Monthly Archives: февруари 2022
Aston Martin – с хибридни и електрически автомобили от 2026 г.
От 2025 г. се очаква първите изцяло електрически автомобили Aston Martin да излязат на пазара
Financial Times
Aston Martin планира да продава само електрически или хибридни автомобили от 2026 г. и дотогава постепенно да прекрати двигателите с чисто вътрешно горене. Британската марка спортни автомобили обаче все още не дава подробности за степента на хибридизация и края на продажбите.
„До 2026 г. ще бъдем напълно електрифицирани“, каза шефът на Aston Martin – Лорънс Строл, пред Financial Times. Въпреки това, напълно електрифициран означава само, че в гамата няма повече двигатели с чисто вътрешно горене. За да е вярно това твърдение, вече е достатъчен малък електродвигател – в зависимост от дефиницията, дори 48-волтов мек хибрид, който поддържа само двигателя с вътрешно горене, но не може да задвижва автомобила чисто електрически.
За разлика от британските производители на автомобили Bentley и Rolls-Royce, които искат да продават само акумулаторни автомобили от 2030 г., Aston Martin все още не е определил конкретна дата за пълното премахване на двигателя с вътрешно горене. Канадският милиардер Строл оправдава това с думите. „Не мога да ви кажа, че 100 процента от клиентите на Aston Martin искат електрическо превозно средство“, каза Строл.
DS представя концептуален прототип 600 кВт
Прототипът има два електромотора с обща мощност 600 кВт (250 кВт отпред и 350 кВт отзад)
stellantis.com
DS Automobiles представи прототипа DS E-Tense Performance, технологичен носител за разработването на бъдещи електрически модели DS. Електрическото купе също така дава предварителен преглед на бъдещия дизайнерски език на DS Automobiles, особено с предната си част.
Автомобилът е чисто концептуален автомобил, а не предварителен преглед на конкретен производствен модел. Прототипът е базиран на карбонова обвивка и има два електромотора с обща мощност 600 кВт (250 кВт отпред и 350 кВт отзад). Двигателите, които произхождат от разработките на DS Performance за Формула E, ускоряват прототипа от 0 до 100 км в час за две секунди.
Необичайното обаче е, че рекуперационната мощност, според съобщението, също е точно 600 кВт – по-обичайно тук е една трета до половината от мощността на задвижването. С изключително високата рекуперационна мощност, задвижването на DS E-Tense Performance е предназначено да се фокусира „върху възможно най-доброто използване на енергията“, според DS. Според компанията, дисковите спирачки, монтирани в прототипа, са били монтирани само от съображения за безопасност. Спирачката всъщност трябва да бъде само електрическа.
Daimler завършва преименуването си на Mercedes-Benz Group
Това е четвъртото преименуване през последните 25 години
mercedes-benz.com
Daimler AG се преименува на Mercedes-Benz Group AG от 1 февруари 2022 г. С преименуването на Daimler компанията завършва своето преструктуриране. Въпреки това, делът в Smart скоро може да намалее.
На 10 декември 2021 г. Daimler Truck Holding AG вече беше стартирана като независима компания на Франкфуртската фондова борса. Оттогава отделите за леки автомобили и микробуси продължават да работят под името Daimler AG – но преименуването на Mercedes-Benz Group AG вече беше обявено по-рано.
За Daimler това е четвъртото преименуване през последните 25 години. Оттогава историческият Daimler-Benz AG се превърна в DaimlerChrysler. След неуспешния опит за „брак, сключен в небето“, Daimler AG е основана след продажбата на Chrysler – която сега става Mercedes-Benz Group след отделянето на бизнеса с камиони и автобуси. С преименуването борсовото съкращение се променя от DAI на MBG.
Opel Manta GSe ElektroMOD спечели награда на Grand Prix du Festival
Автомобилът съчетава дългогодишната традиция на Opel в производството на автомобили със съвременния
ангажимент за мобилност без вредни емисии
Рюселсхайм. Когато забележите, че собственици на SUV автомобил или на модел от луксозен клас намаляват скоростта, за да хвърлят възхитени погледи към уникална кола нео-класика, може да се обзаложим че Opel Manta GSe ElektroMOD е спряла до тях.
Manta GSe ElektroMOD е впечатляващ, легендарен модел, икона на стила с напълно нов облик. Това е заключението на първокласното жури на тазгодишния фестивал Automobile International. Дванадесетте експерти от областта на автомобилния спорт, архитектурата, модата, дизайна, културата и медиите наградиха Opel Manta GSe ElektroMOD с Grand Prix du Festival като „успешна реинтерпретация на минали модели“.
Това доказва, че Manta GSe ElektroMOD не е просто автомобил, който е обновен и върнат към живот, а е легенда създадена с поглед в бъдещето. Нейни автори са автомобилните ентусиасти от централата на Opel в Рюселсхайм, които са подходили с най-голямо внимание към детайлите. Истинско изявление на марката: с дързък и изчистен дизайн, вълнуващ автомобил различен от всички останали.
Изцяло електрическата Manta е спортна точно като оригинален Opel GSe и с гордост показва своите амбиции в името си – ElektroMOD. MOD означава промяна, технически и стилистични МОДификации, както и МОДерен и устойчив начин на живот. Това е автомобил, който предизвиква емоции и привлича погледите със своята неоново-жълта боя и контрастен черен капак, както и с екстравагантни детайли с акцент Opel Pixel-Vizor. Тук се проявява основното послание и ангажимента на Opel гласящи: „Германското ми сърце е ЕЛЕКТРИфицирано. Аз съм с нулеви СО2 емисии.“
Jaguar ще разработи своя собствена BEV платформа
За да се откроят моделите на пазара, трябва да бъдат независимо проектирани, което вероятно не е възможно с платформи на трети страни
autocar.co.uk (платформа), jaguar.com (I-Pace MY2023)
Jaguar реши да разработи своя собствена електрическа платформа като част от плана си да стане изцяло електрическа марка
до 2025 г. I-Pace ще продължи да се произвежда въпреки новите модели.
Това каза пред инвеститорите Тиери Болоре, главен изпълнителен директор на Jaguar Land Rover. Новата платформа ще се казва Panthera, добави главният финансов директор Адриан Мардел.
До момента Jaguar не е решил дали да разработи своя собствена платформа или да разчита на платформа за електрически превозни средства на трета страна.
Причината е, че в продължение на месеци екипи, водени от шефа на дизайна на JLR Гери Макгавърн, работят върху дизайна на предстоящите превозни средства. За да се откроят на пазара, те трябва да бъдат независимо проектирани, което вероятно не е възможно с платформи на трети страни. „По отношение на новия Jaguar, ние правим уникалната пропорция приоритет. Това е причината в момента да го правим сами“, каза Болоре.
Според главния изпълнителен директор на JLR, новите модели трябва да бъдат „наистина модерни луксозни автомобили, които не са копие на нищо друго по стил или дизайн, върхът на технологиите и финеса, но без да гледат назад“. В Jaguar, казва той, те искат да създадат „различни автомобили без припокриване“.
Bosch ще инвестира над 400 млн. евро в полупроводниковите си заводи през 2022
Разширяване на заводите в Дрезден и Ройтлинген, Германия, и полупроводниковите операции в Пенанг,
Малайзия
Пред лицето на глобалния недостиг на чипове, Bosch увеличава капиталовите си разходи. Само няколко седмици след откриването на новия си завод в Дрезден, Bosch обяви още една деветцифрена инвестиция в своите производствени мощности за чипове. Само през 2022 г. Bosch планира да инвестира повече от 400 милиона евро в разширяване на своите заводи в Дрезден и Ройтлинген, Германия, и своите полупроводникови операции в Пенанг, Малайзия.
По-голямата част от капиталовите разходи са предвидени за новия завод на Bosch в Дрезден, където производственият капацитет ще се разшири още по-бързо през 2022 г. Около 50 милиона евро от планираната сума ще бъдат изразходвани за завода в Ройтлинген близо до Щутгарт в следващата година.
Bosch ще инвестира общо 150 милиона евро допълнително за чисти стаи тук от 2021 до 2023 г. В Пенанг, Малайзия, Bosch също изгражда тестов център за полупроводници от нулата. От 2023 г. центърът ще тества готови полупроводникови чипове и сензори.
Rolls-Royce да се откаже от развитието на ДВГ
Наследниците на настоящите модели ще са само с електрически задвижвания
autocar.co.uk
Шефът на Rolls-Royce Торстен Мюлер-Отвьос даде представа за по-нататъшната стратегия за електрификация на британското дъщерно дружество на BMW след дебюта на електрическия автомобил Spectre. Според това наследниците на настоящите модели ще се захранват само от акумулаторни електрически задвижвания.
Както Мюлер-Отвьос каза пред списание Autocar, Rolls-Royce ще последва Spectre с напълно електрически наследници на SUV модела Cullinan и седан моделите Ghost и Phantom през следващите години. Британската компания ще поднови настоящата си гама през следващите години, но няма да пуска повече модели с горене.
До 2030 г. Rolls-Royce иска да бъде изцяло електрическа марка. Тъй като автомобилите на Rolls-Royce обикновено са силно персонализирани от заможни клиенти така или иначе, циклите на модела обикновено са малко по-дълги за луксозното дъщерно дружество на BMW – за да се достигне целта за 2030 г., ходът с изцяло електрически наследници е съвсем логичен.
Зашеметяващите числа за нови електромобили в Норвегия
84% от продажбите на нови автомобили през януари изцяло електрически
Официалните данни, публикувани преди дни, разкриха, че 83,7% от всички нови автомобили, продадени в Норвегия през януари, са електрически превозни средства, като 19 от първите 20 превозни средства идват с кабел.
Рекордният месец за продажби на електромобили в Норвегия дойде по същото време, когато продажбите на леки автомобили паднаха, като през януари бяха регистрирани само 7957 нови пътнически превозни средства – с 2344 по-малко от регистрираните през 2021 г.
Всъщност, според Норвежкия съвет за пътна информация (OFV), последният път, когато продажбите на автомобили са били толкова ниски през януари, е през 2009 г. – в средата на рецесията.
Независимо от това, електрическите превозни средства представляват 83,7% от всички нови превозни средства, регистрирани в Норвегия през януари, което е доста по-напред от предишния рекорд, поставен през септември 2021 г. със 77%, и значително се увеличава с 53% регистрирани за януари 2021 г.
Стимули за собствениците на електромобили в Дания
София, 4 февруари /БТА/
В Дания, след като правителството започна постепенно да премахва стимулите за електромобили през 2015 г., продажбите в страната спаднаха. Затова страната поизостана от Швеция и Норвегия.
Къде е Дания по продажби на нови електромобили?
Сега обаче, благодарение на новия закон за климата и премахването на увеличението на данъците върху електромобилите през 2019 г., нещата в Дания изглеждат по-добре. През 2021 година продажбите на електрически автомобили и плъгин (plug-in) хибриди счупиха рекорди в тази страна. Те надвишиха тези на бензиновите и дизеловите автомобили миналия месец, според Датската асоциация на вносителите на автомобили (DBI). Продължение
Норвежският Startup Fresco показва осемместен електромобил с пробег 1000 км
Новото превозно средство на компанията не е седан, а голям кросоувър/превозвач за хора, наречен XL
За първи път чухме за Fresco, норвежка EV стартираща компания, кръстена на футуриста и социалния инженер Жак Фреско, през 2019 г., когато показа дизайна на нов електрически седан, наречен Fresco Reverie. И това беше и последният път, когато чухме за Fresco до днес, когато компанията загатва нов дизайн за различен EV с очакван пробег от 1000 км с едно зареждане.
Наречено Fresco XL, това е превозно средство тип превозно средство/кросоувър, което може да превозва 8 души. Fresco вече приема поръчки за XL – всяка предварителна поръчка изисква депозит от 1000 евро и очакваната крайна цена на превозното средство ще бъде 100 000 евро ( еквивалент на приблизително $112 860).
Не е казано колко голяма е батерията, която ще осигури пробег от 1000 км. Превозното средство ще има два двигателя, по един за всяка ос, и ще бъде проектирано за използване в по-суров климат (като Норвегия).
