електромобил
Mercedes-Benz CLA влиза в серийно производство
След съобщенията през април за началото на серийното производство, Mercedes потвърди, че неговият изцяло електрически CLA е влязъл в производство в завода в Ращат
Изображение: Mercedes-Benz
mercedes-benz.com,04.06.2025 г.
Още през април Mercedes-Benz коментира предполагаемото начало на серийното производство, като заяви, че в момента е във „фаза на нарастване“ – което 
обикновено се отнася до периода, в който пилотното производство се мащабира от малък обем до серийно производство. Книгите за поръчки бяха отворени в края на април, като новият CLA е наличен за поръчка в Германия на начална цена от прибл. 56 000 евро.
Mercedes-Benz вече официално потвърди серийното производство на новия изцяло електрически CLA в завода в Ращат, обект, в който според съобщенията Групата е инвестирала стотици милиони евро. Главният изпълнителен директор Ола Келениус каза: „Mercedes-Benz поставя началото на нова ера с CLA. Това също е изявление: ние сме убедени в дългосрочния успех на електромобилността. Най-добрият аргумент за това са топ продукти като CLA. За да гарантираме, че те също ще бъдат „произведени в Германия“ в бъдеще, ние като компания инвестираме в местоположението, но също така се нуждаем от рамкови условия, които са конкурентни.“
Заводът в Ращат се доставя с компоненти от няколко други производствени съоръжения на Mercedes в Германия. Електрическите задвижващи агрегати и оси идват от завода Stuttgart-Untertürkheim, докато компонентите на каросерията, структурните части и частите на каросерията идват от Kuppenheim. Батериите са от Каменц.
Оттогава Mercedes заяви, че производството в Ращат предвещава „следващия етап от производството на автомобили“. На практика това означава, че сега в завода се използват всички видове цифрови технологии. В прессъобщение компанията пояснява: „С интегрирането на изкуствения интелект, дигиталния близнак и за първи път на операционната система Mercedes-Benz (MB.OS) в цифровата производствена екосистема MO360, компанията последователно прилага своя подход „Първо цифрово“. Продължение
Електрическият Volkswagen Golf GTI ще бъде „чудовище“
Освен това главният изпълнителен директор Томас Шефер потвърждава пристигането на електрически Golf R.
Сн.: Volkswagen ID. GTI Concept (2023)
motor1.com/news
Volkswagen пуска електрически версии на любимата си гама GTI от години. Малкият концептуален ID.GTI от 2023 г. ни даде първия реален вкус на мощен EV, докато 
компанията съвсем наскоро обяви ID.3 GTI за Европа през следващата година. Електрическият Golf GTI също е в списъка, а новите подробности ни развълнуват още повече за предстоящия електрически хотхеч.
В интервю за AutoExpress главният изпълнителен директор на Volkswagen Томас Шефер каза, че новият Golf GTI EV ще бъде тук преди края на десетилетието – и ще бъде „чудовище“.
„В края на десетилетието ще донесем електрически Golf [GTI] и това ще бъде чудовищна кола“, каза Шефер. „Много съм доволен от напредъка. Страхотно е. Можете да го направите вълнуващо, трябва да е вълнуващо, трябва да е автентично. Ако донесем GTI, той трябва да бъде [истински] GTI.“
Но това не е всичко. Шефер също потвърди пристигането на Golf R EV, за което се говореше преди, но така и не беше напълно потвърдено. Докато електрическият Golf R ще избере настройка за задвижване на всички колела, електрическият Golf GTI ще запази характерната си конфигурация с предно задвижване с електрически двигатели, задвижващи изключително предната ос.
И двата електрически модела GTI и Golf R ще се движат на новата Scalable Systems Platform (SSP) на Volkswagen Group. SSP ще се използва широко в цялото портфолио на VW Group, във всяка марка от Skoda, през Lamborghini, до Volkswagen. Тази мащабируема платформа може да бъде разбита по размер и цена в зависимост от превозното средство и използва технология, която Шефер нарича „умопомрачителна“.
„Изпробвахме няколко прототипа на новата настройка и това е умопомрачително“, казва той. „Ами звукът? Какво ще кажете за общото усещане, управлението и така нататък. Може да се направи.“ Продължение
DS отваря книгите за поръчки за DS N°4 на €45 990
След фейслифта си DS 4 вече се предлага и като изцяло електрически автомобил – започвайки от 45 990 евро. Поръчките за компактния седан вече са отворени във Франция и Германия, а доставките са планирани да започнат през септември. Фейслифтът може да бъде разпознат с малко по-различното име DS N°4.
Изображение: Stellantis
media.stellantis.com, 03.06.2025
Френският филиал на Stellantis DS представи новия DS N°4 в средата на май и сега обяви и цените за френския пазар. Електрическото разклонение на батерията DS 
N°4 E-Tense започва в линията оборудване Pallas на каталожна цена от 46 900 евро. Лизингът започва от 419 евро на месец. Това поставя електрическия DS N°4 с няколкостотин евро под своя сестрински модел, Peugeot e-408, за който френската компания таксува 46 600 евро или £42 175 в Обединеното кралство.
Досега компактният седан от DS се продаваше като двигател с вътрешно горене и plug-in хибрид. С новото издание марката Stellantis премахна бензиновата версия и сега предлага само Серия 4 като чисто електрически автомобил, plug-in хибрид и пълен хибрид.
Представянето на чисто електрически DS N°4 не е изненада. През есента дъщерната марка Peugeot вече беше поела по същия път с e-408. И тук фейслифтът беше използван за представяне на електрическа версия, а френската компания също се отказа от наличния преди това двигател с вътрешно горене.
И двата компактни модела – DS и Peugeot – са базирани на платформата EMP2, която се използва от години; частично електрифицираните версии са налични от 2021 г. Въпреки това EMP2 получи някои подобрения за текущото поколение електрически превозни средства. Например и двете превозни средства не използват обичайния двигател от 115 кВт, а задвижване със 157 кВт, което съответства на мощността на двете електрически превозни средства E-3008 и E-5008, които вече са базирани на STLA Medium. Моторът се произвежда от съвместното предприятие Stellantis-Nidec. Скоростната кутия се доставя от Stellantis от Valenciennes.
Батерията също е нова, с 54 кВтч батерия, инсталирана преди това в EMP2 – например в Peugeot E-308, докато DS N°4 и Peugeot e-408 имат нетно енергийно съдържание от 58,2 кВтч и пробег от около 450 километра всеки. NMC батерията се зарежда с 11 кВт AC и максимум 120 кВт DC, с 20 кВт повече от 54 кВтч батерия. Процесът на зареждане от 20 до 80 процента трябва да отнеме около 30 минути. Това затруднява сравнението с други модели, тъй като обикновено се посочва време за зареждане от десет до 80 процента. Ясно е обаче, че това са доста посредствени стойности за електрически автомобил, който идва през 2025 г. Продължение
Opel представя офроуд Frontera
Opel иска да използва тунинг събитието XS Carnight на езерото Вьортерзее, за да представи специална версия на новия Opel Frontera: Тя се нарича „Gravel“ и има за цел да покаже как може да изглежда една авантюристична версия на електрическия SUV.
Изображение: Opel
stellantis.com, 27.05.2025 – 18:30 ч.
Новата Frontera беше представена от Opel преди година и е наследник на Crossland. Докато Crossland все още беше кросоувър между ван и SUV, каросерията на новата Frontera е по-ориентирана към нейния съименник от 90-те години, когато вече имаше Opel с това търговско обозначение.
Opel Frontera Gravel
Следователно новата Frontera е истински SUV и се предлага или с електрическо задвижване, или като хибрид.
За да привлече повече внимание към новия модел, Opel използва тунинг събитието XS Carnight в Клагенфурт ам Вьортерзее в Австрия на 30 май 2025 г., за да представи необичаен нов вариант – макар и само като шоу автомобил. С други думи, превозното средство е специално проектирано за това събитие. Но перспективата да влезе в серийно производство вероятно е малка.
Говорим за Opel Frontera Gravel, който се предполага, че е „по-груб, по-здрав, създаден за живот отвъд асфалта“, както Opel описва изложбената кола. Той е проектиран от Opel в Рюселсхайм и е създаден в сътрудничество с тунинг партньорите в моторните спортове BlackFish и XS.
„Новият Opel Frontera вече се отличава. Той е здрав, практичен и перфектен за семейства и ежедневни приключения. Но с демонстрационния автомобил Frontera GRAVEL, ние надхвърлихме границите, представяйки си по-здрава, по-смела, новаторска версия. Продължение
Представяме ви новия Jeep® Compass – с легендарни възможности и авангардни технологии
Jeep® представя най-новата еволюция на своя успешен модел Compass – SUV от сегмент C, който от 2006 година насам е завладял над 2.5 милиона клиенти по света. Новият Compass е проектиран да пренапише очакванията в най-конкурентния сегмент на леките автомобили в Европа, съставляващ почти четвърт от общия пазар.
media.stellantis.com, 06.05.2025
Създаден, за да въплъти отличителните характеристики на марката Jeep – проходимост, издръжливост и характер, новият Compass съчетава гъвкавост с върхови 
технологии. Най-глобално достъпният модел на марката започва производство и продажби в Европа, с планирано разширяване към други пазари.
Производството остава в сърцето на Италия – в завода в Мелфи, като по този начин Jeep затвърждава ангажимента си към локализираното европейско производство. Признат заради своите иновативни автоматизирани процеси и ориентиран към устойчивост операции, заводът в Мелфи играе стратегическа роля по пътя към електрификацията на Stellantis.
Амбициозната визия на марката Jeep се отразява в стабилната ѝ траектория на растеж. През 2024 г. марката реализира продажби от 132 000 автомобила в Европа — водени от успеха на модела Avenger, който отчете почти 80 000 продадени бройки. Присъствието на Jeep на пазара продължава да се засилва, с особено забележителен ръст извън Италия, където продажбите в останалата част на Европа нараснаха с близо 10% през 2024 г. На пазара във Великобритания продажбите се утроиха, а във водещи пазари като Франция и Нидерландия нараснаха 1,5 пъти спрямо 2023 г. Първите месеци на 2025 г. потвърждават тази положителна тенденция с пазарен дял от 1,1%.
Фабио Катоне, ръководител на марката Jeep за разширена Европа, коментира: „Новият Jeep Compass смело олицетворява философията на марката, ориентирана към бъдещето, подчертавайки нашата отдаденост не само към удовлетворяването на днешните пазарни изисквания, но и към предвиждането на възможностите на утрешния ден. Този автомобил е перфектното въплъщение на здравината и производителността, характерни за Jeep, като предлага най-съвременни решения, затвърждавайки същевременно нашия ангажимент към електрификацията и устойчивото развитие. Създаден за приключения на открито, но също така идеален за ежедневна употреба, новият Jeep Compass е солидно доказателство за нашия непрекъснат стремеж към иновации и многофункционалност – проектиран да отговори на разнообразните нужди на клиентите по целия свят.“ Продължение
DS 3 E-TENSE Le Petit Prince събра 75 000 евро в подкрепа на детската онкология
DS 3 E-TENSE ANTOINE DE SAINT EXUPÉRY COLLECTION – ПРОДАДЕН ЗА 75 000 € НА ТЪРГ В ПОДКРЕПА НА ИЗСЛЕДВАНИЯТА В ОБЛАСТТА НА ДЕТСКАТА ОНКОЛОГИЯ
100% електрическият DS 3 E-TENSE “Le Petit Prince”, дарен от 
Фондацията за младежта „Антоан дьо Сент-Екзюпери“, събра 75 000 € по време на гала вечер, организирана от Фондация „Густав Руси“.
Този DS 3 E-TENSE бе предоставен на Фондацията от DS Automobiles като част от партньорство, започнало през май 2024 г.
Търгът се проведе в присъствието на редица личности, сред които Ксавие Пежо, главен изпълнителен директор на DS Automobiles, и Оливие д’Агей, председател на Фондацията „Антоан дьо Сент-Екзюпери за младежта“ и племенник на автора.
DS 3 E-TENSE ANTOINE DE SAINT EXUPÉRY COLLECTION – ПОЕТИЧЕН ПОКЛОН КЪМ „МАЛКИЯТ ПРИНЦ“ И ДЕЦАТА В НУЖДА
Вдъхновена от лиричния свят на автора, DS 3 E-TENSE ANTOINE DE SAINT EXUPÉRY COLLECTION отдава почит на шедьовъра „Малкият принц“. Този модел е истинска покана за пътешествие и доказателство, че не е нужно да напускаш Земята, за да промениш света.
Моделът DS 3 E-TENSE COLLECTION ANTOINE DE SAINT EXUPÉRY, предоставен на Фондацията за младежта „Антоан дьо Сент-Екзюпери“ от DS Automobiles, е резултат от партньорство, подписано между двете страни през май 2024 г. По това време марката представи специална колекция, носеща името на писателя и авиатор, загинал преди 80 години. DS 3, DS 4 и DS 7 бяха предложени с широка гама задвижвания и отличителни дизайнерски акценти.
Автомобилът DS 3 E-TENSE ANTOINE DE SAINT EXUPÉRY COLLECTION, продаден на търг, беше дарен на Фондация „Густав Руси“ от Фондацията за младежта „Антоан дьо Сент-Екзюпери“ в подкрепа на кампанията „Лечение на детския рак през XXI век“. Продължение
Предварителните продажби на Renault 5 Turbo 3E са отворени
Резервациите за новия 5 Turbo 3E на Renault са отворени, което позволява на клиентите да получат приоритетна резервация за един от 1980 налични превозни средства за €50 000. Фаза на персонализиране е планирана за 2026 г., като първоначалните доставки трябва да започнат през 2027 г.
Изображение: Renault
renault.com, 25.04.2025
Turbo E3 е електрическа преработка на Renault 5 Turbo и Turbo 2, два популярни рали автомобила през 80-те години. Базиран е на персонализирана алуминиева платформа и е дълъг 
4,08 м, широк 2,03 м и висок 1,38 м, което Renault нарича „ширина на суперавтомобил с дължина на градски автомобил“. Това го прави с 16 см по-дълъг от стандартния R5 E-Tech.
Автомобилът разполага с два задни мотора в колелата, които му дават задвижване на задните колела с въртящ момент от около 4800 Нм. Той ще ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди, а максималната скорост на пистата е 270 км/ч; съобщава се, че това го прави най-мощната пътна кола на марката „въобще“.
Що се отнася до батерията, Renault заявява, че ще има 70 кВтч батерия с вградено 800V DC зарядно устройство, способно да поддържа до 350 кВт. Това му дава стандартен WLTP пробег от над 400 км, с 15 минути време за зареждане, за да получите от 15 до 80 процента. Въпреки това, тъй като техническите спецификации подлежат на промяна, това може да не е окончателната спецификация.
Фазата на резервация ще помогне за предварителното финансиране на разработката на автомобила, като тези, които правят резервации, ще получат приоритет, когато най-накрая влезе в продажба. Продължение
Volvo започва европейско производство на EX30
Фабриката на компанията в Гент току-що започна производството на напълно електрическия EX30. Преди това моделът се произвеждаше само в Китай, но фабриката в Белгия сега ще поддържа производствен капацитет за продажби в цяла Европа.
Изображение: Volvo
volvocars.com, 25.04.2025
Заводът също така ще започне да произвежда EX30 Cross Country по-късно през 2025 г. Volvo заявява, че довеждането на EX30 в техния завод в Гент ще създаде около 350 нови работни места. Намира се в покрайнините на белгийския град, точно до пристанището. Това е един от двата завода за производство на автомобили, управлявани от Volvo в Европа, и е произвел малко над 186 000 автомобила през 2024 г. Това включва други напълно електрически модели като EX40 и EC40.
Volvo EX 30 Производство, Белгия, Гент 2025
Заедно със завода в Торсланда, Швеция, това означава, че Volvo произвежда общо 10 различни модела електрически и хибридни автомобили в цяла Европа. Има също слухове, че компанията скоро планира да произвежда EX90 във фабриката в Гент.
Като най-евтината електрическа кола на Volvo, EX30 е и една от най-популярните. Базиран е на платформата Geely SEA, докато Volvo досега е произвеждала автомобили в Гент само на платформите CMA и SPA. Това означава, че заводът в Гент е трябвало да бъде модифициран, за да поеме новата платформа. Volvo каза, че това изисква въвеждането или подмяната на 600 робота, разширяване на халето за батерии, нова линия за производство на врати и нова линия за сглобяване на батерии.
EX30, който е един от най-продаваните електромобили на Volvo, преди това беше сглобяван в завода на Geely в Zhangjiakou в Китай и доставен по целия свят. Въпреки това, след решение от октомври 2023 г. за увеличаване на производствения капацитет в ЕС, Volvo започна да подготвя своя завод в Гент за сглобяване на EX30.
Компанията направи инвестиция от около 200 милиона евро през последните няколко години – инвестиция, която бързо беше оправдана, след като тарифите на ЕС за произведените в Китай електромобили влязоха в сила през 2024 г. Volvo също откри завод за сглобяване на батерии в Гент през 2022 г., за да подкрепи разширяването. Продължение
Dongfeng дебютира с електрически SUV Nammi 06
Dongfeng току-що представи своя нов компактен електрически SUV в Auto Shanghai, като предварителните продажби трябва да започнат по-късно през април. Базиран е на Dongfeng Quantum Architecture Platform 3 и първоначално ще се продава само в Китай.
Изображение: Dongfeng
carnewschina.com, 25.04.2025 – 14:00 ч.
Това е вторият модел от неговата субкомпактна марка Nammi и ще бъде позициониран над Nammi Box (известен още като Nammi 01), който беше пуснат в продажба в Европа 
миналата година. Тъй като Nammi 01 в крайна сметка беше изнесен извън Китай, вероятно Nammi 06 някой ден ще стигне и до Европа.
Първоначално показан през февруари, дългият 4,3 метра Nammi 06 е приблизително със същия размер като Nissan Kicks – така че за разлика от компактния Nammi Box, 06 е по-скоро кросоувър SUV. Според CarNewsChina, компанията е кандидатствала за лиценз за продажба в Китай по-рано тази година, в който се споменава начална цена от 100 000 юана (~$12 000 евро), когато колата бъде официално пусната на пазара по-късно през 2025 г. Nammi 06 разполага с един електрически мотор с максимална мощност от 135k кВт и максимална скорост от 150 км в час, всички чрез задвижване на предните колела (FWD).
По отношение на батерията се казва, че е оборудван с батерия Mach E с технология за бързо зареждане 3C, която може да се зарежда от 30 до 80 процента за 18 минути. Това грубо се превежда на около 62 мили обхват за 5 минути зареждане. В момента обаче няма допълнителна информация за енергийното съдържание на батерията дори на китайския уебсайт на компанията.
В екстериора Nammi 06 се отличава с ъглови линии и затворена предна решетка, както и кросоувър стилни характеристики като широки черни арки на колелата и сребриста задна част. Продължение
Citroën и интергалактическата кампания за новия ë-C4
Новата кампания на Citroën за ë-C4 съчетава емоция и научна фантастика, преосмисляйки историята за приятелството между човек и извънземно.
Режисирана от Гари Фрийдман, кампанията ще бъде разпространена по всички канали: телевизия, дигитални платформи, социални мрежи, постери и преса.
Извънземният „Майк“ се превръща в герой на дигиталното съдържание, като продължава своите приключения с хумор.
Поаси, 2025
В новата си кампания за ë-C4, Citroën се завръща към традицията си за 
впечатляващи филми, съчетаващи научна фантастика и емоция. Кампанията, режисирана от режисьора Гари Фрийдман, разказва завладяващата и неочаквана история за невероятното приятелство между млада жена и извънземно.
В завладяваща сцена героинята прави всичко възможно, за да помогне на своя нов приятел от друг свят да намери своя космически кораб. Вълнуващи преследвания с военни хеликоптери и полицейски коли съпътстват тяхното приключение на борда на ë-C4. Но точно когато всичко изглежда, че ще завърши щастливо, извънземният разкрива истинската си обсесия по ë-C4, избирайки революционния комфорт на превозното средство пред това да продължи своята галактическа одисея.
Уникална комбинация от научна фантастика и емоция
„Искахме да уловим същността на Citroën: предлагането на превозни средства, които съчетават иновация, достъпност и радост от живота“, обяснява Федерико Гойрет, маркетинг директор на Citroën. „Тази кампания изследва универсални емоции като доверие и изненада, като същевременно подчертава ненадминатия комфорт на Citroën ë-C4.“ Продължение
