Автоновости

Ferrari ще завърши фабриката за електромобили в Маранело през 2024 г.

Първото изцяло електрическо Ferrari се очаква да бъде представено през четвъртото тримесечие на 2025 г.

bnnbloomberg.ca

Ferrari има за цел да завърши новото си производствено съоръжение в Маранело в средата на 2024 г., което ще произвежда електрически суперколи, както и задвижващи системи от следващо поколение.

Според шефа на Ferrari Бенедето Виня, така наречената E-building ще има поточни линии с гъвкавостта да произвежда както електрически, така и автомобили с вътрешно горене. Обектът ще бъде „готов през юни 2024 г.“, две години след началото на строителството.

Първото изцяло електрическо Ferrari се очаква да бъде представено през четвъртото тримесечие на 2025 г. Както беше съобщено, италианският производител на автомобили иска да електрифицира повече от половината от своите модели до 2026 г. До 2030 г. 80 процента трябва да бъдат електрифицирани – 40 на процента чисто електрически и 40 процента частично електрически. Продължение →

EX30 – по-малък, по-бърз, по-евтин от Model Y

Volvo-то може да бъде най-яростният съперник на Tesla-та

Той може да се бори с Tesla Model Y по повече от един начин, когато доставките започнат през лятото на 2024 г.

insideevs.com,17 юни 2023 г.

Наскоро представеният Volvo EX30 може да е най-големият конкурент на Tesla Model Y досега. Това е най-малкият SUV на шведския производител на автомобили, но има с какво да се похвали – това е най-бързо ускоряващата кола на марката някога и има най-ниския въглероден отпечатък от всички Volvo.

Volvo EX30 е значително по-малък от Tesla Model Y. EX30 е дълъг 4233 милиметра, докато Model Y е дълъг 4751 мм. Моделът Y също е по-широк и по-висок, но EX30 изглежда е сила, с която трябва да се съобразявате във всички останали области.

За начало базовият модел струва над $12 000 по-малко от стандартния Model Y. Той има начална цена от $34 490 в САЩ, докато Model Y започва от $47 740. Дори с федералния данъчен кредит, Tesla вероятно ще струва повече. EX30 е малко вероятно да се класира за данъчни кредити, тъй като ще се произвежда в Китай. Продължение →

Електрическата Dacia Sandero се очаква през 2027 г. на ниска цена

Sandero е един от най-евтините и популярни автомобили в Европа

Електрическият Sandero ще бъде първият пълноразмерен EV на Dacia

Аutocar

Следващото поколение Dacia Sandero ще бъде първият пълноразмерен електрически автомобил на фирмата, обещаващ водеща в сегмента достъпност чрез избягване на скъпия хардуер за батерии с бързо зареждане и дълъг обхват.

След успешното европейско стартиране на Dacia Spring EV през 2021 г. (вече са продадени около 120 000 бройки в региона), румънската фирма измества фокуса към електрификацията на своите съществуващи основни моделни линии, поддържайки ниски разходи чрез използване на съществуващата архитектура и усилване ефективността чрез минимизиране на собственото тегло.

Главният изпълнителен директор на Dacia Денис Льо Вот каза, че новото, четвърто поколение Sandero ще се появи през „2027 или 2028“, ще живее до „2034 или 2035“ и ще служи като флагман за евтиния път на марката към гамата с нулеви емисии.

Sandero е един от най-евтините и популярни автомобили в Европа, така че въпросът как да се гарантира, че неговият наследник ще запази тази позиция, като същевременно спазва все по-строгите закони за безопасност и емисии, е важен. Продължение →

Mercedes обяви октомврийската премиера на „eActros 600“

Също така стана ясно след IAA, че eActros 600 с пробег от около 500 километра, включително стандарта за зареждане MCS, ще влезе в серийно производство през 2024 г.

daimlertruck.com

Daimler Truck обявява подробности за предстоящата световна премиера на eActros LongHaul. Електрическият камион на Mercedes-Benz за превоз на дълги разстояния ще направи своя дебют на 10 октомври под официалното обозначение eActros 600. Производственият модел трябва и визуално да се откроява от предишните модели камиони на Mercedes.

Дизайнът на кабината на водача ще скъса с познатия външен вид на серията Actros и ще възприеме елементи от дизайна на концептуалния прототип, представен на IAA през септември 2022 г., обяви Daimler Truck в изявление. По-конкретно, дизайнерският език на прототипа трябва да бъде продължен „с ясни линии и аеродинамична форма“. Интериорът също ще получи иновации – но производителят не уточнява какви.

Освен това Daimler Truck оповестява публично само новото име на модела, което ще се прилага незабавно за производствения модел, който ще излезе от производствената линия през 2024 г. Както при eActros 300/400 за дистрибуторски транспорт, новото обозначение на модела 600 е получено от капацитета на батерията в киловатчаса. Продължение →

Tesla планира да произвежда 375 000 бройки Cybertruck годишно

Планира да произведе първите екземпляри на Cybertruck в края на август и официално да започне серийно производство в началото на октомври

Производителят обаче все още не е показал производствена версия на електрическия пикап

electrek.co, със съкр.

Tesla очевидно се стреми към производството на 375 000 бройки годишно за Cybertruck. Американският производител на електрически автомобили обяви през януари, че Cybertruck ще започне да се произвежда в завода в Тексас през 2023 г.

Информацията за производството на Cybertruck е предоставена от портала Electrek, цитирайки съобщения от Tesla до доставчици. Новата информация също така показва, че Tesla планира да произведе първите екземпляри на Cybertruck в края на август и официално да започне серийно производство в началото на октомври.

Както беше съобщено, 4680 батерийни клетки за Tesla Cybertruck може първоначално да бъдат доставени от Panasonic и LG Energy Solution, тъй като Tesla все още не е достигнала целта за енергийна плътност със собствените си 4680 клетки от първо поколение.

Производителят обаче все още не е показал производствена версия на електрическия пикап. Продължение →

Полша ще оспори законите на ЕС за климата пред висшия съд

Министърът на климата Анна Москова нарече постепенното премахване на двигателите с вътрешно горене в ЕС през 2035 г. като един от законите, които Варшава иска да отмени.

Полша беше част от коалиция от страни, водени от Германия, които се опитаха да блокират влизането в закон на мандата за продажба на чисти автомобили от 2035 г. по-рано тази година.

politico.eu

Министърът на климата Анна Москова предположи, че Полша може да обжалва няколко части от този пакет на ЕС Fit for 55.

Полша ще се опита да отмени постепенното премахване на двигателите с вътрешно горене на ЕС и други закони за климата с обжалване пред висшия съд на блока, каза министърът на климата Анна Москова.

През пролетта блокът прие закон, ефективно забраняващ продажбата на нови автомобили, задвижвани с изкопаеми горива от 2035 г., въпреки съпротивата на Варшава.

Москова каза пред полското радио Zet в понеделник, че страната ще отнесе въпроса до Съда на Европейския съюз.

„Решението за забрана на автомобилите с вътрешно горене през 2035 г. е вредно за всички европейски икономики… Вярвам, че ако днес вземаме решение за 2035 г., тогава днес е необходимо да разгледаме последиците от него за следващите години“, каза тя.

„Няма анализ на социалното и икономическото въздействие, което е скандално“, добави Москова. „Както и да е, ние отиваме в Съда на ЕС в близко бъдеще с това решение.“ Продължение →

Toyota ще получи $850 милиона субсидия за разработване на следващо поколение EV батерии

Освен увеличените инвестиции в разработването на нови електромобили, Toyota ще продължи да инвестира в хибридни електрически превозни средства и автомобили, задвижвани с водород

insideevs.com

Toyota Motor ще получи субсидия от около 853 милиона долара (120 милиарда йени) от японското правителство, за да разшири производството на батерии за електрически превозни средства, в опит да увеличи местното производство и да стане по-малко зависима от свързаните с Китай вериги за доставки, според Nikkei.

Toyota bZ Flexspace Concept

Паричната помощ идва, тъй като японските компании – водени от доставчика на Tesla Panasonic – държат по-малко от 10 процента дял в използването на автомобилни батерии, докато китайските доставчици – главно CATL и BYD – контролират повече от половината, според SNE Research, цитиран от Nikkei.

Toyota каза, че ще използва парите, за да разработи следващото поколение литиево-йонни EV батерии, които използват биполярна литиево-железна фосфатна технология и имат потенциала да предложат 20 процента по-голям пробег в електрически превозни средства и струват около 40 процента по-малко от текущото поколение литиеви -йонни батерии, използвани в кросоувъра Toyota bZ4X. Продължение →

Citroën ще пусне електрически автомобил във Франция за под 25 хиляди

С ë-C3 компанията майка Stellantis иска да се изправи срещу евтините модели от Китай

Президентът на Франция Еманюел Макрон наскоро обяви, че иска да направи държавните субсидии за електрически автомобили зависими от емисиите на CO₂ при производството на превозните средства и техните батерии

reuters.com, autocar.co.uk

Citroën планира да пусне електрически модел с базова цена под 25 000 евро на европейския пазар в началото на 2024 г. След това малкият електрически автомобил ще се предлага във Франция и Обединеното кралство, наред с други страни.

Както каза шефът на марката на компанията Тиери Коскас пред журналисти, новият достъпен модел ще бъде ë-C3. Автомобилът се предлага в Индия от началото на годината и вече е представен в Южна Америка.

Електрическият вариант на модела Citroën C3 с вътрешно горене за Европа ще предлага пробег от 300 километра и ще се сглобява в Словакия. Малката електрическа кола има 29,2 кВтч батерия. Електрическият мотор има мощност от 42 кВт и въртящ момент от 143 Нм. По-ранни доклади сочат, че максималната скорост е 107 км в час.

Представянето е планирано за октомври 2023 г. с пускане на пазара в началото на 2024 г. Въпреки че все още не е ясно точно в кои други европейски страни ще се предлага ë-C3, Франция и Великобритания вече са потвърдени. Продължение →

Electric Elise се зарежда само за шест минути

Дизайнерът на оригиналния Lotus Elise се обедини с британския производител на батерии Nyobolt, за да създаде революционен роудстър

Джулиан Томсън, който сега е директор по дизайна в GM Advanced Design Europe, казва, че винаги е искал да развие и модернизира дизайна на Elise, който за първи път направи през 1994 г. Nyobolt се обърна към Thomson през 2021 г., за да създаде превозно средство, което да демонстрира своя ултра -технология за бързо зареждане на батерията и той покани дизайнерската и инженерна фирма Callum, за да разработи прототипа.

Очевидно това не е първият път, когато Elise се използва в основата за електрическо превозно средство, тъй като оригиналният Tesla Roadster използва олекотената платформа Lotus, за да извлече максимума от своята 53 кВтч батерия. Новата концепция всъщност използва по-малка батерия от 35 кВтч, за да поддържа по-малко теглото си. Това ограничава обхвата на шофиране до малко над 155 мили, но технологията на Nyobolt означава, че неговите литиево-йонни батерии могат да бъдат напълно презаредени само за шест минути, като се използва съществуващата инфраструктура за зареждане. Продължение →

Mercedes-Benz Vision One-Eleven Concept дебютира с Gullwing Doors, аксиални двигатели

Футуристичният EV отдава почит на експерименталния прототип C111 от 1970 г.

Най-новата концепция е упражнение за стил и нищо друго

Във Vision One-Eleven, отличително изпъкналите арки на колелата предполагат, че двигателите с аксиален поток са разположени близо до колелата, като евентуално четири отделни мотора му дават общо 1000 киловата (или 1300 конски сили, ако желаете)

motor1.com

Всеки обича добър римейк от 70-те, но понякога преработването на нещо от диско десетилетието в модерната епоха може да се почувства неуместно. Но когато въпросното нещо е невероятният експериментален прототип Mercedes-Benz C111, трудно е да объркате нещата твърде много. Концептът е с врати с крила на чайка, аеродинамичен стил и звезда, монтирана на капака. Това е новоразкритата концепция Mercedes-Benz Vision One-Eleven.

Проектиран и произведен в Международния дизайнерски център на компанията в Карлсбад, Калифорния, Vision One-Eleven е ясна почит към този експеримент от 70-те години на миналия век. Но докато оригиналната серия от 15 единици на Mercedes-Benz C111s носеше четирироторни ротационни, петцилиндрови дизелови и турбо двигатели V8, най-новата концепция е упражнение за стил и нищо друго. Това е единственият проблем за иначе смелия, сплотен дизайн Vision One-Eleven. Продължение →