АвтоВАЗ
Автоваз Груп има за цел да адаптира производството към новите обстоятелства
Компанията подготвя специални версии на някои модели Lada, които ще бъдат по-малко засегнати от
вносни компоненти
RusAutoNews.- Автоваз Груп официално обяви текущата си позиция, след като Renault Group обяви спирането на индустриалните дейности в Русия.
„По отношение на последното изявление на Renault Group, ръководството на Групата Автоваз следи отблизо ситуацията и поддържа контакт с федералните и регионалните власти, както и с акционерите“, се казва в съобщението на Автоваз.
Както беше съобщено по-рано, автомобилният производител пренасрочи летния престой за април: „През последните седмици бяха взети всички възможни мерки, за да се гарантира запазването на работните места на нашите 40 800 служители. По-конкретно, ние решихме да пренасрочим летния престой за 4-24 април 2022 г. и ще направим всичко възможно да използваме този период, за да възстановим нашата верига за доставки“, се обяснява в прессъобщението.
Според изявлението компанията подготвя специални версии на някои модели Lada, които ще бъдат по-малко засегнати от вносни компоненти. Тези модели постепенно ще станат достъпни на пазара през следващите месеци.
Руският Автоваз планира 4-дневна седмица за три месеца от 6 юни
Renault спря фабриката си в Москва и преразглежда опциите си по отношение на дела си в Автоваз
ЛОНДОН, 25 март (Reuters) – Водещият руски производител на автомобили Автоваз заяви в петък, че ще наложи четиридневна работна седмица за три месеца от юни, най-новият знак, че западните санкции след инвазията на Русия в Украйна затрудняват дейността на компаниите.
Продължаващият недостиг на електронни компоненти и перспективите за руския автомобилен пазар доведоха до решението за намаляване на производството от 6 юни, се казва в изявление на компанията, която се контролира от Renault и произвежда марките автомобили Lada и Renault.
Компанията заяви в четвъртък, че планира да произвежда нови модели с намалено разчитане на вносни компоненти и ще работи за възстановяване на веригите си за доставки.
Renault спря фабриката си в Москва и преразглежда опциите си по отношение на дела си в Автоваз.
Внася около 20% от своите части и суровини.
АВТОВАЗ се опитва да заобиколи изтеглянето на Renault
Група АВТОВАЗ е част от бизнес звената Dacia-LADA със структурата на групата Renault
На 22 февруари – два дни преди нахлуването на Русия в Украйна – първата серийна LADA Vesta от новото поколение слезе от поточната линия на автомобилния завод LADA в Ижевск
25 март 2022 г.
Групата Renault преустанови индустриалната си дейност в Русия на 23 март (по-ранна публикация). По отношение на дела си в АВТОВАЗ, Renault Group заяви, че оценява наличните опции, като взема предвид текущата среда, като същевременно действа отговорно към своите 45 000 служители в Русия.
Група АВТОВАЗ е част от бизнес звената Dacia-LADA със структурата на групата Renault. АВТОВАЗ произвежда автомобили за две марки: LADA и Renault. Продуктите на LADA са в сегментите B, B+, SUV и LCV и включват пет фамилии модели: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Марката LADA е водеща на руския автомобилен пазар с над 20% пазарен дял и също така присъства в 20 страни.
AVTOVAZ вече публикува изявление в отговор на действията на Renault:
„… ръководството на групата АВТОВАЗ следи отблизо ситуацията и е в постоянен контакт с федералните и регионалните власти, както и с акционерите на компанията. През изминалите седмици бяха взети всички възможни мерки за запазване на работните места на нашите 40 800 служители. По-специално, ние решихме да продължим тази лятна корпоративна ваканция до 4-24 април 2022 г. и ще направим всичко възможно да използваме този период, за да възстановим нашите вериги за доставки.
Дилемата на Renault за Русия
Френският автомобилен производител има една от най-големите операции от всички мултинационални компании в страната, но е изправен пред рискове, ако остане
Financial Times
ft.com
С марката на Автоваз, която може би е по-синонимна на Съветския съюз от която и да е друга, Renault за първи път се обвърза през 2007 г., след като тогавашният шеф Карлос Гон определи Русия като обещаващ пазар.
Работник на производствена линия на Lada Granta в централата на Автоваз в Толиати, Русия © /Bloomberg
Насърчено от руския президент Владимир Путин, Renault през 2012 г. вдигна своя дял в Автоваз, производителя на Lada, след като първият автомобил слезе от производствената линия през 1970 г.
Десетилетие по-късно успехът му в управлението на Lada през неуспехи и сривове на пазара остави Renault с по-голям бизнес в Русия от много други чуждестранни компании, точно при нахлуването на Путин в Украйна.
За разлика от някои мултинационални компании, за които руският пазар представлява закръгляне в техните сметки, Renault има местна работна сила от 40 000 души и генерира 10% от приходите си там.
Автомобилният производител не коментира намеренията си, като каза само, че следи ситуацията в Русия. Според хора, запознати с въпроса, мащабът на операциите на Renault, наред с липсата на политически натиск във Франция, за да преодолее отстъплението, накара групата да се опита да остане.
Но с нарастването на корпоративната криза от Русия, търговските и репутационните рискове за компанията, която отчита френското правителство и японската Nissan за двама си най-големи акционери, нарастват.
„Хората подценяват потенциалния икономически колапс [в Русия], това може да е пълен срив“, каза Марк Макнами, европейски директор в FrontierView, консултантска компания, която съветва компаниите по макроикономика.
„Има натиск компаниите да не се вижда, че изобщо се занимават с Русия“, добави Макнами.
АВТОВАЗ търси доставчици от азиатски страни
От втората половина на 2021 г. Автоваз редовно въвежда временни престои поради недостиг на
полупроводници
RusAutoNews.- „Автоваз търси доставчици от азиатски страни“, каза пред Интерфакс губернаторът на Самарска област Дмитрий Азаров. Той каза, че проблемите на автомобилния производител са преди всичко логистични, което е свързано с конфликта в Украйна.
По-рано беше съобщено, че „поради продължаващата криза в доставките на електронни компоненти и за да се предотврати значително намаляване на доходите на служителите“, Автоваз оттегли своята корпоративна лятна ваканция от периода 25 юли – 14 август до 4 април – 24. Целта е да се натрупат необходимия запас от компоненти за стабилна работа на автомобилните заводи в Ижевск и Толиати.
От втората половина на 2021 г. Автоваз редовно въвежда временни престои поради недостиг на полупроводници. Компанията се опитва да компенсира принудителното спиране чрез удължаване на работните седмици и балансиране на времето на смени в зависимост от текущата ситуация с доставките.
Renault има много да губи, докато Русия продължава с войната в Украйна
Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г.
Volkswagen, BMW и Toyota спряха руски заводи и спряха доставките за страната като част от по-широко отстъпление на световните корпоративни гиганти. Единственият производител на превозни средства, който най-много губи, Renault, остана видимо мълчалив.
bloomberg.com
Френската компания загуби близо 30% от пазарната си стойност след нахлуването на Русия в Украйна и последвалите
икономически санкции. Русия е вторият по големина пазар на Renault и плаща висока цена за сделка от 1 милиард долара, сключена през 2007 г. под патронството на руския президент Владимир Путин.
Мажоритарният контрол на Renault над AvtoVaz, производителят на Lada от съветската епоха, и разчитането на Русия за около 12% от приходите й сега са въпроси, които вълнуват инвеститорите. Прекъсването на връзките с предприятието би струвало огромна цена, а перспективите за по-широк икономически спад в Европа рискуват да провалят и без това слабите й усилия за преобразуване.
„Би било напълно легитимно Renault да обмисли излизане от АвтоВаз“, каза анализаторът на Jefferies Филип Хушоа. „Renault може да понесе загубата, но излизането ще бъде трудно решение.“
Русия представлява около 5 милиарда евро от приходите на Renault през 2021 г., а приблизително 315 милиона евро оперативна печалба може да бъде изложена на риск, изчислява Bloomberg Intelligence. Акциите на Renault продължиха низходящото си пързаляне, което започна миналата седмица, падайки с цели 7,5% в петък до най-ниското ниво от ноември 2020 г.
Автоваз търси алтернативи за доставка на чипове
Настъпват санкции срещу Русия
Русия няма собствено производство на чипове и разчита на чуждестранни доставки, включително от Китай, твърдят наблюдатели на индустрията
ИЖЕВСК, Русия, (Reuters) – Руският автомобилен производител Автоваз (AVAZI_p.MM), контролиран от френската
Служители работят на поточната линия на автомобилния завод LADA в Ижевск, част от групата Автоваз, в Ижевск, Русия, 22 февруари 2022 г. REUTERS
Renault (RENA.PA), търси да осигури алтернативни доставки на електронни чипове, в случай че санкциите на САЩ ограничат доставките за Москва, каза шефът на компанията каза изпълнителният директор преди дни.
Западните правителства са готови да обявят нови санкции срещу Русия, оше след като президентът Путин призна два отцепнически региона в Източна Украйна, като Белият дом, особено след атаките на Русия срещу Украйна, каза на своята индустрия за чипове да въведе нови ограничения върху износа за Русия.
Ако Вашингтон разшири обхвата на ограниченията, подобно срещу китайския телекомуникационен гигант Huawei (HWT.UL), той спира доставките на чипове, компютри, потребителска електроника, телекомуникационно оборудване и други артикули, произведени навсякъде по света, които използват американска технология.
Подобни мерки бяха приложени по време на Студената война, когато Съединените щати и други западни държави поддържаха тежки технологични санкции срещу Съветския съюз, ограничавайки растежа му.
„Разбира се, ние също така проучваме възможностите за намиране на алтернативи при въвеждането на санкции“, каза Никола Мор, главен изпълнителен директор на Автоваз, пред репортери в руския град Ижевск.
АвтоВАЗ очаква 5% ръст на продажбите в Русия през 2021 г.
Производителят на Lada казва, че продажбите в Русия се очаква да нараснат до 1,68 милиона
АвтоВАЗ продава модели Lada, включително кросоувъра Vesta в Русия.
Reuters
МОСКВА – АвтоВАЗ очаква руският автомобилен пазар да нарасне с 5 процента през 2021 г., ден преди Асоциацията на европейския бизнес (AEB) да публикува данни за колите, продадени в страната миналата година.
Оливие Морне, президент по продажби и маркетинг в АвтоВАЗ, каза пред репортери, че компанията очаква броят на продадените автомобили в Русия да достигне 1,68 милиона, спрямо 1,6 милиона през 2020 г.
АвтоВаз, който се контролира от Renault, продаде 350 714 автомобила в Русия миналата година.
Морнет каза, че очаква пазарът да види по-високи продажби тази година.
„Може би ще има малко увеличение (в продажбите) до 1,75 милиона превозни средства (през 2022 г.)“, каза той. „Това е базова прогноза. Много фактори могат да повлияят на нея.“
Глобалният автомобилен пазар се възстанови от пандемията на коронавирус в началото на 2021 г., но след това възстановяването беше затруднено от тесните места в доставките и ограниченията на COVID-19.
АВТОВАЗ прехвърли компанията от холандска в руската юрисдикция
Разпределението на дяловете на съвместното предприятие се промени: 32,3% Rostec и 66,7% Renault
Avtovaz завод
Интерфакс.- Прехвърлянето на съвместното предприятие Автоваз от холандска в руска юрисдикция приключи. Това съобщиха от пресцентъра на Ростех пред Интерфакс.
Холандският алианс Rostec Auto BV, принадлежащ към Rostec (32%) и Renault Group (68%), ще остане 100% собственик на руския автомобилен производител до края на годината.
100% акции на Автоваз вече са прехвърлени на новото смесено дружество Lada Auto Holding, чийто юридически адрес е в Москва. Компанията има уставен капитал от 16,5 милиарда рубли.
Според държавната корпорация решението е изцяло подкрепено от френския партньор Renault.
Разпределението на дяловете на съвместното предприятие се промени: 32,3% Rostec и 66,7% Renault.
Имало е турбо версия на ВАЗ-2107
Забравени модели, които се продавали по цял свят
Konela Lada 2107 Turbo 1984–86
През 70-е и 80-е на миналия век продукцията на АвтоВАЗ активно се изнасяла по цял свят. Местните дилъри на съветските машини не само се занимавали с продажба на серийната продукция, но и често поставяли на автомобилите различни опции и модни аксесоари.
Някои дистрибутори отивали и по-далеч и се решавали на дълбок технически тунинг. Предлагаме да погледнем към забравени версии за износ на модела ВАЗ-2107, които били доработени от местните дилъри.
Konela Lada 2107 Turbo (1984)
Финската компания Konela-Auto Ltd., която била вносител на ВАЗ в тази скандинавска страна, в средата на 80-е години пуснала в неголям тираж „гореща“ модификация на „седмицата“ от Толиати – Konela Lada 2107 Turbo. Всичко в периода 1984-1986 г. били произведени около 1500 подобни машини, затова и турбоверсията било доста трудно да се купи във Финландия.
