BMW започва производството на iX3 електрически SUV
Първо превозно средство на марката с електрозадвижване от следващо поколение
BMW стартира производството на електрическия SUV iX3, първият автомобил на германския автомобилен производител със следващото поколение електрически двигател.
Електрическият джип BMW iX3 е важен по няколко причини.
При представянето на концептуалния автомобил BMW iX3 през 2018 г., германският автомобилен производител заяви, че това ще бъде първото електрическо превозно средство, базирано на неговата пета генерация технология за електрическо задвижване, която е проектирана да даде възможност за по-голям електрически пробег.
Следващото поколение EV е и първото изцяло електрическо превозно средство, лансирано от BMW след i3 през 2013 г.
Интересното е, че BMW също планира да произвежда автомобила в Китай и да го изнася на други пазари – нещо, което правят много малко производители на автомобили – въпреки че започваме да виждаме тенденция на този фронт с производители на електрически превозни средства, като Polestar.
И Opel Crossland (2021) с новия дизайн
Включване на най-добрите технологии
Източник: netcarshow.com
Свеж и компактен отвън, много просторен и гъвкав отвътре – с изразен SUV външен вид. Това е новият Opel Crossland, който е първият модел, възприел безпогрешното ново лице на марката, показано преди няколко седмици от новия Opel Mokka. Както при Mokka, новият Opel Crossland се освобождава от X-приложението в името си. В допълнение към дизайна, Opel разработи допълнително шасито на Crossland, управлението и добави спортна облицовка GS Line +, както и адаптивния контрол на сцеплението IntelliGrip.
Органично интегрирайки решетката и фаровете, Opel Vizor на новия Crossland се простира в предната част на автомобила. Vizor оптически разтяга ширината и организира фасцията с намалено количество елементи. Легендарната емблема на светкавицата на марката гордо доминира в центъра. Vizor ще се превърне в отличителен белег на всички модели на Opel през 2020-те с идеята за по-нататъшно включване на най-добрите технологии.
Отзад, новите тъмно оцветени задни светлини подобряват характерния дизайн на светлините на крилата на Opel, а новата черна повърхност на задната врата с гланц (предлага се в комбинация с черния покрив) прави новия Opel Crossland да изглежда по-широк и с по-мощен вид.
Peugeot 508 PSE (2021) – нов тип електрификация
Първия модел от подразделението Peugeot Sport Engineered
Източник: netcarshow.com
Peugeot Sport Engineered представя нов тип – електрифицирани машини със силата да създават нови усещания и изживявания при шофиране, започвайки с високоефективен 508, съчетаващ задвижване на четирите колела (4WD) и включена хибридна електрическа технология.
Peugeot проправя пътя към нова ера, в която киловатът е крал, предоставяйки безпрецедентна мощност и въртящ момент за автомобилите от серията Peugeot. Peugeot се ръководи от своето наследство, страст и опит, с екип от инженери и тестови шофьори, които непрекъснато се учат да владеят нови технологии и да завладяват нови територии.
С пускането на две нови високоефективни версии на новия Peugeot 508 Fastback и SW, Peugeot разкрива първия модел от своето подразделение Peugeot Sport Engineered. Предоставяйки перфектната комбинация от спортност и технологии, Peugeot съчетава обновени характеристики, за да създаде Neo-Performance.
Подписът на това ново семейство, с три криптонитови нокти, се отнася до новата идентичност на Peugeot SPORT, до светлите подписи на производствените модели и черпи вдъхновение от наследството на марката със задни светлини, вдъхновени от Peugeot 504 Coupé.
Новото Peugeot e-208 -„Малък електрически автомобил на годината“
Първите награди на What Car? за електрически автомобили
Новото Peugeot e-208 бе обявено за „Малък електрически автомобил на годината“ на първите награди на What Car? за електрически автомобили.
Първият електрически автомобил от ново поколение на марката – новиото e-208, продължава да печели отличия и отнася у дома наградата „Малък електрически автомобил на годината“ от първия конкурс на What Car? за електрически автомобили. Новото Peugeot 208 бе избрано за Автомобил на годината в Европа по-рано тази година.
Експертното жури на What Car? бе впечатлено от уникалната философия на Peugeot за свободата на избора, която позволява на купувачите да избират между напълно електрическа, бензинова или дизелова версия на новия 208, без компромис с практичността, спецификациите или възможностите на автомобила.
Volkswagen ще продава 500 000 електро кросоувъри ID.4 годишно до 2025 г.
Производителят ще произвежда общо 1,5 млн електромобила годишно до 2025 г.
Green Car Reports
Volkswagen даде някои ранни индикации, че ID.3, който няма да се предлага в САЩ, ще бъде обемният модел на линията MEB.Но скорошно представяне от VW показват, че ID.4 ще играе втора цигулка.
Производителят се стреми да произвежда общо 1,5 милиона електрифицирани автомобила годишно до 2025 г. и очаква ID.4 да представлява около една трета от това количество – 500 000 годишно в световен мащаб, когато марката ще има местно производство на ID.4 в Германия, в Китай и в САЩ
„По този начин ID.4 ще се превърне в движеща сила за нашата преориентация сто хиляди пъти“, каза Ралф Брандщатер, новият изпълнителен директор на марката Volkswagen, който преди време смени Диез. Както заяви изпълнителният директор, ID.4 отбелязва „електрическа офанзива и офанзивата на SUV на марката Volkswagen – и двете комбинирани в едно превозно средство“.
Това съвпада с това, което шефът на продажбите и маркетинга на Volkswagen на Америка – Дънкан Мовасаги, каза пред Green Car Reports миналия месец – че ID.4 няма да бъде съперник за Tesla Model Y толкова, колкото за масовите модели с вътрешно горене като Honda CR- V или Toyota RAV4.
Nissan е направил повече от 500 000 електромобила Leaf – за 10 години
Юбилейният Leaf е произведен в Съндърланд, Англия, през август
500 000-ия Nissan Leaf и собственичката Мария Янсен
Почти десетилетие след пускането на модела, Nissan съобщи, че е произвел повече от 500 000 електрически автомобила Leaf.
Юбилейният Leaf е произведен в завода на автомобилния производител в Съндърланд, Англия, през август, но Nissan отказва да го обяви.
Колата ще отиде при собственик в Норвегия – Мария Янсен.
„Със съпруга ми избрахме да си купим Nissan Leaf още през 2018 г. и ни хареса“, каза Янсен в изявление. „Ние сме много развълнувани да станем горди собственици на 500 000-ия Nissan Leaf. Тази кола наистина отговаря на нашите нужди с разширен обхват и усъвършенствани технологии.“
Nissan пусна първото поколение Leaf през декември 2010 г., което го направи първият изцяло електрически автомобил за масови пазари, пуснат в продажба. Настоящото второ поколение Leaf беше представено за моделната 2018 година.
BMW 507 дебютира през 1955 г.
BMW 507 стартира на автоизложението във Франкфурт на 22 септември 1955 г.
Ръчно изработеният, алуминиев корпус, на V-8 задвижвания роудстър – покровителстван от Макс Хофман, влиятелният американски вносител на BMW – е създаден, за да измести BMW отвъд това да бъде просто производител на калпави седани.
Хофман убеждава BMW да предаде пълен контрол върху дизайна на автомобила на граф Албрехт Гьорц, роден в Германия индустриален дизайнер, който е работил при Реймънд Лоуи в Studebaker.
Дизайнът на Гьорц се счита за успешен, с пропорционални линии и с много малко хром. Една от новостите на роудстъра – хромираните отвори за двигатели зад предните колела – стана толкова популярна, че се наследява и при BMW Z3 и Z8. Рамката на 507 е съкратена версия на големия си брат, 503 grand tourer.
VW в преговори за продажба на Bugatti на хърватския Rimac
Porsche притежава дял в Rimac
По Manager Magazin
ФРАНКФУРТ (Reuters) – Volkswagen води преговори за продажба на марката си суперавтомобили Bugatti на хърватския предприемач Mate Rimac, съобщи Manager Magazin на 17 септември, позовавайки се на хора, запознати с преговорите.
Продажбата на Mate Rimac ще бъде обсъдена от комисиите на Volkswagen тази година, каза изданието.
Bugatti, Mate Rimac и Volkswagen отказаха коментар.
Rimac е разработил електрическа платформа за суперавтомобили, която доставя на други производители на автомобили, включително на Automobili Pininfarina. Поделението на Volkswagen – Porsche, притежава дял в Rimac.
BMW представи и iX3 – електрически всъдеход
Предназначен е за Китай и Европа
BMW представи iX3 електрическия всъдеход, предлагащ пълна електрическа мобилност при модел BMW X. Консумацията на електроенергия, комбинирана в тестовия цикъл на WLTP, е 19,5-18,5 кВтч/100 км. Пробегът е до 460 километра в законоустановения нов тестов цикъл на WLTP (до 520 километра в тестовия цикъл на NEDC).
Новият BMW iX3 е първият модел на марката, който се произвежда за износ в производственото предприятие в Шенян в Китай. Стартирането на пазара ще започне в Китай по-късно т. г.
BMW X3 е първият модел, който се предлага с бензинов или дизелов двигател, прикачна хибридна задвижваща система или изцяло електрическа задвижваща система.
Новият iX3 разполага с технология BMW eDrive от пето поколение.
Високоволтовата батерия в новото BMW iX3 е съставена от 188 индивидуално контролируеми призматични акумулаторни клетки, които са групирани в 10 модула. Батерията е разположена ниско в пода на автомобила като неразделна част от каросерията. Батерията от ново поколение тежи 518 килограма и има брутно енергийно съдържание от 80 кВтч, от които се използва 74 кВтч, което му дава благоприятно съотношение маса и капацитет за този клас.
Škoda 110 R: Поршето на Изтока стана на 50
Създадено е заради Запада
Източник: Škoda-Auto
Социализмът не предпочиташе прекалено много автомобилите. Източноевропейските автомобилни производители бълваха от поточните линии само това, което беше необходимо или практично. През 1970 г. обаче се случи малко чудо. Красивото купе Škoda 110 R. дебютира на инженерния панаир в Бърно. По онова време изглеждаше като откровение от космоса. То обаче не е създадено по волята и за доброто на хората. Създадено е за валути.
Škoda 110 R все още е един от най-красивите автомобили в бившия източен блок
Въпреки че се основава на остарялата Škoda 100/110, концепцията „всичко отзад“ доказа това купе.
Икономиката не беше сила на социалистическата Чехословакия. Въпреки партийната пропаганда, централно контролираната икономика застоя и индустрията загуби конкурентоспособност зад Желязната завеса. Това не беше добре, защото режимът се нуждаеше от валута, за да купува технологии или стоки от Запада, които не можеше да произвежда сам. И не мина без износ. Излязоха напред компании, които понякога успяваха да блеснат на капиталистическите пазари. Чудесен пример беше красивият кабриолет Felicia (Škoda 450) от 1959 до 1964 г., от който бяха създадени приблизително 15 000 копия и повечето от тях бяха насочени към клиенти, които плащаха със западногермански марки, франкове или британски лири. Продължение
