електромобили

Peugeot на Автомобилния салон в Брюксел за 2020

Силата на избора

Щандът на Peugeot с площ 2 000 кв. м в сграда 3 в центъра Хейзел включва:

  • Европейската премиера на новия SUV Peugeot 2008 в електрическа версия и версия с двигател с вътрешно горене
  • Новите Peugeot 208 и e-208
  • 508 Peugeot SPORT ENGINEERED Concept
  • Plug-in хибридната гама на Peugeot
  • Електрически велосипеди: eT01 FS Crossover и eC01 D9 PowerTube

Европейската премиера на новото Peugeot 2008New_PEUGEOT_2008_BXL20_bd

Новото Peugeot  2008 заема мястото си в сегмента на компактните SUV автомобили, допринасяйки за това, което носи успеха на гамата С мощен и отличителен стил, новото 2008 Peugeot SUV е обект на желание. Той постига амбицията да отгърне нова забележителна страница в историята на SUV автомобилите на Peugeot и е напълно в съвременната стилистика на марката, като същевременно разкрива своя собствена индивидуалност.

Продължение

Cadillac преминава изцяло на електрически превозни средства до 2030 г.

Буквено-цифровото именуване ще бъде заменено с истински имена на модели

2020 Cadillac Escalade

2020 Cadillac Escalade

Луксозната марка Cadillac на General Motors ще пусне първото си електрическо превозно средство още през 2021 г. в Китай, като повечето, ако не всичките му превозни средства, продавани в световен мащаб, ще бъдат изцяло електрически до 2030 г.

Това беше обявено на медийно събитие преди дни в Детройт, където президентът на Cadillac Стив – Карлайл, също каза пред репортери, че Cadillac е на път за ръст на продажбите в Китай тази година – на най-големия пазар на автомобили в света и най-големия за EV също.

Според редица източници, в края на 2023 г., се очаква голям, изцяло електрически Cadillac SUV, предназначен главно за американския пазар.

Автомобилният производител по-рано тази година заяви, че Cadillac ще стане „водещата марка на електрически превозни средства“ за GM. Това беше част от план за цялата компания, който беше обявен за първи път в края на 2017 г., в който GM за първи път уточни, че възнамерява да пусне 10 автомобила на специалната си EV платформа – включително триредов SUV, модел с нисък покрив и ван.

По време на преговорите по-рано тази есен, GM се съгласи на инвестиция от 3 милиарда долара във фабриката на GM в Детройт – Хамтрамк, която ще включва изграждането на електрическия пикап там, както и други бъдещи EVs и модули за батерии. Reuters по-рано цитира източници, които казват, че бъдещият Cadillac ще се прави в този завод.

Продължение

Европа ще види най-големия напредък при EV в света през 2020 г.

ЕС е абсолютно сигурен в своята борба за намаляване на въглеродните емисии004-peugeot_508_phev

В Европа се очаква продажбите на чисто електрически и прикачени хибридни леки автомобили да нараснат с 35% през първите девет месеца на 2020 г., според BloombergNEF. Това е много по-бърз процент, отколкото ще видим в Северна Америка или Китай, най-големите световни пазари за EV.

Китайският пазар на електромобили може дори да се свие през 2020 г., тъй като Пекин намалява субсидиите за EV. За да поддържа растежа на продажбите на електрически автомобили в Северна Америка, Tesla ще трябва да стимулира продължаващия интерес към Model 3, докато чакаме въвеждането на Model Y (и Cybertruck доминира в разговора).

Множество други EVs ще бъдат представени в САЩ през цялата година, включително нови електрически модели от Audi, Byton, BMW, Ford, Polestar, Rivian, Volkswagen и Volvo. Но може да отнеме по-голямата част от годината пристигането на тези превозни средства и изграждането на прилични продажби. В същото време борбата между Калифорния и администрацията на Тръмп за правилата за икономия на гориво ще създаде несигурност.

Междувременно Европейският съюз е абсолютно сигурен в своята борба за намаляване на въглеродните емисии. Производителите на автомобили трябва да продават превозни средства без вредни емисии или да плащат строги санкции в ЕС.

Продължение

Toyota и Subaru – към консолидация и електрификация

Ще съчетаят силните си страни за съвместна разработка на модели

Обща платформа за електрически SUV

Обща платформа за електрически SUV

Източник: Toyota, Reuters

Toyota направи поредната стъпка в стратегията си за изграждане на широк японски автомобилен съюз, като задълбочава партньорството си с 10 пъти по-малкия Subaru.

Toyota работи със Subaru по различни проекти от 2005 г. насам, когато придоби 9,5% от компанията (Fuji Heavy Industries по това време). Оттогава делът нарасна до 16,83% и чрез ново споразумение Toyota ще купи поне 3,17%, за да получи минимум 20% от Subaru, което ще стане свързана компания на Toyota. Subaru също ще придобие акции на Toyota за 740,8 милиона долара – сумата, необходима на Toyota да придобие акции на Subaru.

Според Subaru компанията ще остане независима, но анализатори вече прогнозират, че в един момент в бъдеще Subaru ще стане изцяло дъщерно дружество на Toyota. Mega Toyota която може да погълне и Mazda, Suzuki и Yamaha, ще бъде огромен играч на цялостния автомобилен пазар.

Продължение

Електрификацията на Hyundai

Ще продаде над 20 млн. електрически превозни средства до 2025 г.168000-vehicles-at-risk-for-fires

Hyundai има големи планове относно своята програма за електрификация, като си е поставил цел да продава повече от 560 000 EVs годишно до 2025 г., тъй като изглежда ще настигне някои от своите конкуренти, съобщава Reuters.

По време на обявяване по-рано преди седмица, южнокорейският производител на автомобили разкри план за пускане на 16 EV до 2025 г. Ако Hyundai трябва да продаде над 20 милиона електрически превозни средства до 2025 г., това ще представлява 17-кратно увеличение спрямо текущите данни за продажбите на EV .

Съперниците обещават подобен растеж, като Volkswagen очаква да произведе 22 милиона електрически превозни средства през следващото десетилетие, докато General Motors се стреми да продава 1 милион EVs до 2025 г.

„Това не е амбициозна цел. Ако Hyundai не успее да увеличи обема си достатъчно бързо, разходите за електрическите автомобили ще тежат на рентабилността“, заяви Лий Джаил, анализатор от Eugene Securities & Investment.

Продължение

VW: електрическите автомобили няма да навредят на печалбите

„Нашето предимство е, че всички наши марки имат една и съща платформа“2012_volkswagen_chattanooga_3162-e1464285680780

Volkswagen прави една от най-амбициозните стъпки към електрически превозни средства в сравнение с другите автомобилни производители и въпреки това не се притеснява от промяната, засягаща маржовете му.

Въпреки че цените на електрическите автомобили намаляват бързо и стават конкурентоспособни на бензиновите превозни средства, все още е трудно автомобилните производители да ги продават изгодно.

По-рано тази година Toyota, която все още не е пуснала изцяло електрически автомобил, заяви, че „никой не продава електрически превозни средства печелившо“.

Nissan не се съгласи и заяви, че е „единственият“, който продава EVs с печалба.

Tesla е вероятно различна, тъй като те продават само електрически превозни средства, но компанията няколко пъти реализира печалба и има значителен брутен марж на своите първокласни електрически превозни средства.

Сега Volkswagen, който инвестира сериозно в масово производство на електрически превозни средства, се опитва да убеди инвеститорите, че ще може да реализира печалба от своята ориентация към електрически превозни средства.

Продължение

VW Group разговаря с фирми за споделяне на електрически експертизи

Сделките за споделяне напредват

Audi планира да пусне 30 електрифицирани превозни средства до 2025 г., а две трети от тях ще бъдат изцяло електрически модели. Акумулираният от батерията Audi e-tron 55 quattro има обхват от над 400 км.

Audi планира да пусне 30 електрифицирани превозни средства до 2025 г., а две трети от тях ще бъдат изцяло електрически модели. Акумулираният от батерията Audi e-tron 55 quattro има обхват от над 400 км.

Bloomberg

Volkswagen Group води разговори с други производители за споделяне на ключовата технология, която е в основата на бъдещите електрически автомобили Porsche и Audi, тъй като се стреми да намали разходите за разработка.

„Определено има интерес“, каза на пресконференция в Мюнхен Улрих Видман, ръководител на отдела за развитие на Audi за съвместния инженерен проект.

Видман отказа да идентифицира производителите, които са проявили интерес да приемат т. нар. „основни поддръжки“ на платформата Premium Platform Electric, които се разработват от Porsche и Audi като основа за техните изцяло електрически превозни средства от 2021 г.

„Като се имат предвид огромните инвестиции в изследвания и разработки, необходими за прехода към акумулаторни електрически превозни средства, много по-малки луксозни имена могат да бъдат заинтересовани, включително Aston Martin, Maclaren и Maserati“, казва анализаторът на Bloomberg Intelligence Майкъл Дийн. „Не бихте могли да изключите BMW и Mercedes-Benz, които биха осигурили германско първокласно решение“, добави той.

Продължение

Създателите на литиево-йонни батерии – с Нобелова награда за химия

Батериите се ползват и от електромобилите, като им дават дълъг пробег7BA9F3FB-D3B3-43AE-A28AD2C1E7F005D2_source

Източник: scientificamerican.com

Кралската шведска академия на науките присъди Нобелова награда за химия за 2019 г. на Джон Б. Гуденхоу, М. Стенли Уитингъм и Акира Йошино за разработването на литиево-йонни батерии.

Джон Б. Гуденхау е роден в Йена, Германия, през 1922 г. Той получава докторска степен. в Чикагския университет, и в момента е свързан с Тексаския университет в Остин в Съединените щати. Роден през 1922 г., той е най-старият Нобелов лауреат, носител на наградата. Д-р Ашкин, миналогодишният лауреат по физика, всъщност е с няколко месеца по-млад.

М. Стенли Уитингъм е роден през 1941 г. в Нотингам в Обединеното кралство. Той получи докторска степен. от Оксфордския университет в Обединеното кралство, а днес е в университета Бингхамтън в системата на Държавния университет на Ню Йорк в Съединените щати.

Акира Йошино е роден през 1948 г. в Суита в Япония. Той е професор в университета Meijo в Нагоя, а също така е свързан с корпорацията Asahi Kasei в Токио в Япония.

Продължение

Модулната платформа за електрическо задвижване на Volkswagen

Включва най-важните елементи, върху които марките на Групата могат да надграждатVolkswagen launches ELECTRIC FOR ALL campaign

Източник: официален сайт на Volkswagen

През 2019 г. Volkswagen AG ще направи още една стъпка в своето пътуване към серийната електрическа мобилност. С модулната платформа за електрическо задвижване или MEB, марките на групата ще имат съвместна платформа за електрически превозни средства за първи път – и ще поставят основата за производството на електрически превозни средства в обемния сегмент.

Първият модел, базиран на MEB, ще бъде компактният Volkswagen I.D. Базовата версия на новия автомобил няма да струва повече от сравнително оборудван автомобил с горивен двигател с DSG трансмисия. Серийното производство се планира да започне в края на 2019 г. Но това едва ли е всичко – до 2022 г. четирите марки марки Volkswagen, Audi, SEAT и ŠKODA планират да произвеждат 27 модела MEB – и предлагат богат избор в процеса.

Клиентът ще може да избира електрически превозни средства за различни начини на използване. Това е достатъчно основание, за да разгледаме по-отблизо MEB, модулната платформа за електрическо задвижване:

Продължение

VW разкрива нова домашна ID.Charger станция

Поръчките за трите вида зарядни започват от ноември

Решението на VW е „ID.Charger wallbox“.

Решението на VW е „ID.Charger wallbox“.

Volkswagen представи нова стенна кутия за домашно зареждане, която ще бъде достъпна за закупуване преди излизането на електромобила ID.3.

VW не иска да разчита само на производителите на домашни зарядни станции на трети страни.

Немският автомобилен производител има десетки електрически превозни средства, идващи през следващите няколко години, и те ще се нуждаят от решения за зареждане в домашни условия.

Компанията ще предложи гама от 3 кутии за стена с мощност 11 кВт и различни функции за свързване, започвайки от 399 евро.

Зарядното в базовата версия е на цена 399 евро и предлага висококачествено и атрактивно решение за зареждане. Простата работа, фиксиран кабел тип 2 и капацитет на зареждане до 11 кВт правят зареждането в домашни условия много удобно. Продължение