Автоновости
Възможност за преобразуване на класически автомобил в електрически
Electrogenic представя plug-and-play комплект за преобразуване на EV за Classic Mini
Комплектът е възможно най-лесен за инсталиране; монтажът може да се извърши от всеки квалифициран механик
Британската EV технологична компания Electrogenic, известна със своите преобразувания на класически
автомобили EV, разшири гамата си от комплекти за преобразуване с рентабилно plug and play решение за електрифициране на класическия Mini. Комплектът на Electrogenic преобразува автомобилната икона в електрическо задвижване от просто £15 000 (US$18 800) плюс ДДС.
Гамата от пакети на Electrogenic вече включва разработени от Обединеното кралство решения за автомобилни икони като Land Rover Defender, Jaguar E-Type, класически Porsche 911 и Triumph Stag. Комплектите се предлагат заедно с преобразуванията по поръчка на Electrogenic.
EV технологията в комплекта Mini EV е напълно предварително сглобена предварително тествана върху резервна наследствена предна подрама, която просто заменя старата подрама с нейния бензинов двигател. EV комплектът разполага с 60 к. с., 135 Нм двигател с водно охлаждане, доставящ 1000 Нм моментален електрически въртящ момент към колелата чрез задвижване с фиксирано съотношение. Свръхотзивчивото електрическо задвижване предлага страхотна гъвкавост и придава истинска мощ на миниатюрното Mini. Продължение
ТУ Мюнхен представя нов електрически състезателен автомобил за Shell Eco Marathon
Отборът ще участва за четвърти път в маратона
tum.de, tufast-eco.de
Целта беше да се създаде високоефективен EV. И това е, което студентската група TUfast Eco каза, че е направила
с Muc023. Електрическата състезателна кола ще участва в предстоящия Shell Eco Marathon, където превозното средство с най-малък разход на енергия ще бъде коронясано за победител.
Малкият електрически автомобил тежи 65 килограма – с десет килограма по-малко от своя предшественик. Освен това има изходна мощност от 570 вата, въртящ момент от 12,7 Нм и коефициент на съпротивление от 0,13.
Екипът на TU Munich успя да намали теглото, наред с други неща, благодарение на корекциите на каросерията и новите окачвания на колелата. Колата е с около 40 процента по-лека от модела Muc022. На тестовия стенд синхронните двигатели с постоянни магнити са работили с до пет процента по-икономично от предишния модел. Продължение
Норвегия: 7471 нови електрически коли през април
От над 16 800 бройки през март, 7471 нови електрически коли през април представляват значителен спад. Въпреки това, в сравнение с април 2022 г. и неговите 7207 нови електрически коли, има 264 повече превозни средства, което е увеличение от 3,6 на сто.
Източник ofv.no
В Норвегия автомобилният пазар отбеляза лек спад през миналия месец. Противно на тенденцията, продажбите на електромобили се увеличиха минимално, но изостанаха значително от мартенския резултат. Най-продаваният модел беше Tesla Model Y, но и тук със спадове.
Най-продаваният модел беше Tesla Model Y
От над 16 800 бройки през март, 7471 нови електрически коли през април представляват значителен спад. Въпреки това, в сравнение с април 2022 г. и неговите 7207 нови електрически коли, има 264 повече превозни средства, което е увеличение от 3,6 на сто.
Като първи месец от новото тримесечие на пазар само за внос като Норвегия, не е необичайно резултатът от април да е по-нисък от последния месец на предходното тримесечие. През април обаче общият пазар в Норвегия е намалял със 749 автомобила или -7,7% до все още 8 976 пътнически автомобила с всички видове задвижване. Това осигури на електрическите автомобили пазарен дял от 83,3% в сравнение със 74,1% през април 2022 г. Продължение
Ню Йорк обявява 13 нови хъба за бързо зареждане
Това е част от напредъка на Ню Йорк към декарбонизиране на транспорта
Официален сайт nyc.gov
Департаментът по транспорта на град Ню Йорк (NYC DOT) и енергийното управление на Ню Йорк (NYPA)
обявиха планове за създаване на 13 EV хъба за зареждане на общински паркинги в целия град. Като цяло хъбовете ще разполагат с около 50 щепсела за бързо зареждане.
В съобщението не се уточнява типът зарядни устройства. Разгръщането обаче е част от няколко напредъка, които Ню Йорк прави към декарбонизиране на транспорта. Веднъж инсталирани, тези зарядни устройства ще доближат града до постигането на целта всички нюйоркчани да живеят в рамките на 2,5 мили от бързо зарядно устройство до 2035 г., според съобщението. Зарядните устройства също ще помогнат за постигане на целта на щата Ню Йорк всички нови пътнически автомобили, пикапи и SUV, продавани в щата, да бъдат с нулеви емисии до 2035 г.
„Ню Йорк се включва в по-чисто, по-зелено и проспериращо бъдеще“, каза кметът Ерик Адамс. Той също така спомена амбицията на администрацията да електрифицира всички пътувания с Uber и Lyft до 2030 г., като по този начин обвърже зарядните устройства с прехода от 100 000 превозни средства под наем, обявен през януари. Продължение
Инженерите на Saab разработват таен проект за електрическа кола NEVS Emily GT
Говори се за пробег до 1000 км
Въпреки че Saab вече не произвежда автомобили, духът на компанията все още е жив и здрав. След спирането си през 2011 г., автомобилните активи на Saab бяха продадени на National Electric Vehicle Sweden. Поради финансови затруднения, компанията сега затваря дейностите по разработване на продукти – обаче не преди да бъде разкрит нов таен проект за електрически спортни автомобили, наречен NEVS Emily GT.
Secret-Saab-електрически проект
Как Saab стана NEVS
Историята на Saab и как стигнахме до тайния проект NEVS Emily GT е също толкова интересна, колкото и самата електрическа кола.
За тези, които не знаят, Saab, шведски производител на самолети, започва да произвежда превозни средства през 1949 г. и разширява дейността си в САЩ през 1956 г. Компанията постига ранен успех в Щатите, като продажбите достигат връх от над 47 000 през 1986 г.
Въпреки това, след като General Motors придобиха Saab през 2000 г. след спад на продажбите, връзката не продължи дълго. Глобалната финансова криза от 2008-2009 г. беше последният пирон в ковчега, когато GM се опита да продаде в последния момент на Koenigsegg, което в крайна сметка се провали. Продължение
Европейското пътно шоу представя eActros в действие
В края на петседмичното турне електрическите камиони ще изминат чисто електрически внушителните 3700 километра
daimlertruck.com, със съкр.
Mercedes-Benz Trucks започна своята обиколка за продажба в пет европейски държави, за да представи eActros в
Германия, Австрия, Италия, Холандия и Белгия. Обиколката започна в най-големия монтажен завод на производителя във Вьорт.
Следващата спирка ще бъде Австрия, преди камионите да потеглят към Италия. След последваща обиколка през Германия, eActros ще продължи към Холандия и Белгия. В края на петседмичното турне електрическите камиони ще изминат чисто електрически внушителните 3700 километра на собствените си оси.
По пътя шоуто служи за посещение на потенциални клиенти за серийно произвеждания електрически камион. На обиколката са два eActros 300 (4×2), всеки с три батерии и инсталиран капацитет от 112 кВтч, и един eActros 400 (6×2) с четири батерии и пробег до 400 километра. Влекачът, базиран на eActros 300, представен на IAA Transportation миналата есен, не е на турне. Продължение
Mini Cooper Electric за достигане на пробег до 400 км
Петото поколение на Mini с 3 врати ще бъде налично за закупуване до края на годината и ще се произвежда в Лайпциг от ноември, ще дойде като Mini Cooper E
bmwgroup.com, със съкр.
Mini обяви първите официални ключови данни за предстоящия Cooper Electric. Петото поколение на Mini с 3 врати ще бъде налично за закупуване до края на годината и ще се произвежда в Лайпциг от ноември.
Изпитания все още в изпитателните „одежди““…
Петото поколение на Mini с 3 врати ще дойде като Mini Cooper E с мощност 135 кВт и Mini Cooper SE с мощност 160 кВт. По отношение на капацитета на батерията, Mini Cooper E ще работи с 40,7 кВтч батерия, а Mini Cooper SE достига 54,2 кВтч капацитет за съхранение на енергия. По този начин се очаква новите модели да постигнат пробег между 300 и 400 километра. Следователно ключовите технически данни на Cooper Electric съответстват на изтеклите предварително стойности.
Според производителя, новият Mini Cooper Electric е „в стартовите блокове“ – заедно с Mini Countryman, който ще се произвежда в завода на BMW в Лайпциг от ноември 2023 г. и за който първите официални данни бяха разкрити преди месец – за това писахме и в сайта. От 2024 г. производственият модел на Aceman, който беше представен миналата година като електрическа концепция, ще завърши новото семейство Mini. Продължение
Stellantis отчита 14% увеличение на нетните приходи през първото тримесечие на 2023 г.
Всички сегменти са с положителен растеж
- Нетни приходи в размер на 47,2 млрд. евро – с 14% повече в сравнение с първото тримесечие (Q1) на 2022 г., като основните причини за това са по големия брой доставки и добрите нетни цени;
- Консолидирани доставки от 1476 хил. единици, с ръст от 7% спрямо Q1 на 2022 г., благодарение на подобрение в изпълнението на поръчките за полупроводници;
- Връщане към нормални нива на инвентаризация на нови превозни средства – 1302 хил. единици към 31 март, като тук се имат предвид и запасите на компанията от 384 хил. единици;
- Глобалните продажби на BEV (електрически превозни средства с батерии) са с 22% увеличение спрямо Q1 на 2022 г., като глобалният фокус продължава да е върху 9 нови BEV модела, които ще бъдат представени през 2023 г.
„Stellantis започва убедително 2023 г., запазвайки инерцията от отличната 2022 -а и отчитайки стабилни
доставки и нетни приходи във всички сегменти – отбеляза финансовият директор на автомобилния концерн Ричард Палмър. – Нашият глобален отпечатък и разнообразното продуктово портфолио показват, че сме добре позиционирани и ще продължим да отчитаме устойчиви финансови резултати през цялата година. Тази година ще добавим девет нови електрически превозни средства с батерии към гамата си, продължавайки стремежа си да предоставяме екосъобразна, безопасна и достъпна мобилност за всички.“ Продължение
Бившият шеф на Audi ще направи самопризнания за скандала с дизеловите емисии
Процесът е едно от най-известните съдебни производства след дизеловия скандал във Volkswagen и неговото дъщерно дружество Audi
reuters.com/business/autos-transportation
МЮНХЕН, 3 май (Reuters) – Бившият шеф на Audi Рупърт Щадлер е готов да направи самопризнания за ролята си в скандала с дизеловите емисии в замяна на условна присъда и плащане от 1,1 милиона евро (1,21 милиона долара), казаха в сряда той и неговият защитник.
Рупърт Щадлер, бивш главен изпълнителен директор на германския автомобилен производител Audi, разговаря с адвокатите си Улрике Толе-Грол и Тило Пфордте по време на процеса в регионалния съд в Мюнхен, Германия, 3 май 2023 г. REUTERS/Pool
Бившият главен изпълнителен директор е съден за измама от 2020 г. заради ролята си в скандала, след като групата майка Volkswagen и Audi признаха през 2015 г., че са използвали незаконен софтуер за измама при тестовете за емисии. Щадлер преди това отхвърли обвиненията.
Защитният екип на Щадлер каза, че изявление ще бъде направено на 16 май, след което съдията ще реши дали то представлява пълно признание и ще произнесе присъда през юни. Не беше ясно дали Щадлер ще предаде изявлението лично или чрез адвокатите си.
Прокурорите също се съгласиха на сделката. Съдия каза, че 60-годишният Щадлер е изправен пред присъда от 1,5-2 години затвор, която ще бъде условна, ако Щадлер се съгласи да направи самопризнания.
Процесът е едно от най-известните съдебни производства след дизеловия скандал във Volkswagen и неговото дъщерно дружество Audi. Разкритията, че милиони тестове за емисии са били манипулирани, се появиха през септември 2015 г. Продължение
Citroën дава на своите автомобили ë-C4 повече мощност
Комбинацията в Stellantis Group се монтира също в Peugeot e-208 и DS 3 E-Tense. Jeep Avenger и в бъдеще изцяло електрическите Peugeot 308 и 308 SW също ще бъдат оборудвани с тази комбинация
stellantis.com
Citroën интегрира нова задвижваща система и по-голяма батерия в своите електрически модели ë-C4 и ë-C4 X. Преди това моделите бяха оборудвани само със 100 ккВт мощност и 50 кВтч батерия, които сега бяха надградени до 115 кВт мощност и 54 кВтч батерия.
Citroen e-C4 2023
Първоначално новото устройство ще се предлага само за варианта Shine. Според производителя пробегът се увеличава със 17 на сто – от 360 на 420 километра според WTLP. Подобренията в ефективността са за намаляване на средния разход на енергия до 12 кВтч/100 км в същото време. Няма да има промяна във времето за зареждане. Дори при модели с по-голяма батерия, батерията трябва да може да се зарежда от 20 до 80 процента за 30 минути със 100 кВт.
Stellantis подчертава в прессъобщението си, че е единствената „масова марка“, която предлага две електрически превозни средства в C-сегмента. Продължение
