Класическата марка Morris се завръща
Предлага този път футуристична комерсиална EV концепция
Когато Morris въвежда микробус тип J през 1948 г., той го превръща в едно от най-повсеместните превозни средства за доставка източно от Атлантическия океан. През 2019 г. новосъздадената Morris Commercial иска да го направи отново, само че с обрат.
Това е Morris JE и както подсказва името му, това е нов вариант на класическия търговски микробус. Този път това е изцяло електрическо превозно средство с технология, изградена от въглеродни влакна с литиево захранване; но Morris Commercial обещава, че ще го опакова с цялото очарование на автомобила, който го е вдъхновил.
„JE успешно приема същността на оригиналния, емблематичен дизайн и го преосмисля като изцяло нов, устойчив автомобил за 21-ви век“, казва новата компания. „Със съвременните стилистични похвати и най-модерните технологии, компанията се ангажира да доставя продукти с изключителен дизайн в основата си и с устойчивост, като се ангажира с пълната електрификация.“
Дебют на електрическото Volvo XC40 Recharge
За презареждане след повече от 200 мили
Volvo XC40 Recharge P8 AWD
Първото изцяло електрическо Volvo обяви автомобилният производител само пред дни.
Volvo показа изцяло електрическия компактен кросоувър XC40 Recharge в Лос Анджелис и каза, че електромобилът ще разполага с два електродвигателя с мощност 150 kw, по един на всяка ос, които се комбинират, за да създадат 402 нетни конски сили и ще се задвижват от литий със 78 kwh -ion батерия.
Тази батерия ще осигурява пробег от 248 мили, измерен по по-оптимистичния WLTP стандарт. При бързо зарядно устройство Volvo казва, че XC40 Recharge ще зареди батерията си от нула до 80 процента за около 40 минути.
Главният директор по технологиите на Volvo – Хенрик Грийн, заяви, че актуализациите ще дадат на купувачите по-добри превозни средства през целия им жизнен цикъл.
XC40 Recharge също ще бъде първото приложение за базираната на Android система за инфоразвлечения на Volvo, която актуализира Sensus до по-модерна архитектура. Въпреки че Google Voice Assistant и други приложения на Google ще бъдат включени в новата информационно-развлекателна система, включително нов интерфейс за драйвери, Volvo заяви, че презареждането на XC40 ще бъде съвместимо с Apple CarPlay.
Създателите на литиево-йонни батерии – с Нобелова награда за химия
Батериите се ползват и от електромобилите, като им дават дълъг пробег
Източник: scientificamerican.com
Кралската шведска академия на науките присъди Нобелова награда за химия за 2019 г. на Джон Б. Гуденхоу, М. Стенли Уитингъм и Акира Йошино за разработването на литиево-йонни батерии.
Джон Б. Гуденхау е роден в Йена, Германия, през 1922 г. Той получава докторска степен. в Чикагския университет, и в момента е свързан с Тексаския университет в Остин в Съединените щати. Роден през 1922 г., той е най-старият Нобелов лауреат, носител на наградата. Д-р Ашкин, миналогодишният лауреат по физика, всъщност е с няколко месеца по-млад.
М. Стенли Уитингъм е роден през 1941 г. в Нотингам в Обединеното кралство. Той получи докторска степен. от Оксфордския университет в Обединеното кралство, а днес е в университета Бингхамтън в системата на Държавния университет на Ню Йорк в Съединените щати.
Акира Йошино е роден през 1948 г. в Суита в Япония. Той е професор в университета Meijo в Нагоя, а също така е свързан с корпорацията Asahi Kasei в Токио в Япония.
Toyota ще стартира ултра компактен EV и нова стратегия за батерията
Двуместният автомобил е предназначен за възрастни шофьори в градска среда
Autocar
Toyota ще покаже нов компактен градски електрически автомобил на автомобилното изложение в Токио, преди планираната японска дата за продажба в края на 2020 г.
Все още неназованият двуместен автомобил се нарича ултра компактен акумулаторен електрически автомобил (EV) и е проектиран „за пътуване на къси разстояния с ограничено въздействие върху околната среда“.
С твърдян обхват от 62 мили, „изключително стегнат“ радиус на завиване и максимална скорост от едва 37 мили в час, моделът е насочен категорично към водачите в градска среда и по-конкретно към възрастните хора. Времето за зареждане е заявено пет часа от 220-волтов силов агрегат.
Акихиро Янака, ръководител на развитието на проекта, каза: „Искаме да създадем решение за мобилност, което да подкрепи застаряващото общество на Япония и да осигури свобода на движение на хората на всички етапи от живота.“
Toyota Mirai Concept (2019) ще покажат в Токио
Увеличава се пробега с 30% спрямо сегашния модел
По global.toyota/en/newsroom
Toyota обяви, че ще визуализира следващото поколение на своето новаторско електрическо превозно средство с горивни клетки Mirai с нулеви емисии (FCEV) на автомобилното изложение в Токио 2019 (24 октомври – 4 ноември). „Концепция Mirai“, модел за разработка на последния етап на Mirai от второ поколение ще бъде разгледан на Future Expo. Напълно преработеният Mirai отразява основна стъпка напред за FCEV и потенциала на водородната технология, като се похвали със значително по-голям пробег, подобрени шофьорски характеристики и елегантен, спортен дизайн, който предлага повишено пространство за пътници и комфорт.
„Работили сме за направата на автомобил, който клиентите ще искат да шофират през цялото време, автомобил, който има емоционален и атрактивен дизайн и вид, динамично изпълнение, което може да внесе усмивка в лицето на водача“, каза Йошикадзу Танака, главен инженер на Mirai. „Искам клиентите да кажат „Избрах Mirai, защото просто исках тази кола и просто се случва да бъде FCEV“. Ще продължим нашата работа по развитието, фокусирайки се върху това чувство и се надяваме, че с новия Mirai ще бъдем лидер в подпомагането на реализирането на водородно енергийно общество.“.
Спортист, Coupé и SUV в едно – Audi SQ8 TDI.
Мощност, динамика, богато оборудване и няколко пакета асистиращи системи
По „Порше БГ“
Прогресивен дизайн, мощен двигател, технология за постоянно задвижване на четирите колела quattro и изобилие от комфорт за пасажерите – с Audi SQ8 TDI ще изживеете една необикновена комбинация от coupé от висш клас, емоционален спортен автомобил и просторен SUV.
С множеството си S-специфични елементи Audi SQ8 TDI подчертава по категоричен начин спортната същност на своя характер.
Могъщата предна част се откроява със специална S-предна броня, изцяло боядисана в цвета на автомобила. В осмоъгълната предна решетка Singleframe се забелязват двойни вертикални ламели, а прогресивно оформените странични въздухозаборници са решени в матово титаново черно.
В страничния изглед на автомобила на преден план излиза динамичния силует, напомнящ на спортно coupé. S-специфичните странични прагове и 21-цоловите колела допълнително подчертават спортния характер на Audi SQ8 TDI. Като опция могат да бъдат поръчани също така и 22-цолови колела и боядисани в червено спирачни апарати.
Още за новото Peugeot e-208 (2020)
Премиера за България – на Автосалон София 2019
Премиера за България – Автосалон София 2019
Източник netcarshow.com
Изграждайки своята 208-годишна история, марката Peugeot спокойно и практически се ангажира с ерата на енергийния преход, предлагайки вълнуваща визия за бъдещето.
Новото Peugeot 208 е нов компонент в тази визия за бъдещето. Неговият елегантен и качествен дизайн му придава висок клас, който е напълно съобразен с пазарната стратегия на марката Peugeot. Новото Peugeot 208 е в основата на B сегмента, като прави своя принос за това, което прави гамата на Peugeot толкова успешна: настойчив дизайн, комбиниран с отличителни иновации и технологии.
Новото Peugeot 208 е разположено на платформата за превозни средства от най-новото поколение на PSA Group, CMP (Обща модулна платформа). Представена в сегменти В и С, тази нова база за превозни средства допълва EMP2 (Ефективна модулна платформа).
Както подсказва името, платформата CMP е адаптивна по отношение на размерите и вариантите на двигателя. Приспособявайки всички източници на енергия, той ще даде възможност на клиентите да изберат предпочитания от тях силов двигател, традиционен двигател с горене (бензинов или дизелов) или електромотор.
100 години Citroën
Компанията въвежда за пръв път авангардни решения
Андре-Гюстав Ситроен основава едноименната марка Citroën през 1919г.
По време на Първата световна война фабриката му произвежда въоръжение, но Андре има виждане и знае, че щом войната приключи, фабриката му ще остане бездействаща; той е трябвало да измисли нов продукт.
Още през 1916 г. Андре мисли да премине в автомобилно производство; така че, когато войната приключва през ноември 1918 г., той е почти готов да разкрие новата си кола. Март 1919 г. той показва своя тип А и до края на май първият модел се спуска от производствената линия; до юни колата е била на показ в № 42 The Champs-Élysées, Париж.. Този емблематичен салон все още се използва от Citroën за изложби и за представяне на концептуалните си автомобили.
Само един месец по-късно, на 7 юли 1919 г., първият клиент получава доставката на автомобил Citroën.
Андре Ситроен е новатор, той не вярва на тълпата и инстинктът му е прав, когато тип А продава 10 000 автомобила през първата си година на производство.
Обновеният Prius Plug-In Hybrid
Показаха го и на Автосалон София 2019
По „Тойота Балканс“
Toyota Prius е истинският оригинал сред хибридните автомобили в световен мащаб, който вече над 20 години играе водеща роля в областта на иновациите и високите технологии.
Plug-in версията на модела предлага на потребителите два автомобила в един – модел с доведено до съвършенство пълнохибридно задвижване, което постига изключително ниски нива на разхода на гориво и емисиите съответно от 1,3 л/100 км и 28 г/км CO2 (според изискванията на цикъла WLTP) и в същото време предлага истинско усещане за управление на електромобил с електрически (EV) режим, автономен пробег до 45 км в реални пътни условия и максимална скорост от 135 км в час.
Свръхниските нива на емисиите и специфичните възможности за движение изцяло с електричество в режим EV при новия Prius Plug-in Hybrid са съчетани и с най-новите технологии, които са уникални в моделната гама на Toyota.
Volkswagen отлага окончателното решение за завода в Турция
Ако се откаже от завода, ще бъде голям удар за Турция, казват наблюдатели
Заводът във Волфсбург
Франкфурт/Хановър (Reuters) – Volkswagen (VOWG_p.DE) отложи окончателното решение дали да се построи завод за автомобили в Турция, каза компанията, на фона на международната критика на военната операция на страната в Сирия и опасенията от потенциални последици за репутация.
„Ние внимателно наблюдаваме настоящата ситуация и разглеждаме със загриженост текущото развитие“, заяви говорител на компанията.
По-рано този месец Volkswagen създаде филиал в западната провинция Маниса в Турция, като компанията заяви, че все още е в последната фаза на преговорите и че не е взела окончателно решение за фабриката.
Членът на надзорния съвет на Volkswagen Стефан Уейл, премиер в Долна Саксония, където се намира производителят на автомобили, заяви, че не може да си представи, че Volkswagen ще направи инвестиция предвид настоящите обстоятелства.
Долна Саксония е влиятелен глас за производителя на автомобили с 20% дял.
„Имам впечатлението, че моето мнение се споделя от няколко души в надзорния съвет“, каза Вайл и добави, че тази тема ще бъде обсъдена на следващото заседание на надзорния съвет в средата на ноември.
„Силно се надявам да се върнем в ситуация, в която турският президент осъзнава, че е тръгнал по много опасен път и посоката трябва спешно да бъде променена“, каза той.
