електромобили
Електрически превозни средства или автомобили с бензинов двигател?
Електрически превозни средства или автомобили с бензинов двигател: Кой е по-добрият избор през 2026 г.?
Откакто електрическите превозни средства набраха популярност, се води разгорещен дебат дали са по-добри от превозните средства с бензинов двигател. 
Много любители на автомобили не са склонни да приемат електрическите превозни средства, докато други оценяват, че са по-добри за околната среда и струват по-малко за поддръжка. По-долу разглеждаме плюсовете и минусите на двата варианта, когато правите своя избор за 2026 г.
Аргументи за електрическите превозни средства
Когато съвременните електрически превозни средства се появиха на пазара, хората се колебаеха да ги купуват поради опасения за пробега и ограничена мрежа за зареждане.
Електрическите автомобили обикновено изискват по-малко поддръжка от автомобилите, задвижвани с бензин, спестявайки на собствениците си разходи. Захранването на превозните средства също така струва по-малко пари и те са тихи, когато се движат.
Електрическите превозни средства са проектирани и за бързо ускорение. Това е видно от Tesla Cybertruck, който е показал, че ускорява по-бързо, отколкото Porsche 911 би могъл да ускори до същата точка сам. Продължение
Ford е провел разговори с китайската Xiaomi за партньорство в областта на електрическите превозни средства, съобщава Financial Times
31 януари (Reuters) – Ford е провел разговори с производителя на електрически превозни средства Xiaomi за създаване на съвместно предприятие за производство на електрически превозни средства в САЩ, съобщи Financial Times в събота, позовавайки се на запознати с въпроса хора.
Reuters не можа веднага да потвърди информацията на FT, която Ford отрече, наричайки я „напълно невярна“. Както Ford, така и Xiaomi не отговориха веднага на искането на Reuters
Синьото овално лого на Ford е показано на новата световна централа на Ford в Диърборн, Мичиган, САЩ. REUTERS/
за коментар.
Някои големи американски автомобилни производители и законодатели са загрижени за това, че китайските автомобилни производители и производители на батерии, подкрепяни от правителството, ще получат достъп до Съединените щати, за да отворят производствени заводи, твърдейки, че бъдещето на индустрията е заложено на карта.
По-рано тази седмица, републиканският председател на комисия в Камарата на представителите на САЩ изпрати писмо до главния изпълнителен директор на Ford Джим Фарли, в което го попита за плановете на автомобилния производител да сформира съвместно предприятие с китайския автомобилен производител BYD и предупреди за потенциални рискове.
„Китай вече показа през последните месеци, че ще използва веригата за доставки на автомобили като оръжие. Това е сериозна уязвимост и ще се влоши само, ако Ford сключи ново партньорство с BYD“, каза представителят Джон Муленар в писмото, изпратено в сряда.
Муленар също така изрази загриженост относно плановете на автомобилния производител да изгради център за данни на стойност 3 милиарда долара, който ще произвежда батерии с технология от китайската компания CATL, отваря нов раздел. Продължение
Nio стартира продажбите на своите електрически автомобили в Унгария
Nio, китайски производител на премиум електрически превозни средства, напредва с планираното си разширяване в допълнителни европейски страни и вече стартира продажби в Унгария. Заедно с местната търговска група AutoWallis, Nio откри шоурум в Будапеща.
autowallis.com, eltric-vehicles.com, x.com , 30.01.2026 – 10:51 ч.
В средата на 2025 г. Nio обяви планове за разширяване в единадесет допълнителни европейски страни, включително Унгария. Това разширяване вече се превърна в реалност:
Откриване на шоурума на Nio autowallis Будапеща, Унгария. Церемония по откриването на новия шоурум.
първият пункт за продажби и сервиз отвори врати в столицата Будапеща, а първият автомобил – флагмански SUV, EL8 – беше предаден на клиент.
Гамата на Nio в Унгария включва седана от среден клас ET5, комбито ET5 Touring, SUV-а от среден клас EL6 и флагманския SUV EL8. Освен това ще бъде наличен и първият модел от подмарката Firefly, представен миналата година – компактен премиум електрически автомобил, предназначен за градска мобилност. Тази селекция се различава леко от гамата в Германия, където се предлагат също седанът ET7 и SUV-ът EL7, но Firefly все още не е наличен.
„Автомобилното наследство на Будапеща, централното местоположение и бързоразвиващата се екосистема от електрически превозни средства правят това важен стратегически ход за разширяването на NIO в Централна Европа. Огромни благодарности на нашия партньор AutoWallis, нашите екипи и всички, участвали в успеха на това пускане на пазара“, каза главният изпълнителен директор на Nio Уилям Ли.
AutoWallis Group е листвана автомобилна търговска група с присъствие в 14 страни в Централна и Източна Европа. Компанията си сътрудничи с множество европейски марки като BMW, Dacia, Mercedes-Benz, Opel и Renault – и наскоро засили партньорствата си с китайски производители като BYD, Xpeng и марката за търговски превозни средства на Geely, Farizon. Продължение
Има и такива места по света….Тайланд!
От Мрежата…
Продажбите на електромобили в тази страна скочиха с 80%.
Според Федерацията на тайландските индустрии (FTI), основната организация на автомобилната индустрия в Тайланд, 621 166 превозни средства (без мотоциклети) са продадени на вътрешния пазар през 2025 г., което е с 8,47% повече спрямо 2024 г. От този общ брой 120 301 бройки, или 19,37%, са от модели с 
електричество с батерии.
fti.or.th 29.01.2026 – 16:15
През 2024 г. продажбите на електрически автомобили в Тайланд са били 66 732 бройки, което представлява спад от 9,29% на годишна база. Те допринесоха с 11,85% за общите продажби, които възлизат на 572 675 превозни средства (без мотоциклети) и са намалели с 26,18% на годишна база. Освен това през 2025 г. са продадени 726 електрически пикапа, в сравнение с нито един през предходната година.
Друго голямо подобрение през 2025 г. беше значителното увеличение на производството на електрически превозни средства, което доведе до съществено намаляване на зависимостта на сегмента от внос. Миналата година страната е произвела 70 914 електрически автомобила, което е с 631,98% повече на годишна база. За сравнение, вътрешното производство на електрически автомобили с батерии е било едва 9 688 бройки през 2024 г.
С увеличаването на производството, Тайланд също започна да изнася електрически автомобили с батерии и пикапи през 2025 г. Страната е доставила 12 695 електрически автомобила и 363 електрически пикапа, което представлява съответно 1,36% и 0,04% от общия износ на превозни средства (935 750 бройки без мотоциклети). Продължение
Борба за „френския модел“: Испанските субсидии за електрически превозни средства се забавят
Испанското правителство реорганизира стимулите за електрическа мобилност в страната. Публикуването на критериите за финансиране обаче се забавя. 
Според медийни съобщения това е така, защото Министерството на икономиката иска да интегрира система за изчисляване на въглеродния отпечатък в последния момент, следвайки френския модел.
27.01.2026 – 14:30
forococheselectricos.com, latribunadeautomocion.es
Испания Субсидии BEV
Испания преструктурира своите стимули за електрическа мобилност в рамките на националния план „España Auto 2030“, реорганизирайки подхода си около три стълба, като същевременно предефинира отговорностите. Централно място в това заема програмата „Plan Auto+“, която има за цел да насочи 400 милиона евро субсидии директно към потребителите през 2026 г., което ще помогне за намаляване на цената на електрическите превозни средства. Наред с това беше стартирана нова инициатива, наречена „Moves Corredores“, с бюджет от 300 милиона евро в подкрепа на разполагането на зарядни станции. Освен това, през 2026 г. ще бъдат отпуснати още 580 милиона евро за съществуващата програма за финансиране на електрическа мобилност PERTE, за да се подкрепят проекти в производството на електрически превозни средства и батерии. Последното е класифицирано като индустриална субсидия.
Що се отнася до програмата за стимулиране на покупките „Plan Auto+“, правителството обяви през декември, че ще замени програмата Moves. От решаващо значение е, че от 2026 г. субсидиите ще се управляват от централното правителство, а не от автономните региони, както беше при програмата Moves III, която изтича в края на 2025 г. Първоначално „Plan Auto+“ е била предназначена да наследи програмата Moves в началото на годината, но правителството все още не е публикувало критериите за финансиране. Продължение
Продажбите на електрически превозни средства изпреварват бензиновите в ЕС за първи път
Продажбите на електрически автомобили с батерии изпреварват бензиновите в ЕС за първи път – ACEA 
Китайските марки засилват конкуренцията в ЕС
Електрическите автомобили представляват 67% от регистрациите в ЕС
27 януари 2026 г., 14:57 ч.reuters.com/business/autos-transportation
27 януари (Reuters) – Продажбите на изцяло електрически автомобили надминаха тези на бензиновите превозни средства в Европейския съюз за първи път през декември, въпреки че политиците предложиха да се разхлабят регулациите за емисиите, показаха данни на автомобилната индустриална група ACEA във вторник.
Регистрациите на електрически автомобили с батерии, показател за продажбите, също изпревариха тези на бензиновите автомобили на по-широкия европейски пазар, който включва Великобритания и Норвегия, тъй като продажбите на автомобили на континента регистрираха шести месец на годишен растеж.
Конкуренцията от китайски марки като BYD, Changan и Geely изостря надпреварата за европейския пазар, дори когато местни производители на автомобили като Volkswagen и BMW пускат нови модели електрически превозни средства. Продължение
Регистрациите на нови електрически автомобили в ЕС се увеличават с 30%
Според индустриалната асоциация ACEA, общо 1 880 370 новорегистрирани електрически автомобила са били регистрирани в ЕС през 2025 г. Това е 
увеличение с 29,9% в сравнение с 2024 г. Електрифицираните задвижвания вече представляват повече от половината от пазара.
acea.auto, 27.01.2026 – 14:00 ч.
ACEA Европа Данни
С 1,88 милиона нови електрически автомобила, регистрирани на пазарите в ЕС, изцяло електрическите превозни средства представляват 17,4% от всички нови регистрации, според последната публикация на ACEA. През 2024 г. тази цифра е била 13,6%. С 29,9% увеличение на новите регистрации, електрическите автомобили нараснаха значително повече от общия пазар, който се разшири само с 1,8% през 2025 г. – и остава под нивата отпреди пандемията от Covid, както отбелязва индустриалната асоциация.
В своя доклад за годишните данни за 2025 г. ACEA потвърждава добре познатата си позиция, че все още има място за растеж при електрическите превозни средства. „Пазарният дял на батериите с електрически автомобили достигна 17,4%, в съответствие с прогнозите за годината, но все пак ниво, което оставя място за растеж, за да се запази преходът“, се казва в изявлението. „Хибридните електрически превозни средства водят като най-популярния избор на тип задвижване сред купувачите, като plug-in хибридите консолидират позицията си на пазара.“
Plug-in хибридите постигнаха пазарен дял от 9,4%, надминавайки чисто дизеловите превозни средства (8,9%). В комбинация с батериите с електрически превозни средства това означава, че 26,8% от всички нови регистрации са разполагали със зарядна връзка. Гореспоменатите хибриди, класифицирани като хибридни електрически превозни средства, държат доминиращ дял от 34,5%. ACEA обаче групира всички нива на хибридизация, с изключение на plug-in хибридите, в тази категория – без да прави разлика между 48-волтови меки хибриди и пълни хибриди, способни на кратки разстояния само на електричество. Продължение
Volkswagen ID.4 може да получи ново име: ID. Tiguan
Компанията обяви миналата година, че ще се върне към собствените имена за своите електрически превозни средства.
Сн.: 2021 Volkswagen ID.4 AWD
motor1.com/news, 26 януари, 15:00 ч.
Volkswagen може да преименува ID.4 на ID. Tiguan. Автомобилният производител актуализира стратегията си за именуване на електрически превозни средства миналата година, 
връщайки се към собствените имена. Новото име вероятно ще бъде пуснато заедно с изцяло обновена версия на електрическия кросоувър.
Volkswagen може да преименува електрическия кросоувър ID.4 на нещо… странно. Компанията обяви миналия септември, че ще даде собствените имена на своите електрически превозни средства с марката ID, като например ID.2 да стане ID. Polo. Сега ID.4 може да стане ID. Tiguan.
Според Automotive News Europe, синдикатът IG Metall разкри промяната на името на пресконференция в Германия миналата седмица. Името ID. Tiguan се твърди, че ще дебютира заедно с изцяло обновена версия на електрическия SUV, което би трябвало да се случи скоро.
„Имената на нашите модели са здраво закрепени в съзнанието на хората“, каза миналата година Томас Шефер, главен изпълнителен директор на марката Volkswagen. „Те символизират силна марка и въплъщават характеристики като качество, вечен дизайн и технологии за всички. Ето защо преместваме добре познатите си имена в бъдещето.“ Продължение
Електромобилите превъзхождат по продажби автомобили, работещи само с бензин, в Европа за първи път
Продажбите през декември 2025 г. показват, че електрическите превозни средства са били по-популярни от автомобилите, работещи само с бензин.
2026 Tesla Model Y Performance (европейски модел)
motor1.com/news, 27 януари, 3:26 ч.
Електромобилите достигнаха 22,6% дял в ЕС миналия месец. Автомобилите, работещи само с бензин, представляват 22,5% от европейските продажби през декември 2025 г.
За цялата година хибридите бяха най-популярни: 34,5%.
Вероятно сте чели доста сензационни заглавия, оплакващи упадъка на електрическите превозни средства. Тук съм, за да ви кажа, че в световен мащаб това просто не е вярно. Проучване, публикувано миналата седмица от Benchmark Mineral Intelligence, показва, че електрическите автомобили са нараснали в почти всички региони през 2025 г., с изключение на Северна Америка.
В световен мащаб търсенето на автомобили без двигатели с вътрешно горене скочи с 20% до 20,7 милиона бройки. Проучването потвърждава, че Китай остава движещата сила, като представлява повече от половината от всички продадени електрически автомобили миналата година: 12,9 милиона бройки (+17% на годишна база).
Отделно, последните данни, публикувани тази седмица от Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA), сочат към това, което може да е повратна точка в „дуела“ между бензиновите и електрическите автомобили на континента. За първи път електрическите автомобили се продаваха повече от чисто бензиновите автомобили в 27-те страни от Европейския съюз. Този етап беше достигнат миналия месец, когато електрическите автомобили завзеха 22,6% пазарен дял, с 0,1% повече от автомобилите, работещи само с бензин. Продължение
Баланс за 2025 г.: VW Group набира скорост в BEV – особено в Европа
Volkswagen Group е доставила 983 100 електрически превозни средства по целия свят през 2025 г., което е с близо една трета повече от 2024 г.
В Европа доставките са се увеличили с 66%, докато в Китай са намалели с 44%. Обобщаваме подробния годишен доклад, който вече е достъпен от Волфсбург. Сред марките леки автомобили, Škoda се откроява особено.
Изображение: Volkswagen
volkswagen-group.com, audi-mediacenter.com, vwn-presse.de, newsroom.porsche.com, skoda-media.de
20.01.2026 – 15:30
Volkswagen наскоро сподели ключова статистика чрез LinkedIn. Групата е доставила 983 100 електрически превозни средства с батерии през 2025 г. (+32% в сравнение със 744 800 
изцяло електрически превозни средства през 2024 г.), което отбелязва завръщане към растеж.
През 2024 г. продажбите на електрически превозни средства в световен мащаб са намалели с 3,4%. Европа остана основният регион на продажбите, със 742 800 продадени електрически превозни средства (BEV) (+66% на годишна база). Година по-рано цифрата беше 447 600 бройки. Volkswagen също отчете 58% увеличение на световните продажби на plug-in хибриди, достигайки 428 000 бройки. Това обаче е само странична бележка.
В обобщение: Статистиката за електрическите превозни средства на Volkswagen отново е положителна. През 2025 г. почти едно от всеки девет нови превозни средства от Групата е било с електрическо захранване. С дял от 10,9%, делът на електрическите превозни средства на Групата за първи път достигна двуцифрено число, увеличавайки се с 2,7 процентни пункта в сравнение с 2024 г.
Нарастващият дял на електрическите превозни средства обаче не се дължи единствено на силните продажби на BEV: при всички видове задвижване, базираната във Волфсбург Група продаде с 0,5% по-малко автомобили, отколкото през 2024 г. С 8,98 милиона доставки, Групата не достигна границата от девет милиона. В Европа обаче Volkswagen се противопостави на тенденцията с 3,8% увеличение. В Китай и САЩ доставките намаляха съответно с 8 и 10,4%. Продължение
