електромобили
Zeekr ще се разшири на европейските пазари през 2024 г.
Марката за електрически автомобили Zeekr на Geely отвори първия си европейски шоурум в Стокхолм. Втори шоурум на Zeekr трябва да бъде открит в Амстердам през декември – последван от други клонове през следващата година, започвайки в Германия. Доставките също трябва да започнат по същото време.
electriccarsreport.com, linkedin.com
Първите превозни средства Zeekr за клиенти в Швеция и Холандия трябва да бъдат доставени тази година, а в Германия в началото на 2024 г. Zeekr планира да разшири присъствието си в повечето западноевропейски страни до 2026 г.
Шоурум в Стокхолм
Сайтът на Zeekr в Стокхолм се намира в търговския център Gallerian в центъра на града, по-специално на Hamngatan 37, където Zeekr излага някои превозни средства – 001 и Zeekr X. Дъщерното дружество на Geely иска да предложи на посетителите ексклузивно изживяване на марката в помещенията – експерти ще демонстрира функции като хед-ъп дисплеи с добавена реалност или гласов асистент, базиран на AI.
С помощта на експерти превозните средства могат да бъдат конфигурирани и поръчани и на място. С други думи, „магазин на едно гише“, където се предлагат решения за домашно зареждане в допълнение към финансиране и застраховка. Като първокласна марка, Zeekr се ангажира с ориентиран към клиента подход. Продължение
Volkswagen електрифицира автопарка на Ватикана
Volkswagen подкрепя Ватикана в прехода към устойчива мобилност.
Съществуващите превозни средства трябва постепенно да бъдат заменени с електрически, за да стане целият автопарк CO2 неутрален до 2030 г.
Съобщение за пресата volkswagen-newsroom.com/en
Волфсбург/Брауншвайг/Ватикан – В началото на 2024 г. компанията ще достави малко под 40 напълно
Предаване на автомобила във Ватикана (f.l.t.r.): д-р Маркус Осегович, главен изпълнителен директор на Volkswagen Group Italia; папа Франциск; Имелда Лабе, член на Управителния съвет за продажби, маркетинг и следпродажбено обслужване на Volkswagen Passenger Cars; Д-р Кристиан Далхайм, главен изпълнителен директор на Volkswagen Financial Services AG
електрически модела от своето ID. семейство, вариращо от ID.3 до ID.4 и ID.5. Превозните средства са част от стратегията за декарбонизация на VCS, която има за цел да направи автопарка на Ватикана неутрален по отношение на климата до 2030 г.
Имелда Лабе, член на борда на директорите за продажби, маркетинг и следпродажбено обслужване във Volkswagen Passenger Cars, и д-р Кристиан Далхайм, председател на Управителния съвет на Volkswagen Financial Services AG, лично предадоха първите две електрически превозни средства на Ватикана, два модела ID.3 Pro Performance.
Градът-държава Ватикана е силно ангажиран с прилагането на иновативни и устойчиви решения, които правят възможно да се намали конкретно въздействието на човешките дейности върху околната среда, за да се защити планетата. Мобилността е в основата на специфична програма, наречена „Екологично преобразуване 2030“, която има за цел да намали емисиите на CO2 от автомобилния парк на държавата. За да се постигне това, съществуващите превозни средства трябва постепенно да бъдат заменени с електрически, за да стане целият автопарк CO2 неутрален до 2030 г. Продължение
Китай се доближава до един милион нови енергийни превозни средства на месец
В Китай продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди достигнаха нов рекорд миналия месец. Според Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM) продажбите на превозни средства с нова енергия (NEV) са достигнали около 956 000 единици през октомври.
cnevpost.com (обзор на пазара), cnevpost.com (BYD), cnevpost.com (Tesla), xiaopeng.com (Xpeng), nio.com (Nio), cnevpost.com (Leapmotor), cnevpost.com (Zeekr), cnevpost.com (Neta), gasgoo.com (Aito, BAIC BJEV, Voyah и Avatr)
Това означава, че през октомври са продадени 52 000 автомобила повече в сравнение с предходния рекорден
месец септември 2023 г. Това е плюс от 5,75 процента. В сравнение с октомври 2022 г. продажбите са се увеличили с около 34 процента – тогава са продадени 714 000 New Energy Vehicles. Цифрите на CAAM са данни на едро на производителите – в допълнение към колите, продадени в Китай, те включват и превозни средства, произведени в Китай за износ.
Новите енергийни превозни средства включват plug-in хибриди, електрически автомобили с батерии и автомобили с горивни клетки – въпреки че последните играят второстепенна роля в Китай, с 500 продадени бройки през октомври. 646 000 от 956 000 NEV, продадени миналия месец, са били изцяло електрически превозни средства, а 310 000 са били plug-in хибриди. Това съответства на съотношение 67,6 към 32,4 процента. Продължение
Renault публикува първите изображения на предстоящия малък електрически автомобил
Малко след като обяви нов електрически модел за по-малко от 20 000 евро, Renault разкри първите изображения на съответното проучване. Въпреки че моделът първоначално беше обозначен като “ Legend“, сега е ясно, че това е електрическо Twingo – с много дизайни, заимствани от първото поколение Twingo.
twitter.com (на немски), renault.de
Както Renault Германия пише в социалните медии, „след R5 и R4, трета икона се възражда“. Както е известно, Renault планира да пусне изцяло електрически R5 през 2024 г., докато R4 (проучването все още се нарича „4EVER“) ще пусне през 2025 г. Renault също се стреми към същата година за новото електрическо Twingo.
Renault Twingo Electric BEV
Прототипът, който сега се показва, визуално няма нищо общо с текущото поколение Twingo, което все още споделя платформата със спрения Smart Forfour. Вместо това, дизайнерите са възприели множество елементи от първото Twingo от 90-те години на миналия век – от късата, силно наклонена предна част, включително въздухозаборниците в горната част на страната на пътника, до формата на фаровете и кръглите вдлъбнати ръкохватки на дръжките на вратите. Една разлика: за разлика от първото поколение, новото Twingo ще бъде модел с пет врати.
Все още обаче няма точни подробности за технологията на малкия EV. По време на деня на капиталовия пазар на новото подразделение на Renault за електрически автомобили Ampere (където моделът все още се наричаше „Legend“), автомобилният производител обяви, че двете EV платформи CMF-BEV и CMF-EV ще бъдат преименувани на AmpR Small и AmpR Medium – но това не спомена за изрично евтини електромобили като Twingo E-Tech. Така моделът може да се базира на CMF-BEV/AmpR Small като R5, но с по-евтина LFP батерия. Това обаче не е потвърдено. Продължение
Ватикана сключва сделка с Volkswagen за изцяло електрически автомобилен парк до 2030 г.
Сделката ще включва средносрочен и дългосрочен лизинг на автомобили Volkswagen и Skoda.
Не беше ясно дали сделката с Volkswagen в крайна сметка ще обхване „папамобилите“, специално построените, високи, бели превозни средства, които транспортират папата през тълпите на площад Свети Петър.
reuters.com/sustainability
ВАТИКАН, ноември (Reuters) – Ватиканът подписа на 15 ноември споразумение с германския производител на автомобили Volkswagen за замяна на целия автомобилен парк на града-държава с електрически превозни средства до 2030 г.
Папа Франциск поздравява вярващите от своя папамобил на Avenue du Prado преди голяма литургия на стадион Velodrome като част от средиземноморските срещи в Марсилия, Франция, 23 септември 2023 г.
Кабинетът на губернатора на най-малката държава в света не даде финансови подробности за сделката в изявление, но каза, че ще включва средносрочен и дългосрочен лизинг на автомобили Volkswagen и Skoda.
В него се казва, че „споразумението за партньорство“ с Volkswagen Group е един от начините, по които суверенният град-държава от 108 акра цели да постигне дългосрочна цел да стане въглеродно неутрален и да разчита изключително на възобновяема енергия.
Автомобилният парк на Ватикана включва десетки превозни средства, повечето от които тъмносини. Група шофьори превозват висши служители на Ватикана до събития в Рим и извън него. Автопаркът включва и много превозни средства за поддръжка, градинарство и доставка. Продължение
Renault завършва отделянето на своето EV подразделение Ampere
Renault официално основа своето подразделение за електрически автомобили Ampere. Новото звено, ръководено от Лука де Мео, стартира с обещанието „да демократизира електромобилите в Европа“. Вече е разкрито и логото на марката.
media.renaultgroup.com
Renault за първи път потвърди през май 2022 г., че обмисля отделяне на своя бизнес с електромобили. Година и
Логото на Ampere, което сега се показва за първи път, се основава на формата на диаманта, дългогодишният символ на Renault. То обаче се състои от много малки диаманти.
половина по-късно, на 1 ноември, френският автомобилен производител основава Ampere. Операцията на единадесет обекта във Франция е прехвърлена на новата, независима компания, включително четири промишлени завода: клъстерът ElectriCity eMobility в Северна Франция, който включва заводите Douai, Maubeuge и Ruitz, както и фабриката в Cléon.
Според придружаващото съобщение за пресата в Ampere работят над 11 000 души, 35 процента от които са инженери. Ръководният екип, ръководен от де Мео, се състои от „Корпоративна“ група с шест члена и група „Технологии и операции“ с единадесет мениджъри.
Задачата на мениджърския екип е не само да прокара Ampere в областта на електрическите задвижвания, но и да го превърне във важен играч в софтуерно дефинираните превозни средства. Той иска да стане „първият европейски EV и софтуерен играч“. Продължение
Търсенето на електрически автомобили в Европа намалява, тъй като клиентите очакват достъпни електроавтомобили
Търговците в Германия и Италия, както и проучванията на четири глобални фирми за анализ на данни казват, че зад по-бавното навлизане стои нещо повече от икономическа несигурност, като потребителите не са убедени, че електромобилите отговарят на техните нужди за безопасност, пробег и цена.
reuters.com/business/autos-transportation, 13 ноември 2023 г.
БЕРЛИН/ЛОНДОН, 13 ноември (Reuters) – След години на ускоряващ се растеж, продажбите на
електрически автомобили в Европа изглежда навлизат в зоната на забавяне, тъй като шофьорите чакат по-добри, по-евтини модели, които ще излязат две до три години.
Продажбите на изцяло електрически автомобили в Европа са нараснали с 47% през първите девет месеца на 2023 г., но вместо да празнуват, автомобилните производители, включително Tesla, Volkswagen и Mercedes-Benz, звучат мрачно.
Високите лихвени проценти и потиснатият пазар отблъскват клиентите, предупредиха те, като приетите поръчки за електромобили на Volkswagen са наполовина в сравнение с миналата година.
Търговците в Германия и Италия, както и проучванията на четири глобални фирми за анализ на данни казват, че зад по-бавното навлизане стои нещо повече от икономическа несигурност, като потребителите не са убедени, че електромобилите отговарят на техните нужди за безопасност, пробег и цена. Продължение
BMW вече не произвежда двигатели с вътрешно горене в Германия
BMW прекрати производството на двигатели с вътрешно горене в основния си завод в Мюнхен. Дълго обявената стъпка беше предприета, за да се освободи място за производство на електрически автомобили в баварския завод.
br.de (на немски), 13.11.2023 г.
Производителят изцяло премести производството на двигатели с вътрешно горене в Steyr в Австрия и Hams Hall
във Великобритания. BMW обяви този ход през ноември 2020 г. и последният осем цилиндров двигател беше сглобен в завода в Мюнхен през ноември 2023 г. След 60 години производство на двигатели в Мюнхен, това е повратна точка за Bayerische Motorenwerke.
Последният ще бъде преустроен за производство на електромобили. Изцяло електрическото BMW i4 се произвежда в Мюнхен от октомври 2021 г. Както беше съобщено, Новата класа (Neue Klasse) също ще излезе от производствената линия в главния завод от 2026 г. BMW инвестира около 400 милиона евро в преобразуването на съществуваща линия за сглобяване на двигатели за конструиране на превозни средства. Продължение
Opel Crossland и Grandland ще получат електрически двигател през 2024 г.
Наследниците на превозните средства също ще бъдат пуснати като електрически SUV през 2024 г., потвърждава официално марката Stellantis. Не е ясно обаче коя платформа ще използва новият Crossland – и къде ще слезе от производствената линия.
stellantis.com
Opel обяви изцяло електрически наследник на Crossland през март 2022 г. – но все още се определя кога ще бъде пуснат на пазара. Това вече е потвърдено и електрическата версия ще излезе на пазара през 2024 г. Не беше обявено коя платформа ще използва електрическият наследник на Crossland и къде ще бъде правен.
Opel Grandland-2023
Crossland (тогава известен като Crossland X) беше един от първите съвместни проекти между Opel и PSA – дори преди поглъщането от френската компания. Crossland, който се предлага от 2017 г., използва CMP.
Има две опции за електрическия наследник: Crossland Electric може да използва подобреното второ поколение на e-CMP, т.е. познатото задвижване със 115 kW мощност и 54 kWh батерия.
Opel обаче, вече има малък електрически SUV с тази задвижваща технология под формата на Mokka Electric. Наскоро представеният CMP Smart Car също би бил възможен – тогава Crossland може да бъде позициониран като евтина и практична алтернатива с LFP батерии. Продължение
Next.e.GO Mobile планира, освен в България, микрофабрика в САЩ
Базираният в Аахен производител на електрически автомобили Next.e.GO Mobile също иска да построи микрофабрика в САЩ за производство на своите електрически автомобили.
По този начин Next.e.GO Mobile цели да се възползва от субсидиите на Закона за намаляване на инфлацията в САЩ.
reuters.com
Това каза главният изпълнителен директор на e.Go Али Везваеи по време на наскоро приключилото IPO в САЩ.
Той не даде конкретен график за завода в САЩ. Везваеи обаче заяви, че изграждането на такава микрофабрика ще струва около 60 милиона долара. Силно автоматизираното производствено съоръжение трябва да може да произвежда до 30 000 електрически превозни средства годишно.
В Европа компанията планира да има три микрофабрики. Освен вече произвежданата в Аахен, Германия, това са микрофабриките в България и Северна Македония. Заводът в Северна Македония е планиран да започне работа през 2024 г. Продължение
