Monthly Archives: април 2024
Renault съкращава времето за разработка на новото електрическо Twingo
Подразделението за електромобили на Renault Ampere започна разработването на новото електрическо Twingo. Според доклад на агенцията дизайнът е финализиран и серийното производство ще започне в Словения през 2026 г. По този начин компанията си дава само три години, докато електрическото Twingo излезе на пътя.
reuters.com, 03.04.2024 г.
Renault иска да остане под цената от 20 000 евро с новата си малка електрическа кола и представи проучване за
модела през ноември. Оттогава е ясно, че въпреки че компактният електрически автомобил първоначално е бил етикетиран като „Легенда“, той всъщност е електрическо Twingo – с много препратки към дизайна на първото поколение Twingo от 90-те години. Въпреки това прототипът няма почти нищо общо с настоящото поколение Twingo, което все още споделя платформата с вече спрения Smart Forfour, освен компактния си формат.
Според Reuters, Ampere финализира дизайна на новия модел миналата седмица и сега ще започне да избира доставчици, да изгражда прототипи и да се подготвя за производство. Това се основава на информация от вътрешни източници на компанията. Продължение
Спад в продажбите на Tesla, знак, че хватката й върху E.V. пазарът се подхлъзва
Продажбите на електрически автомобили на компанията спаднаха през първите три месеца на годината, въпреки че други автомобилни производители продадоха повече превозни средства, задвижвани от батерии.
Относително ниските продажби на Tesla са последният знак, че доминацията на компанията на пазара за електрически автомобили намалява.
The New York Times
nytimes.com, 2 април 2024 г.
Tesla изглежда губи контрола върху пазара, който всъщност създаде, след като отчете зашеметяващ спад на
тримесечните продажби на 2 април, повдигайки нови въпроси относно ръководството на Илон Мъск в компанията.
Спадът на продажбите хвана инвеститорите неподготвени и дойде след като конкуренти като BYD от Китай и Kia и Hyundai от Южна Корея отчетоха увеличение на продажбите на електрически превозни средства, което предполага, че по-бавното общо търсене на модели, захранвани с батерии, не е единственото обяснение за проблемите на Tesla.
Tesla е пионер на пазара за електрически превозни средства със своя модел 3 седан и модел Y спортен автомобил, който доказа, че автомобилите, захранвани с батерии, могат да бъдат привлекателни, практични и печеливши.
Автомобилите направиха революция в автомобилната индустрия и принудиха утвърдените автомобилни производители да разработят свои собствени електрически модели. Продължение
Next.e.GO миналия месец фалира
Компанията навлезе в България с гръмки обещания, но скоро новините около нея заглъхнаха на фона на финансови предизвикателства
Economic.bg
Германският производител на електрически автомобили Next.e.GO Mobile SE (e.GO), който планираше да построи
завод в българския град Ловеч, подаде молба за несъстоятелност.
Това се случва година и половина след като компанията стана публична на Нюйоркската фондова борса и на фона на последвалия приток на евтини електрически автомобили от Китай, същият тип, който базираната в Аахен e.GO планираше да произвежда.
Решението за завеждане на производство по несъстоятелност идва на фона на последните неблагоприятни развития и предизвикателства в сектора на електрическите превозни средства, нестабилността на капиталовите пазари, изострена от неотдавнашната ситуация около други участници в [този] сектор“, се казва в прессъобщение от e.GO.
Българите чуха за e.GO за първи път през лятото на 2021 г., когато бившият премиер Кирил Петков (тогава служебен министър на икономиката) изненадващо обяви, че германският стартъп ще инвестира 140 млн. евро в създаването на завод за електрически автомобили в Ловеч. Той вече трябваше да работи, а по план трябваше да дава работа на около 1000 души, произвеждащи 30 000 автомобила годишно. Продължение
Tesla си върна короната на номер едно при EV в света
Продажбите на BYD за първо тримесечие на електромобили спадат с 43%, отстъпвайки титлата за най-голям продавач на електромобили в света на Tesla
Въпреки спада през първото тримесечие, BYD все още демонстрира 13,4% увеличение на продажбите на годишна база в сравнение със съответния период на миналата година.
motorfinanceonline.com/news, 3 април 2024 г.
BYD, най-големият производител на електрически превозни средства (EV) в Китай, отчете значителен спад в
продажбите за първото тримесечие на 2024 г., отбелязвайки спад от 43% в сравнение с четвъртото тримесечие на 2023 г., предаде Reuters.
Този спад в продажбите накара BYD да се откаже от титлата на най-големия продавач на EV в света на Tesla, позиция, за която претендира миналата година.
В декларация до Шенженската фондова борса, BYD разкрива, че е продала 300 114 електромобила през първото тримесечие на годината. Тази цифра представлява забележителен спад от рекордния тримесечен връх от 526 409 продадени единици през предходния тримесечен период, когато BYD надмина Tesla. Въпреки този спад, продажбите на BYD през първото тримесечие все още показват 13,4% увеличение спрямо същия период на миналата година. Продължение
Мултимилионната колекция от коли на Ерик Клептън през 2024 г.
Още от възрастта, когато дори не знаел как да шофира, Ерик Клептън е привлечен от колите.
Любовта му към колите е такава, че той дори си купил една още преди да има шофьорска книжка.
Мултимилионната колекция от автомобили на Ерик Клептън включва някои от най-добрите автомобили и
повечето от тях са Ferrari, поради специалната му любов към италианските автомобилни машини.
Освен по-долу споменатите автомобили Ferrari, Ерик Клептън притежавал още няколко автомобила Ferrari, които включват Ferrari 512BB, Ferrari 575M Maranello и Ferrari 360 Spider.
Освен тях той също притежава Porsche Cayenne Turbo и Porsche 911 (997) Turbo. Докато от американските марки той притежаваше Ford Victoria Hot Rod от 1932 г., Cadillac Fleetwood от 1938 г., Chevrolet Advance-Design Pickup от 1949 г. и Ford Coupe Hot Rod от 1949 г.
Често задавани въпроси
Каква кола кара първо Ерик Клептън?
Ерик споменава в своята автобиография „Клептън“, че първият му урок по шофиране е бил на неговия 365 GTC от 1969 г. Продължение
DS Automobiles – нови нива на изпълнение PALLAS и ÉTOILE
- DS Automobiles дава на своите нови нива на изпълнение имената PALLAS и ÉTOILE, символизиращи съвършенството.
- Над емблематичния PALLAS вече е версията ÉTOILE – това име се използва за първи път и бележи върховите версии в моделната гама на марката.
- Новата структура на гамата улеснява процеса на покупка и се грижи за удобството и приятното изживяване за клиентите.
В рамките на 2024 година моделната гама на DS Automobiles ще придобие нова, по-компактна структура,
базирана на две нива на оборудване, наречени PALLAS и ÉTOILE. Целта на промяната е да осигури по-добра яснота и да подчертае основните характеристики и предимства на моделите, свързани с традициите на марката и представящи я на подобаваща висота.
Благодарение на новата структура на гамата, клиентите ще получат пълен и директен достъп до най-доброто от знанията, уменията и опита на марката, въплътено в две емблематични версии с отчетлив индивидуален характер с нива на оборудване, способни да отговорят напълно на техните очаквания.
Вдъхновено от титлата „Palace” („дворец”, „палат”), отличаваща най-луксозните петзвездни хотели, названието PALLAS бележи своето голямо завръщане в гамата на DS Automobiles. Продължение
Най-новото поколение системи Peugeot при 5008
Версия Allure е стандартно оборудвана със системата Peugeot i-Connect®, която осигурява пълна свързаност благодарение на безжично репликиране на екрана на смартфона (Apple CarPlay/Android Auto).
Технологичното изживяване е допълнително разширено с Peugeot i-Connect® Advanced, стандартно оборудване за E-5008 GT. Системата се отличава с високоефективна свързана навигация TomTom с функция за планиране на пътуванията Trip Planner.
Командата за разпознаване на естествен език „OK Peugeot“ осигурява достъп до информационно-развлекателни,
отоплителни и климатични функции, както и до телефона. Това гласово разпознаване вече може да прави разлика между команди, издадени от водача и от пасажера.
E-5008 ще разполага също с изкуствения интелект ChatGPT за осигуряване на взаимодействие между пътниците и автомобила.
За да се подкрепят потребителите и да се отговори на всички въпроси, които могат да имат, системата включва бордова документация и линк към видеоуроци чрез QR код. Актуализациите на системата се извършват „по въздуха“. Продължение
VW обявява електрически автобус от Бразилия
Бразилската марка Volkswagen Caminhões e Ônibus (известна още като Volkswagen Truck & Bus или VWTB) ще започне производството на електрически автобуси през втората половина на тази година. Твърди се, че e-Volksbus има пробег до 250 километра.
vwco.com.br
Според VWTB автобусът се основава на „изключителното модулно архитектурно решение за изграждане на
Volkswagen Caminhões e Ônibus Бразилия
електрически превозни средства“ и следователно ще се предлага в различни дължини. Очевидно е възможно всичко „от деветметров минибус до 23-метров супер съчленен“. e-Volksbus в момента се разработва в Световния инженерен център на марката в Ресенде, щата Рио де Жанейро. Той предлага пробег от 250 километра и може да се зарежда в депото за една нощ, „за да се увеличи максимално производителността“.
Производителят не е споделил допълнителни технически подробности. Въпреки това електрическият автобус споделя технология и компоненти с електрическия камион e-Delivery, който VWTB произвежда серийно от 2021 г. Продължение
Scania разширява гамата си от електрически камиони
Scania представи нови решения за своите камиони BEV, включително две нови електрически машини и конфигурации на оси 6×4. Според Scania батериите стигат за 1,3 милиона километра живот на камиона.
scania.com
Първоначално Scania електрифицира само своите най-разпространени варианти на камиони. Сега гамата се
Електрически камиони Scania BEV
Scania
разширява, за да направи „електрификацията на много различни приложения не само възможна, но подходяща и идеална“, както шведската марка Traton заявява в съобщението си за пресата.
Едно ново допълнение е електрическата машина EM C1-2 в две версии, всяка с 210 или 240 кВт. Според Scania те са „идеално подходящи за определени приложения, ориентирани към строителството“ в общинските автопаркове.
Превозното средство става идеално за използване в градска среда, от разпределителен транспорт до общински дейности. За типичен дистрибуторски камион, обозначението ще бъде Scania 24 P (ако е версията 240 кВт). Такова превозно средство може да се види на снимката. Продължение
