Mercedes-Benz
Звездата на Mercedes-Benz 280 SL Pagoda (1968)
Откъде идва прозвището на класиката
Mercedes-Benz представи новия 230 SL (W 113) на автомобилното изложение в Женева през 1963 г. Той е проектиран като удобен, високомощен двуместен туристически автомобил и замества 190 SL (W 121) и 300 SL Roadster (W 198). Екстериорът се отличава с изчистени, прави линии и SL отпред с голямата централна звезда на Mercedes.
Опционалният твърд покрив с високите си прозорци и вдлъбнатият покрив, поддържан от тесни колони, напомняше за азиатските храмови сгради, които бързо спечелиха на W 113 прозвището „Пагода“.
Основата на подовия монтаж бяха салоните на Mercedes-Benz с „опашка перка“ от моделната серия 111 – първите в света леки автомобили с предпазен корпус. Това поколение SL също се възползва от съответните съвременни изследвания.
Шасито, взето от Mercedes-Benz 220 SE Saloon, беше настроено за нуждите на спортно ориентирани автомобили. Окачването му беше твърдо и в същото време нетипично удобно за спортен автомобил от своето време. Шестцилиндровият двигател също е взет от салона, но модифициран за използване в SL. Двигателят, вдигнат до 2,3 литра, произвежда 110 кВт (150 к. с.) и представлява спортен агрегат.
Mercedes-Benz пуска електрически седан EQS за 100 000 долара
Марката пусна поръчки и своя конфигуратор за електрическия EQS в Европа
Новият водещ електрически автомобил на германския автомобилен производител започва от 106 374 евро, което се равнява на приблизително 100 000 щатски долара преди данъци.
EQS е едно от най -очакваните превозни средства за годината.
Това определено е новият водещ електрически автомобил на Mercedes-Benz, но дори може да се счита за новия период на водещата кола на луксозната марка, тъй като е оборудван с всичките си най-нови технологии.
С доставките, които започват през следващите месеци, германският автомобилен производител вече пусна своя конфигуратор в Европа и потвърди ценообразуването на всички варианти.
Има само два основни варианта за EQS: EQS 450+ и EQS 580 4MATIC. Продължение
Mercedes пуска нов plug-in хибрид S 580 e
Хибридна система Gen4, електрически пробег от 100 км
Mercedes-Benz пуска на пазара новия plug-in хибрид S 580 e, с който четвъртото поколение на системата за хибридно задвижване празнува своята премиера в S-класа. Приставният хибрид е достъпен за поръчка както във версии с късо, така и в дълго междуосие, като цената започва от 123 736 евро (146 000 щатски долара).
S 580 e има комбиниран разход на гориво: 1,5-1,1 л / 100 км, комбинирани емисии на CO2: 33,0-26,0 г / км, комбиниран електрически разход: 22,0-20,2 кВтч/100 км.
Mercedes също е добавил мекия хибрид S 580 4MATIC. Този бензинов двигател V8 с вграден стартер-генератор от второ поколение и бордова електрическа система с 48 волта се предлага и с двете междуосия, като цените започват от 126 366 евро (149 000 щатски долара).
С електрическа мощност от 110 кВт/150 к. с. и изцяло електрически обхват от над 100 километра (WLTP), S 580 e може в много случаи да работи без да използва своя двигател с вътрешно горене.
Основата за хибридната задвижваща система е осигурена от шестцилиндровия редови двигател M 256 с мощност 270 кВт/367 к. с. от настоящото поколение двигатели на Mercedes-Benz.
Mercedes може да увеличи капацитета в някои китайски заводи с 45%
Преместването на производство в Китай идва, когато търсенето на автомобили на Mercedes нараства на най-големия автомобилен пазар в света
Работници във фабрика на смесени предприятия Daimler-BAIC в Пекин
Reuters
ПЕКИН – Основното съвместно предприятие на Daimler в Китай с BAIC Motor, което произвежда автомобили Mercedes-Benz, планира да добави смяна и работни дни в два завода в Пекин, които ще увеличат номиналния капацитет с 45%, показва документ на китайския уебсайт на предприятието.
Прогнозираното надграждане на Beijing Benz Automotive Co. (BBAC), собственост 49% на Daimler, е изложено в документ, публикуван на уебсайта на BBAC миналия месец, за да се потърси общественото мнение за разширяването.
Това се случва, когато търсенето на автомобили на Mercedes нараства на най-големия автомобилен пазар в света. Китай е най-големият държавен бизнес на марката, като там се продават повече автомобили, отколкото в Германия и САЩ, взети заедно.
Редкият Mercedes-Benz SLS AMG от 2013 г.
Предлага се с 4 електромотора и 7-цифрена цена
Не си мислете, че коли като Rimac Nevera изскочиха от нищото. Производителите на автомобили се занимават с концепцията вече десетилетия и ще представим перфектния пример. Може да се каже, че SLS AMG има относително кратък живот, произвеждан между 2010 и 2014 г.
SLS AMG във всичките си версии използва 6,3-литров V8 двигател, който изпраща цялата мощност към задните колела. Докато ранната версия има само около 563 к. с., крайната черна серия достига 622 к. с. Но хората в Mercedes-Benz искаха да направят нещата още по-далеч и да сменят традиционния ICE в полза на нещо, което по-добре да отразява бъдещата им програма.
И така SLS AMG Electric Drive е представен на автомобилното изложение в Париж през 2012 г. Това превозно средство се задвижва от четири отделни електрически мотора, с комбинирана мощност от 740 конски сили и огромен въртящ момент 1000 Нм. За сравнение, McLaren 720S има въртящ момент от 770 Нм, но при Rimac Nevera стига до 2340 Нм! Така че през последните десет години се случи много, това е сигурно.
Базел поръчва 54 електрически автобуса e-Citaro на Mercedes-Benz
Mercedes-Benz получи голяма поръчка за 54 напълно електрически автобуса eCitaro от Basler Verkehrs-
Betriebe (BVB). Решението беше взето след търг и интензивно тестване на няколко превозни средства.
Швейцарската транспортна компания иска да електрифицира своите автобусни маршрути изцяло само с две стъпки до 2027 г. eCitaro е в основата на първата поръчка, която включва 38 твърди автобуса eCitaro, както и 16 съчленени автобуса eCitaro G. Превозните средства ще бъдат доставени през следващата година.
Градските автобуси за Базел са както технически, така и визуално оборудвани в съответствие с най-високите стандарти. Както твърдите, така и шарнирните автобуси са оборудвани с по десет групи батерии. Те могат да се зареждат или чрез конектор за зареждане, или бързо с помощта на пантограф с мощност на зареждане до 300 кВт.
Съчленените автобуси имат задвижван централен мост в допълнение към задвижвания заден мост. С асистента за завиване Sideguard Assist, активния спирачен асистент Preventive Brake Assist и монитора за налягане в гумите TPM, BVB осигурява решение за най-високо ниво на безопасност. Автобусите са оборудвани с три (твърди автобуси) или четири (съчленени автобуси) въртящи се плъзгащи се врати за бързо качване и слизане на пътници.
Mercedes добавя EQB в стила на кутия към своята EV гама
Този SUV ще предлага места за до седем души и е насочен към семейства
EQB има черна панелна решетка с централна звезда. Хоризонтална оптична лента свързва светлините на пълни LED фарове.
Mercedes-Benz е с елегантен външен вид на своя здрав G-Class офроудър – най-новия си автомобил с батерии, EQB.
Компактният SUV ще предлага места за до седем души и е насочен към семейства, които искат по-екологична алтернатива на модела на двигатели с вътрешно горене GLB, на който е базиран.
Пробегът на EQB е 478 км по европейския режим на тестване WLTP, заяви собственикът на Mercedes – Daimler, в изявление в неделя, преди представянето на SUV на автомобилното изложение в Шанхай.
„С изцяло новия EQB създадохме емблематичен електрически SUV, който взема наследството на нашите „кутии“ с висока проходимост и го превръща в бъдещето“, заяви шефът на дизайнера на Daimler, Гордън Вагенер, в изявлението.
EQB с дължина 4684 мм е позициониран между EQA и EQC в разширяващата се гама от електрически автомобили на Mercedes. Той ще бъде съперник на модели като Audi Q4 e-tron и VW ID, които са сходни по размер, но нямат версии със седем места. Дългият 4920 мм VW ID6, който също дебютира на изложението в Шанхай, има версия със седем места.
Повече подробности за Mercedes-Benz EQS
Пробег до 770 км според WLTP. С архитектура, която може да се използва в серия от модели. Батерии и
Mercedes-Benz Vision EQS на IAA 2019
зареждане
Mercedes-Benz EQS е самостоятелният, изцяло електрически член на новата гама S-Class и ще бъде пуснат в Европа през август. С бизнес седана EQE и SUV вариантите на EQS и EQE, скоро ще последват и други модели, базирани на новата архитектура.
EQS ще позволи на клиентите в луксозния сегмент да се възползват напълно от всички предимства на изцяло електрическата архитектура по отношение на пространството и дизайна. С пробег до 770 км според WLTP, EQS отговаря и на изискванията за прогресивен седан в сегмента S-класа в това отношение. Новият световен рекорд в аеродинамиката за серийни автомобили със стойност на Cd 0,202 допринася значително за това.
Новото поколение електрически превозни средства в луксозния и изпълнителен сегмент се основава на разработена по поръчка архитектура, която може да се използва в серия от модели. Междуосието и следата, както и компонентите на системата, особено батериите, са променливи поради модулния дизайн. По този начин концепцията на превозното средство е оптимизирана, за да отговори на всички изисквания на бъдещо ориентирано семейство модели на акумулаторни батерии.
Следващото поколение електрически микробус eSprinter ще се прави в три завода
Производствата ще бъдат в Северен Чарлстън – Южна Каролина, и Дюселдорф и Лудвигсфелде в Германия
Mercedes-Benz ще прави следващото поколение електрически микробус eSprinter, който е базиран на новоразработената електрическа платформа за универсалност, на три места: Северен Чарлстън – Южна Каролина, и Дюселдорф и Лудвигсфелде в Германия. Въз основа на нова платформа, обявена в края на 2020 г., следващото поколение на eSprinter е насочено към нови клиентски сегменти и пазари, включително САЩ и Канада.
Mercedes-Benz инвестира около 350 милиона евро в следващото поколение eSprinter. В момента се подготвят необходимите мерки за преобразуване на производства и преквалификация.
„Решихме да разширим следващото поколение на Mercedes-Benz eSprinter на общо три места в нашата силна глобална производствена мрежа. Ще се възползваме от нашия опит, който вече сме изградили много успешно при производството на електрически и конвенционално задвижвани фургони на линия в нашия завод в Дюселдорф.
Mercedes-Benz започва производството на акумулаторни системи за новия EQS
Разширява EV офанзивата
Световната премиера на седана – 15 април 2021 г.
Mercedes-Benz започна производството на високоефективни батерии за изцяло електрическия си луксозен EQS в завода си в Щутгарт-Хеделфинген, като част от местоположението в Унтертюркхайм в Германия, преди световната премиера на седана на 15 април 2021 г.
EQS бележи началото на ново поколение високопроизводителни електрически превозни средства и ще предлага пробег от над 700 км, базиран на WLTP, използвайки високоефективен силов агрегат и напредък в енергийната плътност на батерията. След като интегрира производството на батерии безпроблемно заедно със съществуващото производство на трансмисии, заводът в Хеделфинген се трансформира във важна част от глобалната мрежа за производство на батерии на компанията.
Бързото нарастване на капацитета за производство на батерии в световен мащаб и целевото разширяване на компетенциите на батериите през цялата верига на стойността са ключовите стълбове на електрическата инициатива на Mercedes-Benz – от основни изследвания, производство на клетки до краен живот на батериите, включително приложения за втори живот рециклиране.
