 кВт с 320 нм. VF32 има батерия с капацитет 90 кВтч и пълно задвижване на четирите колела.
VinFast VF33, SUV от E-сегмент, използва два електрически мотора от 150 кВт, с капацитет на батерията до 106 кВтч и обхват до 550 км.
Mercedes-Benz представи EQA
Входно ниво за семейството на електрическите EQ превозни средства
Mercedes-EQ, EQA 250, Edition 1
Източник: greencarcongress.com
Mercedes-Benz представи EQA, новия модел от първо ниво в изцяло електрическия свят на автомобилите Mercedes-EQ. EQA е първият изцяло електрически член на компактния автомобил от Mercedes-Benz. В тясна връзка с GLA, той предоставя всички характеристики на това превозно средство, комбинирани в този случай с ефективна електрическа система.
EQA се пуска като EQA 250 (комбиниран разход на електроенергия: 15,7 кВтч / 100 км) със 140 кВт и пробег според WLTP от 426 километра. EQA 250 ще се предлага в Германия на цени от 47 540,50 евро. Въз основа на нетната ценова листа от 39 950 евро, клиентите могат да се възползват от екологичния бонус от 6000 евро, предложен от федералното правителство и 3000 евро от Mercedes-Benz като производител.
Следват допълнителни варианти, които да отговорят на специфичните изисквания на клиента. Те ще включват, от една страна, поредица от още по-атлетични модели със задвижване на всички колела с допълнителен електрически задвижващ механизъм (eATS) и мощност от 200 кВт или повече, а от друга страна версия с обхват над 500 километри (WLTP). Mercedes-EQ вижда ключът към по-голям диапазон не във все по-големите батерии, а в системното подобряване на ефективността на всички компоненти на автомобила.
