Leapmotor
Stellantis и Leapmotor ще започнат съвместно производство на електромобили в Европа и ще задълбочат партньорството си
Сътрудничеството се разширява от продажби до производство в Европа
Лого на външната страна на офис сграда на Stellantis в Поаси, близо до Париж, Франция, 4 май 2026 г. REUTERS
Планът е насочен към производството на електромобили, запълвайки неизползвания капацитет
Заводът в Сарагоса ще произвежда Leapmotor B10, нов SUV на Opel
Партньорите обмислят прехвърляне на собствеността върху завода в Мадрид към съвместно предприятие
8 май 2026 г., 9:20 ч. сутринта, reuters.com/world/china
МИЛАНО, 8 май (Reuters) – Stellantis и китайският Leapmotor планират да започнат съвместно производство на автомобили в Европа, задълбочавайки сътрудничеството си отвъд дистрибуцията в производството в региона, съобщи френско-италианският автомобилен производител в петък – 8 май.
Съобщението идва преди Stellantis да представи нов бизнес план на 21 май, като главният изпълнителен директор Антонио Филоса ще бъде натоварен със задачата да възвърне загубения пазарен дял в Северна Америка и Европа и да преориентира дейността си.
Новата сделка с Leapmotor има за цел да стимулира производството в Европа, особено за електрически превозни средства, и ще помогне за запълването на производствените линии в недостатъчно използваните фабрики на Stellantis, като същевременно ще даде на Leapmotor бърз начин за производство на автомобили в региона.
„Очаква се този план… да подпомогне производството и да ускори локализацията в Европа на производство на електрически превозни средства от световна класа на достъпни цени“, каза Филоса в изявление. Продължение
Opel разработва електрически SUV с технология на Leapmotor
Немската марка Stellantis Opel официално потвърди съвместното разработване на нов електрически SUV с Leapmotor. Новият модел ще използва ключови компоненти от Leapmotor и ще слиза от производствената линия в испанския завод в Сарагоса, заедно с Opel Corsa от 2028 г.
Изображение: Opel
stellantis.com, 08.05.2026 – 09:39 ч.
От втората половина на тази година Leapmotor B10 ще слезе от производствената линия в завода на Stellantis в Сарагоса, заедно с няколко компактни модела Stellantis, базирани на 
платформата e-CMP, както беше съобщено по-рано. B10 вероятно ще предложи и предварителен преглед на това, което може да се очаква от предстоящия SUV на Opel.
В своето съобщение Opel конкретно говори за „нов SUV от C сегмента“ – с други думи, модел от компактния клас. Автомобилите в този сегмент обикновено са с дължина между 4,20 и 4,60 метра, което поставя 4,51-метровия B10 точно в тази категория.
„Новият автомобил е предназначен да служи като план за ефективно глобално сътрудничество [между Stellantis и Leapmotor]“, заяви Opel. „Едновременно с това, това би позволило на немския производител да направи голяма стратегическа крачка напред по отношение на електрификацията и мащабирането във възможно най-кратки срокове.“
Очаква се новият автомобил да бъде първият продукт от планираното разширено партньорство. Могат да последват и други модели на Opel, използващи технологията Leapmotor.
Сред „основните компоненти“, които SUV-ът на Opel ще възприеме от Leapmotor, са „най-новата електрическа архитектура и технология на батериите на Leapmotor“, според съобщението. По-конкретно, моделът на Opel вероятно ще разполага с LFP батерии с енергиен капацитет от 56,2 и 67,1 кВтч, като по-голямата батерия поддържа зареждане до 168 кВт. Продължение
Leapmotor B05 се предлага в Европа от €26 900
Партньорът на Stellantis, Leapmotor, обяви европейското пускане на пазара на своя електрически фастбек седан B05, като поръчките вече са отворени на първоначалните пазари на цени, започващи от €26 900. Китайският автомобилен производител описва B05 като най-спортния си електрически автомобил до момента.
Изображение: Leapmotor
28.04.2026 – 12:00 ч. media.stellantis.com
B05 беше представен за първи път в Германия преди близо девет месеца, въпреки че интериорът му остана скрит по време на премиерата му на IAA Mobility. След това моделът беше 
пуснат в Китай към края на миналата година, където се предлага на пазара като Lafa 5, и оттогава пристигна в Европа. Със своя силует, наподобяващ купе, автомобилът с дължина 4,43 метра е насочен към C-сегмента, привличайки шофьори, търсещи по-динамичен дизайн. Leapmotor твърди, че B05 съчетава спортен стил с ежедневен комфорт – не като чисто спортен автомобил, а като динамично проектиран модел, който преодолява пропастта между компактния и средния клас.
Досега европейската гама на Leapmotor се фокусираше върху SUV модели като B10 и C10, както и върху първия модел на марката, електрическия градски автомобил T03. Наред с B05, компанията обяви и B03X, градски SUV. Тази бързо разширяваща се гама показва, че Leapmotor набира значителен импулс в Европа. Продължение
Leapmotor и Stellantis обмислят съвместно разработване на нови платформи
Партньорството между западния гигант и неговата китайска фирма има за цел да спести разходи, което би могло да промени бъдещите автомобили
Stellantis държи 51% дял в Leapmotor International, но автомобилите им са технически несвързани
28 април 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Leapmotor и Stellantis, чиито марки включват Citroën, Fiat, Peugeot и Vauxhall, ще се стремят допълнително да „използват синергиите“ от партньорството си – което може да включва разработването на нови споделени платформи за превозни средства.
Stellantis държи дял от около 20% в китайската фирма, заедно с 51% дял в Leapmotor International, която разпространява моделите си на световните пазари.
Вече има техническо сътрудничество между фирмите, тъй като европейските инженери помагат на Leapmotor с разработването на модели за международните пазари.
И това сътрудничество може да се увеличи в бъдеще, според шефа на Leapmotor International, Тианшу Син. Говорейки на автомобилното изложение в Пекин, той каза: „Една от красотите на това партньорство е наистина да се използва най-доброто от двете страни. Така Leapmotor предоставя много иновативен продукт на цялостна цена, докато Stellantis осигурява глобална инфраструктура с дилърска мрежа, ИТ системи, дистрибуция на части и други. Продължение
Китайската компания Hongqi, някога предпочитана от Мао, се насочва към завода на Stellantis в Испания за европейска експанзия
ПЕКИН, 28 април (Reuters) – Китайският производител на луксозни автомобили Hongqi, известен като предпочитаната марка автомобили на Мао Дзедун, води преговори със Stellantis за производство на автомобили в един от испанските заводи на собственика на Fiat-Jeep, докато се разширява в Европа, съобщиха петима източници, запознати с въпроса.
Публикувано на 28.04.2026 г. в 01:03 ч.
reuters.com/business/autos-transportation
Собственикът на Hongqi, държавният автомобилен производител FAW, води преговорите със Stellantis чрез китайския производител на електрически превозни средства Leapmotor, 
съобщиха двама от източниците. Както FAW, така и Stellantis са инвеститори в Leapmotor.
Несъобщените досега разговори биха могли да ускорят европейската експанзия на Hongqi и плановете й да пусне повече от дузина електрически и хибридни модела в региона до 2028 г., като същевременно й помогнат да избегне харченето на стотици милиони долари за нова фабрика.
„Това беше начинът, по който Hongqi може бързо да стартира европейско производство“, каза един от източниците, пряко запознат с разговорите. „Hongqi използва тази мрежа, за да получи производствена база чрез Leapmotor и Stellantis.“
Разговорите продължават и може да не доведат до сделка. Hongqi, FAW и Leapmotor не отговориха веднага на исканията за коментар. Говорител на Stellantis отказа да коментира конкретни констатации на Reuters.
„Като част от обичайния си бизнес процес, Stellantis провежда дискусии с редица играчи в индустрията по целия свят по различни теми, винаги с крайна цел да предостави на клиентите най-добрите възможности за мобилност“, каза източникът. Продължение
Leapmotor се насочва към GTI с гореща версия на новия хечбек B05
Загрята версия на конкурента ID 3 на Leapmotor разполага с 241 к.с. и набор от модификации на шасито
27 април 2026 г. autocar.co.uk/car-news/motor-shows-beijing-motor-show
Leapmotor разкри нова загрята Ultra версия на своя хечбек B05 на автомобилното изложение в Пекин, представяйки предварителен преглед на потенциална нова линия от модели от 
най-високата гама, предлагащи допълнителна мощност и други подобрения в производителността.
Известна в Китай като Lafa 5, стандартната версия на конкурента на Volkswagen ID 3 Neo ще бъде пусната във Великобритания през следващите месеци, въпреки че все още не е известно дали новият Ultra вариант евентуално ще последва.
В Китай новият Lafa 5 Ultra се отличава със забележително увеличение на мощността до 241 к.с., в сравнение с 215 к.с. в стандартния модел, която се предава на задните колела чрез електродвигател на задната ос.
Leapmotor твърди, че е увеличила и отзивчивостта на двигателя, за да подобри шофирането, като автомобилът може да ускори от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунди. Ще се предлага или с литиево-железно-фосфатна батерия с капацитет 56,2 кВтч, осигуряваща пробег от 512 мили, или с версия с капацитет 67,1 кВтч, която може да измине 590 километра. И двете цифри са според китайския тестов цикъл CLTC.
Височината на возенето е намалена до 1510 мм (в сравнение с 1810 мм в оригиналния модел), а теглото е намалено до 1665 кг. Leapmotor твърди, че разпределението на теглото е 50:50, а машината е поставена на 19-инчови джанти, обути в гуми Hankook Performance. Продължение
Втори шоурум на FIAT и Leapmotor отвори врати в София
„SFA Retail София-4“, част от дилърската мрежа на „София Франс Ауто“ (SFA), разширява присъствието си в столицата с нов шоурум за FIAT и Leapmotor. 
Локацията е в южната част на София – на ул. „Лъчезар Станчев“ №5 при „Софарма Бизнес Тауърс“, и допълва вече утвърдения обект на ул. „Резбарска“ 5 в северната част на града.
Новият център разполага с обща изложбена площ от 340 кв.м. От тях 240 кв.м са посветени на най-новите леки и лекотоварни модели на FIAT, а 100 кв.м представят електрическите и високотехнологични автомобили на Leapmotor. На място клиентите имат възможност за пробно шофиране, като към търговската услуга могат да разчитат и на опцията за обратно изкупуване на настоящото им превозно средство, както и на застраховане, лизинг и отдаване под наем на коли и бусове.
„Интересът към модерната и устойчива мобилност расте, затова откриването на втори център за FIAT и Leapmotor в София е естествена стъпка за нас“ – коментира Александър Иванов, търговски директор на „SFA Retail София-4“. – „С новата локация правим достъпа до марките още по-лесен и удобен и вярваме, че това ще увеличи задоволството на клиентите ни.“ Продължение
Stellantis се насочва към SUV на Opel с технологията на Leapmotor
Автомобилната група Stellantis е в напреднали преговори с китайския си партньор Leapmotor за съвместно разработване на електрически SUV за марката Stellantis Opel, който се твърди, че ще наподобява Leapmotor B10. И двете превозни средства биха могли да се произвеждат заедно в бъдеще в завода на Stellantis в Сарагоса, Испания.
Leapmotor B10
Изображение: Stellantis
electrive.com, reuters.com, 09.04.2026 – 12:30 ч.
Последни доклади сочат, че Stellantis и Leapmotor засилват партньорството си. Например, Leapmotor в момента обмисля производството на електрически превозни средства в 
затворен завод на Stellantis в Канада. По-рано през март партньорите потвърдиха, че производството на Leapmotor B10 ще започне през втората половина на годината в завода на Stellantis в Сарагоса. От седмици се спекулира, че Stellantis може да възприеме технологията за електрически превозни средства на Leapmotor, за да намали разходите за своите европейски масови марки, като Fiat, Opel и Peugeot.
Тези две развития сега изглежда се сближават: Reuters научи от трима вътрешни източници, че Stellantis е в напреднали преговори с Leapmotor за разработване на електрически SUV за своята немска марка Opel. Превозното средство ще използва технологията на Leapmotor и ще бъде произвеждано в завода на Stellantis в Сарагоса. Моделът на Opel ще споделя същата платформа като Leapmotor B10, компактен семеен SUV, който се предлага в Германия от септември.
Съгласно партньорството, Opel/Stellantis ще се занимават с дизайна, докато Leapmotor ще доставя ключови технологии и компоненти, включително електронни и електрически системи. Остава неясно дали резултатът ще бъде до голяма степен независим модел или просто пример за „инженерство на емблемата“, при което съществуващ модел се ребрендира с минимални промени. Съобщения за версия на B10 на Opel се появиха за първи път миналия октомври.
Независимо от подхода, подобна сделка би предложила значителни синергии. След стратегическата си промяна и многомилиардното обезценяване на бизнеса си с електрически превозни средства, Stellantis се пренасочи към разработването на модели с вътрешно горене и plug-in хибриди, докато технологията за електрически превозни средства на Leapmotor е по-усъвършенствана. Използването на тази технология би намалило значително разходите за разработка за Stellantis. Освен това сделката би могла да подобри използването на капацитета в завода в Сарагоса и двата автомобила – Leapmotor B10 и бъдещ сестрински модел на Opel – биха могли потенциално да се произвеждат на една и съща поточна линия, което допълнително би намалило производствените разходи. Продължение
Stellantis води напреднали преговори за разработване на електрически автомобил Opel с китайския Leapmotor, твърдят източници
ШАНХАЙ/МИЛАНО — Stellantis е в напреднали преговори с Leapmotor за съвместно разработване на електрически SUV с марката Opel, който ще използва технологията на китайския автомобилен производител и ще се произвежда в завода на Stellantis в Сарагоса, Испания, съобщиха три източника пред Reuters.
8 април 2026 г., 12:25 ч. asiaone.com/lifestyle
Сделката, ако бъде финализирана, ще помогне на Stellantis да намали разходите и времето за разработване на нов модел електрически автомобил, тъй като френско-италианският
Stellantis B10 SUV е показан по време на медиен ден за автомобилното изложение в Шанхай, Китай, на 23 април 2025 г.
автомобилен производител насочва фокуса си към бензиново-електрически хибридни автомобили.
По-рано тази година компанията обяви отписване на 25 милиарда щатски долара (31,9 милиарда сингапурски долара), свързано със съкращаване на плановете си за електрически автомобили.
Също така се стреми да се предпази от конкуренцията от BYD и други китайски марки в Европа и да подобри степента на използване на капацитета в европейските си заводи.
Главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса, който пое ръководния пост през юни миналата година, ще представи нов дългосрочен бизнес план на 21 май.
Stellantis сформира партньорство с Leapmotor, след като придоби около една пета от китайската компания през 2023 г. Продължение
Новият Leapmotor B10 Hybrid REEV Иновациите станаха лесни
Новият Leapmotor B10 Hybrid REEV
Иновациите станаха лесни
Рим, Италия – 23 март – 31 март 2026 г. Leapmotor е домакин на международното събитие Media Drive в Рим, посрещайки водещи европейски автомобилни журналисти, за да изпробват изцяло новият Leapmotor B10 Hybrid REEV. Тест драйв събитието в Рим се пренася от града към живописните пътища около езерото Брачано, съчетавайки градско шофиране с панорамни завои и плавни изкачвания, където моделът демонстрира своята тишина, динамични характеристики и плавно електрическо задвижване.
След представянето на изцяло електрическия компактен SUV B10 в края на 2025 г., Leapmotor разширява продуктовото си портфолио с B10 Hybrid REEV, задвижван от 
усъвършенствана технология Range Extender. Базирайки се на системата, вече доказала се при C10, B10 Hybrid REEV комбинира електрическо задвижване с 1.5-литров бензинов генератор, който зарежда батерията при необходимост.
Моделът разполага с батерия с капацитет 18.8 кВтч и електрически пробег от 82 км, 63 кВт бензинов генератор и резервоар от 50 литра, които осигуряват комбиниран пробег до 900 км.
Нов тип хибрид: винаги електрически, с подкрепа при нужда
Hybrid EV архитектурата на Leapmotor предлага нов прочит на хибридната технология, като извежда електрическото задвижване на преден план и осигурява изцяло електрическо усещане при шофиране: колелата се задвижват единствено от електромотора, за разлика от традиционните хибриди, при които двигателят участва в задвижването, а компактният бензинов генератор се включва само за производство на електроенергия и зареждане на батерията при необходимост.
Системата се определя от три ключови принципа:
- Електромоторът винаги задвижва колелата.
- Удължителят на пробега ( range extender) не осъществява механична връзка с колелата.
- Неговата функция е да генерира електроенергия по време на движение.
