електромобили
Словения спира субсидиите за закупуване на електромобили
Словения вече няма да предоставя субсидии за закупуване на електромобили, а вместо това ще насочи усилията си към разширяване на 
инфраструктурата за зареждане. Това решение е част от цялостна промяна в енергийната политика на новото правителство, оглавявано от министър-председателя Янез Янша.
снимка Тип на конектора Изображение: Monta
23.09.2026 г. – 17:00 ч. balkangreenenergynews.com, nas-stik.si
Словения Субсидии Електромобили (BEV)
Според медийни публикации средствата за закупуване на електромобили в Словения са се изчерпали внезапно в средата на август поради голямото търсене, а Министерството на енергетиката и инфраструктурата първоначално е заявило, че засега няма да бъдат отпускани нови средства.
Този месец министърът на енергетиката и инфраструктурата Йерней Вртовец потвърди това, като обяви, че държавата „категорично ще спре субсидиите за закупуване на електрически превозни средства“. Вртовец е част от новото правителство, водено от десноцентристкия консервативен премиер Янез Янша, който през май смени на поста своя предшественик – леволибералния политик Роберт Голоб и неговата администрация. Продължение
Geely залага на 4-минутно зареждане на електромобили и изкуствен интелект в битката с BYD
Geely представя батерия от ново поколение и обновен електрически SUV модел Galaxy E5 Компанията твърди, че новата система може да зареди електромобил от 10% до 70% за 4,5 минути. Новата технология на Geely цели да отговори на предизвикателството от страна на BYD.
Логото на Geely по време на представянето на Geely Auto France в Париж, Франция, 28 април 2026 г. REUTERS/
НИНГБО, Китай, 23 септември (Reuters) – Китайската компания Geely отговори в сряда на предизвикателството, отправено от конкурента BYD, със система, способна да зареди електромобил само за четири минути – най-високата скорост в индустрията. Geely представи също батерия за електромобили от ново поколение и обновен изцяло електрически SUV модел Galaxy E5, в опит да съживи продажбите си в Китай, където продажбите на електромобили отбелязваха спад в продължение на 11 поредни месеца до края на август.
Благодарение на инфраструктура за зареждане с мощност 2,2 мегавата и батерия, поддържаща висока скорост на зареждане, новата система на Geely може да зареди автомобил от 10% до 70% за 4,5 минути, а от 10% до 97% – за 8 минути и 40 секунди при нормални температури на околната среда. „Настоящите скорости на зареждане вече се доближават до физическия лимит, а ползите от стремежа към още по-високи скорости в бъдеще ще стават все по-малки“, заяви пред Reuters представителят на Geely Джан Деуанг по време на събитието за представяне. Недостиг на гориво? Русия отчита удвояване на продажбите на електромобили
Регистрациите на нови електромобили (с батерия) и плъгин хибриди в Русия се удвоиха през това лято в сравнение с предходната година. Това изглежда е резултат от украинските контраатаки срещу Русия, които засегнаха петролни рафинерии и предизвикаха недостиг на гориво.
reuters.com
Снимка: Evolute i-Joy е базиран на модела Dongfeng Fengon E3.
От началото на руската инвазия в Украйна, съседната страна се защитава – наред с други мерки – чрез целенасочени атаки срещу руски петролни рафинерии. В резултат на 
това доставките на бензин и дизел за руските бензиностанции са сериозно нарушени. Именно този недостиг на гориво може да е довел до рязък скок в продажбите на изцяло електрически автомобили и плъгин хибриди, въпреки исторически трудните пазарни условия за електромобили в Русия, включващи оскъдна мрежа от зарядни станции, огромни разстояния и суров климат.
За разлика от тях, електрическите автобуси в столицата отдавна са преодолели тези предизвикателства, тъй като Москва от известно време разполага с втория по големина парк от електрически автобуси в Европа, както писахме вече. Продължение
Европа движи растежа на глобалните продажби на електромобили през август, компенсирайки слабостта на пазарите в Китай и Северна Америка
11 септември (Reuters) – Глобалното търсене на лелектромобии нарасна за шести пореден месец през август, като Европа поведе растежа, сочат данни
Електромобили Volkswagen ID.7 GTX Tourer и автомобили Volkswagen T-Roc се товарят в кула за съхранение и експедиция в завода на германския автомобилен производител във Волфсбург, Германия, REUTERS
на базираната във Великобритания изследователска фирма Benchmark Mineral Intelligence, публикувани в петък.
11 септември 2026 г., 02:14 ч. reuters.com/business/autos-transportation
Продажбите на електромобили с батерии и плъгин хибриди показват нарастващи различия между основните пазари. Субсидиите подкрепят търсенето в Европа, докато пазарът в САЩ е засегнат от премахването на федералните данъчни облекчения за електромобили през септември 2025 г., а китайските автомобилни производители все повече разчитат на износа за постигане на растеж.
Глобалните продажби на електромобили са нараснали с 2% до 1,83 милиона автомобила през август, с което общият обем от началото на годината достига 13,4 милиона броя. Продължение
Слухове за затваряне на четири германски завода от Volkswagen, 140 000 работни места са в риск
Електромобили като Volkswagen ID.4, ID.7 и Audi Q4 E-Tron може да се преместят в по-евтини заводи в чужбина, което ще промени наличността и ценообразуването.
Сн.: Производството на Volkswagen ID.7 започва в Емден, Германия
3 септември, motor1.com/news
Изтекли документи на надзорния съвет планират затварянето на заводи: Емден и Цвикау през 2031 г., Хановер през 2032 г. и Некарзулм през 2034 г.
Наследникът на ID.4 е планиран да се премести в завода на Skoda в Млада Болеслав в Чехия.
Съобщава се, че приблизително 140 000 работни места са изложени на риск при по-широкото преструктуриране на Volkswagen.
Заводът на Volkswagen в Емден премина изцяло към ID.4 през 2022 г., след което добави седана ID.7, залагайки бъдещето си на електрически монтажни линии. Сега този залог е причината заводът да замръзне първи.
Изтекли документи на надзорния съвет, за които първо съобщи WirtschaftsWoche, писахме и ние в сайта, очертават график за прекратяване на производството в Емден и Цвикау през 2031 г., Хановер през 2032 г. и завода на Audi в Некарзулм през 2034 г. Главният изпълнителен директор Оливър Блум ще представи плана на заседание на надзорния съвет на 4 септември – бел.ред. – утре – като се твърди, че приблизително 140 000 работни места са свързани с по-широкото преструктуриране. Продължение
BMW достига 2 милиона електрически автомобила, Китай и САЩ изостават
Моделите BMW Neue Klasse помагат на BMW iX3 и i5 да заемат 28% европейски дял от продажбите на електрически автомобили, въпреки че търсенето в 
Китай и САЩ се различава рязко.
Илюстр. BMW i5 M60 xDrive е двумилионният изцяло електрически автомобил в завода в Динголфинг
Снимка от: BMW
27 август, 4:57 ч. motor1.com/news
BMW предаде своя двумилионен изцяло електрически автомобил през август 2026 г.: BMW i5 M60 xDrive, произведен в завода в Динголфинг.
Европа имаше 28% дял от продажбите на електрически автомобили в регионалните продажби на BMW през първата половина на 2026 г.; доставките на електрически автомобили са се увеличили с 38% до 81 445.
iX3 представлява една трета от европейските поръчки на електрически автомобили на BMW и половината от всички поръчки на X3.
BMW произведе своя двумилионен изцяло електрически автомобил в началото на май 2026 г.: BMW i5 M60 xDrive, произведен в завода в Динголфинг. BMW вече беше надхвърлила един милион изцяло електрически превозни средства до края на 2023 г., така че отне около две години и половина, за да добави втория милион.
Заводът на BMW Group в Мюнхен започва серийно производство на новия седан BMW i3 на платформата Neue Klasse през август 2026 г., а компанията планира да преустрои този обект, за да произвежда само електрически автомобили Neue Klasse около 2027 г. Продължение
BMW i3 започва серийно производство в Мюнхен
Серийното производство на BMW i3 в завода в Мюнхен бележи първия голям етап в производството на Neue Klasse и осигурява изцяло електрическото 
бъдеще на завода.
Снимка: Сглобяване в завода на BMW Group в Мюнхен – BMW i3 предсерийно
7 август, в 7:06 ч. motor1.com/news
BMW започна пълно серийно производство на новия седан i3 в Мюнхен.
Заводът в Мюнхен ще произвежда само електрически автомобили с батерии от 2027 г.
BMW казва, че пускането на пазара на i3 е намалило производствените разходи в Мюнхен с 10 процента.
Новият BMW i3 вече не е просто звезда на щанда. Пълното серийно производство на електрическия седан започна в историческия завод на марката в Мюнхен, превръщайки ранен преглед в истински автомобил, движещ се по истинска поточна линия. Това прави i3 първото електрическо BMW с размерите на Серия 3, произведено в Мюнхен, и вторият модел на Neue Klasse, който достига масово производство там.
BMW казва, че заводът вече се разраства бързо, като се планира рязко увеличение на производството на i3 през следващите месеци. За купувачите, които следят премиум електромобилите, това е първият твърд производствен етап за седан, който е точно в средата на гамата на BMW, и също така заключва прехода на Мюнхен към изцяло електрическо бъдеще. Продължение
Защо електромобилите нямат традиционни решетки
Гладката предна част не е просто тенденция в стила на електромобилите. Премахването на решетката може да подобри ефективността, въпреки че 
електрическите автомобили все още се нуждаят от достатъчно охлаждане.
Защо електромобилите нямат решетки?
Погледнете почти всяко електрическо превозно средство отпред; нещо сякаш липсва.
Няма голям отвор за мрежа, хромиран всмукател за въздух и често изобщо няма видима решетка. Вместо това, много електромобили имат гладък, почти плътен панел, където традиционният автомобил би имал място за засмукване на въздух.
Това не е просто опит да се направят електрическите автомобили да изглеждат футуристични. Електромобилът не се нуждае от конвенционална решетка по същата причина, поради която не се нуждае от изпускателна тръба: Няма двигател с вътрешно горене, скрит зад нея.
Но затварянето на предната част на автомобила създава и друго голямо предимство, което може да помогне на електромобила да изминава по-голямо разстояние с всяко зареждане.
Традиционни решетки захранват двигатели с вътрешно горене
Съвременният двигател с вътрешно горене работи на базата на процес, който се осъществява в четири части: всмукване, компресия, горене и изпускане. Всмукването на уравнението се отнася до засмукването на въздух в двигателя.
Въздухът се смесва с гориво, докато се компресира от бутало. В крайна сметка този процес води до горене, което връща буталото назад. След това клапаните се отварят и позволяват на горещите отработени газове да излязат. Продължение
Дания: Електромобилите са част от почти всички регистрации на нови автомобили през юли
Досега в Норвегия наблюдавахме дял на електрическите превозни средства от близо 100% в регистрациите на нови автомобили. Сега и Дания попада в заглавията: През юли 97% от новите автомобили за частни лица са били електрически превозни средства.
04.08.2026 – 08:00 ч. via.ritzau.dk (на датски)
Дания BEV Данни
Според индустриалната асоциация Mobility Denmark, позовавайки се на данни от bilstatistik.dk, електрическите превозни средства с батерии са представлявали 11 672 от 14 562 регистрации на нови леки автомобили в Дания през юли. Това съответства на пазарен дял от 80,2%. Сред частните купувачи делът на електрическите автомобили с батерии в 
новите регистрации достигна 97%.
„Електрическият автомобил се превърна в естествен избор за почти всички датчани при покупка на нов автомобил. Тъй като 97% от новите автомобили за частни лица са електрически, това показва докъде е стигнала зелената трансформация на автомобилния пазар.
Тази промяна стана възможна, защото намалената такса за регистрация направи електрическите автомобили икономически привлекателна опция, помагайки на Дания да постигне своите климатични цели“, каза Мадс Рьорвиг, главен изпълнителен директор на Mobility Denmark.
Mobility Denmark предупреждава, че постепенното увеличение на таксата за регистрация на електрически автомобили от следващата година вероятно ще повиши цената на повечето популярни модели електрически превозни средства и би могло да забави инерцията на пазара. Продължение
Renault реализира печалба от електромобили въпреки възхода на китайските конкуренти
ПАРИЖ, 29 юли (Reuters) – Renault отчете 9,4% ръст на приходите за първото полугодие в сряда и се върна към печалба благодарение на силните продажби на електрически превозни средства, тъй като устоя на нарастващия натиск от страна на съществуващите конкуренти и новодошлите китайски компании върху цените на автомобилите в цяла Европа.
Публикувано на 29.07.2026 г. в 13:30 ч. – Променено на 29.07.2026 г. в 15:21 ч. marketscreener.com/news
Renault заяви, че продажбите на изцяло електрически автомобили са скочили с 47,6% спрямо същия период на 2025 г., подпомогнати от успеха на новия Renault 5. 
Електромобилите представляват едно от всеки пет нови продадени превозни средства.
„Резултатите ни за първото полугодие потвърждават, че стратегическият ни модел работи, дори в сложна среда“, каза главният изпълнителен директор на Renault Франсоа Провост пред репортери.
Френският автомобилен производител, който очаква ценовият натиск в Европа да продължи през цялата година, отчете оперативен марж от 5,2% за шестмесечния период, което е спад от 6% през първата половина на 2025 г., но над очакванията на анализаторите от 5%.
Въпреки нарастващата конкуренция в Европа от китайски автомобилни производители, включително BYD и Chery, Renault потвърди целта си за оперативен марж за 2026 г. от 5,5%, спрямо 6,3% през 2025 г. Продължение
