Елон Мъск: Tesla ще строи Gigafactory 4 в района на Берлин
Фабриката ще заработи до края на 2021 г.
Tesla Gigafactory-3 в Шанхай
Източник:electrek.co
Елон Мъск потвърди, че Tesla ще построи Gigafactory 4, нова фабрика за превозни средства, в района на Берлин.
Изпълнителният директор Мъск от известно време говори за фабрика за акумулатори и превозни средства в Европа.
Няколко европейски държави дори започнаха кампании, за да се опитат да привлекат Tesla на родния си пазар.
Компанията е трябвало да потвърди местоположението за фабрика през 2017 г., но това не се е случило досега.
Миналата година Мъск каза, както вече писахме в сайта, че Германия е „водещият избор“ за фабрика в Европа и той дори уточни, че има смисъл тя да бъде в близост до страните от Бенелюкс.
По-рано тази година Tesla заяви, че „ускорява“ усилията си да пусне Gigafactory в Европа.
Първата партида електромобили Skoda се продаваше като горещ хляб
Автомобилът е в състояние да измине до 265 км без презареждане
Skoda Citigo-e iV е първият масово произвеждан електромобил на чешката марка.
Skoda продаде първата партида електромобили Citigo-e iV. Точно 500 коли бяха продадени в Чехия, и те бяха разпродадени само за седем седмици.
От Skoda може да се закупи електромобил на цена от 18 700 долара. Версията от най-висок клас с круиз контрол, сензори за паркиране, DAB радио, отопляеми седалки и предно стъкло е оценена на 19 500 долара.
Освен това всички купувачи на автомобили от първата серия ще могат да зареждат Skoda Citigo-e iV безплатно в една от чешките мрежи за бързо зареждане за една година. Следващите електрически автомобили няма да получат този бонус и те ще стигнат до 20 850 долара в основната версия.
Lightyear One е допълнен със слънчеви панели
Твърди, че е най-аеродинамичният автомобил
Холандският стартиращ Lightyear твърди, че неговият електрически автомобил One е най-аеродинамичният автомобил в света, благодарение на Cd под 0,20, съобщиха от компанията.
„По време на тестване в съоръжение за вятърни тунели в Торино, екипът на Lightyear успя да потвърди коефициент на съпротивление (Cd) под 0,20“, се казва в съобщението на Lightyear. „Това означава новосъздаден рекорд в аеродинамиката за Lightyear One. Точният показател ще бъде оповестен публично, когато автомобилът бъде напълно разработен. С резултатите, Lightyear One вероятно ще бъде най-аеродинамичният автомобил на пазара.“
Шведският стартиращ Uniti дебютира в Обединеното кралство
Електромобил с размери за града за по-малко от $19 000
Uniti дебютира в Обединеното кралство за приблизително 19 000 долара след правителствените субсидии, от следващата година, съобщи шведският стартиращ производител.
Uniti One е предназначен да бъде бюджетна алтернатива на новото поколение от първокласни EVs, идващи от Tesla и европейските луксозни марки. В този смисъл това е много традиционно електрическо превозно средство, направено за града, с всички предимства и недостатъци, присъщи на трите места, които предлага
Шведският Uniti One всъщност е проектиран във Великобритания. Въпреки малките му размери и работа без вредни емисии, той е солиден избор за многолюдните лондонски улици. Неговият максимален пробег е приблизително 170 мили (с опционалната батерия от 24 kwh).
Mazda започва електрификация с кросоувъра MX-30
Доставките на електромобила ще започнат в Европа догодина
Източник: autonews.com
TOKYO – Първото електрическо превозно средство на Mazda за масово производство ще бъде компактен кросоувър, наречен MX-30, който получава отварящи се една срещу друга врати и решетка.
Конусната задна част на MX-30 излъчва спортност, която отдава почит на поредицата MX, запазена и за спортното купе MX-5.
Доставките на електромобила ще започнат в Европа догодина. Според съобщения в медиите колата може да стартира в САЩ през 2021 г., въпреки че Mazda не спомена продажбите в САЩ.
Изпълнителният директор на Mazda Акира Марумото разкри колата на автосалона в Токио.
На автомобила липсва централен стълб между предните и задните врати, които се отварят една срещу друга. Задните врати са само с половинка, подобно на тези в преустановената спортна кола RX-8.
От Mazda казаха: „Приемането на подобни врати не само подобрява функционалността, но отваря широка гама от нови и творчески приложения за MX-30.“
Поглед към BRABUS Ultimate E – ограничено издание
Премиерата беше във Франкфурт
Модният градски спортен автомобил, базиран на EQ fortwo cabrio, отбеляза световната си премиера на IAA 2019 във Франкфурт на Майн. Изданието е ограничено до 28 автомобила.
С електрическия си мотор от 92 к. с. и четири различни режима на задвижване, ексклузивният двуместен автомобил ускорява от нула до 100 км в час само за 10,9 секунди. Колата има максимална скорост от 130 км в час.
Въпреки това „джобната ракета“ от BRABUS впечатлява не само с мощния си алтернативен моторен агрегат: Освен това се отличава с екстравагантен външен вид благодарение на вълнуващо стилизираното широко тяло, специално боядисване, 18-инчови ковани джанти и луксозния интериор на BRABUS от фина кожа.
Toyota и Subaru – към консолидация и електрификация
Ще съчетаят силните си страни за съвместна разработка на модели
Обща платформа за електрически SUV
Източник: Toyota, Reuters
Toyota направи поредната стъпка в стратегията си за изграждане на широк японски автомобилен съюз, като задълбочава партньорството си с 10 пъти по-малкия Subaru.
Toyota работи със Subaru по различни проекти от 2005 г. насам, когато придоби 9,5% от компанията (Fuji Heavy Industries по това време). Оттогава делът нарасна до 16,83% и чрез ново споразумение Toyota ще купи поне 3,17%, за да получи минимум 20% от Subaru, което ще стане свързана компания на Toyota. Subaru също ще придобие акции на Toyota за 740,8 милиона долара – сумата, необходима на Toyota да придобие акции на Subaru.
Според Subaru компанията ще остане независима, но анализатори вече прогнозират, че в един момент в бъдеще Subaru ще стане изцяло дъщерно дружество на Toyota. Mega Toyota която може да погълне и Mazda, Suzuki и Yamaha, ще бъде огромен играч на цялостния автомобилен пазар.
Електрическият автомобил Polestar на Volvo ще излезе през 2020 г.
Марката ще пусне своите автомобили първо в 6 европейски държави
Forbes Media LLC
Polestar, дъщерно дружество на шведското Volvo, собствено на финансово мощния Zhejiang Geely Holding of China, откри първия си европейски дилър в Осло, Норвегия, този месец и заяви, че ще пусне своите автомобили в 6 европейски държави в началото на 2020 г., и също така установява присъствие на западния бряг на САЩ. Той вече работи и работи в Китай, където ще бъдат произвеждани неговите електрически автомобили.
Дори Tesla започна сравнително бавно, изграждайки своята мощност и продажби на марката в САЩ, преди да атакува чужди пазари като Европа тази година. Тогава дойде Китай. Polestar разбира се вече работи в Китай, където е подкрепен от дълбоките джобове на Geely, предимство, което Tesla никога не е имал.
Polestar 1, двувратен бензиново-електрически хибриден купе суперкар с мощност 600 к. с. с корпус от въглеродни влакна, обхват от 90 мили на батерии и фантастична цена, близка до 200 000 долара, вече е в продажба. Polestar 2, напълно електрически вероятно от 63 000 долара седан с обхват от 300 мили, е насочен към пазара в частност на Tesla Model 3. Автомобилът е представен на автосалона в Женева през пролетта и влиза в продажба в началото на следващата година. Polestar 3, напълно електрически „производителен“ SUV, е планиран за по-късно.
Електрификацията на Hyundai
Ще продаде над 20 млн. електрически превозни средства до 2025 г.
Hyundai има големи планове относно своята програма за електрификация, като си е поставил цел да продава повече от 560 000 EVs годишно до 2025 г., тъй като изглежда ще настигне някои от своите конкуренти, съобщава Reuters.
По време на обявяване по-рано преди седмица, южнокорейският производител на автомобили разкри план за пускане на 16 EV до 2025 г. Ако Hyundai трябва да продаде над 20 милиона електрически превозни средства до 2025 г., това ще представлява 17-кратно увеличение спрямо текущите данни за продажбите на EV .
Съперниците обещават подобен растеж, като Volkswagen очаква да произведе 22 милиона електрически превозни средства през следващото десетилетие, докато General Motors се стреми да продава 1 милион EVs до 2025 г.
„Това не е амбициозна цел. Ако Hyundai не успее да увеличи обема си достатъчно бързо, разходите за електрическите автомобили ще тежат на рентабилността“, заяви Лий Джаил, анализатор от Eugene Securities & Investment.
VW: електрическите автомобили няма да навредят на печалбите
„Нашето предимство е, че всички наши марки имат една и съща платформа“
Volkswagen прави една от най-амбициозните стъпки към електрически превозни средства в сравнение с другите автомобилни производители и въпреки това не се притеснява от промяната, засягаща маржовете му.
Въпреки че цените на електрическите автомобили намаляват бързо и стават конкурентоспособни на бензиновите превозни средства, все още е трудно автомобилните производители да ги продават изгодно.
По-рано тази година Toyota, която все още не е пуснала изцяло електрически автомобил, заяви, че „никой не продава електрически превозни средства печелившо“.
Nissan не се съгласи и заяви, че е „единственият“, който продава EVs с печалба.
Tesla е вероятно различна, тъй като те продават само електрически превозни средства, но компанията няколко пъти реализира печалба и има значителен брутен марж на своите първокласни електрически превозни средства.
Сега Volkswagen, който инвестира сериозно в масово производство на електрически превозни средства, се опитва да убеди инвеститорите, че ще може да реализира печалба от своята ориентация към електрически превозни средства.
