Monthly Archives: февруари 2022
MG 5 Electric ще излезе в Европа през март
Ще се предлага с батерия от 61,1 кВтч и WLTP пробег от 400 километра в комбинация със 115 кВт двигател, задвижващ предните колела
Източник: mgmotor.eu
Британската марка SAIC MG Motor обяви пускането на пазара на своето комби MG5 Electric в континентална Европа през
март. Докато цените в Обединеното кралство все още не са известни, цените в Германия ще започват от 38 490 евро. По-евтин базов модел ще бъде последван по-късно.
Марката SAIC вече беше представила някои от техническите спецификации на MG5 Electric миналата година. При пускането на пазара MG5 Electric ще се предлага с батерия от 61,1 кВтч и WLTP пробег от 400 километра в комбинация със 115 кВт двигател, задвижващ предните колела. Това е така нареченият модел „Максимален“.
Стандартната версия с батерия 50,3 кВтч за WLTP обхват от 320 километра и 130 кВт електродвигател ще последва по-късно – това е LFP батерия, която се предлага и в ревизирания ZS EV. С този задвижващ агрегат MG5 Electric започва на цени, започващи от 35 490 евро в Германия. Въпреки това MG не разкри кога тази версия ще излезе на пазара.
Мощността на зареждане с променлив ток е 11 кВт независимо от инсталираната батерия. Освен това и двете батерии могат да се зареждат с до 87 кВт при DC стълб. Процесът на зареждане от 5 до 80 процента отнема около 40 минути – което съответства на средна мощност на зареждане от 69 кВт за голямата батерия. Портът за зареждане се намира в центъра на ревизираната предна част.
Mercedes представя две AMG версии на EQE
Според предварителните данни, батерията с 90,6 кВтч използваем капацитет осигурява WLTP диапазони от 462 до 533 (EQE 43 4MATIC) или 444 до 518 километра (EQE 53 4MATIC+)
Източник: mercedes-benz.com
След EQS, Mercedes-AMG разширява семейството си електрически автомобили с два модела, базирани на по-малкия EQE. И
EQE 43 4MATIC, и EQE 53 4MATIC+ от AMG разчитат на електрическа система за задвижване на всички колела с „ориентиран към производителността“ дизайн.
Подобно на AMG EQS 53 4MATIC+, показан на IAA през септември 2021 г., всеки от вариантите на EQE използва синхронен мотор на предната и задната ос. Данните за производителността обаче се различават от EQS – по една проста причина: батерията в AMG версиите на EQE също идва с нетно енергийно съдържание от 90,6 кВтч. В EQS тази батерия с десет модула е основната батерия за началния модел, докато по-мощните версии и моделът AMG използват батерията с дванадесет модула и 107,8 кВтч – която също може да осигури повече мощност.
При по-малкия седан спектърът на мощността варира от 350 кВт в EQE 43 4MATIC до 505 кВт в EQE 53 4MATIC+ с опционален пакет Dynamic Plus и функция за усилване. Без това допълнително оборудване Mercedes-AMG посочва мощността на 53 като 460 кВт. Максималният въртящ момент варира от 858 до 1000 Нм.
Заводът Mazda Sollers в Русия е произвел 28 000 автомобила Mazda през 2021 г.
Кросоувърът CX-5 се превърна в най-продавания модел на Mazda на руския пазар
Бестселърът MAZDA CX-5 SUV
Autostat.- Заводът на Mazda Sollers и е произвел приблизително 28 000 автомобила през 2021 г., което е еквивалентно на ръст от 3% на годишна база (27 053 единици). Съответното изявление направиха пред агенция „Автостат“ от пресцентъра на компанията, като се подчертава, че обемът на производството е възпрепятстван, основно поради глобалния недостиг на полупроводници. 30 000 автомобила Mazda се планира да бъдат произведени в завода във Владивосток (+7% повече в сравнение с 2021 г.), стига ситуацията с полупроводниците да се подобри.
Кросоувърът Mazda CX-5 се превърна в най-произвеждания модел на конвейера. Освен това производството на компактния кросоувър CX-30, който стартира в завода на Mazda Sollers в края на 2020 г., е спряно за неопределен период.
Кросоувърът CX-5 се превърна в най-продавания модел на Mazda на руския пазар, чиито продажби достигнаха 19 800 бройки миналата година (-1%). Бизнес седанът Mazda6 заема второто място с 4600 автомобила (-0,7%). Руските дилъри започнаха продажбите на компактните кросоувъри CX-30 през януари 2021 г., като приключиха 2600 сделки до края на годината. Продажбите на премиум 7-местния CX-9 достигнаха 2100 бройки през 2021 г., от друга страна, след увеличение от 59% на годишна база.
Renault-Nissan е станал „малък и крехък“, казва Гон
Международният беглец Карлос Гон, бивш ръководител на алианса Renault-Nissan, каза, че е „смешно“ да го обвиняват за борбите на компаниите след ареста му
Карлос Гон, видян в Бейрут, каза, че ще се върне във Франция, ако може, но е възпрепятстван от „червено известие“ на Интерпол и искане за арест от името на Япония
ПАРИЖ – Renault-Nissan, някога претендент за автомобилен производител номер 1 в света, се превърна в „малък и крехък“
производител, каза бившият председател на Nissan и Renault Карлос Гон в интервю за френски вестник.
Гон даде интервюто за Le Parisien, докато неговият съобвиняем Грег Кели, американски бивш директор на Nissan, очаква съдбата си в японски съд. Кели беше арестуван заедно с Гон през ноември 2018 г. в Токио по обвинения, че са заговорничили, за да скрият милиони като обезщетение за Гон.
Докато чакаше процеса през декември 2019 г. под домашен арест, Гон избяга от Япония, скрит в кутия с помощта на двама американски граждани, които сега са задържани в Япония.
Присъдата по делото на Кели се очаква на 3 март. Ако бъде признат за виновен, той може да получи до 10 години затвор.
„Без колебание“, каза Гон, той взе правилното решение да избяга от японското правосъдие. Оттогава той е в родината на своите предци Ливан, но ако се върне във Франция – където има гражданство – той е изправен пред разследвания на финансите си, въпреки че Франция като цяло не позволява екстрадиция на своите граждани.
Гон каза, че е „смешно“ да го обвиняват за борбите на Renault и Nissan след ареста му.
Съоръжението за кацане на совалките – перфектната писта за рекорди и тестване на хиперавтомобили
Поле за тестване на най-мощните и бързи хиперколи на планетата
По autoevolution
С дължина от 4 572 м, съоръжението за кацане на совалките беше толкова дълго, че щеше да се извисява над всичко, освен
най-видните планински вериги в света, ако бъде издигнато на височина в небето.
Ето защо съоръжението за кацане на старата космическа совалка го прави перфектната писта за тестване на хиперавтомобили.
Повечето нормални самолети можеха да кацнат удобно на главната писта на съоръжението с няколко мили свободни. Единственото превозно средство, което би могло да даде предизвикателство на пистата с дължина 4,82 км, разбира се, беше почитаемата космическа совалка, която се приземяваше, като намаляваше от 20 000 мили в час (32 186,8 км) чак до около 210 (337,8 км в час скорост.
Единственият проблем е, че космическата совалка се пенсионира от 2011 г. И така, какво ще прави една от най-дългите писти в света, за да се ползва?
От 2015 г. Space Florida Company управлява и експлоатира съоръжението под 30-годишен лизинг от НАСА до днес. Частни компании използват SLF за неговите уникални имоти от 2011 г. и ще продължат да го правят със Space Launch Florida в обозримо бъдеще. През 2012 г. тест пилотът на Performance Power Джони Бомер постави световния рекорд на Гинес за най-бърза улична кола, когато неговият Ford GT счупи бариерата от 443 км в час, поставяйки изцяло нов световен рекорд при 455 км в час.
Skoda стартира серийното производство на Enyaq Coupé iV
Автомобилният производител иска да увеличи дела си на електрически превозни средства в Европа до 50 до 70 процента до 2030 г.
skoda-storyboard.com
Серийното производство на Enyaq Coupé iV, което беше представено в края на януари, започна в главния завод на Skoda в
Млада Болеслав. Повече от 120 бройки от Coupé се произвеждат ежедневно в завода заедно с Enyaq iV, Octavia и нейната серия от модели Octavia iV PHEV.
Миналата година Skoda произведе 50 000 бройки Enyaq iV в Млада Болеслав. Поради голямото търсене, времето за доставка на MEB SUV вече е над дванадесет месеца – така че Enyaq, поръчан днес, няма да бъде доставен до 2023 г. Какво влияние оказва 120 Enyaq Coupé върху производството и времето за доставка в случай на оскъдни полупроводници не е ясно от съобщението на Skoda. Съотношението SUV към SUV купе в производството също не се споменава. Ако се приеме 250 работни дни годишно за известните 50 000 единици, трябва да бъдат построени около 200 Enyaq на ден. Skoda не потвърди тази оценка.
Това, което е ясно, е, че 120-те автомобила (или, екстраполирайки от 250 работни дни, 30 000 бройки годишно) ще бъдат произведени допълнително – и то на същата производствена линия като Enyaq и Octavia. „Бих искал да поздравя екипа за успешното завършване на подготвителната фаза“, казва членът на производствения борд на Skoda Михаел Оелеклаус. „За целия екип е голяма чест, че версията купе на нашия успешен електрически SUV също се произвежда в сърцето на марката, в Млада Болеслав.
САЩ ще инвестират почти 3 милиарда евро във веригата за доставка на батерии
Правителството на президента на САЩ Джо Байдън иска да гарантира, че „САЩ могат да произвеждат батерии и материалите, които съдържат, за да увеличат икономическата конкурентоспособност, енергийната независимост и националната сигурност“
energy.gov
Министерството на енергетиката на САЩ обяви финансиране от 2,91 милиарда щатски долара за развитието на национална
верига за доставка на батерии – включително за електрически превозни средства. Това прави поредното финансиране за електронна мобилност от сметката за инфраструктура конкретно.
Финансирането от двупартийния Закон за инфраструктурата е за подпомагане на производствени мощности за батерии, батерии и опаковки, съоръжения за рециклиране, както и приложения за втори живот на батерии, според Министерството на енергетиката. За тази цел бяха публикувани два меморандума за разбирателство. Съответно програмите за финансиране трябва да стартират през следващите месеци.
С еквивалента на около 2,6 милиарда евро правителството на президента на САЩ Джо Байдън иска да гарантира, че „САЩ могат да произвеждат батерии и материалите, които съдържат, за да увеличат икономическата конкурентоспособност, енергийната независимост и националната сигурност“.
Skoda разкрива британските цени за Enyaq Coupé iV vRS
Електрическият автомобил разширява електрическата гама на чешкото дъщерно дружество на VW с позната
технология
skodamedia.com
Skoda разкри подробности за цените и спецификациите на новия Enyaq Coupé iV vRS във Великобритания. Цените започват от £51 885 и книгите за поръчки отварят на 17 февруари, като първите доставки на клиенти трябва да бъдат до края на юли тази година.
Skoda представи Enyaq Coupé в Прага през миналия месец. Електрическият автомобил разширява електрическата гама на чешкото дъщерно дружество на VW с позната технология и основа. Skoda представи Enyaq за първи път през септември 2020 г.
Skoda също така въвежда редица актуализации на своя модел Enyaq iV във Великобритания. Актуализираният модел ще предлага скорости на зареждане до 135 кВт (от 125 кВт) за всички модели Enyaq iV 80, произведени от януари 2022 г. Моделите Enyaq iV 60 вече ще могат да се зареждат със скорост до 120 кВт (от 100 кВт).
Сорос инвестира в Rivian Automotive
Милиардерът Джордж Сорос, придоби близо 20 милиона акции в стартиращата компания за електрически
автомобили Rivian
reuters.com, marketwatch.com
Soros Fund Management, инвестиционният фонд на милиардера Джордж Сорос, придоби близо 20 милиона акции в стартиращата компания за електрически автомобили Rivian през четвъртото тримесечие на 2021 г., показват документите за ценни книжа.
19 835 761 акции, които тогава струваха около два милиарда щатски долара (1,77 милиарда евро по днешния обменен курс), сега струват само около 1,17 милиарда долара (1,03 милиарда евро) след продължителен спад в цената на акциите на Rivian.
През ноември 2021 г. стана известно, че Amazon е увеличила дела си в Rivian до около 20 процента. На 16 ноември 2021 г. цената на акциите на Rivian достигна своя връх от 179,46 долара. Оттогава цената на акциите е паднала с 67 процента.
BMW Group удължава договора за съвместно предприятие в Китай до 2040 г.
През 2021 г. предприятието BBA произведе повече от 700 000 автомобила BMW
В отговор на силното търсене се увеличава производствения капацитет в Шенян отново тази година
BMW Group удължи договора за съвместното предприятие BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) до 2040 г. Споразумението
за удължаване на договора беше подписано от двамата партньори в съвместното предприятие още през октомври 2018 г., на 15-тата годишнина на BBA. Съответното изменение на договора влиза в сила с новия „бизнес лиценз“, който BBA получи преди дни от съответните китайски власти.
С издаването на новия бизнес лиценз увеличаването на дела на BMW Group в BBA също е ефективно, както е договорено от двамата партньори в смесено предприятие през 2018 г. BMW Group вече притежава 75% от акциите в BBA, докато китайският й партньор Brilliance China Automotive Holdings Ltd. (CBA), индиректно държи останалите 25%.
Миналата година общо 846 237 автомобила на BMW Group бяха доставени на клиенти на китайския пазар (+8,9% спрямо 2020 г.). През 2021 г. BBA произведе повече от 700 000 автомобила BMW с около 23 000 служители.
В отговор на силното търсене, BBA увеличава производствения капацитет в Шенян отново тази година. Заводът на BBA в района Dadong в момента е в процес на цялостно разширение, докато напълно нов завод също се изгражда в квартал Tiexi. BMW Group ще използва допълнителния капацитет за производство на модели за китайския пазар на местно ниво, които също се произвеждат в други заводи. Ще се използва и за производството на допълнителни напълно електрически модели в Китай.
