Monthly Archives: февруари 2024
Ford обявява електрическа Puma Gen-E
Електрическата версия на Ford Puma ще се казва Gen-E и ще бъде разкрита по-късно тази година. Подобно на версиите с двигател с вътрешно горене, електрическият Ford Puma ще слезе от производствената линия в завода на Ford Otosan в Крайова, Румъния.
ford.com, 08.02.2024 г.
Производителят на автомобили не предоставя никаква информация за новия си EV, освен името му и че той „ще бъде
разкрит по-късно тази година“. Въпреки това, тъй като Puma е базирана на същата платформа като вановете E-Transit Courier и E-Tourneo Courier, които също се произвеждат в Крайова, погледът към техническите данни на лекотоварните автомобили може да даде представа за Puma Задвижващата система на Gen-E.
Задвижването в тези модели има мощност от 100 кВт, а батерията трябва да бъде около 55 кВтч въз основа на спецификациите. Мощността на зареждане с постоянен ток е до 100 кВт, а стандартният процес на зареждане от десет до 80 процента ще отнеме „по-малко от 35 минути“. По отношение на AC, превозните средства могат да се зареждат с до 11 кВт, а зареждането от десет до 100 процента отнема 5,7 часа.
Ford дава и някои подробности за ICE версията на компактния кросоувър. Puma ще разполага с „кокпит в стил спортен автомобил“ и така наречения MegaBox, 80-литров склад под багажника. Общото товарно пространство е 456 литра. Системите за подпомагане на водача включват 360-градусова камера за съраунд изглед, помощ при спиране на заден ход и спиране на червен кръст. Продължение
Nissan разкрива голям електрически ван Interstar-e
Nissan представя новото поколение на своя голям ван Interstar, който за първи път се предлага с изцяло електрическо задвижване. Изцяло електрическият Nissan Interstar-e споделя своята технология с Renault Master E-Tech. Обхват: до 460 километра.
Чрез съюза си с Renault Nissan пуска за първи път Interstar с електрическо задвижване. „Новият“ е базиран на същата
платформа като четвъртото поколение на Renault Master E-Tech, което френската компания представи през ноември. И двата големи микробуса са оборудвани с батерия от 40 или 87 кВтч, като пробегът на Renault първоначално е обявен като 170 и 410 километра в зависимост от размера на батерията, докато пробегът на Nissan е 200 и 460 километра според WLTP. Въпреки това, актуализация на Renault Transporter, публикувана преди няколко дни, поставя рекорда: според него, френският сестрин модел също постига до 200 и 460 километра.
От Nissan все още не са коментирали електрическия мотор в писменото си представяне на модела. Известно е, че Renault Master E-Tech в бъдеще ще се предлага с агрегат с мощност 96 или 105 кВт. Цифрите за Nissan вероятно ще бъдат идентични. За сравнение: сегашното трето поколение Master van предлага само мощност от 57 кВт и капацитет на батерията от 52 кВтч за „реален пробег до 200 км“. Продължение
Tesla планира да направи нов модел електрически автомобил за масовия пазар в средата на 2025 г.
Компанията на Илън Мъск е изпратила покана за оферти до доставчици за новия модел „Redwood“, според източници
Tesla е казала на доставчиците, че иска да започне производството на ново електрическо превозно средство за масовия пазар с кодово име „Redwood“ в средата на 2025 г., според четирима души, запознати с въпроса, като двама от тях описват модела като компактен кросоувър.
Мъск, най-богатият човек в света, в момента притежава около 13% от акциите на Tesla.
Главният изпълнителен директор на Tesla, Илон Мъск, отдавна разпалва апетита на фенове и инвеститори за достъпни
електрически превозни средства и самоуправляващи се роботаксита, които се очаква да бъдат направени на следващо поколение, по-евтини платформи за електрически автомобили.
Тези модели, включително начален автомобил на стойност $25 000, ще му позволят да се конкурира с по-евтини бензинови автомобили и нарастващ брой евтини електромобили, като тези, произведени от китайската BYD.
BYD изпревари Tesla като най-добрият производител на електромобили в света през последното тримесечие на 2023 г.
Мъск първо обеща да построи кола за 25 000 долара през 2020 г., план, който по-късно отложи и след това възроди. Най-евтиното предложение на Tesla, седанът Model 3, в момента има начална цена от $38 990 в Съединените щати. Продължение
Норвегия видя 4717 нови електрически коли през януари 2024 г.
Електрическите автомобили представляват 92,1% от всички регистрации на нови автомобили в Норвегия през януари.
Най-популярната нова кола отново беше Tesla Model Y. Януари обаче като цяло е месец със слаби продажби в страната.
ofv.no
По-конкретно през първия месец на новата година в Норвегия са регистрирани 4717 нови електрически автомобила. Това
сочи статистика на Норвежката администрация за обществени пътища. Това е почти четири пъти повече (+281,3%) спрямо същия месец на миналата година. Въпреки това януари 2023 г. беше изключително слаб месец за местния автомобилен пазар. Това може да се види от факта, че пазарът е нараснал със 175,5% за всички задвижващи системи този януари.
С други думи: с 5122 нови регистрации през януари 2024 г. по пътищата са пуснати точно 3263 автомобила повече, отколкото през същия месец на миналата година. По това време съотношението EV също беше само 66,5 процента.
За да се демонстрира величината, трябва да се спомене, че средно 8715 електрически автомобила са били регистрирани всеки месец всеки месец през 2023 г. Следователно 4717 електрически автомобила от миналия месец са очакваното начало на годината под средното. Към 4717-те електрически автомобила се присъединиха 94 plug-in хибрида в Норвегия миналия месец (януари 2023 г.: 182). Следователно делът на леките автомобили със щепсели в общия пазар е 94 процента.
Tesla Model Y – на снимката – отново заема първо място в моделната класация с 962 нови регистрации, пред Hyundai Kona (282) и Nissan Leaf (263). Това означава пазарен дял от 19 процента за Tesla Model Y и съответно 5,5 и 5,1 процента за другите два автомобила. Продължение
Hyundai ще разработи електрическа версия на Casper за Европа
Hyundai иска да донесе малката си кола Casper, която се предлага като двигател с вътрешно горене в Южна Корея, в Европа като електрическа кола в края на 2024 г. Това вече беше потвърдено от шефа на Hyundai за Франция, Лионел Френч Кео.
Електрическият Hyundai Casper в момента се разработва в Япония, откъдето идват и първите прототипни изображения.
auto-moto.com, motor.es
Както съобщава френският портал Auto Moto, Лионел Френч Кео, шеф на Hyundai, не само обяви пристигането на малкия
Hyundai Casper Европа
SUV Casper на френския пазар, но също така намекна, че електрическото превозно средство ще се възползва от електрическата субсидия във Франция. Това предполага, че версията BEV няма да се произвежда с версията с двигател с вътрешно горене в Южна Корея, а заедно с електрическата Kona в Чехия.
С електрически Casper Hyundai ще се конкурира с Dacia Spring и Citroën ë-C3 в Европа.
Според Auto Moto малкият Hyundai трябва да „предлага повече гъвкавост от Dacia Spring“, което се отнася главно до сравнително скромния пробег на Spring от до 230 километра. В същото време E-Casper ще остане на цена около 20 000 евро.
3,60-метровият къс Casper вече се продава като двигател с вътрешно горене в Южна Корея от 2021 г. Въпреки това, пускането на пазара в Европа не е планирано към днешна дата, въпреки че би имало потенциален успех благодарение на модерния си SUV вид, според френския портал. Продължение
Volvo Trucks представя нов 17-литров двигател за камион FH16
Volvo Trucks представя нов двигател за своя камион FH16. С до 780 к. с. и 3800 Нм, новият 17-литров двигател осигурява изключителна горивна ефективност и издръжливост. Новият двигател е сертифициран да работи с биогорива.
Новият двигател се предлага с три нива на мощност; 600 к. с., 700 к. с. и 780 к. с. Нивата на въртящ момент са увеличени до
3000 Нм, 3400 Нм и 3800 Нм в топ версията. По-високите нива на мощност и въртящ момент се превръщат в по-бърза реакция на двигателя, по-добра управляемост, максимална производителност и подобрена горивна ефективност.
Двигателят D17 е оборудван с един ефективен турбокомпресор, който повишава отзивчивостта на двигателя и подобрява изживяването при шофиране. Иновативният патентован дизайн на вълнообразното бутало на Volvo оптимизира изгарянето и намалява емисиите, докато новата система за впръскване осигурява най-добра икономия на гориво, а повишеното пиково налягане в цилиндъра позволява висока мощност.
Спирачната мощност на двигателя в целия диапазон на скоростта е значително подобрена с изключителна реакция на двигателя. Това позволява бързо превключване на предавките и води до по-малко износване на спирачните накладки и дисковите спирачки, като същевременно е по-ефективно при спускане. Продължение
Iveco планира лекотоварен автомобил на платформата на Hyundai
Iveco обяви нов акумулаторно електрически търговски автомобил за европейските пазари, базиран на платформа от Hyundai Group.
Новият модел трябва да бъде представен на IAA Transportation в Хановер, Германия през септември 2024 г.
hyundai.news, ivecogroup.com
Съгласно партньорството, договорено между двете компании, Hyundai Motor Company ще достави шасито с кабина на модела
на Iveco, а Iveco ще завърши превозните средства и ще ги разпространява изключително в Европа под собствената си марка. Платформата е описана като нова глобална BEV архитектура за търговски превозни средства с общо тегло на превозното средство от 2,5 до 3,5 тона.
Новата платформа за електрически търговски превозни средства не е описана по-подробно в нито едно от съобщенията на двете компании.
През март 2022 г. Hyundai също така обяви, че лек търговски автомобил (LCV) ще бъде сред 17-те нови серии BEV, когато представи своята електрическа пътна карта до 2030 г. Това вероятно ще се основава на „Интегрираната модулна архитектура“ (IMA), която също беше спомената по това време и се разработва на базата на познатата платформа E-GMP. IMA трябва да може да се адаптира, така че да може да се използва не само за модели леки автомобили, но и за леки търговски превозни средства – като SEA от Geely. Продължение
Solaris съобщава за поръчки за над 700 електрически автобуса с горивни клетки в Европа
Solaris публикува данни за продажбите на своите водородни автобуси и има 40 клиенти от десет европейски страни. Те поръчаха над 700 превозни средства с горивни клетки от полския производител, но много поръчки все още чакат завършване.
solarisbus.com
Гамата Solaris FCEV включва моделите Urbino 12 и Urbino 18 Hydrogen. Цифрите означават дължината в метри.
Досега Solaris казва, че е доставил малко под 200 от 700-те поръчани автобуса с нулеви емисии, но добавя, че работи за завършване на дневника на поръчките.
Solaris пусна по-малкия FCEV през 2019 г., последван от 18-метровия съчленен модел в края на 2022 г. Според доставчика това също обяснява привидното изоставане с много поръчки, направени през последните месеци.
Най-значимият договор дойде едва през септември 2023 г., когато операторът на обществения транспорт на Болоня TPER закупи 130 водородни автобуса Urbino 12. Италианският превозвач също има опция за още 140 FCEV.
Друг оператор на обществен транспорт от Италия, Azienda Veneziana della Mobilita, поръча 90 водородни превозни средства Urbino, включително 75 12-метрови и 15 съчленени единици. Тези автобуси ще се движат по континента и островите на Венецианската лагуна. Продължение
Isuzu прави огромни инвестиции в електрически превозни средства
Различни източници разкриват, че Isuzu Motors е на път да инвестира близо два милиарда долара в електрически камиони и батерии. Достигнаха новини за поръчка с LG на стойност един трилион вона. Говори се и за нов EV пикап от Тайланд.
isuzu.co.jp (Elf EV), nationthailand.com (пикап), kedglobal.com (батерии)
Да започнем с батериите. Според регулаторна документация LG Energy Solution ще доставя на Isuzu Motors цилиндрични
клетки до края на 2026 г. Въпреки че компаниите не са разкрили цялата сделка, източници от индустрията, цитирани от KED, казаха, че поръчката е на стойност поне един трилион вона, около 748 милиона долара.
LG ES доставя някои от своите батерии на японския производител на камиони от юни миналата година, добави корейската фирма в публичното подаване. Isuzu възнамерява да използва батерийните клетки, за да електрифицира Isuzu Elf, средно тежък камион, който се произвежда от октомври 2023 г.
Компанията е независим производител, включен в индекса Nikkei225, но OEM производители като Toyota и Mitsubishi притежават акции на Isuzu. Освен това Isuzu е тясно свързан с General Motors по отношение на технологиите, а GM също е ключов клиент на LGES.
Въпреки това Isuzu все повече изглежда иска да остави своя отпечатък в EV пространството. Специална продуктова страница за Elf EV описва подробно екосистемата около камиона с платформа за управление и изявлението „EVision“. Продължение
Volvo пуска нов градски камион само с електрическо задвижване
Volvo Trucks пуска камион с нисък вход, базиран на своя модел FM, само с една опция за задвижване: чисто електрическо. Електрическият камион е предназначен да развие силните си страни предимно за транспортни задачи в градските райони. Продажбите ще започнат това тримесечие. В същото време Volvo добавя аеродинамичен комплект към своята гама FH.
volvotrucks.com (FM Low Entry), volvotrucks.com (FH Aero), linkedin.com (Vega)
Новото Volvo FM Low Entry се предлага с брутно тегло на превозното средство от 19 до 32 тона. Моделът носи прякора “Low
Entry” заради снижената си кабина, която е позиционирана леко напред. Ниският вход и плоският под са проектирани да улесняват честото влизане и излизане. Промяната на парадигмата обаче е скрита под повърхността: Volvo FM Low Entry ще се предлага само електрически. Тежкотоварните електрически камиони от Volvo Trucks иначе се основават на наличните модели двигатели с вътрешно горене – и също се произвеждат в съответствие с тях.
FM Low Entry е специално проектиран за задачи в градския транспорт, „например при управление на отпадъци, дистрибуторски транспорт и строителство“, според производителя.
Новият модел първоначално ще се предлага в Европа, включително Турция, както и в Австралия и Южна Корея. Според Volvo Trucks продажбите ще започнат през текущото тримесечие, като производственият дебют е планиран за второто тримесечие на 2024 г. Продължение
