Volvo
Volvo EX60 дебютира днес: Вижте предаването на живо
Предаването на живо започва в 12:00 ч. източно време. 
Volvo EX60 (2026): тийзър изображение на предната част
Тийзъри на Volvo EX60
21 януари, в 2:59 ч.
Ще има електрически пробег до 640 км. Ще бъде налично бързо зареждане с мощност 400 кВт.
10 минути зареждане ще осигурят пробег от 280 км.
Измина почти година, откакто Volvo ни показа за първи път EX60, и сега най-накрая се свалят завесите. Преди предстоящото му пускане на пазара, електрическият кросоувър беше подложен на обширна тийзър кампания, която разкри няколко дизайнерски детайла. Предварителните изображения изглеждат познати на всеки, запознат с по-големия EX90.
Това е очаквано, като се има предвид, че дизайнерският език на Volvo е все още свеж и компанията вероятно няма да промени нещата скоро. В съответствие с триредовия EX90, EX60 ще минимизира конвенционалните превключватели, като повечето функции ще бъдат достъпни чрез сензорен екран тип таблет, стърчащ от арматурното табло. Продължение
Volvo EX60: Първи официален поглед
Луксозният електрически кросоувър ще изминава 640 км с едно зареждане.
Volvo EX60 (2026): тийзър изображение с тъчскрийн
motor1.com/news, 15 януари
Volvo сподели нови тийзър изображения на EX60, предлагайки първи поглед към кабината, където голям, подобен на таблет, тъчскрийн заема централно място. Има физически 
контрол на силата на звука, но почти нищо друго по отношение на конвенционалните превключватели.
Новият електрически кросоувър на Volvo се стреми да осигури 640 км с едно зареждане. Той може да добави 280 км пробег само за 10 минути.
Официалният дебют е насрочен за 21 януари.
Volvo може да се е отказала от целта си да стане изцяло електрическа марка до 2030 г., но не забавя темпото на внедряването на електромобили. Близо година след като първият тийзър разкри дизайна на задната част на електрическия кросоувър, EX60 се завръща в нов преглед. Този път сенчестото изображение предлага поглед към предната част, която вече изглежда позната. Продължение
Бившият изпълнителен директор на Polestar Томас Ингенлат се завръща във Volvo като главен дизайнер
Немският дизайнер Томас Ингенлат ще стане новият главен дизайнер на Volvo Cars на 1 февруари 2026 г., замествайки Николас Гронентал, който 
изпълняваше временно поста.
Ингенлат е бил ръководител на дизайна във Volvo Cars от 2012 до 2017 г., преди да стане изпълнителен директор на Polestar.
Сн.:Томас Ингенлат volvo cars
volvo.com
08.01.2026
Роден в Крефелд през 1964 г., Томас Ингенлат прекарва над 20 години във Volkswagen Group, работейки за марките Audi, Škoda и VW и ръководейки груповия дизайнерски център в Потсдам. Неговите проекти включват Škoda Superb, Škoda Fabia и Škoda Roomster, както и концептуалния електрически автомобил VW Nils, представен през 2011 г.
През 2012 г. Ингенлат преминава във Volvo като главен дизайнер, където, наред с други неща, проектира второто поколение на XC90. Пет години по-късно той поема кормилото на Polestar, отделение от Volvo: като главен изпълнителен директор той отговаря за създаването на новата марка електрически автомобили от 2017 г. нататък и отговаря и за дизайна на първия модел, Polestar 1.
Ингенлат обаче се оттегля от поста главен изпълнителен директор на Polestar, считано от 30 септември 2024 г., предавайки юздите на бившия управляващ директор на Opel Михаел Лошелер. След това Ингенлат съветва Polestar и компанията майка на Volvo, Geely. Продължение
Volvo EX60 постига пробег над 800 километра
На 21 януари Volvo ще представи своя електрически средноразмерен SUV EX60, наследник на XC60. 
Малко по-малко от две седмици преди световната премиера, производителят разкри някои ключови подробности.
Тизер на бившия Volvo
Изображение: Volvo
cision.com
08.01.2026 – 11:34
Volvo EX60 SPA3
EX60, построен на електрическата платформа SPA3 на Volvo, ще предлага пробег до 810 километра, което го прави най-дългият електрически автомобил с батерии в гамата на марката. Тази цифра беше потвърдена от производителя около две седмици преди световната му премиера. Важно е да се отбележи, че това не е оптимизирана за пробег версия с един двигател; съобщението се отнася за модел със задвижване на всички колела.
Цифрата от 810 километра обаче остава предварителна оценка и Volvo все още не е разкрила точни подробности за енергийното съдържание на батерията или системата за задвижване на всички колела. Тази информация ще бъде разкрита на световната премиера.
Тъй като XC60 и BMW X3 вече се смятаха за конкуренти в сегментите на двигателите с вътрешно горене и хибридите, новият EX60 е готов да се конкурира с BMW iX3, което BMW представи на IAA Mobility миналата есен. iX3 50 xDrive, първият модел на Neue Klasse, разполага със система за задвижване на всички колела с мощност 345 kW и пробег по WLTP от 805 километра. Продължение
Volvo рекламира пробега и скоростта на зареждане на EX60 преди официалния дебют
Средноразмерният кросоувър ще има прогнозен пробег от поне 400 мили, когато влезе в производство по-късно тази година.
theverge.com/transportation
8 януари 2026 г., 10:00 ч.
Volvo започва да разкрива някои подробности за предстоящия си средноразмерен електрически SUV, EX60, преди официалния му дебют на 21 януари. EX60 ще има прогнозен пробег 
от 400 мили (или 810 км въз основа на щедрия стандарт WLTP в Европа). Това е значително по-голям пробег от всеки предишен Volvo EV – поне докато не се появи седанът ES90 с пробег от 434 мили. А EX60 ще бъде първият автомобил, който ще се възползва от новия производствен процес megacasting на автомобилния производител, за да намали теглото и да подобри производствената ефективност.
„Едно от нещата, които искахме да направим, беше да създадем електрическо превозно средство без компромиси“, каза ми Ахил Кришнан, ръководител на програмното управление на EX60. „Не би трябвало да е компромис за вас да изберете да шофирате електрически, така че това беше много, много важно за нас.“
За тази цел, подобряването на пробега на превозното средство и времето за зареждане бяха сред основните цели на Кришнан и неговия екип. Те искаха да трансформират „тревожността от пробега“ в „комфорт на пробега“, което означава, че водачът ще има толкова голям пробег, че той вече да не се превръща в пречка – подобно на начина, по който потребителите не избират бензинови автомобили въз основа на размера на резервоара.
Интериорът изглежда толкова необичаен, колкото и другите електрически автомобили на Volvo, като EX30 и EX90. Продължение
Моделна година 2026: Volvo EX90 получава 800-волтова технология
Volvo оборудва моделната година 2026 EX90 с 800-волтова електрическа система, която позволява по-бързо зареждане. При идеални условия, достатъчно мощност за около 250 километра може да бъде получена за 10 минути. Освен това, ще се използват нови чипове Nvidia Drive AGX Orin, за да се осигури повече изчислителна мощност за асистиращите системи.
Изображение: Volvo
volvocars.com (Великобритания), volvocars.com (САЩ), 23.09.2025
През март дъщерното дружество на Geely вече обяви, че Volvo ще предприеме решителни действия с предстоящата промяна на моделната година: след електрическия луксозен седан ES90, EX90 
също ще бъде оборудван с 800-волтова електрическа система. Флагманският SUV е в гамата на производителя от миналата година, но досега шведската компания разчиташе на 400-волтова технология.
Компанията очаква удвояването на напрежението да подобри по-специално производителността на дълги разстояния. Тъй като при зареждане с по-високо напрежение протичат по-ниски токове, генериращи по-малко топлина, батерията може да се зарежда на по-високо ниво на мощност. Volvo все още не е посочила максимална стойност, но в бъдеще би трябвало да е възможно да се зареди достатъчно мощност за 250 километра за 10 минути на подходяща станция за бързо зареждане при идеални условия.
Технологията вероятно ще бъде подобна на тази на седана му, ES90, който е базиран на същата платформа, наречена SPA2. Той зарежда с пикова мощност до 350 кВт, а пиковата мощност на зареждане на обновения флагмански SUV също вероятно ще бъде на това ниво. В предишната 400-волтова версия фабричната спецификация все още беше 250 кВт. Това би трябвало да позволи батерията да се зареди от 10 до 80 процента в рамките на 29 минути. В нашия тест EX90 не достигна тази цифра.
В допълнение към 800-волтовото подобрение, моделната година 2026 ще се възползва и от оптимизиран софтуер за управление на батериите, който е проектиран да работи в перфектна хармония с другите подобрени компоненти и допълнително да намали времето за зареждане. Благодарение на 800-волтовата технология, Volvo също така успя леко да намали теглото на двигателите и батерията. И тук са достатъчни по-тънки кабели поради по-ниските токове. Продължение
MCV открива нов завод за електрически автобуси на Volvo в Европа
Партньорът на Volvo Buses, MCV, откри нова специализирана производствена линия за електрически автобуси край Кайро, Египет. Съоръжението с площ от 10 000 м² ще произвежда Volvo 7900 Electric, Electric Artic и 8900 Electric за европейските пазари, увеличавайки капацитета и гъвкавостта в стратегията за електрификация на Volvo.
Изображение: Volvo Buses
volvobuses.com, 18.09.2025
Заводът ще произвежда градските автобуси Volvo 7900 Electric и 7900 Electric Artic, както и Volvo 8900 Electric, който е проектиран както за градски, така и за междуградски превози. С тази 
разширена производствена линия Volvo се стреми да засили портфолиото си от електрификация и да гарантира, че превозните средства могат да бъдат пригодени към изискванията на различни оператори в цяла Европа.
Партньорът на Volvo Buses за каросерии, MCV (Производство на търговски превозни средства), започна да произвежда цялостни електрически автобуси Volvo през 2024 г., докато съоръжението все още беше в процес на изграждане. Първите бройки вече са доставени на клиенти в Европа.
С площ от 10 000 м² и строителство, завършено само в рамките на 12 месеца, новият завод увеличава капацитета и осигурява по-голяма гъвкавост за адаптиране на превозните средства към различни пазарни и клиентски изисквания. Първите внедрявания от новото съоръжение се очакват тази есен.
Volvo и MCV подписаха Меморандум за разбирателство още през 2023 г., който позволява на последната да произвежда каросерии по лиценз за градските автобуси Volvo 7900 Electric и 7900 Electric Articulated с две и три оси. Volvo Buses преди това реши да не произвежда цели автобуси в Европа. Компанията ще продължи да изгражда шасита, включително електрическите задвижвания, като съществуващото производство в двата ѝ шведски завода в Бурос и Удевала ще бъде запазено. Каросерията и интериорът обаче ще бъдат доставени от MCV. Продължение
Volvo ускорява производството на EX30 в Белгия
Volvo произвежда европейската версия на EX30 в Гент от април. Това не само има за цел да заобиколи митата върху китайските електрически автомобили, но и да намали наполовина сроковете за доставка. Модели за американския пазар също ще идват от белгийския завод на Volvo в бъдеще.
autonews.com
Volvo преосмисля стратегията си в светлината на тарифите на ЕС върху китайските електрически автомобили. Вместо да продължи да внася малкия си кросоувър от Китай и да 
приема тарифи от 28,8% вместо предишните 10%, шведско-китайският автомобилен производител премести производството на EX30 в Европа. Местната версия на популярния електрически SUV модел слиза от производствената линия в белгийския завод на Volvo в Гент от април.
Митата, които намаляваха маржа на производителя за EX30, обаче не са единствената причина за промяната в стратегията – в някои случаи времето за чакане беше просто твърде дълго. През 2024 г. шведските и германските купувачи трябваше да чакат до осем месеца за своя EX30; според конфигуратора, текущото време за доставка е около седем месеца. Производителят обаче иска да ускори доставките още повече. След като производството в Гент бъде напълно увеличено, то би трябвало да бъде намалено до само 90 дни, според европейския шеф на Volvo Арек Новински, както съобщава Automotive News. Дъщерното дружество на Geely очаква да постигне тази цел преди края на тази година.
„Автомобилът сега се произвежда в Европа, което означава по-бързи срокове за доставка“, обобщава главният изпълнителен директор на Volvo Хакан Самюелсон пред Automotive News Europe. Дългите времена на чакане обаче бяха не само неприятни за клиентите, но и навредиха на бизнеса на производителя. През 2024 г. EX30 все още се класира на трето място в европейските продажби на електрически автомобили, но през първата половина на 2025 г. той падна до дванадесето място в класацията, според анализатори от Dataforce. Твърди се, че преходът към производство в Гент също е оказал отрицателно въздействие в краткосрочен план. Продължение
Volvo ще произвежда Polestar 7 в Словакия
Polestar подписа меморандум за разбирателство с Volvo Cars за производството на Polestar 7 в Кошице, Словакия. Пазарното пускане на компактния SUV е планирано за 2028 г.
Изображение: Polestar
volvocars.com, polestar.com
Polestar вече обяви през януари, че иска да произвежда Polestar 7 в Европа, но без да дава подробности или да посочва конкретен завод. В крайна сметка Polestar – първоначално 
основан като съвместно предприятие между Volvo и компанията майка Geely – няма собствени фабрики. Автомобилите му се произвеждат или в китайските заводи на Geely, в съществуващи фабрики на Volvo (като тези в САЩ), или по договор. Polestar 4, например, идва от Южна Корея.
Volvo Cars и Polestar вече потвърдиха точния европейски производствен обект за Polestar 7: споразумението предвижда производство в завода на Volvo в Кошице. Словашкият завод все още е в процес на изграждане, като строителните работи са започнали през 2023 г. Това е специализиран завод за електрически автомобили с капацитет до 250 000 бройки годишно. „Местоположението на завода предлага добри логистични връзки с европейските пазари и развита база от доставчици“, казват от Polestar.
Важно е да се отбележи, че Volvo е не само производствен партньор за Polestar 7, но и негов партньор за разработка. Polestar потвърждава за първи път, че новият модел „ще използва технологична база от Volvo Cars, възползвайки се от споделянето на компоненти в групата, технологията „клетка-към-каросерия“ с плътност и производителност на батериите от следващо поколение, както и следващото поколение вътрешно разработени електрически двигатели. Ще бъдат направени адаптации, за да се създаде шофьорското изживяване и характеристиките на производителност, с които Polestar е известен.“ Продължение
Volvo започва европейско производство на EX30
Фабриката на компанията в Гент току-що започна производството на напълно електрическия EX30. Преди това моделът се произвеждаше само в Китай, но фабриката в Белгия сега ще поддържа производствен капацитет за продажби в цяла Европа.
Изображение: Volvo
volvocars.com, 25.04.2025
Заводът също така ще започне да произвежда EX30 Cross Country по-късно през 2025 г. Volvo заявява, че довеждането на EX30 в техния завод в Гент ще създаде около 350 нови работни места. Намира се в покрайнините на белгийския град, точно до пристанището. Това е един от двата завода за производство на автомобили, управлявани от Volvo в Европа, и е произвел малко над 186 000 автомобила през 2024 г. Това включва други напълно електрически модели като EX40 и EC40.
Volvo EX 30 Производство, Белгия, Гент 2025
Заедно със завода в Торсланда, Швеция, това означава, че Volvo произвежда общо 10 различни модела електрически и хибридни автомобили в цяла Европа. Има също слухове, че компанията скоро планира да произвежда EX90 във фабриката в Гент.
Като най-евтината електрическа кола на Volvo, EX30 е и една от най-популярните. Базиран е на платформата Geely SEA, докато Volvo досега е произвеждала автомобили в Гент само на платформите CMA и SPA. Това означава, че заводът в Гент е трябвало да бъде модифициран, за да поеме новата платформа. Volvo каза, че това изисква въвеждането или подмяната на 600 робота, разширяване на халето за батерии, нова линия за производство на врати и нова линия за сглобяване на батерии.
EX30, който е един от най-продаваните електромобили на Volvo, преди това беше сглобяван в завода на Geely в Zhangjiakou в Китай и доставен по целия свят. Въпреки това, след решение от октомври 2023 г. за увеличаване на производствения капацитет в ЕС, Volvo започна да подготвя своя завод в Гент за сглобяване на EX30.
Компанията направи инвестиция от около 200 милиона евро през последните няколко години – инвестиция, която бързо беше оправдана, след като тарифите на ЕС за произведените в Китай електромобили влязоха в сила през 2024 г. Volvo също откри завод за сглобяване на батерии в Гент през 2022 г., за да подкрепи разширяването. Продължение
