Автоновости
Индия прави превозните средства с горивни клетки по-евтини като част от данъчната реформа
„Индия прави превозните средства с горивни клетки по-достъпни като част от най-голямата си данъчна реформа от осем години. Страната разглежда технологията като допълнение към електрическите превозни средства с горивни клетки в по-широките си усилия за декарбонизация на транспортния сектор.“, заяви индийският министър на пътния транспорт и магистралите
pib.gov.in
Индия рационализира структурата на данъка върху стоките и услугите (GST) в ключови сектори, за да намали сложността за бизнеса и да стимулира потреблението. Един от най-големите
Правителството на Индия с второ поколение на Toyota Mirai
бенефициенти на тази стъпка е автомобилният сектор, където правителството намали GST с до 13% за превозни средства с двигател с вътрешно горене, с до 10% за хибридни превозни средства и с до 7% за превозни средства с горивни клетки.
Преди това Индия налагаше 12% GST за превозни средства с горивни клетки, което беше с до 38% по-ниско от това за превозни средства с двигател с вътрешно горене, подлежащо на до 28% GST и компенсационен процес до 22%. Сега правителството е определило ДДС за превозни средства с горивни клетки на 5%, като им дава същото преференциално третиране като електрическите превозни средства (BEV). Този паритет показва нарастваща роля на водорода в стратегията за електрификация на страната. Превозните средства с двигатели с вътрешно горене (ICE) и хибридните превозни средства вече привличат между 18% и 40% ДДС.
За разлика от електрическите превозни средства (BEV), които представляват 2,4% от продажбите на автомобили и 6,1% от продажбите на двуколесни превозни средства през 2024 г., водородните FCEV все още не са търговски достъпни в Индия. Продължение
Китай ще изисква разрешителни за износ на електрически автомобили, за да защити имиджа на китайската марка в чужбина
ПЕКИН (Reuters) – Китай ще изисква лицензи за износ на електрически автомобили от следващата година, съобщи в петък Министерството на търговията, като част от мерките за ограничаване на нелоялната конкуренция от нерегулирани търговци и защита на репутацията на китайските автомобилни марки в чужбина.
Публикувано на 26.09.2025 г. в 10:27 ч.
Продавачите на електрически автомобили ще трябва да спазват съществуващите правила, които позволяват само на автомобилните производители и техните оторизирани компании да 
кандидатстват за лицензи за износ. Бензиновите автомобили и хибридите вече подлежат на управление на лицензи съгласно настоящата рамка.
У Сонгцюан, директор на отдела за политически изследвания в Китайския изследователски център за автомобилни технологии, изрази опасения относно неоторизирани износители, които доставят електрически автомобили до задгранични пазари, където не са установени следпродажбени услуги, което уврежда потребителското изживяване и репутацията на китайските марки.
Това също така води до ценови войни на тези пазари и ниски печалби, добави У.
„Точно както големите международни марки са спечелили глобално доверие чрез високо качество, китайските автомобилни производители трябва да установят стандартизирани процеси и да постигнат висококачествен износ в своите независими операции“, пише Ву в статия.
Местните власти в Китай подкрепиха хилядите търговци, появили се от 2019 г. насам, които изпращат нови автомобили в чужбина като „употребявани“. Практиката помогна за абсорбирането на излишните доставки на автомобили в Китай и изкуствено завиши местните статистики за БВП, съобщи Reuters по-рано. Продължение
Продажбите на нови автомобили в САЩ отбелязват изненадващ тласък, засега, тъй като има страх от мита и по-високи цени
Продажбите на нови автомобили отбелязват изненадващ тласък с настъпването на четвъртото тримесечие.
Потребителите са притеснени от променящите се разпоредби относно митата, електрическите превозни средства и други, което означава, че мнозина бързат да купуват превозни средства сега.
Cox Automotive повиши прогнозата си за продажбите на нови автомобили в САЩ през 2025 г. на 16,1 милиона от предишния диапазон от 15,6 милиона до 15,7 милиона поради по-силното от очакваното търсене досега тази година.
cnbc.com, публикувано четвъртък, 25 септември 2025 г., 12:43 ч.
ДЕТРОЙТ — Несигурността около американските разпоредби относно митата, електрическите превозни средства и други свързани с автомобилите въпроси е дала изненадващ тласък на продажбите на нови автомобили в началото на четвъртото тримесечие, според нов анализ на индустрията.
Снимка SUV-ове на GMC, паркирани пред дилърство на GMC Buick в Едмънтън, Алберта, Канада, на 22 март 2025 г.
Cox Automotive повиши прогнозата си за продажбите на нови автомобили в САЩ през 2025 г. на 16,1 милиона от предишния диапазон от 15,6 милиона до 15,7 милиона поради по-силното от очакваното търсене досега тази година. Това би било повече от приблизително 16 милиона продадени превозни средства на вътрешния пазар през 2024 г.
Актуализираната прогноза на Cox е в съответствие с други оценки на индустрията за 16,1 милиона бройки от J.D. Power и 16,2 милиона превозни средства от Edmunds.
Анализаторите на Cox заявиха, че устойчивите продажби – прогнозирани за ръст от 4,6% в сравнение със същия период на миналата година – се дължат на това, че потребителите решават да не чакат да купят ново превозно средство от страх от по-високи цени. Продължение
Европейска офанзива: Xpeng навлиза на още пет пазара
Xpeng продължава с европейската си експанзия и вече навлиза в пет допълнителни страни – Швейцария, Австрия, Унгария, Словения и Хърватия. Китайският производител на автомобили разчита на различни модели на продажби, от партньорства с утвърдени играчи до изграждане на собствена дилърска мрежа.
Изображение: Magna International Inc.
cnevpost.com, 26.09.2025 – 11:00
Xpeng обяви навлизането си на пазара в пет допълнителни европейски страни на 26 септември. Ходът обхваща Швейцария, Австрия, Унгария, както и балканските държави Словения и Хърватия. 
Производителят следва подобна на силна стратегия за разширяване като Nio. Що се отнася до продажбите, китайският стартъп за електрически превозни средства възприема различни подходи на различните пазари.
В Швейцария Xpeng си партнира с шведския дилърски гигант Hedin Mobility Group. Сътрудничеството ще създаде национална мрежа за търговия на дребно, започваща с обекта на Hedin Automotive в Дилсдорф. До края на 2025 г. осем до десет дилъра ще продават Xpeng G6 и G9, като се очакват още десет до двадесет до края на 2026 г., когато фастбек седанът P7+ ще се присъедини към гамата. Hedin също така ще интегрира седемте си съществуващи шоурума в Швейцария в мрежата на Xpeng.
Австрия ще последва примера през октомври. Тук Xpeng прилага същия модел, както в Германия, и изгражда собствена дилърска мрежа. Първите локации ще бъдат в големите градове на страната – Виена, Залцбург, Грац и Клагенфурт. До края на тази година Xpeng планира да има десет дилъра в Австрия, като до края на 2026 г. броят им ще достигне двадесет. Според Маркус Шрик, ръководител на Централна Европа, разширяването на вече съществуващата мрежа от 35 обекта в Германия напредва добре, поради което моделът се прехвърля в Австрия. Продължение
Peugeot 3008 с пореден търговски успех
На 24 септември 2025 г. историческият завод в Сошо произведе 200-хилядния автомобил от този модел.
Този успех се дължи на уникалния дизайн на фастбек SUV и на пълната гама електрически и електрифицирани задвижвания, отговарящи на нуждите на широка клиентска база.
Емблематичен модел на френския чар според Peugeot, 3008 продължава да доказва своя търговски успех в Европа месец след месец.
Източник: www.peugeot.bg
Особено впечатляващо е, че 100% електрическите версии представляват 22% от продажбите — над средното за сегмента — а най-високото ниво на оборудване GT е предпочетено от 54% от клиентите. 
Във Франция Peugeot 3008 е лидер на пазара в сегмента C-SUV.
На 24 септември заводът в Сошо отпразнува гордо производството на 200-хилядния автомобил Peugeot 3008 от пускането на модела през септември 2023 г., в присъствието на Алeн Фаве, главен изпълнителен директор на Peugeot и Мануел Джентиле, директор на завода в Сошо.
Днес повече от всякога заводът в Сошо е в сърцето на индустриалната екосистема на PEUGEOT във Франция, която включва и обекти като Дуврен (ACC, доставчик на батерия Long Range), Тремери, Мюлуз и Сеп-Фон. За да отговори на силното търсене на 3008, историческият производствен обект на марката работи с 6 500 души на 2,5 смени. Монтажната линия на завода се отличава с голяма гъвкавост: тя може да произвежда различни типове каросерии и всички видове задвижвания. Продължение
Китайските производители на автомобили разширяват присъствието си в Европа
(24 септември): Китайските производители на автомобили се разширяват в Европа, залагайки на конкурентните си цени и съвременни технологии, за да пробият на пазар, традиционно доминиран от европейски и американски марки, на фона на глобалното пренасочване към електрически превозни средства.
Reuters
Това разширяване разпали търговското напрежение между Брюксел и Пекин, включително спор относно тарифите на ЕС върху произведените в Китай електрически превозни средства, наложени 
за защита на европейските производители.
Следните китайски производители на автомобили разшириха присъствието си в Европа.
BYD
BYD засилва присъствието си в Европа, като изгражда фабрика за електрически автомобили в Южна Унгария, която трябва да започне производство до края на 2025 г. Отделно съоръжение в Турция трябва да започне производство през 2026 г.
BYD, която продава автомобили в по-голямата част от Европа, планира да може да произвежда всички свои електрически превозни средства (EV) за континента локално до 2028 г., каза изпълнителният вицепрезидент Стела Ли пред Reuters на автомобилното изложение IAA Mobility в Мюнхен.
Chery Automobile
Производителят на спортни и многофункционални автомобили Jetour на Chery навлиза на европейския пазар, като стартира продажбите на три SUV-та с двигател с вътрешно горене в Полша през ноември. Продължение
„Най-добра дизайнерска иновация 2025“: Новият Opel Mokka печели наградата „autonis“
Харизматична визия: С отличителна емблема Blitz, нови светлинни графики и акценти, както и свежи цветове
Независимо жури: 14 000 читатели на auto motor und sport дадоха своя вот
Източник: www.opel.bg
високопроизводителен електромобил, но и във всяка своя версия. Това вече е потвърдено и от 14 000 читатели на германското автомобилно списание auto motor und sport. На 25-ото издание на наградите „autonis“ те избраха новия Opel Mokka за „Най-добра дизайнерска иновация на 2025 година“ в категорията „Малки SUV/Crossover“ – с категорична преднина: 49,6 процента от гласовете в тази категория отидоха за харизматичния бестселър с емблемата със светкавица Blitz. Така новият Mokka продължава успешната серия на Opel в „autonis“. През 2022 г. наградата бе спечелена от Opel Rocks, а година по-късно читателите избраха най-популярния малък автомобил в Германия – Opel Corsa – за победител в неговата категория.„Opel Mokka сега е още по-дързък, изчистен от излишни елементи и детайли, и прави линии, които правят дизайна му отличителен. Ние подобрихме ключови детайли, за да направим този бестселър още по-уверен и атрактивен за нашите клиенти. Много сме доволни, че читателите на auto motor und sport са на същото мнение и определиха Mokka като най-красивия малък SUV. И мога да обещая: новият Mokka GSE, настроен за емоции както в представянето, така и в дизайна си, ще накара сърцата на феновете да бият още по-силно,“ – заяви Патрик Дингер, шеф на марката Opel Германия.
Отличителен екстериор: Новият Opel Mokka – по-изразителен, по-модерен и по-дигитален от всякога
Opel Mokka може да бъде обобщен в три думи: модерен, компактен и със стилен характер. Най-продаваният SUV на Opel винаги е бил автомобил с отличителен характер, а марката с Blitz тази година добави още повече харизма в модела.
Продажбите на нови автомобили у нас нарастват с 25% през август
Продажбите на нови автомобили в България са се увеличили с 25.9% през август 2025 г. в сравнение със същия месец на 2024 г., показват данни на Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA). У нас са регистрирани 3684 нови коли спрямо 2925 година по-рано. В същото време, в ЕС регистрациите също растат – 5.3% на годишна база до 677 786 автомобила.
Forbes България
За първите осем месеца на 2025 г. новорегистрираните автомобили у нас бележат ръст от 8.5% (32 401 спрямо 29 864 за същия период на 2024 г.).
Водещи по регистрации за периода януари–август в България са бензиновите автомобили – 26 953 броя. Следват дизеловите – 2535, електромобилите – 1447, хибридите – 923 и plug-in хибридите – 337.
Само за месец юли най-много са продадени бензиновите автомобили – 3843 броя, което е ръст от 15.8% на годишна база. Следват дизелите – 361, електромобилите – 272, хибридите – 1070 и plug-in хибридите – 396.
ххх
През август в Европейския съюз са регистрирани 677 786 нови автомобила, което е с 5.3% повече спрямо август 2024 г. За първите осем месеца обаче пазарът остава в леко свиване – минус 0.1% до общо 7 168 848 автомобила. Продължение
Регистрациите на електрически превозни средства в Европа се увеличават с 30%
Според европейската индустриална асоциация ACEA, през август в ЕС са регистрирани 120 797 нови електрически автомобила, което е с 30,2% повече от същия месец на миналата година. Регистрациите на електрически автомобили досега тази година остават значително над нивото от 2024 г. Един производител обаче не е успял да се възползва от растежа: Tesla.
acea.auto (PDF), 25.09.2025 – 10:30
Докато електрическите автомобили са се увеличили с почти една трета на годишна база, общият пазар през август 2025 г. е останал доста стабилен с лек спад от 0,1%, съобщава ACEA. С 667 786 
нови регистрации в ЕС, електрическите превозни средства са представлявали пазарен дял от 15,8% през август (август 2024 г.: 12,6%).
Ако се добавят 17 044 нови електромобила от държавите от ЕАСТ (Исландия, Норвегия, Швейцария, Лихтенщайн) и 21 969 регистрации от Обединеното кралство, 159 810 електрически автомобила са се появили по пътищата на Европа през август. Ако погледнем ЕС + ЕАСТ + Обединеното кралство, всеки пети нов автомобил през август е бил изцяло електрически.
С 39 367 електромобила, Германия е най-големият пазар на електрически автомобили в Европа през август (+45,7%). Обединеното кралство е следвано с гореспоменатите 21 969 електрически автомобила (+14,7%), пред Франция (16 992 електрически автомобила, +29,3%), Норвегия (13 482 електрически автомобила, +28,6%) и Белгия, както и Нидерландия, и двете с малко над 9000 регистрации. Испания също е забележителна, където пазарът се е увеличил повече от два пъти от 2696 електрически автомобила през август 2024 г. до 7032 нови регистрации (+160,8%).
През първите осем месеца на годината асоциацията регистрира 1 132 603 нови регистрации на електрически превозни средства (BEV) в ЕС, което е увеличение с 24,8% в сравнение със същия период на 2024 г., с пазарен дял от 15,8%. Границата от един милион вече беше надмината през юли, докато след първата половина на годината цифрата все още беше 869 271 нови електрически превозни средства. Продължение
Моделна година 2026: Volvo EX90 получава 800-волтова технология
Volvo оборудва моделната година 2026 EX90 с 800-волтова електрическа система, която позволява по-бързо зареждане. При идеални условия, достатъчно мощност за около 250 километра може да бъде получена за 10 минути. Освен това, ще се използват нови чипове Nvidia Drive AGX Orin, за да се осигури повече изчислителна мощност за асистиращите системи.
Изображение: Volvo
volvocars.com (Великобритания), volvocars.com (САЩ), 23.09.2025
През март дъщерното дружество на Geely вече обяви, че Volvo ще предприеме решителни действия с предстоящата промяна на моделната година: след електрическия луксозен седан ES90, EX90 
също ще бъде оборудван с 800-волтова електрическа система. Флагманският SUV е в гамата на производителя от миналата година, но досега шведската компания разчиташе на 400-волтова технология.
Компанията очаква удвояването на напрежението да подобри по-специално производителността на дълги разстояния. Тъй като при зареждане с по-високо напрежение протичат по-ниски токове, генериращи по-малко топлина, батерията може да се зарежда на по-високо ниво на мощност. Volvo все още не е посочила максимална стойност, но в бъдеще би трябвало да е възможно да се зареди достатъчно мощност за 250 километра за 10 минути на подходяща станция за бързо зареждане при идеални условия.
Технологията вероятно ще бъде подобна на тази на седана му, ES90, който е базиран на същата платформа, наречена SPA2. Той зарежда с пикова мощност до 350 кВт, а пиковата мощност на зареждане на обновения флагмански SUV също вероятно ще бъде на това ниво. В предишната 400-волтова версия фабричната спецификация все още беше 250 кВт. Това би трябвало да позволи батерията да се зареди от 10 до 80 процента в рамките на 29 минути. В нашия тест EX90 не достигна тази цифра.
В допълнение към 800-волтовото подобрение, моделната година 2026 ще се възползва и от оптимизиран софтуер за управление на батериите, който е проектиран да работи в перфектна хармония с другите подобрени компоненти и допълнително да намали времето за зареждане. Благодарение на 800-волтовата технология, Volvo също така успя леко да намали теглото на двигателите и батерията. И тук са достатъчни по-тънки кабели поради по-ниските токове. Продължение
