електромобил
С производство, поддържано от GM, мини електромобил струва 4000 долара
Вече е получил 50 000 поръчки
С поддържано от GM производство, мини електрически автомобил, който струва само еквивалента на 4000 долара в Китай, вече е получил 50 000 поръчки.
Малките и евтини електрически превозни средства набират популярност в Китай благодарение на новите модели.
Wuling Hongguang MINI EV от съвместното предприятие SAIC-GM е отличен пример.
Малкото електрическо превозно средство вече е продало 15 000 бройки само 20 дни след старта си и е натрупало над 50 000 поръчки.
Продажбите на Wuling Hongguang MINI EV надхвърлиха 15 000 бройки след автомобилното изложение в Ченду, което стартира на 24 юли.
Характеристиките на автомобила не са впечатляващи – с обхват по NEDC от само 120 км (75 мили) до 170 км (106 мили) при изключително малък акумулатор от 13 кВтч.
Заводът на MINI в Оксфорд е изградил повече от 11 000 MINI Electrics
MINI Electric е второто електрифицирано MINI
MINI Plant Oxford е изградил над 11 000 MINI Electrics от началото на производството, точно преди годишното спиране на завода през лятото. Представен премиерно през юли 2019 г., по време на 60-годишнината на марката, първият изцяло електрически модел на MINI е напълно интегриран в производствения процес в Оксфорд, движейки се по същата производствена линия като моделите с двигателите с изгаряне.
MINI Electric е вторият електрифициран MINI в моделната линия, присъединявайки се към MINI Countryman Plug-In Hybrid.
Високото ниво на гъвкавост в Plant Oxford означава, че производственият обем на MINI Electric може да се регулира според глобалното търсене. Ръстът на популярността на електрическите превозни средства означава, че следващата година се очаква една трета от моделите MINI с три врати, построени в Plant Oxford, да бъдат изцяло електрическият модел.
Рекорд: Lucid Air ще има пробег по EPA 517 мили с едно зареждане
Установено с тест на FEV North America, Inc. в Auburn Hills, Мичиган
Lucid Motors обяви чрез независима проверка пробег от 517 мили с едно зареждане за предстоящия си изцяло електрически седан Lucid Air. Този показател беше установен от FEV North America, Inc. в Auburn Hills, Мичиган, като се прилага процедурата за изпитване по цикъла на EPA (SAE J1634 Oct 2012 Standard).
Резултатите предполагат, че Lucid Air е електрическото превозно средство с най-дълъг пробег по EPA до момента.
„Радвам се, че Lucid Air е независимо проверен от FEV, за да постигне приблизително пробег по EPA от 517 мили и че тази забележителност в историята на развитието на EV е постигната изцяло чрез вътрешната технология на Lucid.
Вярвам, че нашата 900-волтова архитектура, доказаните ни батерии, миниатюризираните двигатели и силова електроника, системите за предаване, аеродинамиката, шасито и софтуерът, и цялостната ефективност на системата вече достигнаха етапа, в който поставят нов стандарт.“ – заяви Питър Роулинсън, главен изпълнителен директор на Lucid Motors.
Нов електрически SUV от Южна Корея през 2021 г.
На българския пазар E100 ще дойде вероятно в средата на следващата година
Източник: Ратола Корп
Южнокорейският SUV-специалист SsangYong Motor Company разпространи компютърно генерирани изображения на бъдещия си e-SUV и обяви, че ще започне производството на първия си електрически модел през първата половина на 2021-а година.
Моделът с кодово име Е100 е средноголям SUV, съчетаващ пространство, многофунционалност и изцяло нов подход към дизайна с изобилие от пазарно ориентирани екстри и нови материали за максимална ефективност.
Цялостният дизайн на електрическия семеен автомобил с повишена проходимост се основава на обемни, но аеродинамични очертания, със стил, оптимизиран за градско шофиране. За максимална енергийна ефективност, намаляване на теглото и подобряване центъра на тежестта електромобилът е снабден с изцяло алуминиев капак на двигателя, както и с херметично затворена радиаторна решетка.
BMW прави електромобил още през 1972 г.
Концептът се ползва за превоз на Олимпиадата в Мюнхен
BMW разработи първия си електромобил, базиран на модела 1602. BMW 1602 Elektro-Antrieb е представен за първи път на Олимпийските игри през 1972 г. в Мюнхен, Германия; два екземпляра бяха използвани за трансфер на ВИП-ове и служеха като автомобили за поддръжка в различни междинни събития като маратона.
1602 Elektro-Antrieb използва един електромотор с мощност 32 кВт (43 к. с.), монтиран отпред, задвижващ задната ос. Електрическият автомобил има максимална скорост от 100 км в час и ускорение от 0 до 30 км в час за 8,0 секунди. 1602 elektro е уникален, тъй като разполага с преден двигател и задвижване на задните колела.
Батерията има общ капацитет от 12,6 кВтч. Тя може да бъде заредена или заменена с прясно заредена, като тежи 350 кг.
МАЗ представи електрически автобус със ZF технология
Доставките започват през май 2021 г.
Беларуският производител на превозни средства МАЗ представи първия си електрически автобус. MAZ 303E10 използва чисто електрическото централно задвижване CeTrax от ZF и трябва да има обхват до 300 километра.
Част от ново поколение автобуси МАЗ, 303 е третото поколение градски автобуси. Беларусите се надяват, че електробусът ще може да „пресече голям град няколко пъти, без да се налага да презарежда“. Електрическият модел е предназначен да комбинира предимствата на въздушната линия и дизеловите автобуси.
303E10 е 12,43 метра дълъг автобус с нисък под, който може да превозва 70 пътници – 30 от които са седнали. Самото шаси е изработено от устойчиви на корозия стоманени тръби, а неговата носеща способност е проектирана за теглото на батериите.
Градският автобус се задвижва от моста ZF CeTrax с мощност 300 кВт. Батериите трябва да могат да се зареждат, както от променлив ток, така и от CCS – последният трябва да отнеме около четири часа. Информацията не споменава възможността за бързо зареждане от пантограф. Информационната агенция казва, че електрическият автобус е „пред много конкуренти по отношение на скоростта на ускорение, обхвата и консумацията на енергия“.
Тестват съчленен електрически автобус MAN Lion’s City 18 E
Повече за характеристиките и внедряването
MAN тази година представя нов 18-метров съчленен електробус. Новият автобус MAN Lion’s City 18 E ще започне тестване с клиенти в Барселона и Кьолн през втората половина на 2020 г.
Като част от своята пътна карта за електронна мобилност, MAN Truck & Bus изпраща парк от демонстрационни електроавтобуси на клиенти в пет европейски държави през тази година. Автопаркът включва 15 тестови автомобила, които ще бъдат разположени като част от всекидневните операции. Тази програма за тестване включва две полеви изпитания с новия MAN Lion’s City 18 E.
Два електрически централни двигателя на втората и третата ос дават на автобуса необходимата мощност за движение в града. За разлика от електрическите мотори, разположени близо до главините на колелата, тези модели са по-лесни за достъп и имат по-опростен дизайн.
Двете задвижвани оси са синхронизирани по електронен път и също така спомагат за подобряване на управлението на шарнирния бус, тъй като повишават стабилността на шофиране и от своя страна нивото на безопасност.
Opel пуска електрическата Zafira
Това е брат-близнак на вече представените Peugeot e-Traveler и Citroën ë-SpaceTourer
В края на 2019 г. PSA Group обяви силна електрическа офанзива за гамата си от търговски превозни средства, като през месеците се появиха 100% електрическите версии на товарни микробуси Citroën Jumpy, Peugeot Expert и Opel Vivaro, а след това Citroën SpaceTourer и Peugeot с варианти за пътници. Последният липсваше Opel Zafira в електрическа версия и току-що беше представен.
С наименованието Opel Zafira-e Life, немският модел е побратим с микробуси Peugeot и Citroen на платформа EMP-2, с три размера на каросерията (4,60, 4,95 и 5,30 метра), височина 1,90 метра, версии и за професионален превоз на хора, опции за между 5 и 9 пътници и електрическият двигател.
В този случай става въпрос за мотор със 100 кВт с 260 Нм въртящ момент, задвижван от две опции за батерията, поставени под пода на товарното отделение: 50 и 75 кВтч. Малкият има 18 модула, предлагащи обхват от 230 километра, докато големият има 27 модула и повдига обхвата до 320 километра с едно зареждане, всички по WLTP измерване.
Що се отнася до времето за зареждане, на 100 kW DC щепсел, малката батерия се нуждае само от около 30 минути, за да получи 80% от заряда си, докато батерията от 75 kWh ще се нуждае от три четвърти час.
Изцяло електрическият Opel Mokka в цялата си слава
Моделът маркира новото лице на марката
Второто поколение на Mokka, което в близко бъдеще ще бъде предлагано, е изградено на Общата модулна платформа (CMP). Въпреки че междуосието е малко по-дълго (с 2 мм), външната дължина всъщност е по-малка, отколкото в сегашната версия. Кросоувърът също е 120 кг по-лек от преди.
Визуално новата Mokka е съвсем нова в сравнение с това, което се появи преди нея. За първи път на производствен автомобил има концепцията за предния край на Opel – Vizor – затворена предна част, включваща фаровете и логото.
Интериорът също се променя много, отпада завинаги използването на всякакви аналогови дисплеи. Вместо това цялата информация, изисквана от водача, се предава чрез т. нар. Pure Panel, който включва 12-инчов екран пред водача.
Mercedes-Benz има повече от 60 поръчки за съчленен електрически eCitaro G
Съчетават се предимствата на доказания съчленен Citaro G с технологията на eCitaro
Източник: greencarcongress.com
Mercedes-Benz съобщи, че вече има окончателни поръчки за повече от 60 изцяло електрически съчленени автобуса eCitaro G, като първите доставки са планирани в края на тази година. Малко след пускането на пазара новата съчленена машина ще бъде налична с нови технологии за батерии.
С този съчленен автобус Mercedes-Benz последователно продължава електрификация на градските автобуси. Преди две години Daimler Buses представи eCitaro, изцяло електрически солов редовен автобус. Днес eCitaro вече е серийно превозно средство, произведено в завода в Манхайм. Вече има стотици автобуси в редовна експлоатация в много европейски градове. Сега следва eCitaro G; първият изцяло електрически задвижван автобус на компанията, който може да превозва до 146 пътници.
