Kia отново намали целта си за продажби на електрически превозни средства, като сега се стреми към 1 милион годишни продажби на електрически превозни средства до 2030 г. Въпреки това компанията ще разшири своята гама от електрически превозни средства до 14 модела, като същевременно инвестира в платформи, инфраструктура за зареждане и софтуерно дефинирани превозни средства.

Илюстрации по  automotiveworld.com/news

10.04.2026 – 10:17 ч. източник – electrive.com/2026/04/10 по worldwide.kia.com

Kia отново намали амбициите си за продажби на електрически превозни средства, като сега се стреми към годишни глобални продажби на електрически превозни средства от 1 милион бройки до 2030 г. Ревизираната цифра, представена на Деня на инвеститорите на главния изпълнителен директор на компанията през 2026 г. в Сеул, бележи намаление от 260 000 бройки в сравнение с целта от предходната година, която вече беше намалена с 340 000 бройки.

Хибридните модели също ще играят централна роля, като разширената гама от 13 HEV-та е насочена към годишни продажби от 1,1 милиона бройки. Същевременно се очаква превозните средства с двигатели с вътрешно горене да продължат да имат значителен принос, с прогнозирани годишни обеми от 1,98 милиона бройки.

Въпреки коригираните перспективи, Kia подчертава, че електрификацията остава централен стълб на средносрочната и дългосрочната ѝ стратегия и производителят на автомобили продължава да се стреми към 3,8% дял от световния пазар на електрически превозни средства до 2030 г. Компанията планира да разшири гамата си от електрически превозни средства до 14 модела до края на десетилетието, включително два леки автомобила, девет SUV-а и три специализирани модела Platform Beyond Vehicle (PBV).

Пускането на пазара е насрочено за тази година с EV2. Автомобилният производител ще пусне и Syros EV тази година, макар и само в Индия. Продължение →

Два ключови нови модела за масово производство идват, тъй като Kia се стреми да увеличи продажбите на електромобили на предизвикателния пазар

По-ниският брат на EV2 може да приеме емблемата „EV1“ и да бъде електрическият заместник на Picanto

9 април 2026 г., autocar.co.uk/car-news/electric-cars

Kia ще пусне нов малък електрически хечбек в Европа следващата година като част от стратегия за драстично увеличаване на продажбите на електромобили в региона до края на десетилетието.

Новият модел, който е описан като „B-хеч“, се очаква да бъде брат с подобни размери, но по-нисък, на вертикалния Kia EV2 и да служи като конкурент на автомобили като Renault 5, Peugeot e-208 и Vauxhall Corsa Electric.

Kia казва, че новият модел, ориентиран към Европа – който може да бъде позициониран като електрическа алтернатива на Picanto и да получи емблемата EV1 – ще бъде първият „софтуерно дефиниран автомобил“ в този сегмент, визирайки стратегията си за централно интегриране на всички основни системи на автомобила в едно устройство.

Той ще използва същата 400V E-GMP платформа като EV2 и се очаква да споделя батериите от 42,2 кВтч и 61 кВтч на по-високия автомобил. Това би осигурило пробег, който вероятно ще варира от 200 мили в най-евтините варианти до 300 мили в автомобила с дълъг пробег.

Kia не е дала конкретни подробности за хечбека, но това ще бъде най-евтиният електрически автомобил на компанията, като цените вероятно ще започват от около 20 000 паунда, за да го изравнят с конкурентите му Renault и Stellantis.

Все още няма информация къде може да се произвежда, но стремежът на компанията да произвежда автомобили в регионите, където се продават, означава, че фабриката за EV2 в Словакия е вероятен кандидат.

„EV1“ ще бъде едно от 14-те електрически превозни средства, които Kia планира да предложи във всички сегменти в световен мащаб до 2030 г., в сравнение с 11 днес. Общата сума се състои от два „пътнически модела“, девет SUV-а и три „специализирани превозни средства“ (търговски превозни средства). Продължение →

Kia започна производството на EV2 в завода си в Жилина, Словакия. EV2 е вторият електрически модел на Kia, сглобяван в Европа, след EV4. 

Изображение: Kia

kianewscenter.com, 27.03.2026 – 10:00 ч.

Поради тази причина южнокорейският производител на автомобили описва EV2 като „още един етап в регионалната стратегия за електрификация на Kia“. Като най-малкият и най-достъпен електрически Kia в Европа до момента, EV2 не само разширява портфолиото от електрически превозни средства на марката, но и привлича нови групи клиенти.

Електрическият SUV от B-сегмента отбеляза световната си премиера на автомобилното изложение в Брюксел през януари 2026 г. и е наличен за поръчка от средата на март.

В Германия цените започват от 26 600 евро за базовия модел с батерия 42,2 кВтч, която предлага до 317 километра пробег по WLTP. За по-голямата батерия от 61 кВтч, цените във варианта Air започват от 33 490 евро.

Докато при другите електрически модели на Kia нивото на оборудване Air представлява най-базовата конфигурация, EV2 разполага с допълнителен базов вариант без суфикс на името. Значителната разлика в цената се дължи не само на по-голямата батерия, която осигурява до 453 километра пробег, но и включва по-високо ниво на оборудване.

Като цяло, логиката на нивото на оборудване за EV2 не е особено ясна – особено с разликата между конфигурации с четири и пет места – поради което се обръщаме към нашата статия за стартирането на поръчките за повече подробности. Продължение →

Шефът по дизайн на Kia разкрива плановете за конкурент на Renault Twingo и Volkswagen ID.Lupo, а нашите ексклузивни изображения показват как би могъл да изглежда EV1

autoexpress.co.uk/, 2 февруари 2026 г.

Разработката на Kia EV1, отговорът на компанията на Renault Twingo и предстоящия Volkswagen ID.Lupo, вече е в ход, почти потвърди корейската марка. Това не само ще даде на фирмата малък електрически модел, който да се присъедини към бензиновия Picanto, но и ще предложи на купувачите на Kia електромобил, който струва по-малко от новия EV2.

Новият ръководител на отдела за модерен дизайн на Kia, Йохен Паесен, потвърди колко важен е сегментът на градските автомобили за компанията и че всеки електрически участник в класа ще бъде автомобил, който твърдо се придържа към ценностите на марката.

Паесен каза пред Auto Express: „Много осъзнаваме, че пазарът на малки автомобили е наистина важен, така че мисля, че трябва да продължим да работим върху него. Ще го направим по начина на Kia… Мисля, че искаме да сме сигурни, че ще бъдем забелязани. Много неща се случват в това пространство.“

Този електрически градски автомобил, показан на нашите ексклузивни изображения, ще бъде проектиран да се хареса на световните пазари, но именно в Европа конкуренцията е най-гореща. Висококачествените електрически автомобили са сравнително лесни за проектиране и изграждане с печалба, но постигането на това в по-малък модел, с ограниченията на опаковката и разходите, е много по-трудно. Това е предизвикателство, за което фирми като Volkswagen и Renault бързо намират решения.

За да се конкурира, Kia ще трябва да работи заедно със сестринската си марка Hyundai, за която вече знаем, че подготвя европейските си производствени заводи за нов собствен електрически модел. Продължение →

Средноразмерният кросоувър получава ъглов нов вид и преработен интериор; хибридните, PHEV и EV версиите продължават 

20 януари 2026 г.

autocar.co.uk/car-news/new-cars

Kia представи остър нов външен вид на Niro, привеждайки го в съответствие с най-новата версия на дизайнерския език на марката „Opposites United“.

Новата обработка на предната част свива сребърната пластмасова лента, която е обгръщала предния капак на предишната версия, и въвежда по-висок дизайн на фаровете, подобен на тези на Seltos, EV3 и EV9. Предната решетка също има по-ъглови ръбове от преди, което ѝ придава по-масивна визия.

Плоската черна пластмасова облицовка по фланшовете е по-малко изпъкнала от преди и сега има гланцово покритие, както и разширенията на арките на колелата.

В задната част автомобилът получава преработена задна броня и опушени корпуси на задните светлини с по-тънка LED графика.

Вътре има по-тънък дизайн на таблото и нови 12,3-инчови екрани за инфоразвлекателни системи и инструменти, поместени в един правоъгълен панел.

Дизайнът на централната конзола е непроменен, но сега е облицован с матово сива пластмаса, вместо с пиано черното покритие, използвано преди.

Воланът също е променен, като сега е с по-плоска горна и долна част. Продължение →

Бензиновият Picanto продължава да се продава добре, но остава възможност за електрически еквивалент

Рендер на Autocar показва как би могъл да изглежда къс, едър EV1

autocar.co.uk/car-news/new-cars, 15 януари 2026 г.

Президентът и главен изпълнителен директор на корейската фирма, Хо Сунг Сонг, потвърди пред Autocar миналата година, че „домашната работа“ за електрически градски автомобил под 25 000 евро (22 000 британски лири) продължава.

Очаква се новият модел да пристигне преди края на десетилетието и да съперничи на предстоящите Renault Twingo и Volkswagen ID 1.

Kia току-що представи кросоувъра EV2 на автомобилното изложение в Брюксел, модел, който ще се продава само в Европа, поради малкия си размер – и същото вероятно ще важи и за EV1.

Двамата ще играят ключова роля в подпомагането на Kia да постигне амбициозния си планиран растеж на продажбите в Европа.

На въпрос при представянето на EV2 за плановете за EV1, шефът на европейския маркетинг Дейвид Хилбърт каза: „Цялата индустрия търси как да направи електрическите превозни средства по-достъпни. Разбира се, ние също правим това. Ще продължим да търсим къде са възможностите и, очевидно, се нарича EV2 с причина.“

Хилбърт добави, че EV2 е проектиран предимно с градски фокус, но пробегът му от близо 300 мили означава, че „може да надхвърли просто обикновен градски автомобил“. Продължение →