Конфликтът влошава проблемите с доставките за някои производители на автомобили в CEE

Секторът също е засегнат от недостиг на материали, растящи цени на енергията

Автомобилният сектор – ключов двигател за икономиките на региона

Вече се наблюдават някои съкращения в производството на автомобили

Чешката промишленост вижда шансовете за връщане към растежа да намаляват

ПРАГА, 11 март (Reuters) – Нахлуването на Русия в Украйна удря надеждите за подновен растеж на автомобилната индустрия в Централна Европа тази година след пандемията, подклаждайки рискове от по-рязко икономическо забавяне.

Служител премества автомобилни компоненти в производствена линия в завода на Volkswagen във Волфсбург, Германия REUTERS/

Конфликтът в Украйна влоши затрудненията в предлагането и също така повишава цените на материали като никел или паладий, което ще окаже по-голям натиск върху автомобилния сектор в световен мащаб. Ръстът в енергийните разходи също се просмуква във веригите за доставки.

Болката ще се почувства особено силно в Централна Европа, където секторът играе важна роля и вече се наблюдават някои смущения, след като Русия нахлу в Украйна на 24 февруари.

Volkswagen (VOWG_p.DE) временно спря производството в два завода в Полша.

Друго звено на VW – Skoda Auto, което е най-големият износител в Чешката република, спря производството на своя електрически модел ENYAQ iV и предупреди, че производството на други модели също е изложено на риск поради липсата на ключови кабелни снопове от Украйна.

Продължение →

Европейският автомобилен пазар ще усети ефекта много по-бързо от американския и други пазари

111 111-ият автомобил Ford Transit, произведен в автомобилния завод на Ford Sollers в град Елабуга в Руската република Татарстан.
| ТАСС

Източник: cnbc.com

Според експерти инвазията на Русия в Украйна може да намали световното производство на нови автомобили и камиони с милиони бройки тази година.

Очаква се местното руско производство да почувства най-голямо въздействие в краткосрочен план, тъй като компаниите спират дейността си, но официални лица казват, че колкото по-дълго продължава войната, толкова по-голям е рискът от вълни в автомобилната индустрия.

Кризата може да влоши нарастващата инфлация и да доведе до още по-високи и без това рекордно високи цени на превозните средства.

Според експерти инвазията на Русия в Украйна може да намали световното производство на нови автомобили и камиони с милиони бройки тази година.

Очаква се местното руско производство да почувства най-голямо краткосрочно въздействие, тъй като компаниите спират дейността си. Но, твърдят служители, колкото по-дълго продължава войната, толкова по-голям е рискът от вълни в автомобилната индустрия.

Продължение →

Редица производители и дилъри на автомобили преди това обявиха намерения да напуснат руския пазар, включително Volkswagen, Skoda, Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce и Ford

Rambler.  9 март 2022 г. – Руските собственици на автомобили може да се сблъскат с недостиг на резервни части и обработени материали от следващите 6 до 8 седмици нататък, освен ако ситуацията с доставките не се възстанови. Прогнозата даде пред РИА Новости генералният директор на дилър „Автодом Алтуфиево“.

„Ако доставките на резервни части не се възобновят в посочения по-горе срок, пазарът ще се сблъска с недостиг на консумативи за поддръжка и липса на части за каросерийни ремонти” – каза генералният директор.

Заместник-изпълнителният директор на Авилон от своя страна обърна внимание на несигурността по отношение на сроковете за доставка на резервни части, но добави, че закъсненията в момента са минимални. Освен това все още няма информация за свиване на доставките на резервни части от вносителите.

Дилърите, които участваха в проучването, също заявиха, че в момента техническите услуги се извършват в пълен обем, включително за марки, които обявиха изтегляне от Русия.

Продължение →

Според експерти през тази година руският автомобилен пазар може да се сблъска с недостиг от над 40 000 автомобила

RBC.-Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche и няколко други производители на автомобили започнаха да отказват да доставят автомобили на дилъри. Според експерти през тази година руският автомобилен пазар може да се сблъска с недостиг от над 40 000 автомобила.

Решението на Audi да спре доставките на автомобили до руските си дилъри беше обявено наскоро. Германският автомобилен производител преди това изпрати официални писма до партньори с обяснението: „поради трудни обстоятелства във всички аспекти“. Audi обеща своевременно да информира своите клиенти относно възобновяването на доставките и проблемите с цените.

Volkswagen е друг голям производител на автомобили, който временно спря доставките на автомобили за дилърската си мрежа в Русия. Съответното решение беше официално потвърдено пред RBC по-рано: „Поради настоящата ситуация доставките на автомобили за дилърската мрежа на марката, в рамките на Volkswagen Group Rus, са преустановени до друго нареждане.

Продължение →

Китайското правителство сключи споразумение за партньорство „без ограничения“ с Русия само седмици преди нахлуването на Москва на 24 февруари, което спазва

Лого на китайският гигант за превозни средства Didi Chuxing

ШАНХАЙ, (Reuters) – Китайските фирми остават в Русия за момента, въпреки нарастващото изселване на западни компании – макар и подготвени за нарастващата несигурност – вземайки пример от позицията на Пекин да се въздържа от критика на Москва за нейното нахлуване в Украйна.

Дори когато Apple, Nike, Netflix, модната верига H&M и много други западни компании съкратиха или спряха бизнеса си в Русия на фона на вълна от санкции и международни критики към действията на президента Владимир Путин, китайските фирми досега до голяма степен мълчаха за операциите си в Русия.

Китайското правителство, което сключи споразумение за партньорство „без ограничения“ с Русия само седмици преди нахлуването на Москва на 24 февруари, обвини разширяването на НАТО за кризата и призова за преговори за разрешаване на ситуацията. В социалните медии китайската общественост показа огромна подкрепа за атаката на Русия, която Москва нарича „специална операция“. Продължение →

И алуминият, и паладият достигнаха рекордни нива в понеделник, докато никелът, който също се използва за направата на неръждаема стомана, премина нивото от 100 000 долара на тон за първи път във вторник

reuters.com

ЛОНДОН, 8 март – Нахлуването на Русия в Украйна повишава цената на металите, използвани в автомобилите, от алуминия в каросерията до паладия в катализаторите до висококачествения никел в батериите за електрически превозни средства и шофьорите вероятно ще поемат сметката.

Слитки от 99,98% и 99,97% чист паладий се виждат в завода за цветни метали Кръстцветмет в сибирския град Красноярск

Въпреки че металите все още не са обект на западните санкции, някои спедитори и доставчици на авточасти вече се пазят от руски стоки, оказвайки по-голям натиск върху автомобилните производители, които вече се клатиха от недостиг на чипове и по-високи цени на енергията.

„ И какво става оттук нататък? попита Карлос Таварес, главен изпълнителен директор на Stellantis (STLA.MI), четвъртият по големина автомобилен производител в света“, когато говори пред репортери миналата седмица.

„Първо, това, което се случва, е, че имаме ескалация на разходите, която идва от суровини и енергия, което ще окаже по-голям натиск върху бизнес модела“, каза той.

И алуминият, и паладият достигнаха рекордни нива в понеделник, докато никелът, който също се използва за направата на неръждаема стомана, премина нивото от 100 000 долара на тон за първи път във вторник. Андреас Уелер, главен изпълнителен директор на Aludyne, която произвежда части от алуминий и магнезий, отляти под налягане за автомобилните производители, каза, че неговият европейски бизнес е отчитал 60% увеличение на цената на алуминия през последните четири месеца, както и скочащи сметки за енергия.

Продължение →

В изявление, публикувано в понеделник вечерта на уебсайта „Единна Русия“, секретарят на генералния съвет на управляващата партия Андрей Турчак каза, че операциите по затваряне са „война“ срещу гражданите на Русия

Секретарят на Генералния съвет на партия „Единна Русия“ Андрей Турчак говори по време на пресконференция в Донецк, Украйна

КОПЕНХАГЕН, 8 март (Reuters) – Високопоставен член на руската управляваща партия предложи национализиране на чуждестранни фабрики, които спират операциите в страната заради това, което Кремъл нарича специална военна операция в Украйна.

Няколко чуждестранни компании, включително Toyota (7203.T), Nike и търговецът на мебели за дома IKEA, обявиха временно затваряне на магазини и фабрики в Русия, за да окажат натиск върху Кремъл да спре инвазията си в съседна Украйна.

В изявление, публикувано в понеделник вечерта на уебсайта „Единна Русия“, секретарят на генералния съвет на управляващата партия Андрей Турчак каза, че операциите по затваряне са „война“ срещу гражданите на Русия.

В изявлението се споменават финландските частни хранителни компании Fazer, Valio и Paulig като последните, които обявиха закриване в Русия.

Продължение →

Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Kia, Geely, Chery и Haval са компаниите, които вече потвърдиха, че продължават дейността си на руския пазар

Сценариите на взаимодействие с чуждестранни компании са насочени към производители на автомобили, които не са обявили изтеглянето си от Русия, но временно са спрели доставките 

RusAutoNews.- Както съобщава уебсайтът Motor ru, правителството на Руската федерация се готви да предприеме мерки за подкрепа на заетостта и промишлените и бизнес дейности в страната. Подробности за програмата не се разкриват.

Освен всичко друго, трите сценария на взаимодействие с чуждестранни компании са насочени към производители на автомобили, които не са обявили изтеглянето си от Русия, но временно са спрели доставките на автомобили и резервни части.

Първият вариант предлага продължаване на дейността, както обикновено, включително запазване на обемите на доставките и пълния капацитет на предприятията.

Вторият вариант е продажбата на дялове от смесени предприятия на руските страни, но вицепремиерът не спомена за задължителното продължаване на доставката на резервни части и компоненти. Продължение →