Subaru има за цел да произведе 400 000 EV през 2028 г.
Половината първоначално ще идват от смесени производствени линии на бензинови и електрически автомобили, а другата половина от фабрика за изцяло електрически автомобили, която трябва да отвори врати през 2027 г.
reuters.com
Subaru планира да продава 200 000 електрически автомобила с батерии годишно до 2026 г. и да създаде
производствен капацитет за 400 000 BEV годишно до 2028 г. Увеличението на производството трябва да бъде подкрепено от фабрика само за EV в родната страна на компанията.
Ацуши Осаки, който ще замени настоящия главен изпълнителен директор Томоми Накамура в Subaru през юни, каза пред Reuters, че половината от тези 400 000 BEV първоначално ще идват от смесени производствени линии на бензинови и електрически автомобили, а другата половина от фабрика за изцяло електрически автомобили, която трябва да отвори врати през 2027 г. в японската префектура Гунма. Продължение
Ford представя пътническия E-Tourneo Courier
Ford разкрива, че „типично зареждане с променлив ток за една нощ от 10-100 процента отнема 5,7 часа“.
ford.com
Няколко седмици след компактния електрически ван за доставка E-Transit Courier, Ford представи и своята версия
за леки автомобили E-Tourneo Courier.
Електрическият с батерии петместен автомобил с дължина малко под 4,40 метра и „дизайн, вдъхновен от SUV“ е предназначен да отбележи с щедро пространство за пътниците и пространство за багаж. С мощност от 100 кВт, задвижващата система е същата като тази на E-Transit Courier. Спецификациите за мощността на зареждане също са идентични: Капацитетът на батерията не беше разкрит в съобщението, но зареждането може да се извърши чрез AC с до 11 кВт и на DC станции за зареждане с капацитет до 100 кВт. Ford разкрива, че „типично зареждане с променлив ток за една нощ от 10-100 процента отнема 5,7 часа“.
С DC бързо зарядно устройство клиентите могат да добавят 87 км пробег за около 10 минути и да зареждат от 10-80 процента за под 35 минути. Продължение
Бившият шеф на Audi Рупърт Щадлер признава ролята си в дизеловия скандал
Щадлер беше обвинен в помощ при прикриването на факта, че компанията майка на Audi, Volkswagen, е инсталирала софтуер за монтиране на тестове за емисии. Германският автомобилен гигант призна за скандала „дизелгейт“ през 2015 г.
Бившият главен изпълнителен директор на Audi Рупърт Щадлер призна участието си в скандала с дизеловите
емисии в съда във вторник в замяна на условна присъда.
Щадлер се съгласи на сделка, предложена по-рано този месец от окръжния съд в Мюнхен за условна присъда и глоба от 1,1 милиона евро (1,21 милиона долара).
Ако Щадлер решеше да не признае ролята си, очакваше го присъда от една до две години и половина затвор.
Адвокатът на Щадлер каза пред съда, че нейният клиент е „пренебрегнал“ да каже на бизнес партньорите си, че автомобили с „устройства за повреда“ или софтуер за монтиране на тестове за емисии са били съзнателно продавани след избухването на скандала през 2015 г.
По този начин Щадлер „прие, че превозните средства, оборудвани с незаконния софтуер, ще бъдат пуснати в продажба“, каза адвокат Улрике Тоул-Грол. Продължение
Мъск казва, че няма да се оттегли от поста главен изпълнителен директор на Tesla
Акционерите преизбраха Мъск и председателя Робин Денхолм в борда
The Boston Globe
Илон Мъск във вторник отхвърли спекулациите, че може да се оттегли от поста главен изпълнителен директор на
Tesla и каза на годишното събрание на акционерите на компанията, че компанията за електрически автомобили и слънчеви панели ще започне да рекламира.
„Кажи, че не е така“, попита един акционер Мъск относно оттеглянето като лидер на Tesla. „Не е така“, отвърна той без повече обсъждане.
Когато друг акционер предложи на Tesla да опита реклама, Мъск каза, че е отворен за това.
„Това има някои предимства“, каза той на акционера на срещата във фабриката на Tesla близо до Остин, Тексас. „Ще опитаме малко реклама и ще видим как ще се развие.“
Известно е, че Tesla избягва да плаща за реклама като своите конкуренти, разчитайки много на способността на Мъск да генерира безплатна публичност – той има 140 милиона последователи в Twitter, социалната медийна компания, купена за 44 милиарда долара миналата есен. Продължение
Porsche EV с пробег от 800 мили и 15 минути време за презареждане
Тази статия първоначално се появи в CarBuzz
Инженерите на технологията за батерии на Porsche прогнозираха, че в средносрочен план технологията за батерии ще се подобри до такава степен, че електромобилите с пробег от 800 мили, които отнемат под 15 минути за зареждане, може да станат реалност не след дълго.
Порт за зареждане на Porsche Taycan 2020-2021 г. © Porsche
Както първоначално беше публикувано в списание Porsche Engineering, специалисти от Porsche Engineering говориха за настоящите и следващи поколения технологии за батерии и накъде могат да се насочат електромобилите като Taycan и Macan EV в бъдещите поколения.
Инженерите на Porsche обясняват защо литият в момента е златният стандарт за технологиите за батерии и неговите недостатъци, особено от гледна точка на безопасността.
Едно интересно наблюдение беше оптимизирането на анода, по-специално използването на силиций вместо графит, както е текущата норма. Според д-р Фалко Шапахер, търговски и технически директор на Центъра за изследване на батерии MEET в Университета на Мюнстер, силициевите аноди могат да увеличат капацитета на батерията десетократно и да позволят време за зареждане под 15 минути. Продължение
Литва: Вилнюс поръчва 91 електрически тролейбуса Skoda
Skoda Group ще достави 91 електрически тролейбуса на литовската столица. Те ще бъдат доставени през 2024 и 2025 г.
Поръчката е за 91 Skoda 32 Tr и е на стойност над 52 милиона евро. 12-метровите тролейбуси разполагат и с тягови
батерии, които позволяват пробег от най-малко 20 километра по маршрути без надземни кабели. Те могат да се зареждат през нощта в депото или „директно от контактната мрежа, докато са в движение“, отбелязва производителят.
Всички автобуси ще бъдат доставени на оператора на обществения транспорт JSC Vilniaus Viešasis Transportas в столицата на Литва през следващите две години.
Според Skoda наскоро е получила друга поръчка за същия тип автобус от Литва. Транспортният оператор е поръчал 125 броя за град Рига. И компанията не иска да спре дотук: „В допълнение към нашите тролейбуси, нашите двуетажни електрически агрегати също се използват в Литва и ние сме много заинтересовани да се включим и в други търгове за влакове“, казва Петр Новотни , Президент Компоненти и автобусна мобилност в Skoda Group. Продължение
Einride поръчва до 50 електрически камиона от DAF
Поръчаните превозни средства трябва да бъдат доставени по-късно тази година
daf.com
Шведският специалист по електрически транспорт Einride възнамерява да поръча 50 електрически камиона от
холандския производител DAF Trucks съгласно меморандум за разбирателство. DAF казва, че първите електрически камиони вече са поръчани.
Поръчаните превозни средства трябва да бъдат доставени по-късно тази година. Einride ще използва XD Electric „в широк диапазон от спецификации“, които компанията казва, че ще използва за различни клиенти.
Автомобилите ще бъдат оборудвани с три до пет батерии за пробег до 500 километра и ще бъдат доставени с пакети за ремонт и поддръжка на DAF. Поддръжката ще се извършва чрез дилърската мрежа на DAF от над 1100 европейски места. Продължение
Volkswagen представя по-мощен и със спортна облицовка ID.7 GTX
Новият VW ID.7 GTX ще включва нови спортни дизайнерски характеристики, повече мощност и система с двоен двигател AWD, Очаква се да бъде пуснат на пазара този септември на търговското изложение IAA Mobility в Мюнхен
electrek.co
Volkswagen пуска най-новия си флагмански вариант на електрически седан, ID.7 GTX. Новият VW ID.7 GTX ще
включва нови спортни дизайнерски характеристики, повече мощност и система с двоен двигател AWD.
За първи път видяхме изцяло новия Volkswagen ID.7 на CES през януари, като автомобилният производител представи специално камуфлажен прототип ID.7.
Volkswagen казва, че ID.7, неговият шести и най-голям изцяло електрически автомобил, предлага значително повече мощност и ефективност от всеки друг MEB-базиран модел на пазара досега.
За да представи своя водещ електрически седан на света, VW проведе световна премиера миналия месец, за да пусне едновременно ID.7 на ключови пазари като Северна Америка, Европа и Китай. Продължение
Alpine представя концепция за спортното Renault 5
Както Renault 5, така и производствената версия на разклонението на Alpine са планирани за пускане на пазара през следващата година
alpinecars.com
Марката за спортни автомобили на Renault – Alpine, представи предварителен преглед на компактен
електрически модел с шоуто A290_ß. Това е спортната Alpine – разклонение на бъдещото изцяло електрическо Renault 5.
Както Renault 5, така и производствената версия на разклонението на Alpine са планирани за пускане на пазара през следващата година. Дотогава концептуалният автомобил трябва не само да загуби „Бета“ в обозначението на модела A290_ß, но и някои детайли, които съставляват концепцията.
Например A290_ß е триместен: седалката на водача е в средата, зад нея са двете задни седалки. Самата Alpine заявява: „Докато екстериорът на автомобила за шоуто съответства в основни точки на по-късния сериен модел, Alpine преследва визионерска, безкомпромисно ориентирана към водача концепция в интериора с триместната конфигурация на A290_ß и централно разположената седалка на водача .” Продължение
Бремен поръчва 35 електрически съчленени автобуса Mercedes-Benz eCitaro G с батерии NMC 3
Тези батерии имат надежден обхват от 220 километра през целия си експлоатационен живот
Bremer Strassenbahn AG (BSAG) поръча 35 изцяло електрически съчленени автобуса eCitaro G с нисък под от Mercedes-Benz с най-новата технология за батерии NMC 3 (NMC: литиево-никел-манган-кобалтов оксид). Тези автобуси ще се присъединят към 20-те самостоятелни автобуса eCitaro, които се движат по улиците на Бремен от 2022 г. насам. Превозните средства ще бъдат пуснати постепенно в течение на 2024 г.
Напълно електрически Mercedes-Benz Citaro G от Daimler Buses.
Най-новото поколение батерии с висока производителност (NMC 3) се предлага с подобрена клетъчна химия и модулен дизайн на батерийното оборудване. Тяхната производителност позволява работа на дълги разстояния без междинно зареждане.
Новите съчленени автобуси eCitaro G на BSAG имат седем батерийни пакета от 98,3 кВтч, всеки с 5400 клетки и общ капацитет до 686 кВтч. Тези батерии имат надежден обхват от 220 километра през целия си експлоатационен живот. Това покрива дневния пробег на редовните редовни градски автобуси на BSAG.
Автобусите се зареждат с помощта на пет системи за зареждане, постоянно инсталирани в депото, всяка с мощност от 150 кВт. Преди това те бяха инсталирани от Mercedes-Benz в депото на BSAG по силата на по-ранен договор за доставка. В допълнение към тази инфраструктура за зареждане, включително услуги, превозното средство се предлага с няколко 40 кВт зарядни устройства за мобилни работилници, също доставени от Mercedes-Benz. Продължение
