Автоновости
Toyota представя Highlander в Европа
- Новият хибриден SUV със задвижване на четирите колела допълва широката гама от SUV модели;
- Простор в 7 седалки и 658 л багажно пространство;
- Ефикасно четвърто поколение самозарядно хибридно задвижване в комбинация с AWD-i;
- Предлага най-добрия баланс между мощност и СО2 емисии със своите 244 к.с.* и СО2 показатели от 146 г/ км, измерени по тестови цикъл WLTP*.
Toyota Europe Corporate Website
Предстои стартът на продажбите на най-големия хибриден SUV на Toyota – Highlander – в Европа.
Предлаган ексклузивно със самозарядно хибридно задвижване Highlander, заедно с позиционирания в D сегмента RAV4, със C-HR в С сегмента и очаквания Yaris Cross, който се присъединява към В сегмента, е най-новото попълнение в SUV гамата на Toyota в Европа.
Със своите 23 години опит в разработката на хибридни технологии, 15 млн хибридни клиенти, 9 хибридни модела и четвърто поколение самозарядна хибридна система, Toyota съчетава своето лидерство в хибридните технологии със своите легендарни качество, надеждност и издръжливост и изключително богат опит на пазара на SUV автомобили, за да създаде Highlander Hybrid.
Европейска премиера на SsangYong Tivoli 1.2 GDi-Turbo
▪ Двигател 1.2 литра GDi-Турбо бензин (128кс/ 230Нм) с ниво на емисии, покриващо стандарт Euro6d-Т.
▪ Стандартно оборудван с ръчна трансмисия и Старт-Стоп система Idle Stop & Go
▪ Двигателите 1.5 литра GDi-Turbo бензин & 1.6 литра турбодизел също са на разположение за потребители на smart B-SUV, търсещи динамика, индивидуалност, повече полезен обем и практичност.
▪ Свеж, спортен и динамичен дизайн.
▪ Водещ за класа пакет за безопасност, включващ съвременната система на SsangYong за автономно управление ‘Deep control’.
Оборудване
Технически характеристики
Турбо – бензинов двигател 1.2 GDI (Euro 6d-T). 6-степенна ръчна трансмисия с GPF. Предно окачване – McPherson с винтови пружини. Задно окачване – торсионно. Електрическо усилване на волана. Обем на резервоара – 50 литра. Smart steering система с 3 режима на управление (normal, comfort и sport режими). Старт – стоп система: Idle, Stop & Go. Продължение
VW и Ford напредват със споделянето на технологиите
Ще спестят разходи
Оглавяващите VW и Ford – Диес и Хакет
Bloomberg
ФРАНКФУРТ/ДЕТРОИТ – Volkswagen Group и Ford Motor Co. продължават с плановете си за обединяване на усилията си по отношение на електрическите и самоуправляващи се превозни средства, дори когато коронавирусът дерайлира други проекти, съобщиха за Bloomberg хора, запознати с въпроса.
Очаква се сделката да приключи до края на следващия месец, като двете страни признават необходимостта от споделяне на големите инвестиции, необходими за разработване на батерии и автономни автомобили, заявиха хората, които поискаха да не бъдат идентифицирани, тъй като преговорите са частни.
Разговорите с Ford напредват добре, каза говорител на VW по телефона, без да дава допълнителни подробности.
Алън Хол, представител на фирмата на Ford за автономни автомобили – Argo AI LLC, заяви, че планът е в ход да приключи през второто тримесечие.
С глобалната пандемия, която поставя автомобилната индустрия на колене, и двете компании са по-склонни от всякога след първоначалното споразумение да обединят усилията си и в производството на леки търговски превозни средства и средни пикапи.
Хенри Форд III – на върха на династия, изправена пред криза
Той е скромен и е наясно, че трябва да работи по-усилено заради името си
Хенри Форд III е работил в областта на покупките, дилърските отношения, като анализатор на програмата за превозни средства и като глобален маркетинг мениджър на спортните автомобили на Ford
Bloomberg
Когато анализаторите на Wall Street се обадят днес в отдела за връзки с инвеститорите на Ford Motor Co., те вероятно ще бъдат посрещнати от самия Хенри Форд.
Това не е основателят, разбира се. Хенри Форд III е правнукът на патриарха, като на 39 години е влязъл в ролята на връзката между автомобилният производител и неговите инвеститори.
Изкачването му – заедно с братовчедка му, 32-годишната Александра Форд Английска, току-що влязла в борда на производителя на електрокари Rivian Automotive Inc. – отбелязва възрастта за петото поколение на династията Ford. При 117-годишното съществуване на Ford семейството вижда Хенри и Александра като най-добрата им надежда да запазят участие в контрола за години напред.
На неотдавнашното годишно събрание на акционерите основателското семейство остава с акции, които му дават 40 процента глас.
Откакто Бил Форд стана председател през 1999 г., акциите на автомобилния производител намаляват с 91 процента, докато индексът S&P 500 е с 129 процента. За разлика от General Motors и Chrysler обаче, Ford избягва фалит през 2009 г.
Продажбите в Китай – вероятно нараснали през април
След близо 2 години спад
Купувач разговаря с агент по продажбите при дилър на Ford Motor Co. – Bloomberg
BLOOMBERG
SHANGHAI – Продажбите на автомобили в Китай вероятно са нараснали през април, съобщи преди дни най-върховият орган на автомобилната индустрия там, който приключват почти две години на спад и се сигнализира, че най-големият автомобилен пазар в света се възстановява от коронавирусния шок.
Продажбите на 2 милиона бройки през април вероятно са нараснали с 0,9 процента спрямо година по-рано, и с 39,8 процента от март, заяви Китайската асоциация на автомобилните производители в публикация в официалната си мрежа WeChat.
Прогнозата му се основава на данни за продажбите, които е събрала от ключови компании, без да дава допълнителни подробности.
Печалбата през април е първият ръст на продажбите на автомобили в Китай след 21 месеца на спад, тъй като втората по големина икономика в света се забави.
Напълно електрическият 7-Series – най-мощният седан на BMW
BMW Group с над 30 млрд евро до 2025 г. за електрифицирани превозни средства
Източник: motorauthority.com
BMW ще изгради електрическа версия на серията 7 – своя флагмански седан.
Електрическият модел ще бъде най-мощният вариант от серия 7, каза Оливър Зипсе, председател на Управителния съвет на BMW AG, неотдавна, когато говори за глобалната пандемия на коронавируса.
„Следващото поколение 7-серия ще се предлага с четири варианта на задвижващия механизъм – бензинов, дизелов, хибриден с плъгини и напълно електрически“, каза Зипсе. „И горната, най-мощната 7-серия ще бъде напълно електрическа!“
Това би означавало мощност повече, отколкото при 6,6-литровия V12 с двойно турбо V12 при сегашния модел M760i XDrive с 601 к. с., който се прави сега.
Електрическият 7 ще се основава на CLAR платформата на настоящото поколение от 7-та серия, която е достатъчно гъвкава, за да поддържа множество видове двигателни устройства. За електрическата серия 7 BMW ще използва своята батерия и технология за електрозахранване от пето поколение, която дебютира следващата година в iNext SUV със среден размер.
Tesla Model S вече е с пробег 400 мили в цикъл EPA, казва Мъск
Моделът е с най-висок рейтинг сред електромобилите
Изпълнителният директор на Tesla – Елон Мъск, заяви през януари, че обхватът от 400 мили за Model S не е далеч.
Мъск не преувеличаваше. Неотдавна той разкри, че водещият електрически седан на компанията е преминал 400-километровата граница преди около два месеца.
Преди дни, в поредица от разговори на Мъск за коронавирусната политика и провалената инфраструктура – изпълнителният директор отбеляза, че Tesla е подобрила номиналния пробег на Model S до 391 мили и на Model X на 351 мили , но реалната оценка на Model S днес трябва да бъде 400 мили.
„Веднага след като EPA започне тестване, ние ще повторим теста и сме изключително уверени, че ще постигнем 400 мили или по-голям обхват с Model S“, каза той.
Възраждането на немската марка Borgward
Първите нови модели са всъдеходи
Borgward BX7 Китай 2017
Borgward, за онези, които не знаят, е западногерманска автомобилостроителна компания, съществувала от 1929 до 1961 год. Компанията е основана от Карл Боргвард (Carl F. W. Borgward) и се намира в Бремен. Borgward group пускала автомобили под марките Borgward, Hansa, Goliath и Lloyd.
През 1961 г Borgward прекратил своето съществуване във връзка с банкрут, но активите били изплатени на кредиторите в пълен обем. През1963 г. техническото оборудване за производството на моделите Borgward Isabella и P100 било продадено в Мексико. Карл Боргвард починал през 1963 г., две години след краха на компанията си.
Германското списание Der Spiegel писало през 1965 г., че компанията, ако би получила по онова време неголяма помощ, можела да преодолее финансовите си проблеми. Отчитайки това, че активите са изплатени в пълен обем, ликвидацията е можело да бъде ненужна.
През август 1967 г. започнало производството на автомобили в Мексико, организирано от предприемача Грегорио Рамирес Гонсалес (Gregorio Ramirez Gonzalez). В Мексико производството прекратили през 1970 г…
Най-голямата световна фабрика за автомобили отвори врати
Ето какво трябваше да направи Volkswagen
Гигантският заводски комплекс на Volkswagen във Волфсбург, Германия
Лондон (CNN Business) Volkswagen отвори врати в най-голямата фабрика за автомобили в света във Волфсбург в Германия на 27-и април след като коронавирусът я принуди да се затвори за най-дългия период в своята 82-годишна история.
Най-големият производител на автомобили в света направи 100 промени в начина на работа на заводите си, докато се опитва да рестартира бизнеса си, без да рискува здравето на стотици хиляди работници. Опитът му подчертава плашещата задача пред производителите, тъй като те възобновяват работата си в свят, който все още зависи от пандемията.
„Никога досега не сме разработвали, произвеждали и продавали превозни средства при тези условия“, заяви Бернд Остерлох, представител на работещите във Volkswagen – (VLKAF).
Автопроизводителите планират да рестартират фабриките в началото на май. От съюза на синдикатите – UAW, казват, че това няма да стане толкова бързо
Гигантският завод на Волфсбург е разположен на брега на също толкова впечатляващ подвиг на човешкото инженерство, канала от 200 мили Мителланд, свързващ морските и вътрешните пристанища в Европа. Първоначално построен през 1938 г., за да приюти работници за заводите на марката, Волфсбург все още е дом на централата на групата и е произвел повече от 45 милиона автомобила от 1945 г. насам.
Раздвижване в европейската автоиндустрия
Автопроизводители възобновяват производството
Служител сглобява двигател на Mercedes-Benz S-Class във фабриката за силови двигатели, управлявана от Daimler в Щутгарт, Германия, миналата седмица.
BLOOMBERG
След спиране в продължение на месец или повече, при блокиране заради коронавируса, европейските автомобилни фабрики бавно се раздвижват.
Първоначално продукцията ще бъде част от нормалната, тъй като работниците и ръководството разучават новите процедури за безопасност. И търсенето остава в голяма неизвестност: Автомобилните производители над месец или повече са натрупали инвентар и не е ясно как купувачите ще реагират, след като бъдат премахнати ограниченията.
Състояние на европейските производства:
Aston Martin: Планира се, че продукцията на SUX DBX ще бъде възобновена на 5 май в новата фабрика на компанията в Сейнт Атан, Уелс.
BMW: Очаква се заводите на BMW и Mini да отворят отново на 4 май.
Daimler: Заводите на заводите на Mercedes в Унгария ще отворят тази седмица. Производствата на компоненти се рестартираха в Германия, където тази седмица ще бъдат отворени монтажните инсталации.
Renault: Огромната фабрика Dacia в Румъния планира да започне да пуска автомобили през първата седмица на месец май. Сглобяването на силовите агрегати започна миналата седмица. Продължение
