електромобили
Honda създава ново бизнес звено за електронна мобилност
Honda иска да пусне 30 електрически модела в световен мащаб до 2030 г. и разчита на три чисти EV платформи
global.honda
Honda обяви създаването на ново подразделение, за да укрепи своя бизнес с електрификация в рамките на
организационната си структура и да ускори развитието. Това ще бъде направено не само за автомобилното подразделение, но и за бизнеса с двуколесни и задвижващи системи.
На 1 април 2023 г. ще бъде създаден новият отдел „Операции за бизнес развитие на електрификацията“, за да консолидира бизнес стратегията и разработването на продукти за BEV в автомобилния бизнес, както и електрификацията в бизнеса с мотоциклети и задвижващи продукти, според изявление на японската група.
1 април е традиционното начало на новата фискална година в Япония, която се измества към календарната година и следователно не завършва до 31 март на следващата година. „С тазгодишните промени Honda допълнително ще затвърди посоката на организационните промени, направени миналата година с поглед към реализирането на въглеродна неутралност до 2050 г.“, пише Honda. Продължение
Peugeot се готви да пусне e-3008 и e-5008
При представянето на плановете за платформата Stellantis вече разкри, че STLA трябва да позволят пробег до 700 или 800 километра за BEV
stellantis.com, 27 януари 2023 г.
Peugeot обявява 3008 и 5008 с изцяло електрически задвижвания. Както марката Stellantis обясни по
време на представянето на своя проект „e-Lion“, e-3008 ще бъде първото превозно средство, базирано на новата средноразмерна платформа STLA, и ще бъде представено през втората половина на тази година.
Peugeot обещава пробег до 700 километра за e-3008, докато са планирани три електрически задвижвания, включително с двойни двигатели. Peugeot e-5008 ще последва малко след това. e-3008 и e-5008 са два от петте нови електрически модела, които Peugeot планира да пусне през следващите две години. Другите три са e-308/e-308 SW и e-408, първият от които вече е достъпен за поръчка.
С обявяването на първия STLA BEV под марката Peugeot, Stellantis реализира своя предварително зададен график, според който въвеждането на платформите „STLA Medium“ за леки автомобили в сегменти C и D, и „STLA Large“ за леки автомобили в сегменти D и E, все още е планирано за текущата година.
При представянето на плановете за платформата Stellantis вече разкри, че STLA трябва да позволят пробег до 700 или 800 километра за BEV. За леките автомобили в сегментите A, B и C второто поколение на платформата e-CMP първоначално ще служи като преходно решение до 2025 г., преди новата платформа „STLA Small“, която трябва да позволи пробег от най-малко 500 километра за BEV, се използва от 2026 г. Продължение
Норвегия удари нов рекорд с 32 714 BEV, регистрирани през декември
Това дава на изцяло електрическите автомобили дял от нова регистрация от 82,8 процента през декември
Рекорд в Норвегия със 138 292 нови електрически автомобила през цялата година
ofv.no, ofv.no (модели, на норвежки)
В Норвегия през декември са регистрирани 32 714 нови електрически автомобила, в сравнение със 138 292 за цялата 2022 г., което дава на изцяло електрическите автомобили дял от нова регистрация от 82,8 процента през декември. Най-успешният модел в Норвегия през 2022 г. е Tesla Model Y.
Най-популярният модел в Норвегия през предходната година беше Tesla Model Y
Още през ноември беше ясно, че ще има нов BEV рекорд за годината: С кумулативните 105 573 чисто електрически коли до момента, регистрациите на EV вече бяха много близо до цифрата за цялата 2021 след единадесет месеца – по това време 113 751 акумулаторни електрически автомобили са били новорегистрирани в рамките на дванадесет месеца.
Фактът, че стана толкова ясен рекорд в Норвегия със 138 292 нови електрически автомобила през цялата година, се дължи на силния декември: с 32 714 нови електрически автомобила, краят на годината беше най-силният месец през 2022 г. В сравнение с за цялата 2021 г. ръстът възлиза на 21,6 на сто. От декември 2021 г. (13 803 нови регистрации на електронни автомобили) до декември 2022 г. ръстът е бил колосалните 137 процента. Продължение
Volkswagen Group достави 572 100 BEV в световен мащаб през 2022 г., което е с 26% повече на годишна база, 6,9% от общия брой
Volkswagen Group остава пазарен лидер на BEV на родния си пазар в Европа и достигна четвърта позиция в този сегмент в Съединените щати
greencarcongress.com
Въпреки ограниченията в доставките и временните спирания на производството, Volkswagen Group предаде 572
100 изцяло електрически превозни средства на клиенти по целия свят през 2022 г. – с 26% повече в сравнение с 2021 г. Така делът на BEV от общите доставки достигна 6,9% спрямо 5,1% годишно по-рано и 2,5% през 2020 г.
Volkswagen Group остава пазарен лидер на BEV на родния си пазар в Европа и достигна четвърта позиция в този сегмент в Съединените щати. Най-силното увеличение идва от Китай, където доставките на BEV са се увеличили с 68% на годишна база.
Общите глобални доставки са намалели със 7% спрямо предходната година до 8,3 милиона автомобила. През втората половина на 2022 г. леко подобрената ситуация с доставките доведе до увеличение на доставките с 12% на годишна база. Това обаче не може да компенсира загубите от 22% на годишна база през първото полугодие. Банката от поръчки на групата остава на високо ниво от 1,8 милиона превозни средства само в Западна Европа, 310 000 от които са BEV. Продължение
Ford планира EV платформа за Европа
По-голямата част от развойната дейност обаче ще се извърши извън Европа
Financial Times, ft.com
Ford иска да пусне електрически автомобили, базирани на собствена платформа, в Европа от средата на това
десетилетие. Това каза Мартин Сандър, мениджър за развитие на електрически автомобили на Ford в Европа. По-голямата част от развойната дейност обаче ще се извърши извън Европа.
Първоначално Ford ще използва MEB в Европа като част от споразумението с Volkswagen от 2020 г. Както беше съобщено, два модела на Ford, базирани на MEB, са планирани за 2023 и 2024 г., всеки с обем от 600 000 единици. Въпреки че все още не е взето окончателно решение за бъдещето на сътрудничеството с VW за електрически автомобили, Ford се готви да премине към собствена платформа за бъдещи електрически автомобили в Европа, според Сандър. Ford е „отворен“ за изграждане на бъдещи превозни средства на други системи, независимо дали от VW или „друга компания“.
Това обаче няма да се развива изцяло от европейския екип на Сандър, а в САЩ, според мениджъра. Както каза бившият мениджър на Audi пред Financial Times, новата платформа трябва да бъде „много гъвкава, много мощна“. Въпреки това проектът все още е в ранна фаза: „Ние проучваме всички възможни варианти, докъде можем да стигнем, кои сегменти можем да покрием с него“, цитиран е Сандър. Продължение
DAF открива завод за електрически камиони в Холандия
Производителят представи двата модела на IAA Transportation в Хановер
daf.com, 19 януари 2023 г.
DAF Trucks откри завод за сглобяване на електрически камиони в Айндховен. Серийното производство на
моделите XD Electric и XF Electric, които бяха представени миналата година, трябва да започне там през пролетта.
Производителят представи двата модела на IAA Transportation в Хановер. Електрическите камиони имат модулни задвижвания с електрически задвижвания Paccar, които произвеждат между 170 и 350 кВт и набор от батерии за пробег от 200 до над 500 километра, които могат да се зареждат с до 325 кВт.
И двата електрически камиона, както е обичайно за камионите, не са изградени върху чисти EV платформи, а са електрически задвижвани варианти на серия, която се предлага и с двигатели с вътрешно горене. Серията XD на DAF е предназначена за дистрибуторския сегмент, за който например кабината също е оборудвана със специални функции като „прозорец за изглед към бордюра“. Серията XF, от друга страна, е камион за дълги разстояния. Продължение
Peugeot новият електрически лидер в “B” сегментa в Европа през 2022 г.
Peugeot в Европа (29 държави) през 2022 г.:
- Марката е лидер в “B” сегмента на 100% електрически автомобили във всички категории (леки + лекотоварни) за 2022 г.
- 1 от 4 продадени автомобила е Peugeot в този сегмент.
- Peugeot e-208 е най-продаваният 100% електрически автомобил през 2022 г. в своя сегмент.
- 208 е най-продаваното превозно средство в Европа, във всички категории на пазара на леки + лекотоварни.
Благодарение на своите 2 европейски бестселъра, Peugeot e-208 и e-2008, Peugeot спечели 1-во място по продажби
в електрическия “B” сегмент за 2022 г.
В сегмент „B“ Peugeot 208 беше най-продаваният автомобил в Европа на пазара на леки автомобили през 2022 г., неговата 100% електрическа версия e-208 също беше най-продаваният автомобил в Европа в същия този сегмент.
Така марката Peugeot заема 1-во място в електрическия „B“ сегмент с комбинирания успех на e-208 и e-2008.
Със своите модерни и ефективни електрически двигатели, Peugeot e-208 и e-2008 предлагат удоволствие от шофирането, подсилено от пълна гама помощни средства за шофиране. Толкова много иновации, които задоволиха повече от 76 000 клиенти в Европа през 2022 г.
2023 г. ще бъде електрическата година за Peugeot: от първата половина на годината всички модели на марката ще се предлагат с един или повече електрифицирани двигатели (100% електрически, plug-in хибрид или хибрид). Продължение
Норвежките кралски особи стават електрически
Норвежкото кралско семейство добави три електрически превозни средства към официалния си автопарк
elbil.no (на норвежки), чрез cleantechnica.com
След като страната им беше най-електрическата нация на континента от няколко години, норвежкото кралско
семейство добави три електрически превозни средства към официалния си автопарк, включително Mercedes EQS, BMW i7 и Mercedes EQV.
След като няколко членове на кралското семейство вече са карали електрически автомобили частно преди, тези нови електрически автомобили са придобити за официални цели. Целта на норвежкото кралско семейство е успешно да замени всички превозни средства, задвижвани от двигатели с вътрешно горене, с електрически превозни средства, „доколкото това е практично“.
Mercedes може да се откаже от етикета „EQ“ за електрически превозни средства през 2024 г.
Решението за връщане на старите имена все още не е финализирано, но има индикации, че ще се случи.
handelsblatt.com
Mercedes-Benz очевидно иска да се откаже от допълнителния етикет EQ за електрическите си модели от 2024 г.
Според германските медии автомобилният производител обмисля да пусне бъдещите поколения автомобили под старите им имена като E-Class отново, независимо от типа задвижване.
Handelsblatt съобщава за това, позовавайки се на кръгове на компанията. Решението за връщане на старите имена все още не е финализирано, но има индикации, че ще се случи. EQE, например, тогава ще се превърне в E-класа, EQC в C-класа, GLC в G-класа и така нататък. Изоставянето на абревиатурата EQ е предвидимо, тъй като предстои стратегията на групата „само за електричество“, пише бизнес вестникът.
Както беше съобщено, Mercedes-Benz иска да стане напълно електрически преди края на това десетилетие, където пазарните условия го позволяват. Като се откаже от двигателя с вътрешно горене, компанията вече няма да се нуждае от собствено електрическо подразделение, цитира Handelsblatt вътрешен човек. Продължение
Нидерландия отваря групата за субсидии за EV за 2023 г.
Бюджетът за субсидията за нови автомобили стига за малко над 22 700 автомобила.
netherlands.postsen.com, nltimes.nl
В Холандия вече може отново да се кандидатства за субсидии за закупуване на електрически автомобили. Тази
година 99,4 милиона евро са в резервоара за субсидии. Не цялата сума обаче е налична за субсидията на новите електрически автомобили.
99,4 милиона евро са повече от миналата година, но субсидията за нови електрически автомобили намалява с 400 евро. Нещо повече, от 99,4 милиона евро, 67 милиона евро са запазени за закупуване или лизинг на нови електрически автомобили и 32,4 милиона евро за използвани електрически автомобили. Новите електрически автомобили ще бъдат субсидирани с 2950 евро през 2023 г., ако цената е под 45 000 евро. Държавата ще продължи да дава по 2000 евро за употребявани електрически автомобили.
С други думи, бюджетът за субсидията за нови автомобили стига за малко над 22 700 автомобила. За употребявани електрически превозни средства могат да бъдат субсидирани 16 200 електрически превозни средства, преди да бъдат изразходвани 32,4 милиона евро. Продължение
