Monthly Archives: септември 2019
Първата електрифицирана Skoda слиза от конвейера
Skoda Superb iV plug-in хибрид започва серийно производство в Квасини
Skoda Auto е инвестирала приблизително 12 милиона евро за модифициране на производственото си съоръжение в Квасини, за да отговори на специфичните изисквания за изграждане на електрически превозни средства.
Производството на каросерията и монтажното хале, например, са модифицирани и в резултат на ремонтните дейности, приставният хибрид Superb iV може да бъде изграден на същата производствена линия като моделите с конвенционален горивен двигател. Тъй като двата варианта на задвижване имат различни размери на пода, част от оборудването в магазина за каросерии трябваше да бъде адаптирано или монтирано.
Залата, използвана за контрол на качеството, беше изцяло преустроена: работните места трябваше да бъдат пренаредени за производството и пускането в експлоатация на превозни средства като част от производствения процес.
CATL ще доставя батерии за електрокамиони и автобуси на Daimler
Компанията е базирана в Китай и доставя литиево-йонни модули
Линия на Daimler Trucks от комерсиални електрически
превозни средства: Freightliner eM2, Freightliner eCascadia, Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2 Jouley, FUSO eCanter (PRNewsfoto/Daimler North America)
Един от най-големите доставчици на акумулатори за електрически превозни средства, CATL, е сключил партньорство с Daimler за доставка на клетъчни модули за неговите камиони и автобуси.
Споразумението ще включва базираната в Китай компания CATL (Contemporary Amperex Technology Co Limited), която доставя литиево-йонни модули за акумулаторни батерии за широкото портфолио на електрически камиони и автобуси на Daimler, които ще бъдат представени на пазарите от 2021 г. Автомобилите включват Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia и Freightliner eM2.
Разработката на комплектите батерии ще се извърши от Daimler Trucks and Buses в завода на Mercedes-Benz Mannheim в Германия и нейния завод в Детройт (Мичиган) в САЩ.
„Вече днес ние разполагаме с акумулаторни електрически камиони в експлоатация от клиенти по целия свят. Работата с CATL, като силен глобален партньор, ще извърви дълъг път в осигуряването на широка гама от електрически камиони за серийно производство от 2021 г.“, каза Геса Реймелт, ръководител на групата за електронна мобилност Daimler Trucks & Buses.
VW ще вземе решение за нов завод в Европа до октомври
Най-вероятно в него ще правят Skoda Karoq и Seat Ateca (на снимката)
КВАСИНИ, Чехия – Volkswagen Group ще реши къде да построи нов европейски мултибрандски завод до края на октомври, заяви шефът на производството на Skoda Майкъл Оелаклаус.
Търсенето е стеснено до два обекта в Турция и още един в ЕС, каза Оеклаклаус. Той не посочи местоположението в ЕС, но според докладите VW търси място в България.
Марката VW ще ръководи развитието на завода, но производството ще бъде споделено със Skoda.
„Ние увеличихме капацитета си през последните няколко години в съществуващите си заводи, но наистина сме много натоварени“, каза Оелаклаус пред Automotive News Europe на пресконференция преди дни.
Изтискването на капацитета на Skoda в Европа струва 100 000 продажби през 2018 г. и същото ще бъде вярно и за 2019 г., заяви изпълнителният директор на марката Бернхард Майер през април.
Skoda направи рекордните 886 100 превозни средства през 2018 г. в заводите си „Млада Болеслав“ и „Квасини“ в Чехия.
GM обмислят да стартират собствено производство на батерии
Други насока и акценти на предстоящата дейност
Chevrolet Bolt акумулатори-батерия LG-Chem
reuters.com, autonews.com
General Motors очевидно възнамерява да произвежда свои собствени батерии в бъдеще. Това е резултат от изявленията, които GM направи пред американския автомобилен съюз United Auto Workers (UAW) в текущите преговори за уреждане на стачка.
В рамките на преговорите по договора General Motors обеща обединението на инвестициите в САЩ на обща стойност 7 милиарда долара през следващите четири години – наред с други неща за производството на електрически пикап в Детройт, както и за гореспоменатото производство на акумулаторни клетки в Лордстаун в американския щат Охайо. Според Reuters, електрическият пикап на GM е планиран за 2022 г. и може да излезе от производствената линия в завода в Детройт-Хамтрамк. Няма допълнителна информация за очевидно планираното производство на батерии.
По принцип GM обеща на автомобилния съюз да инвестира в осем съоръжения в четири щата. Акцентът все повече ще бъде насочен към модерните задвижващи системи за електрически превозни средства, както и върху производството на камиони и търговски превозни средства, които се считат за ядрото на марката.
Новото Renault Zoe: повече мощност, пробег и опции за зареждане
Най-продаваната електрическа кола на много пазари преди въвеждането на Model 3
Renault е модернизирал новото ZOE с по-добър пробег, мощност и опции за зареждане, плюс редица други промени.
Предишната версия на Renault ZOE, известна като ZOE Z.E. 40, беше пусната през 2016 г. Този автомобил се продаваше като топъл хляб в Европа, като са продадени над 250 000 ZOE. Популярността на автомобила нарасна бързо, като дълги години показва около 50% ръст на продажбите на годишна база.
В крайна сметка ZOE се превърна в най-продаваната електрическа кола на много пазари преди въвеждането на Model 3 по-рано тази година. И дори след въвеждането на Model 3, ZOE държеше впечатляващ пазарен дял.
Но сега, три години по-късно, ZOE започва да показва възрастта си. За щастие обаче Renault се завърна, като актуализира ZOE, надграждайки модела със своя 10-годишен опит на пазара на електрически автомобили.
Новият ZOE се предлага с редица актуализации и ъпгрейди, но въпреки това е успял да поддържа същата цена. На повечето пазари колата струва около 23 000 евро без батерията (която клиентите могат да я изплащат месечно) или около 30 000 евро с батерията, въпреки че цената варира малко в зависимост от страната.
Международният автомобилен салон София 2019
24-ият Международен автомобилен салон в София ще отвори врати след 20 дни и ще предложи на посетителите нова, уникално привлекателна среда за автомобилите и за концепциите на бъдещата мобилност. Представянето на новите модели в Интер Експо Център ще прерасне във всеобхватно преживяване за любителите на автомобили и технологичните маняци, за професионалните посетители и за тези, които просто обичат бързите и модерни коли.
Нищо не може да се сравни с блясъка и мириса на новите автомобили в залите на изложбения център. Някъде между технологичните иновации и оборудване, изяществото на детайлите в дизайна на купето или мощния конвенционален или пъргав електрически двигател, се ражда изключителния статут на автомобилното изложение в София като глобална комуникационна платформа на променящия се транспорт. Посетителите в Интер Експо Център от 12-ти до 20 октомври ще бъдат изненадани от широката комбинация от изложители.
„Международният автомобилен салон в София е между най-престижните изложения в региона. Важна цел за изложителите и организатора е достоверно и мащабно разкриване на иновационния потенциал на световната автомобилна индустрия днес. Светът се променя и ние се намираме в процес на технологичен прелом“, каза Александър Миланов – председател на Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП), организатор на събитието. По думите му много различни двигателни концепции се борят за доверието на потребителите днес и място в бъдещето. „Изложбените експонати документират както разнообразните концепции на задвижване, така и задълбочаването на дългосрочната тенденция за свързаност на автомобила и околната среда. Автомобилите днес са значително по-вълнуващи, комфортни и безопасни за околната среда. Тяхното усъвършенстване се ускорява, става все по-осезаемо. Посетителите ще могат да се запознаят с новите технологични решения и по време на пробни шофирания, които дават чудесна възможност за изучаване на функциите, свързани с автономно движение на модерните автомобили. Бих желал да благодаря сърдечно на участниците за ангажимента, инвестициите, креативността и усърдието. На посетителите пожелавам много богати впечатления и завладяващи емоции“, допълни председателят на ААП Александър Миланов.
На Международния автомобилен салон София 2019 ще бъдат изложени ABARTH, ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CITROEN, CUPRA, DACIA, FIAT, FORD, GREAT WALL, HAVAL, HONDA, HYUNDAI, JAGUAR, JEEP, KIA, LAND ROVER, LEXUS, МАHINDRA, MAZDA, MASERATI, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, ROLLS ROYCE, SSANG YONG, SEAT, SKODA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLVO, VOLKSWAGEN и др. Много от марките, които пропуснаха автосалона във Франкфурт, ще представят новите си модели на изложението в София тази година. Ще има и много нови участници, както и съвсем нови марки за българския пазар. Посетителите ще бъдат очаровани, а изложителите ще получат шанс за достъп до повече потенциални клиенти и ценни контакти, като допълнителен дивидент от присъствието им на изложението.
Не е изненадващо, че организаторите и самите изложители на щандовете си се ориентират към предлагане на специални изживявания за посетителите. Повече от 150 автомобила са подготвени за тест драйв. Феновете ще имат възможност да усетят част от атмосферата и адреналина на Формула 1 с управление на дистанционно задвижвани автомобили, базирани на истински модели, по специална състезателна мини писта. Между 11 автомобила ще избира щастливецът, който ще спечели голямата награда на изложението тази година. „По този начин искаме да позиционираме Автомобилният салон в София като изложение на бъдещето. Смятаме, че ще можем да привлечем още по-широка аудитория, като покажем всички аспекти на мобилността“, подчертават организаторите.
Opel започва EV офанзива с Corsa-e
До 2024 г. всички модели ще предлагат електрифицирана версия
Opel има за цел да достави малък, пробивен и достъпен електрически автомобил, когато пуска изцяло електрическа версия на популярния си малък хечбек през ноември. Corsa-e е първото превозно средство, задвижвано от акумулаторни батерии, разработено от момента, когато стана част от групата PSA преди две години.
При предишния си собственик – General Motors, Opel беше ранен привърженик на електромобилността с хибридния плъгин Ampera, който дебютира през 2011 г., и изцяло електрическото Ampera-e със своя 423-километров WLTP сертифициран пробег, пристигна шест години по-късно И двата модела на Ampera имаха обаче високи начални цени.
Този път Opel иска да бъде по-конкурентен с по-ниска начална цена – 29 900 евро – заедно с предлагането на множество свързани услуги, включително зареждане. Началната цена все още е повече от два пъти по-висока от входната бензинова версия на Corsa, която ще струва 13 990 евро.
Daimler спира да разработва двигатели с вътрешно горене
Съсредоточава се върху електрическите автомобили
След като царува в автомобилната индустрия като мощност от един век, двигателят с вътрешно горене най-накрая умира.
Сега дори Daimler казва, че спира разработването на нови двигатели с вътрешно горене, за да се съсредоточи върху електрическите автомобили.
Немският автомобилен производител, чийто съименник Готлиб Даймлер, е признат за това, че е изобретил прототипа на съвременния бензинов двигател, наскоро пусна последното си поколение двигател с вътрешно горене и той може да е последният му.
Според германското списание Auto Motor und Sport, началникът на разработката на Daimler Маркус Шефер заяви, че в момента те не планират да разработват двигател с гориво от ново поколение и се фокусират върху нови електрически двигатели.
Model 3 на Tesla – с първа награда за най-висока безопасност
Добра новина за най-достъпния автомобил на компанията
Tesla често казват, че автомобилите му са наистина безопасни, но компанията току-що получи специфично признание за тази безопасност за първи път: Model 3 току-що беше отличен с „най-добър избор за безопасност” от Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS) на САЩ. Преди това Model S не успя да спечели топ оценки от IIHS, а Model X никога не е тестван от това ведомство.
Model 3 е вторият батериен електрически автомобил, спечелил наградата, тъй като E-Tron на Audi беше първият, който спечели отличието още през август. Подобно на E-Tron, Model 3 спечели „добри” оценки във всички категории, което е най-доброто отличие, което IIHS дава. IIHS заяви, че версиите на автомобила отпреди юни 2018 г. имат само „приемливи“ оценки. И при всички модели от института заявиха, че има „умерен риск от нараняване на левия подбедрик“ на водача при челни катастрофи.
Mercedes обяви 2020 EQV електрическо MPV
Електрическата версия на V-клас направи дебют във Франкфурт
След като представи Concept EQV на автомобилното изложение в Женева през март, Mercedes пусна пълни подробности за производствената версия на EQV – напълно електрически вариант на луксозния си пътнически микробус V-класа.
Превозвачът на Mercedes EQV се присъединява към всъдехода на Mercedes – EQC, в електрическата гама на немската марка и беше разкрит пред обществеността на автомобилното изложение във Франкфурт през септември, преди да бъде пуснат в продажба в началото на 2020 г. Mercedes вече предлага електрически товарен микробус eVito, по-голям модел eSprinter ще се присъедини към него по-късно през 2019 г.
Mercedes са избрали да не произвеждат хибридна (PHEV) версия на V-класа, прескачат направо към пълна електрификация. Главният инженер на компанията за микробуси със средни размери, Андреас Хаселвандър, обясни по-рано тази година, че би било „теоретично и технически възможно“ да се изгради PHEV от V-клас, но че регулациите за минимален пробег с електрическа енергия за китайския пазар ще го направят много скъп.
От EQV се очаква пробег от 252 мили от пълно зареждане, както и бързо зареждане на 100 kWh литиево-йонна батерия (с използваем капацитет от 90 kWh) от 10 до 80% капацитет за по-малко от час на заряд от 110 kW.
