Cadillac потвърждава базовото EV за 2025 г. OPTIQ
Cadillac потвърди четвъртото превозно средство
Cadillac потвърди четвъртото превозно средство, което ще се присъедини към разширяващото се глобално портфолио от електрически превозни средства – OPTIQ.
Изглед отпред 3/4 на Cadillac OPTIQ от 2025 г.
OPTIQ ще играе ролята на входна точка за гамата EV на Cadillac в Северна Америка, поставяйки място под луксозния компактен SUV LYRIQ. Динамиката на шофиране на OPTIQ е проектирана да се хареса на глобалните луксозни клиенти. Допълнителни подробности, както и налични функции и цени, ще бъдат обявени следващата година.
Ню Йорк отново увеличава бюджетите за електрическа мобилност
Губернаторът на Ню Йорк Кати Хочул обяви, че щатът е увеличил бюджета на своята програма за подготовка за електромобили от 701 милиона долара на 1,24 милиарда долара. Така наречените общности в неравностойно положение, микромобилността и схемите за таксуване са победителите, наред с тежкотоварния сектор.
governor.ny.gov
Това увеличение на бюджета, одобрено от Комисията за обществени услуги на щата PSC, включваше
разширяване на целта на програмата за бързо зареждане от 1500 на 6302 зарядни станции с постоянен ток, заедно с по-високи нива на стимули за ускоряване на изграждането на инфраструктура за зареждане на електромобили в Ню Йорк.
Освен това държавата иска да подкрепи инфраструктурата за зареждане на електрически велосипеди, електрически скутери и други форми на електрическа (микро) мобилност в общности в неравностойно положение в целия Ню Йорк.
Споменатите общности с по-ниски доходи също отбелязаха най-рязкото увеличение на бюджета до 372 милиона долара финансиране от предишния бюджет от 206 милиона долара. Това е увеличение от 81 процента в няколко програми и ще гарантира, че „всички нюйоркчани ще се възползват от инвестициите в чист транспорт“, пишат от кабинета на губернатора. Продължение
Париж ще гласува таксата за паркиране според размера на превозното средство
Париж иска да увеличи таксите за паркиране на тежкотоварни автомобили, което прави града по-малко привлекателен за големите SUV автомобили. Гражданите на френската столица трябва да гласуват за това предложение през февруари 2024 г.
reuters.com
Тъй като е трудно да се направи разлика между SUV и други модели, таксите за паркиране трябва да се
изчисляват въз основа на теглото на превозното средство. По-конкретно се предвиждат по-високи такси за автомобили с двигатели с вътрешно горене над 1,6 тона и за електрически автомобили над два тона. За определяне на теглото трябва да се сканират регистрационните номера, свързани с модела и теглото.
„Трябва да намалим броя и размера на колите в града, затова ще подложим на гласуване въпроса колко място трябва да има за този тип превозни средства в Париж“, каза пред агенцията заместник-кметът Дейвид Белиард. Белиар, подобно на кмета на Париж Ан Идалго, е зелен политик. Под управлението на Идалго натискът върху шофьорите на автомобили във френската столица се увеличава от години чрез повишаване на таксите за паркиране, постепенна забрана на дизеловите автомобили и разширяване на мрежата от велосипедни алеи в същото време. Продължение
Ampere ще създаде компактен SUV за Mitsubishi
Ampere, новото EV подразделение на Renault Group, ще произвежда компактен електрически SUV за партньора на алианса Mitsubishi в завода в Дуе във Франция. Засега са потвърдени само платформата на новия модел и планираното пускане на пазара през 2025 г., оставяйки много други точки отворени.
drive.com.au, autonews.com
Малкото известна информация идва от Лука де Мео, главен изпълнителен директор на Renault и Ampere.
Следователно електрическият автомобил на Mitsubishi ще използва платформата CMF-EV на групата за компактни автомобили, която от сега нататък ще се нарича AmpR Medium. „Мога да потвърдя, че Mitsubishi ще произведе C-SUV EV за света на платформата AmpR Medium, разбира се в Дуе, и разбира се изцяло електрически“, каза де Мео. Компактният електрически SUV на Mitsubishi ще бъде пуснат на пазара през 2025 г., като повече подробности ще бъдат обявени през 2024 г., според говорител на Mitsubishi Motors Europe.
Затова все още не е ясно дали това ще бъде каросерия, проектирана от Mitsubishi, или модел на Renault, брандиран от японската компания. Mitsubishi ASX, който също ще се предлага като plug-in хибрид, просто смени логото на марката и надписите с Renault Captur. В момента Renault създава компактния модел Mégane E-Tech Electric, базиран на AmpR Medium, и ще пусне кросоувър с добре познатото моделно име Scénic през 2024 г. Продължение
Zeekr ще се разшири на европейските пазари през 2024 г.
Марката за електрически автомобили Zeekr на Geely отвори първия си европейски шоурум в Стокхолм. Втори шоурум на Zeekr трябва да бъде открит в Амстердам през декември – последван от други клонове през следващата година, започвайки в Германия. Доставките също трябва да започнат по същото време.
electriccarsreport.com, linkedin.com
Първите превозни средства Zeekr за клиенти в Швеция и Холандия трябва да бъдат доставени тази година, а в Германия в началото на 2024 г. Zeekr планира да разшири присъствието си в повечето западноевропейски страни до 2026 г.
Шоурум в Стокхолм
Сайтът на Zeekr в Стокхолм се намира в търговския център Gallerian в центъра на града, по-специално на Hamngatan 37, където Zeekr излага някои превозни средства – 001 и Zeekr X. Дъщерното дружество на Geely иска да предложи на посетителите ексклузивно изживяване на марката в помещенията – експерти ще демонстрира функции като хед-ъп дисплеи с добавена реалност или гласов асистент, базиран на AI.
С помощта на експерти превозните средства могат да бъдат конфигурирани и поръчани и на място. С други думи, „магазин на едно гише“, където се предлагат решения за домашно зареждане в допълнение към финансиране и застраховка. Като първокласна марка, Zeekr се ангажира с ориентиран към клиента подход. Продължение
Двойни огънати тролейбуси, произведени от Skoda и Solaris, пристигат в Прага
Skoda и Solaris представиха своя близо 25-метров двусъчленен електрически тролейбус. Пражкият оператор на обществен транспорт DPP поръча 20 единици от консорциума миналата година.
Trollino 24 е построен за DPP от споменатия консорциум, включващ полския производител на автобуси Solaris,
неговото дъщерно дружество Solaris Czech и чешката Skoda Group. Въпреки че Skoda Group има точния произход като добре познатото дъщерно дружество на Volkswagen, тя е независима от Skoda Auto – разпознаваема например по своето синьо вместо зелено лого.
Съобщава се, че DPP ще разположи новите тролейбуси да се движат между жп гара Nádraží Veleslavín в Прага и летище Václav Havel. Автобусен маршрут 119 ще бъде преименуван на тролейбусен маршрут 59 като част от това преместване. Капацитетът на пътниците по линията до летището ще се увеличи с 25 до 30 на сто.
Електрическите тролейбуси са с дължина 24,7 метра и всеки е оборудван с четири оси – две от които задвижващи. Два тягови двигателя осигуряват 160 кВт всеки. Моторите се захранват от 60 кВтч батерия, която черпи енергия от въздушната линия чрез пантограф, монтиран на покрива. Trollino 24 може също да покрива разстояния без въздушни линии благодарение на голямата буферна батерия. Продължение
Smart ще пусне #3 с по-малка батерия
Smart също ще предлага своето електрическо SUV купе #3 във версията Pro с по-малката батерия от 49 кВтч. Това ще намали базовата цена на Smart #3 в Германия с 5000 евро до 38 490 евро в сравнение с предишната базова версия Pro+ с 66-кВтч батерия (от 43 490 евро).
smart-emotion.de
Новият базов Pro вариант вече е посочен на уебсайта Smart на тази цена. Поръчките трябва да са възможни от
края на 2023 г., а първите доставки трябва да се осъществят в началото на 2024 г. Новият базов модел също може да бъде намерен на уебсайта на Smart UK, въпреки че все още не е уточнена цена.
Smart обяви цените за #3 Pro+ с 66 кВтч батерия на европейската премиера на #3 на IAA Mobility в Мюнхен в началото на септември. Това прави SUV купето с точно 1000 евро по-скъпо от №1 със същата батерия и оборудване.
Smart обяви новата основна Pro версия на #1 с по-малката батерия от 49 кВтч в средата на октомври. В Германия струва 37 490 евро – така че и тук има разлика от 1000 евро спрямо номер 3. Продължение
Китай се надява Русия да окаже политическа подкрепа на китайските автомобилни фирми
Китайските държавни медии цитират думите на посланика на Китай в Русия
reuters.com/business/autos-transportation, 24 ноември 2023 г. 04:24 ч.
ПЕКИН, 24 ноември (Reuters) – Китай се надява Русия да даде политическа подкрепа на китайските
Работници минават покрай нови китайски коли, разтоварени от кораб на търговско пристанище във Владивосток, Русия
автомобилни предприятия да произвеждат, продават и оперират в Русия, цитират китайските държавни медии думите на посланика на Китай в Русия на 24 ноември.
Китай ще насърчи китайската и руската интеграция във веригата за доставки на автомобилната индустрия, каза посланик Джан Ханхуей.
Китай също така е готов да продължи да използва пълноценно предимствата на доставките на китайската автомобилна индустрия и да продължи да разработва модели, адаптирани към нуждите на руския пазар, каза той.
Renault Trucks започва серийно производство на електрически камиони във Франция
Renault Trucks вече произвежда серийно изцяло електрическите камиони E-Tech T и E-Tech C. E-Tech T е проектиран за регионално разпространение, докато E-Tech C е предназначен за градско строителство.
renault-trucks.com
Моделите електрически камиони, които Renault дебютира през ноември 2022 г., вече слизат от производствената линия във френския завод в Бург-ан-Брес. Батерийните клетки и модулите идват от Samsung
SDI и се сглобяват в Гент, Белгия, в нов завод, принадлежащ на Volvo Group, който също включва Renault Trucks. Volvo Trucks започна серийно производство на трите си тежкотоварни модела, FH Electric, FM Electric и FMX Electric, в Гент през септември 2023 г.
В случай на камиони Renault могат да се монтират четири до шест батерийни пакета с капацитет от 390 до 540 кВтч на превозно средство, в зависимост от изискванията на клиента. Интересна подробност: когато компанията представи първите си технически данни през пролетта на 2022 г., все още се говореше за предлагане на опция за два батерийни пакета с 180 кВтч. Сега Renault Trucks споменава само вариантите с четири или шест пакета. Продължение
Инженерите създават нова батерия, която да замени литиево-йонните батерии
21-ви век е свидетел на нарастване на откритията и изобретенията. Докато светът се стреми да намали използването на изкопаеми горива, за да постигне минимални парникови емисии, инженерите продължават да търсят алтернативни източници на енергия.
Източник: Pinterest
За щастие, изследователите от Кралския технологичен институт в Мелбърн (RMIT) са постигнали напредък.
Изследователите утроиха енергийната плътност на своите експериментални протонни батерии, представяйки алтернатива на конвенционалните литиево-йонни батерии.
Най-дълго време литиево-йонните батерии са доминирали на енергийния пазар. Те са навсякъде. Те захранват нашите телефони, лаптопи, уреди и друга електроника. Тъй като тези батерии могат да съхраняват енергия в сравнително малко пространство, хората ги използват за захранване на електрически превозни средства.
Въпреки че литиево-йонните батерии са полезни и ефективни, те не идват без цена.
Според докладите литият и другите редкоземни метали, необходими за производството на литиево-йонни батерии, трудно се рециклират. Ако не се рециклират правилно и попаднат в сметищата, те могат да отделят вредни токсини в почвата и близките водни пътища. Продължение
