Според доклад в Nikkei Asia, Toyota планира да утрои глобалната си гама от EV модели до 2027 г. и да увеличи производството на електрически автомобили до около един милион автомобила – седем пъти повече от нивото от 2024 г. Nikkei Asia обаче не цитира никакви източници за тези твърдения.

Изображение: Toyota

nikkei.com

В момента Toyota произвежда електрически автомобили само в Япония и чрез своите съвместни предприятия в Китай. Разширяването на производството в САЩ, Тайланд и Аржентина би трябвало да помогне за предпазване на компанията от обменни курсове и вносни мита, както и да ускори доставката до клиентите, се обяснява в доклада.

Вече е известно, че Toyota планира да разшири гамата си от електрически автомобили. Японската компания наскоро представи C-HR+, електрическо SUV купе, което ще се продава в Япония, Северна Америка и Европа.

Производството е планирано да започне през септември в завода Takaoka в Япония. Известно е също така, че производството на триредов електрически SUV ще започне в Кентъки през 2026 г., за да посочим два примера. В случая с големия електрически SUV от Кентъки, производствената база също ще бъде разширена, за да включи САЩ.

Според Nikkei Asia производството на електрическа версия на пикапа Hilux също е планирано да започне в Тайланд този октомври. Този модел по-късно ще се произвежда и в Аржентина, тъй като Южна Америка също е голям пазар за този вид пикапи. Все още обаче няма подробности за електрическия Hilux.

Заводът Takaoka също се очаква да произвежда следващо поколение електрически автомобил Lexus от 2027 г. А в завода Subaru Yajima, северозападно от Токио, началото на производството на нов електрически SUV, разработен съвместно с Toyota, е планирано за февруари 2026 г. Subaru вече използва eTNGA на Toyota, платформата на BZ4X, за своята Solterra. Електрически SUV, наречен Urban Cruiser, скоро ще дойде в Европа от сътрудничеството със Suzuki. Продължение →

Toyota заяви, че ще пусне общо девет напълно електрически модела в Европа през 2025 г. и 2026 г. за своите марки Toyota и премиум Lexus, за да се конкурират на голям пазар на EV.

Японският автомобилен производител заяви, че ще пусне три електрически SUV модела Toyota тази година – нови версии на bZ4X, Urban Cruiser и C-HR+ – последвани от още три през 2026 г.

Компанията също така ще пусне три електромобила с марка Lexus в Европа през следващите 12 месеца, започвайки с новия RZ SUV.

Toyota, най-големият производител на автомобили в света по продажби, е по-предпазлив в подхода си към електромобилите от традиционните си конкуренти.

Това му помогна през последната година, тъй като глобалното търсене на електрически автомобили се забави. Компанията се възползва от търсенето на разширяващата се гама от хибриди, включително на най-големия пазар в Съединените щати.

Продажбите на нови напълно електрически автомобили скочиха с 37,3% в Европа през януари и представляваха близо 17% от пазара след спад от 1,3% през 2024 г.

Toyota каза в изявление, че нейният „многопосочен подход“ за намаляване на емисиите на въглероден диоксид се основава на предоставянето на различни опции, които да отговарят най-добре на клиентите в различни региони, включително фокус върху хибридите в Южна Америка, където продажбите на електромобили са все още ниски. Продължение →

14-годишни могат да го карат в някои европейски страни.

В днешния свят, обсебен от SUV, Toyota откри лек за затлъстяването на колите: FT-Me. Тази странно ъглова измишльотина е електромобил с размер на пинта, създаден за градската джунгла. С дължина по-малка от 2,5 метра, той е дори по-къс от оригиналния Smart ForTwo. Toyota твърди, че е толкова мъничък, че заема само половината място за паркиране.

Невероятният електрически хечбек разполага със соларен покрив, който използва слънчевата енергия, за да захранва батерията. В слънчев ден FT-Me може да получи достатъчно заряд 30 километра обхват. Toyota обаче не разкрива размера на батерията или максималния пробег на автомобила.

Toyota казва, че FT-Me е проектиран да бъде законно управляван от тийнейджъри на 14 години в някои европейски страни. Това предполага, че производствената версия ще бъде класифицирана като четириколка, подобно на тройката на Stellantis: Citroën Ami, Opel Rocks-e и Fiat Topolino. Според законодателството на Европейския съюз, тези четириколесни микроавтомобили не трябва да надвишават осем конски сили и 425 килограма тегло. Освен това максималната скорост е ограничена до 45 км/ч.

FT-Me се движи на 14-инчови джанти, подобни на винил, обвити в тънки гуми 185/60 R14. Има някои от най-късите надвеси, които сме виждали, заедно със странични камери вместо конвенционалните огледала. Фаровете и задните светлини са разположени необичайно високо по отношение на каросерията и изглеждат с идентичен дизайн. Въпреки че споменахме, че прозорците са големи, изглежда, че се отваря само малка част. Продължение →

В Норвегия 8 954 от 9 343 нови пътнически автомобила през януари са били електрически автомобили. Това съответства на дял от 95,8 на сто.

Дори за норвежките стандарти това е нов рекорд – макар и нов.

ofv.no, 03.02.2025 г.

Тези цифри поставят януари 2025 г. на съвсем различно ниво от предходната

С 1188 нови регистрации, Toyota bZ4X води първата норвежка регистрационна статистика за 2025 г.

година. По това време 92,1% от новите регистрации също са били изцяло електрически, но с 4 717 нови електрически коли от 5 122 нови автомобила, като цяло е имало значително по-малко превозни средства.

Норвежкият орган за пътна информация OFV вижда това като знак за „икономически оптимизъм“.

„С над 9300 нови пътнически автомобила през първия месец на годината ние сме приблизително на нивото, на което бяхме свикнали преди резкия спад в продажбите на нови автомобили през 2023 и 2024 г.“, казва директорът на OFV Солберг Торсен. „Сигналите за намаляване на лихвените проценти и повишаване на покупателната способност вероятно ще доведат до това повече хора да реализират желанието си за нова кола.“

А в Норвегия колите вече са почти изцяло електрически. Новият рекорден дял на електрическите автомобили от почти 96 процента обаче не е изненада: преди години норвежкото правителство постави (незадължителна) цел до края на 2025 г. да регистрира само чисто електрически нови автомобили. Много производители и техните норвежки компании за внос и търговски партньори са насочили продуктовата си гама към тази цел.

Въпреки това OFV смята, че все още е твърде рано да се очаква 100-процентната цел за края на годината да бъде постигната, дори и с рекорда от януари.

„Само през последните пет дни на януари делът на електрическите автомобили всъщност леко е намалял и няколкостотин са избрали дизелова или бензинова кола“, обясни Солберг Торсен.

По-конкретно, в допълнение към 8 954 нови електрически коли, имаше 137 дизелови, 124 бензинови хибрида, 94 plug-in хибрида с бензин (и един с дизел) и 33 чисто бензинови автомобила без хибридизация. Превозните средства с горивни клетки не се споменават. Продължение →

Това е пета поредна година, в която Toyota заема първото място..

motor1.com/news

Окончателните числа вече са готови. Toyota и Lexus са продали общо 10 159 336 автомобила през 2024 г., което представлява спад от 1,4% в сравнение с предходната година. Включително дъщерните компании на Daihatsu и Hino, доставките достигнаха 10 821 480 единици, което е спад от 3,7% спрямо 2023 г.

Toyota не е публикувала пълните резултати от продажбите за 2024 г., но вече има повод за празнуване. До ноември е продал 9 857 938 автомобила в световен мащаб. За по-голяма яснота броят включва и бройки, продадени от дъщерните дружества на Lexus, Daihatsu и Hino. Тази седмица Volkswagen Group обяви пълните си резултати от продажбите за последните 12 месеца, през които доставките са намалели с 2,3% до 9 239 500 коли и камиони.

Дори без да се вземат предвид продажбите през декември, които все още не са отчетени, Toyota вече има значително предимство от 618 438 автомобила пред VW Group. За пета поредна година японският гигант е най-големият автомобилен производител в света. Това е въпреки 3,6% спад в продажбите между януари и ноември в сравнение със същия период на 2023 г.

Въпреки че усилията на Toyota за електрически превозни средства започнаха трудно, огромната гама от автомобили с двигатели с вътрешно горене позволи на компанията да достигне до всяко кътче на света. От миниатюрни автомобили kei за Япония до пълноразмерни SUV за Америка, не можем да мислим за празнина в гамата на Toyota. Има седани, комби, камиони, миниванове и дори няколко мощни коли, въпреки че модели като GR86 и GR Supra са нишови продукти и следователно не движат иглата. Продължение →

Купувачите в Южна Калифорния могат да получат до 70% отстъпка за Mirai с водородни горивни клетки

 Клиентите на Bay Area също могат да получат отстъпки

 Продажбите се забавиха, а цената на водорода скочи

Ако живеете в Южна Калифорния, можете да си купите нова Toyota приблизително на цената на най-евтината субкомпактна кола – с $15 000 безплатно гориво.

Тази кола е седанът Toyota Mirai с водородни горивни клетки от 2024 г. CarsDirect съобщава, че Toyota предлага отстъпки до 70% от базовия клас XLE, който обикновено е на цена от $51 285. Това намалява цената до $17 005 с местоназначението, или в рамките на няколкостотин долара за бензинов Nissan Versa седан. Mirai Limited, който обикновено се продава за $68 210 след дестинация, сега струва само $25 210 с тази отстъпка. Продължение →