Авто шоуто в Токио търси нови вълнения
Целта е за пръв път да се привлекат над 1 млн посетители
На изложение е представена „летяща кола“ от японския електронен гигант NEC Corp.
TOKYO – Glitzy girl J-pop групи, турнири, състезания с дронове, плаващи демонстрации и дори крос-дресинг на знаменитост. Япония се стреми да осуети низходящата спирала на глобалните автошопове, като направи свое собствено водещо събитие.
Наистина, този месец автомобилното изложение в Токио се очертава като един вид автомобилен Дисниленд.
„Искаме да осигурим тематичен парк за цялото семейство“, каза Акио Тойода, президент на Toyota Motor Corp., който също е председател на организатора на шоуто, Японската асоциация на автомобилните производители. „Този фестивал трябва да разшири обхвата.“
Докато други експозиции на автомобили намаляват през годините, Тойода иска да увеличи посещаемостта в Токио до над 1 милион за първи път от години.
Това е като хазартна игра върху нова концепция в епоха, в която автосалоните от Детройт до Франкфурт се борят с намаляващ ентусиазъм сред потребителите и изложителите. Детройт ще се опита да обърне ефекта, като проведе шоуто си през 2020 г. през юни, а не в студения януари.
На Автосалон София показаха BMW i3s
Някои данни за базовото BMW i3 и i3s
BMW i3 не следва никаква тенденция, то е израз на един самоуверен стил на живот. Оформено с ексклузивен дизайн, който излъчва ясен характер отвън и в интериора. Оборудвано с лекота, която впечатлява с устойчивите си материали и функционални детайли. Автомобил, който ще определи тенденциите с индивидуалността си.
От окачването до пътническата клетка – интелигентната комбинация между компонентите на окачването и олекотените детайли позволява несравнимата динамика на BMW i3. Благодарение на напълно електрическото си задвижване BMW eDrive BMW i3 ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунди. BMW i3s спринтира дори още по-бързо, за 6,9 секунди. Електромоторът на BMW i3 е в мощност 170 к.с. и въртящ момент от 250 Нм за 280 километра радост от шофирането без емисии. В същия режим, BMW i3s има 184 к.с. и въртящ момент от 270 Нм. Модулът Life е модерна пътническа клетка от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP). Този материал, познат като карбон, е особено лек, като в същото време е по-здрав и устойчив от стоманата. Ниското тегло и ниският център на тежестта на автомобила повишават както пъргавината, така и пробега.
Kia Soul EV ще се забави до 2021 г.
Автомобилът беше представен на Автосалон София 2019
Kia потвърди преди дни, че следващото поколение изцяло електрически Soul EV няма да пристигне за моделната година 2020, но вместо това ще се забави до 2021 г.
Говорителят на Kia – Нийл Дънлоп, потвърди новината пред Green Car Reports. Дънлоп каза, че забавянето се дължи на ограниченото снабдяване с батерията и недостига на електромотори. Дънлоп каза, че Soul EV ще пристигне най-рано през 2021 г., въпреки че това може да се промени.
Най-новият Soul EV беше планиран да пристигне около пролетта на 2019 г. и да подобри пробега от 111 мили от последното поколение.
Soul EV има 64-kwh литиево-йонна батерия с течно охлаждане, взета назаем от Niro EV и беше оценен от EPA за 2020 г. с обхват от 243 мили, въпреки че няма да пристигне тази година. Новият Soul EV използва стандарта CCS (Combo) за бързо зареждане със 100 kw (последната версия използва CHAdeMO), по-бърз от Bolt EV и Hyundai Kona EV.
VW Group разговаря с фирми за споделяне на електрически експертизи
Сделките за споделяне напредват
Audi планира да пусне 30 електрифицирани превозни средства до 2025 г., а две трети от тях ще бъдат изцяло електрически модели. Акумулираният от батерията Audi e-tron 55 quattro има обхват от над 400 км.
Bloomberg
Volkswagen Group води разговори с други производители за споделяне на ключовата технология, която е в основата на бъдещите електрически автомобили Porsche и Audi, тъй като се стреми да намали разходите за разработка.
„Определено има интерес“, каза на пресконференция в Мюнхен Улрих Видман, ръководител на отдела за развитие на Audi за съвместния инженерен проект.
Видман отказа да идентифицира производителите, които са проявили интерес да приемат т. нар. „основни поддръжки“ на платформата Premium Platform Electric, които се разработват от Porsche и Audi като основа за техните изцяло електрически превозни средства от 2021 г.
„Като се имат предвид огромните инвестиции в изследвания и разработки, необходими за прехода към акумулаторни електрически превозни средства, много по-малки луксозни имена могат да бъдат заинтересовани, включително Aston Martin, Maclaren и Maserati“, казва анализаторът на Bloomberg Intelligence Майкъл Дийн. „Не бихте могли да изключите BMW и Mercedes-Benz, които биха осигурили германско първокласно решение“, добави той.
Hyundai Kona – най-добър компактен дизелов SUV в Европа
Auto Bild проведе сравнителна оценка на четири компактни дизелови джипа
Източник: koreaherald.com
Hyundai Motor заяви, че компактният му автомобил Kona е обявен за най-добрия дизелов SUV модел в Европа от авто списание в Германия.
Немското издание Auto Bild проведе сравнителна оценка на четири компактни дизелови джипа, които в момента се продават в Европа – Hyundai Motor’s Kona, Mazda CX-3, Ford’s EcoSport и Dacia’s Duster.
Четирите модела бяха оценени в седем категории – каросерия, мощност, динамика на шофиране, свързаност, околна среда, комфорт и шофиране. Въз основа на оценката, Kona отбеляза 503 точки от общо 750, следван от CX-3 (481), EcoSport (465) и Duster (456).
Kona беше особено похвален за това, че има просторен и универсален интериор, изключително ускорение и изпреварващи характеристики, както и удобни усъвършенствани системи за подпомагане на водача, заяви южнокорейският автомобилен производител.
Toyota намалява емисиите на CO2 в нов хибрид Yaris
Миникарът е с литиево-йонна батерия
Стайлингът на новия Yaris с изпъкналите си арки на колелата и широка решетка, доминираща отпред, му придава привлекателен характер, според Toyota.
Новият хибриден Toyota Yaris сдвоява трицилиндров двигател с литиево-йонна батерия за първи път, за да намали емисиите на CO2 с повече от 20 процента в сравнение с изходящия хибрид, казва автопроизводителят.
Toyota Europe ще предложи най-новото си поколение автомобил Yaris от малък сегмент с бензинови и пълни хибридни задвижвания. Няма да има дизелова версия, както при сегашния модел.
Новият малък автомобил първоначално ще бъде пуснат само като хибрид, като бензиновите версии ще пристигнат по-късно, заяви Toyota в прессъобщение преди дни.
PSA ще прави електрически фургон
Цялата гама на PSA ще има електрически версии до 2021 г.
PARIS – PSA Group ще представи следващата година електрически версии на своите малки търговски микробуси, предлагащи две нива на пробега.
Електрическите микробуси – Peugeot Expert, Opel/Vauxhall Vivaro и Citroen Jumpy – ще бъдат сглобявани в завода на PSA в Хордейн, Северна Франция, съобщи автопроизводителят. Задвижващите агрегати ще бъдат правени във фабриката Tremery в източна Франция.
Версиите с вътрешно горене вече са направени в Хордейн и Лутън, Англия. Заводът там сглобява и микробуса Toyota Proace. Toyota заяви това лято, че следващата година ще бъде пусната електрическа версия.
Пазарът на електрически микробуси остава малък в Европа, като дизелът е доминиращият силов двигател. Анализаторите прогнозират значителна промяна в средата на 2020-те, тъй като регулациите за емисиите се затягат и повече общини ограничават дизелите в опит да намалят замърсяването с местни частици.
Skoda придава на новата Octavia по-емоционална привлекателност
Новият модел ще бъде правен на MQB архитектурата на VW Group
Скиците на предстоящия хечбек Octavia показват актуализация на дизайнерския език на Skoda с изразени нагъвания на тялото, по-дебел ръб на решетката и по-сложна структура към предния край.
Новата Octavia на Skoda е създадена, за да й придаде много по-„емоционална“ привлекателност в сравнение с изходящия модел, според чешкия автомобилен производител.
Скици, придаващи представа за новия компактен автомобил, бяха пуснати от дъщерното дружество на Volkswagen Group преди планираното разкриване на Octavia през ноември. Автомобилът е най-продаваният Skoda.
Отзад задните светлини се простират върху люка, като придават по-изискан вид, който прави по-силна визуална връзка с по-големия брат на Octavia – Superb.
Hyundai Motor и Cummins заедно в технологията на водородните горивни клетки
Двете компании са подписали съвместен меморандум
Вицепрезидентът на Hyundai Motor Group и ръководителят на групата за горивни клетки Ким Сион Хун (вдясно) и вицепрезидентът на Cummins по корпоративна стратегия Тад Евалд, подписват меморандум за разбирателство в силовия център на Cummins в Силиконовата долина, Калифорния. (Hyundai Motor Group)
Hyundai Motor Group заяви, че си партнира с американската компания за гигантски двигатели Cummins, за да разработи в технология за електрически силови и горивни клетки и да ги комерсиализира в САЩ.
Автомобилният производител е подписал меморандум за разбирателство с Cummins, за да работят заедно за разработване на системи от горивни клетки от ново поколение.
Чрез сътрудничеството компанията очаква да разработи задвижващи агрегати, като комбинира системите за горивни клетки на Hyundai Motor с електрическите задвижвания, акумулаторите и контролните технологии на Cummins.
Първоначалният етап на разработката ще се съсредоточи върху пазара на търговски превозни средства в Северна Америка, включително работа с производители на оригинално оборудване в Северна Америка за прилагане на системите за горивни клетки към техните превозни средства, като автобуси и камиони, заяви автопроизводителят.
Основана през 1919 г., Cummins е базирана в Индиана и има центрове за научни изследвания и развитие в Китай. Компанията има пазарен дял от 95 процента в производството на двигатели за автобуси в САЩ.
Korando, перфектен избор за модерни семейства
Голяма корейска медия за най-новия модел всъдеход на SsangYong
Семейство корейски актьори позират за реклама за бензин, за да популяризира SUV-а Korando като семеен автомобил. (SsangYong Motor)
По koreaherald.com
Съхранението на колички, голф стикове и кутии с хранителни стоки, просторни задни седалки и функции за безопасност от висок клас стават все по-важни фактори за клиентите в Корея, които търсят превозни средства, отговарящи на семейния им начин на живот.
Вместо да избират седани с по-добри шофьорски характеристики, все по-голям брой клиенти – особено тези на 30-те и 40-те години – търсят средно големи спортни превозни средства с оглед на икономия на гориво, удобство за пътниците и лекота на използване.
Според Асоциацията на автомобилните производители в Корея, 129 729 единици средни SUV са продадени тук между януари и септември, което представлява 35,8% от всички продажби на SUV.
Принос за популярността на средните SUV-ита е най-новият SUV Korando на SsangYong Motor. През последните девет месеца производителят на автомобили е продал общо 11 243 бройки, което е увеличение с 323 процента спрямо същия период на миналата година.
