Преди бюджета на Рейчъл Рийвс, въвеждащ нови данъци върху електрическите автомобили, ноември отбеляза най-слабия месец на ръст на продажбите на нови електрически превозни средства от близо две години. Въпреки това, електрическите превозни средства сега представляват по-голям дял от пазара на нови автомобили, отколкото миналата година.

smmt.co.uk, 04.12.2025 – 18:00 ч.

Общо 39 965 нови електрически превозни средства с батерии бяха регистрирани във Великобритания през ноември. С обем на продажбите, нараснал с 3,6%, електрическите превозни средства сега представляват 26,4% от пазара на нови автомобили, което е увеличение с 1,5% спрямо данните от ноември 2024 г.

Така че, въпреки че продажбите на електрически превозни средства отчитат най-слабия си ръст от две години, те представляват малко над една четвърт от всички продажби. Освен това, „електрифицираните превозни средства“ като цяло – което включва PHEV (платени електрически превозни средства) и HEV (хибридни електрически превозни средства) – сега представляват 51,4% от всички нови регистрации, като традиционните бензинови и дизелови автомобили вече са в третия си месец на производство, представляват малцинство от регистрациите.

Може би е изкушаващо да се свърже този спад в продажбите с есенния бюджет, представен от финансовия министър в края на ноември, който въведе нова такса от 3 пенса на миля за електрическите превозни средства – като по този начин те бяха приведени в съответствие с превозните средства с двигатели с вътрешно горене, които плащат акциз върху горивото. Продължение →

Норвежките политически партии постигнаха компромис по бюджета за 2026 г.

Въпреки че данъчните облекчения за електрическите автомобили ще бъдат намалени, те няма да изтекат толкова рано, колкото беше предложено първоначално.

Има обаче уловка.

elbil.no (данъци), elbil.no (дизел; и двете на норвежки)

04.12.2025 – 09:30

Норвегия BEV Данъци

Предложението на правителството за бюджет от октомври включваше планове за въвеждане на данък върху добавената стойност (ДДС) върху покупната цена на електрически автомобили над 300 000 крони от 1 януари 2026 г. – тази мярка остава в сила. В момента електрическите автомобили са освободени от ДДС за покупки до цена от 500 000 крони (приблизително 42 600 евро).

Като се има предвид, че стандартната ставка на ДДС в Норвегия е 25%, това освобождаване прави електрическите автомобили в този ценови диапазон значително по-привлекателни. С бъдещия праг, определен на 300 000 норвежки крони (около 25 500 евро), ценовата граница е намалена значително, като забележимо се ограничава гамата от превозни средства, които отговарят на условията за по-малки и по-достъпни модели с електрическо захранване.

Въпреки това, предложението за пълно премахване на освобождаването от ДДС за електрически автомобили през 2027 г. беше отхвърлено. Постигнатото сега споразумение предвижда горната граница да бъде намалена до 150 000 крони (понастоящем около 12 800 евро) през 2027 г., като освобождаването от ДДС ще бъде напълно премахнато едва през 2028 г.

Този ценови праг обаче представлява рязко намаление: през 2026 г., с ограничението от 300 000 норвежки крони, значителна част от норвежците все още ще се възползват, ако желаят да закупят по-достъпен електрически автомобил. Продължение →

МАДРИД, 3 декември (Reuters) – Испания ще предостави близо 1,3 милиарда евро (1,52 милиарда долара) в подкрепа на пазара и индустрията за електрически превозни средства през следващата година, като част от план за увеличаване на дела на произведените в страната електрически превозни средства до 95% до 2035 г., заяви в сряда премиерът Педро Санчес.

reuters.com/world, 3 декември 2025 г.

През първите 10 месеца на 2025 г. делът на изцяло електрическите и plug-in хибридни превозни средства, произведени в Испания, е бил около 10%, показват данни от индустрията. Самозареждащите се хибриди са представлявали 26,7%.

Около 20% от превозните средства в ЕС миналата година са били изцяло електрически или plug-in хибриди.

Планът на Испания включва 400 милиона евро директни субсидии през 2026 г. за потребителите да купуват електрически превозни средства и още 580 милиона евро по финансираната от ЕС схема на страната в подкрепа на индустриалните инвестиции. Продължение →

19 427 нови електрически автомобила бяха регистрирани в Норвегия през ноември — само няколкостотин неелектрически автомобила бяха добавени по пътищата.

Tesla изигра значителна роля, постигайки най-силния си месец от години с пазарен дял от 31,2%.

ofv.no, 01.12.2025 – 13:58

Норвежкият съвет за информация за движението по пътищата (OFV) определи ноември като „рекорден“ месец. 19 427-те електрически превозни средства (EV), регистрирани през ноември, не само бяха изключителни, но с общо 19 899 нови регистрации, той отбеляза и най-силния месец на продажбите за годината до момента и „един от най-силните месеци в продажбите на нови автомобили в Норвегия досега“.

Делът на електрическите превозни средства във всички регистрации на нови леки автомобили достигна 97,6% през ноември, което е цифра, близка до средната за тази година. Абсолютният брой – 19 427 нови електрически превозни средства – обаче далеч не е типичен за Норвегия. За контекст, това представлява увеличение с 8 575 в сравнение с октомври (10 852 електромобила) и с 8 487 повече от същия месец миналата година (10 940 електромобила). Всички останали видове задвижващи агрегати вече представляват по-малко от 1% от пазара.

Този пазарен скок може да се обясни с няколко фактора. Според OFV, очакваните данъчни промени през новата година, атрактивните кампании за отстъпки, подобрената наличност на достъпни превозни средства и постепенното икономическо възстановяване са основните двигатели.

„Това е исторически силен ноември. Делът на електрическите автомобили е на рекордно високо ниво и много марки нарастват значително. Несигурността около предложената промяна на ДДС от 2026 г. също допринася много хора да ускорят покупките си на автомобили“, каза управляващият директор на OFV Гейр Инге Стоке. „Когато бюджетът не е финализиран и минималното данъчно облекчение е неясно, много хора избират да си осигурят нов автомобил при настоящите условия. Виждаме това ясно в цифрите и трябва да очакваме висока активност при регистрациите и през декември.“ Продължение →

Кипър планира да предложи държавни субсидии за закупуване на нови електрически и хибридни автомобили. Новата програма за субсидии, с бюджет от 4,5 милиона евро, ще стартира тази година и ще предлага субсидии до 9000 евро за превозни средства с нулеви емисии.

knows.kathimerini.com.cy, 28.11.2025 – 16:00 ч.

Кипър Субсидии BEV

Това съобщава вестник „Катимерини“, позовавайки се на информация от Министерството на транспорта и Службата за движение по пътищата. Според доклада програмата е предназначена да насърчи закупуването на нови електрически и хибридни автомобили, като предостави около 450 субсидии за такива превозни средства.

В него се посочва също, че инициативата се очаква с нетърпение от асоциацията на вносителите на автомобили в страната: „Дилърите вече разполагат с големи запаси от електрически превозни средства и чакат програмата да започне. Те се надяват, че това ще увеличи продажбите и общественото доверие в пазара на електрически превозни средства“, пише „Катимерини“. Продължение →

След почти пропуснатия резултат през 2024 г., Индия най-накрая регистрира два милиона бройки годишни продажби на електромобили за първи път тази година. С оставащ още един месец до края на годината, 2025 г. се очаква да бъде силна година за електромобилите в Индия.

Изображение: Индия BEV Tata Motors

indiatimes.com, 28.11.2025 – 15:00

Според скорошен доклад в The Times of India, продажбите на електромобили в различните сегменти са достигнали 2,02 милиона бройки на 25 ноември. Макар че това е важен етап за пазара, то представлява само скромно увеличение от 3,5% спрямо 1,95 милиона бройки година по-рано.

Растежът на годишна база може да се увеличи до следващия месец, но е малко вероятно да се доближи до миналогодишните 27%, предполага директорът на Crisil Ratings Пунам Упадхяй. По-рано тази година индустрията се сблъска със сериозни производствени проблеми поради недостиг на магнити, но оттогава е преодоляла това ограничение.

Индийското правителство постепенно намалява субсидиите и други стимули за електрическите превозни средства. Въпреки това, падащите цени на батериите, подобряващата се мрежа за зареждане и появата на по-модерни модели с по-дълъг пробег спомогнаха за поддържане на търсенето.

Двуколесните превозни средства остават основният фактор за пазара на електрически превозни средства в Индия. С вече продадени 1,2 милиона бройки, сегментът вече е надхвърлил общия брой от 1,15 милиона бройки за цялата 2024 г. По подобен начин електрическите триколесни превозни средства формират втория по големина сегмент на електрическите превозни средства, като продажбите от началото на годината са приблизително 690 000 бройки, което почти съответства на общия брой от приблизително 691 000 бройки за цялата 2024 г. Продължение →

„В ИКЕМ категорично не сме съгласни с решенията на софийска община за ограничаване на електромобилността в София!

 Като браншова организация, ИКЕМ от 16 години прави всичко възможно за насърчаване на електрическата мобилност на България.

 Не приемаме решенията влизащи в сила от 2027 г.:

– Ограничаване правото за безплатно паркиране в зоните само за първите 3 часа, а след това да се заплаща за всеки час – но до края на работното време на зоната, т. е. – без ограничение в часовете.

– Ако собственик на електромобил е регистриран като живущ в дадена зона, да заплаща винетка при същите условия както с модел на ДВГ.

– Цената за паркиране на първа кола за живущи в синя зона да бъде 150 евро за година, а за втора – двойно по-висока – 300 евро. В зелена зона съответно 100 евро за първа и 200 – за втора кола.

Никой и по никакъв начин не е търсил нашата експертност, мнение и становище. Решенията се взимат по неясно какви критерии, без обсъждане и диалог със заинтересованите страни. Продължение →