Monthly Archives: май 2023
GM потвърждава завръщането си в Европа
Производителят напусна Европа през 2017 г., когато продаде Opel на PSA, която по-късно стана Stellantis. Завръщането на стария континент очевидно може да помогне на GM да увеличи продажбите.
Автомобилният производител се готви да започне продажбите на EV в Европа тази есен. Но само в някои страни.
autonews.com (paywall) чрез insideevs.com
General Motors се подготвя за завръщането си в Европа с гама от електромобили. Cadillac Lyriq може да бъде сред първите, които ще стъпят на пътя там, тъй като автомобилният производител се готви да започне продажбите на EV в Европа тази есен. Но само в някои страни.
Cadillac Lyriq-2023
Европейският президент на GM Джаклун МакКуайд говори пред Automotive News Europe, потвърждавайки слуховете. Въпреки че тя не уточни къде точно марките на GM ще предлагат своите електрически автомобили, запознати очакват първите пазари да бъдат скандинавските страни – по-специално Норвегия, Швеция, Дания и Финландия.
Все още не е ясно кога точно ще започнат продажбите, но есента е точно зад ъгъла. Също така не се споменава дали или не (или кога) електрическите автомобили на GM ще започнат да се движат до клиенти в други европейски страни.
GM все още не е публикувал списък с автомобили, които ще преминат през океана. Въпреки това, според гореспоменатия източник, Cadillac Lyriq със сигурност ще направи това. В САЩ се продава за около 60 000 долара (около 55 000 евро). Той има батерия от 100 кВтч на борда и се очаква да покрие еквивалента на около 483 километра с едно зареждане. Продължение
Mercedes-Benz Vans пуска електрически малък ван eCitan
В зависимост от модела, работният обхват е между 280 и 284 километра според WLTP
greencarcongress.com
Mercedes-Benz Vans пуска своя електрически малък ван за вътрешноградски доставки и сервизни операции – eCitan – като панелен ван с избор от две дължини: компактна версия с дължина 4498 мм и версия с дължина 4922 мм.
eCitan на Mercedes-Benz
Като Tourer (комбинирана консумация на енергия: 19,16 кВтч/100 км) за търговски превоз на пътници, той първоначално ще се предлага като компактна версия, като дългата версия ще се появи малко по-късно. В зависимост от модела, работният обхват е между 280 и 284 километра според WLTP. Това отговаря на нуждите на търговските клиенти, които често използват малките модели микробуси като куриерски, совалкови и превозни средства за доставка в градските райони.
В станциите за бързо зареждане батерията от 45 кВтч се зарежда от 10 до 80% SoC в рамките на 38 минути с инсталираното 80 кВт DC зарядно устройство. Товароносимостта и полезният товар са сравними с тези на моделите Citan с конвенционално задвижване. За компактния панелен ван това е 2,9 кубически метра и до 544 килограма, за дългия модел 3,7 кубически метра и до 722 килограма. Цените за 90 кВт eCitan започват от около 36 000 евро за компактния модел като панелен ван. Продължение
Mercedes-Benz представя електрически малък ван EQT
От средата на десетилетието всички нови ванове от Mercedes-Benz ще бъдат изключително електрически
greencarcongress.com
Mercedes-Benz Vans систематично електрифицира всички серии модели, включително набор от специфични за
сектора решения за електрическа мобилност – също и в сегмента на малките ванове. Новият EQT от Mercedes-EQ (комбинирана консумация на енергия (WLTP): 18,99 кВтч/100 км) като малък ван съчетава променливостта и висококачественото ниво на оборудване на T-Class — нейния сроден модел с конвенционално задвижване — с предимствата на изцяло електрическото задвижване.
Електрическият малък ван ще може да се поръчва в близко бъдеще. Цените започват от около 49 000 евро за EQT с 90 кВт електрически мотор и стандартна дължина. EQT е дълъг 4498 милиметра, широк 1859 милиметра и висок 1819 милиметра. Тази година ще последва и вариант с дълга база.
При пускането на пазара се предлага електрически мотор с максимална мощност от 122 к. с. и максимален въртящ момент от 245 Нм. Литиево-йонната батерия се намира на защитено от сблъсък място в долната част на задната ос и има използваем капацитет от 45 кВтч. Продължение
Продажбите на автомобили в Китай нарастват с 2,1% през април, тъй като ефектът от ценовата война изчезва
Продажбите на автомобили през април възлизат на общо 1,65 милиона единици, което е с 54,5% повече от година по-рано
reuters.com/business/autos-transportation
ПЕКИН/ШАНХАЙ, 9 май (Reuters) – Продажбите на пътнически превозни средства в Китай са нараснали с 2,1% през април спрямо месец по-рано, показват данни от индустрията, подчертавайки по-бавен темп на растеж, тъй като стимулиращият ефект от намаляването на цените и стимулите изчезва.
Колите се движат по пътя по време на сутрешния час пик в Пекин
Продажбите на автомобили през април възлизат на общо 1,65 милиона единици, което е с 54,5% повече от година по-рано, когато блокирането на COVID-19 прекъсна производството и продажбите, съобщи Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).
През първите четири месеца на 2023 г. продажбите на автомобили са намалели с 1,4% на годишна база до 5,98 милиона единици, се добавя в него.
Продажбите на нови енергийни превозни средства (NEVs), които включват чисто батерийни електрически автомобили и plug-in хибриди, са спаднали с 3,6% на месечна база през април и представляват 32% от общите продажби на автомобили през месеца, показват данните на CPCA.
BYD Co Ltd заема върха в сегмента с 37% пазарен дял, докато Tesla Inc има 7,6% дял.
Копенхаген иска да забрани бензиновите и дизеловите коли
Но това все още не е станало закон
nyheder.tv2.dk (на датски), thelocal.dk, 8 май 2023 г.
Копенхаген се стреми да забрани колите с двигатели с вътрешно горене в града до 2030 г. На 5 май всички
местни управляващи партии се споразумяха за резолюция, за да проправят пътя.
Датската столица ще проведе проучвания за осъществимост до края на годината, като по-специално ще разгледа как може съответно да разшири броя на станциите за зареждане. Също така не е ясно дали и как забраната ще се прилага за Фредериксберг, анклав, заобиколен от градската зона на Копенхаген.
Датското правителство също трябва да даде зелена светлина, за да влезе в действие планът. През 2021 г. политическото мнозинство се съгласи, че трябва да е възможно общините да въведат така наречените „зони с нулеви емисии“, които да предотвратят достъпа на двигатели с вътрешно горене. Но това споразумение все още не е станало закон. Следователно не е ясно дали Копенхаген може да забрани двигателите с вътрешно горене в целия град или само в някои райони. Продължение
Възможност за преобразуване на класически автомобил в електрически
Electrogenic представя plug-and-play комплект за преобразуване на EV за Classic Mini
Комплектът е възможно най-лесен за инсталиране; монтажът може да се извърши от всеки квалифициран механик
Британската EV технологична компания Electrogenic, известна със своите преобразувания на класически
автомобили EV, разшири гамата си от комплекти за преобразуване с рентабилно plug and play решение за електрифициране на класическия Mini. Комплектът на Electrogenic преобразува автомобилната икона в електрическо задвижване от просто £15 000 (US$18 800) плюс ДДС.
Гамата от пакети на Electrogenic вече включва разработени от Обединеното кралство решения за автомобилни икони като Land Rover Defender, Jaguar E-Type, класически Porsche 911 и Triumph Stag. Комплектите се предлагат заедно с преобразуванията по поръчка на Electrogenic.
EV технологията в комплекта Mini EV е напълно предварително сглобена предварително тествана върху резервна наследствена предна подрама, която просто заменя старата подрама с нейния бензинов двигател. EV комплектът разполага с 60 к. с., 135 Нм двигател с водно охлаждане, доставящ 1000 Нм моментален електрически въртящ момент към колелата чрез задвижване с фиксирано съотношение. Свръхотзивчивото електрическо задвижване предлага страхотна гъвкавост и придава истинска мощ на миниатюрното Mini. Продължение
ТУ Мюнхен представя нов електрически състезателен автомобил за Shell Eco Marathon
Отборът ще участва за четвърти път в маратона
tum.de, tufast-eco.de
Целта беше да се създаде високоефективен EV. И това е, което студентската група TUfast Eco каза, че е направила
с Muc023. Електрическата състезателна кола ще участва в предстоящия Shell Eco Marathon, където превозното средство с най-малък разход на енергия ще бъде коронясано за победител.
Малкият електрически автомобил тежи 65 килограма – с десет килограма по-малко от своя предшественик. Освен това има изходна мощност от 570 вата, въртящ момент от 12,7 Нм и коефициент на съпротивление от 0,13.
Екипът на TU Munich успя да намали теглото, наред с други неща, благодарение на корекциите на каросерията и новите окачвания на колелата. Колата е с около 40 процента по-лека от модела Muc022. На тестовия стенд синхронните двигатели с постоянни магнити са работили с до пет процента по-икономично от предишния модел. Продължение
Норвегия: 7471 нови електрически коли през април
От над 16 800 бройки през март, 7471 нови електрически коли през април представляват значителен спад. Въпреки това, в сравнение с април 2022 г. и неговите 7207 нови електрически коли, има 264 повече превозни средства, което е увеличение от 3,6 на сто.
Източник ofv.no
В Норвегия автомобилният пазар отбеляза лек спад през миналия месец. Противно на тенденцията, продажбите на електромобили се увеличиха минимално, но изостанаха значително от мартенския резултат. Най-продаваният модел беше Tesla Model Y, но и тук със спадове.
Най-продаваният модел беше Tesla Model Y
От над 16 800 бройки през март, 7471 нови електрически коли през април представляват значителен спад. Въпреки това, в сравнение с април 2022 г. и неговите 7207 нови електрически коли, има 264 повече превозни средства, което е увеличение от 3,6 на сто.
Като първи месец от новото тримесечие на пазар само за внос като Норвегия, не е необичайно резултатът от април да е по-нисък от последния месец на предходното тримесечие. През април обаче общият пазар в Норвегия е намалял със 749 автомобила или -7,7% до все още 8 976 пътнически автомобила с всички видове задвижване. Това осигури на електрическите автомобили пазарен дял от 83,3% в сравнение със 74,1% през април 2022 г. Продължение
Ню Йорк обявява 13 нови хъба за бързо зареждане
Това е част от напредъка на Ню Йорк към декарбонизиране на транспорта
Официален сайт nyc.gov
Департаментът по транспорта на град Ню Йорк (NYC DOT) и енергийното управление на Ню Йорк (NYPA)
обявиха планове за създаване на 13 EV хъба за зареждане на общински паркинги в целия град. Като цяло хъбовете ще разполагат с около 50 щепсела за бързо зареждане.
В съобщението не се уточнява типът зарядни устройства. Разгръщането обаче е част от няколко напредъка, които Ню Йорк прави към декарбонизиране на транспорта. Веднъж инсталирани, тези зарядни устройства ще доближат града до постигането на целта всички нюйоркчани да живеят в рамките на 2,5 мили от бързо зарядно устройство до 2035 г., според съобщението. Зарядните устройства също ще помогнат за постигане на целта на щата Ню Йорк всички нови пътнически автомобили, пикапи и SUV, продавани в щата, да бъдат с нулеви емисии до 2035 г.
„Ню Йорк се включва в по-чисто, по-зелено и проспериращо бъдеще“, каза кметът Ерик Адамс. Той също така спомена амбицията на администрацията да електрифицира всички пътувания с Uber и Lyft до 2030 г., като по този начин обвърже зарядните устройства с прехода от 100 000 превозни средства под наем, обявен през януари. Продължение
Инженерите на Saab разработват таен проект за електрическа кола NEVS Emily GT
Говори се за пробег до 1000 км
Въпреки че Saab вече не произвежда автомобили, духът на компанията все още е жив и здрав. След спирането си през 2011 г., автомобилните активи на Saab бяха продадени на National Electric Vehicle Sweden. Поради финансови затруднения, компанията сега затваря дейностите по разработване на продукти – обаче не преди да бъде разкрит нов таен проект за електрически спортни автомобили, наречен NEVS Emily GT.
Secret-Saab-електрически проект
Как Saab стана NEVS
Историята на Saab и как стигнахме до тайния проект NEVS Emily GT е също толкова интересна, колкото и самата електрическа кола.
За тези, които не знаят, Saab, шведски производител на самолети, започва да произвежда превозни средства през 1949 г. и разширява дейността си в САЩ през 1956 г. Компанията постига ранен успех в Щатите, като продажбите достигат връх от над 47 000 през 1986 г.
Въпреки това, след като General Motors придобиха Saab през 2000 г. след спад на продажбите, връзката не продължи дълго. Глобалната финансова криза от 2008-2009 г. беше последният пирон в ковчега, когато GM се опита да продаде в последния момент на Koenigsegg, което в крайна сметка се провали. Продължение
