Европа
BYD води преговори със Stellantis и други производители на автомобили за поемане на недоизползвани европейски фабрики
BYD предпочита да управлява фабриките самостоятелно, а не чрез съвместни предприятия.
BYD търси налични заводи в Европа, надявайки се да използва свободния капацитет.
13 май 2026 г., 11:35 ч. cnevpost.com
BYD води преговори със Stellantis NV и други европейски производители на автомобили, като се фокусира върху поемането на недоизползвани автомобилни фабрики в региона.
BYD Sealion 05, изложен на автомобилното изложение в Пекин през април 2026 г.
Компанията обсъжда потенциални сделки за поемане на заводи в страни като Италия, заяви изпълнителният вицепрезидент на BYD Стела Ли в интервю в кулоарите на конференцията на Financial Times „Бъдещето на автомобила“ в Лондон в сряда, според доклад на Bloomberg.
„Разговаряме не само със Stellantis, но и с други компании“, каза Ли.
Тя добави, че компанията търси всеки наличен завод в Европа, защото иска да използва този вид свободен капацитет.
BYD би предпочела да управлява заводите самостоятелно, а не чрез съвместни предприятия, каза Ли.
Коментарите ѝ следват нов план, представен от Stellantis по-рано този месец, за по-тясно сътрудничество с Leapmotor в Европа.
Stellantis и Leapmotor планират да добавят нова производствена линия в завода в Сарагоса, Испания, за да произвеждат нов електрически SUV на Opel и модела Leapmotor B10.
Двете страни също така възнамеряват да прехвърлят собствеността върху завода на Stellantis във Виляверде в Мадрид на испанското дъщерно дружество на Leapmotor International и да разпределят производството на нови модели на Leapmotor там. Продължение
Европа е инвестирала 200 милиарда евро досега, за да стимулира сектора на електрическите превозни средства, показват данни на New Automotive
11 май (Reuters) – Страните от Европейското икономическо пространство и Швейцария са ангажирали почти 200 милиарда евро (235 милиарда долара) инвестиции в своята екосистема от електрически превозни средства, показаха данни на New Automotive в понеделник – 11 май.
11 май 2026 г., 13:03 ч. reuters.com/sustainability/climate-energy
Инвестициите са били насочени главно към веригата за доставки на батерии, като досега са ангажирани 109 милиарда евро, тъй като континентът се опитва да оспори китайския
Зарядни щепсели за електрически превозни средства (EV) са показани на Парижкото автомобилно изложение през 2024 г. в Париж, Франция, REUTERS
монопол върху производството на батерии.
Китай е произвел повече от 80% от всички батерии, произведени през 2025 г., включително и тези, използвани извън сектора на електрическите превозни средства, съобщи Международната агенция по енергетика по-рано тази година.
„Европа сега произвежда батерии за приблизително едно на всеки трима електрически превозни средства, продавани на вътрешния пазар, и обявеният капацитет може да отговори на бъдещото търсене, ако бъде напълно използван“, каза New Automotive.
Около 60 милиарда евро са инвестирани в производство на електрически превозни средства, съсредоточени върху преобразуването на стари автомобилни заводи, наред с избрани нови съоръжения само за електрически превозни средства, съобщи изследователската организация, чиято заявена мисия е да ускори преминаването към електрически автомобили.
Инвестициите в зарядна инфраструктура обхващат между 23 и 46 милиарда евро за публично внедряване, като в цяла Европа са разположени над 1 милион обществени зарядни точки. Повече от 3,5 милиарда евро са инвестирани в производството на тази инфраструктура.
„Тези инвестиции подкрепят повече от 150 000 работни места, като се очакват още 300 000 работни места, ако всички обявени проекти бъдат реализирани напълно“, каза Крис Херон, генерален секретар на кампанията E-Mobility Europe, относно доклада в отделно изявление. Продължение
Ревизираният Zeekr X намалява времето за бързо зареждане до 18 минути
Притежаваната от Geely компания Zeekr представи ревизирана версия на Zeekr X в Европа, само месеци след германския дебют на компактния eSUV. Новият модел от 2026 г. интегрира собствената златна батерия на Zeekr в 400-волтовата платформа на X. Възможността за бързо зареждане с постоянен ток вече достига до 230 кВт, като зареждането от 10 до 80 процента е възможно за 18 минути.
Изображение: Geely Zeekr X
05.05.2026 – 17:00 ч. electrive.com/2026/05/05
Китайският производител Zeekr представи за първи път Zeekr X преди около три години. Третият производствен модел на компанията, компактен електрически SUV, се предлага в 
Германия от края на 2025 г., след пускането на марката на пазара в страната.
За моделната 2026 година, която вече е налична в Европа, Zeekr въведе няколко подобрения. Производителят акцентира върху по-бързото зареждане, подобрената мощоност и усъвършенстваните детайли в интериора, за които се твърди, че „поставят нови стандарти в своя сегмент“.
Автомобилът е оборудван със собствената Golden Battery на Zeekr, представена в края на 2023 г. и вече използвана в Zeekr 001 от миналата година. Версията на автомобила с дълъг пробег, със задно задвижване, е оборудвана с нова LFP батерия с капацитет 61 кВтч. Способността ѝ за бързо зареждане с постоянен ток достига до 230 кВт, което позволява зареждане от 10 до 80 процента само за 18 минути.
„Чрез използването на технологията Golden Battery – с подобрен химичен състав и оптимизирана система за управление на батерията – ние постигаме комбинация от висока енергийна плътност, максимална възможност за бързо зареждане и дълъг експлоатационен живот на 400-волтова архитектура“, заявява Zeekr. Продължение
Европейското възстановяване на Tesla продължава през април въпреки спада в Норвегия и Испания
4 май (Reuters) – Новите регистрации на автомобили Tesla удължиха възстановяването си на няколко европейски пазара през април, като се удвоиха в Швеция, Франция и Дания, докато в Холандия отбелязаха ръст, но рязко спаднаха в Норвегия и Испания.
4 май 2026 г., 16:39 ч. reuters.com/business/autos-transportation
Продажбите на Tesla в Европа се възстановиха силно досега тази година след два последователни годишни спада, подпомогнати от по-лесната база за сравнение и нарастващия интерес на клиентите към алтернативи на автомобилите с двигатели с вътрешно горене след скока на цените на бензина, предизвикан от войната в Иран.
Електрическо превозно средство Tesla се зарежда на станция за зареждане на батерии Tesla Supercharger в Баракалдо, Испания, REUTERS
Най-ценният автомобилен производител в света по пазарна капитализация загуби почти половината от европейския си пазарен дял през 2025 г. поради нарастващата конкуренция, липсата на нови модели и реакцията на политическата позиция на главния изпълнителен директор Илон Мъск.
Регистрациите на автомобилния производител, показател за продажбите, са скочили със 111% в Швеция и 102% в Дания през април, според данни на Mobility Sweden, публикувани в понеделник –бел.ред. – 4 май, и bilstatistik.dk, публикувани в петък – бел. ред. – 1 май. Регистрациите също са се увеличили със 112% във Франция и с 23% в Холандия, показват данни, публикувани в петък.
За разлика от това, новите регистрации са намалели с 47% в Испания и 61% в Норвегия, показват данни на индустриалната група ANFAC и съставителя OFV в понеделник.
„Данните за продажбите на електрически превозни средства в Европа вероятно ще се възстановят тази година благодарение на комбинация от нови модели, подобрена производителност и по-високи цени на бензина“, каза Анди Лейланд, съосновател на специалиста по вериги за доставки SC Insights. Продължение
Leapmotor B05 се предлага в Европа от €26 900
Партньорът на Stellantis, Leapmotor, обяви европейското пускане на пазара на своя електрически фастбек седан B05, като поръчките вече са отворени на първоначалните пазари на цени, започващи от €26 900. Китайският автомобилен производител описва B05 като най-спортния си електрически автомобил до момента.
Изображение: Leapmotor
28.04.2026 – 12:00 ч. media.stellantis.com
B05 беше представен за първи път в Германия преди близо девет месеца, въпреки че интериорът му остана скрит по време на премиерата му на IAA Mobility. След това моделът беше 
пуснат в Китай към края на миналата година, където се предлага на пазара като Lafa 5, и оттогава пристигна в Европа. Със своя силует, наподобяващ купе, автомобилът с дължина 4,43 метра е насочен към C-сегмента, привличайки шофьори, търсещи по-динамичен дизайн. Leapmotor твърди, че B05 съчетава спортен стил с ежедневен комфорт – не като чисто спортен автомобил, а като динамично проектиран модел, който преодолява пропастта между компактния и средния клас.
Досега европейската гама на Leapmotor се фокусираше върху SUV модели като B10 и C10, както и върху първия модел на марката, електрическия градски автомобил T03. Наред с B05, компанията обяви и B03X, градски SUV. Тази бързо разширяваща се гама показва, че Leapmotor набира значителен импулс в Европа. Продължение
Продажбите на автомобили в Европа нарастват през март, тъй като покачването на продажбите на електромобили компенсира спада на продажбите на двигатели с вътрешно горене
23 април (Reuters) – Силните продажби на електрически превозни средства компенсираха повече от намаляващите продажби на бензинови и дизелови автомобили през март, което доведе до увеличаване на продажбите на нови автомобили в Европа, тъй като Tesla продължи „завръщането си“, показаха официални данни.
23 април 2026 г. reuters.com/world/china
Общите регистрации на автомобили, показател за продажбите, в Европейския съюз, Великобритания и Европейската асоциация за свободна търговия са се увеличили с 11,1% до 1 581 
169 продадени превозни средства през месеца, според европейското автомобилно лоби ACEA.
Това е най-доброто годишно увеличение за 23 месеца, от 12% увеличението през април 2024 г.
След като се увеличиха с около 15% както през януари, така и през февруари, регистрациите на електрически превозни средства с батерии скочиха с около 42% през март, което е знак, че потребителите може би избягват двигателите с вътрешно горене поради покачването на цените на горивата поради войната в Иран.
Тенденцията беше забележима в Германия, Франция и Италия, между другото, където регистрациите на електрически превозни средства с батерии нараснаха съответно с около 66%, 69% и 72%.
Продажбите на plug-in хибриди в региона следваха отблизо, с годишен ръст от близо 32%, докато бензиновите и дизеловите автомобили продължиха спада си със спадове съответно от около 10% и 14%. Продължение
Audi обмисля „технологични възможности“ за запазване на петцилиндровия двигател в Европа
Петцилиндровият двигател на RS3 може да се превърне в хибрид. 
Снимка от: Audi
17 април, motor1.com/news
Петцилиндровият двигател на Audi все още не е мъртъв? Европа може да получи хибридна версия
Audi може да хибридизира петцилиндровия двигател, за да го поддържа в продажба в Европа.
2,5-литровият петцилиндров двигател не отговаря на новите европейски разпоредби за емисиите.
Петцилиндровият двигател на Audi е мъртъв в Европа. Регулациите за емисиите затрудняват автомобилния производител да продължи да го предлага на континента, но може да има бъдеще там.
В интервю за Autocar, шефът на Audi Sport Ролф Михл каза пред изданието: „Отворени сме за всяка възможност“ да продължим да предлагаме двигателя, когато го попитаха за хибридизацията на силовото предаване. „Мога да ви кажа, че все още обмисляме различни технологични възможности.“
Това вероятно означава, че Audi обмисля превръщането на 2,5-литровия петцилиндров двигател в хибрид. Според източници на Autocar, Audi ще трябва значително да ремонтира двигателя, за да отговори на новите разпоредби за емисиите Euro 7, които влизат в сила по-късно тази година. Продължение
Според съобщенията Stellantis търси партньорства с допълнителни китайски производители на оригинално оборудване
Според съобщенията Stellantis обмисля партньорство с Dongfeng, което би включвало съвместно производство на автомобили в Европа и Китай. Според 
доклад, разговорите се водят и с Xiaomi и Xpeng. Ако тези преговори бъдат успешни, Stellantis ще засили допълнително връзките си с китайските производители.
Изображение: Stellantis
bloomberg.com, 16.04.2026 – 10:32 ч.
Според Bloomberg, Stellantis и Dongfeng Motor Corporation преговарят за достъп на китайския производител на автомобили до недостатъчно използвани заводи на Stellantis в Европа. В замяна Dongfeng би могла да произвежда автомобили за избрани марки Stellantis в Китай, позовавайки се на източници, запознати с въпроса.
Представители на Dongfeng наскоро посетиха обекти в Германия и Италия като част от разговорите. Дискусиите обхващат и потенциални бъдещи опции, включително придобиване или инвестиране от Dongfeng в един или повече европейски заводи на Stellantis, според доклада.
Ако сътрудничеството се осъществи, то би възродило партньорство, започнато преди десетилетия. В началото на 90-те години, предшественикът на Stellantis, PSA, създаде съвместно предприятие, наречено Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile (DPCA), с Dongfeng, за да получи достъп до нарастващия китайски пазар. Съвместното предприятие е базирано в Ухан, но в момента работи в нишов мащаб.
Stellantis активно търси партньорства с китайски компании. С 14 марки под шапката си, групата управлява заводи в цяла Европа с различни нива на капацитет, създавайки възможности за допълнително производство на превозни средства. Това прави съоръженията привлекателна опция за китайските производители на автомобили, които се стремят да навлязат на европейския пазар чрез местно производство.
На този фон Bloomberg съобщава, че ръководители на Stellantis са се срещнали с представители на производителите на електрически превозни средства Xiaomi и XPeng миналия месец, за да обсъдят възможностите за преструктуриране. Продължение
Stellantis отчита 5% ръст на продажбите в Европа за тримесечието: остава лидер при лекотоварните и хибридите
- През първото тримесечие (Q1) на 2026 г. Stellantis регистрира 696 676 автомобила, което е ръст от 5% на годишна база.
- Компанията увеличава пазарния си дял в Европа до 17,5% (+0,21 процентни пункта спрямо същия период на 2025 г.) – най-високият от Q1 2024 г. насам.С включването на Leapmotor International общият дял на концерна достига 18,1% (+ 0,73 процентни пункта).
- Stellantis Pro One затвърждава лидерството си при лекотоварните автомобили (LCV) с 28,7% дял. Компанията е №1 и в сегмента на хибридните превозни средства с 21,6% дял.
- Stellantis е единственият сред първите 10 ОЕМ (производители на оригинално оборудване), който увеличава пазарния си дял през тримесечието.
- Най-добри резултати в продажбите отчитат марките FIAT (+25,4%), Lancia (+15,7%), Citroën (+12,3%) и Opel/Vauxhall (+10,5%).
- В Германия компанията бележи двуцифрен ръст в продажбите (+15,2%). Силно представяне е отчетено и в Австрия (+31,1%), Полша (+18%), Италия (+6,7%) и Испания (6,1%).
Stellantis приключи първото тримесечие на 2026 г. с умерен ръст за европейския пазар, увеличавайки както регистрациите на нови 
автомобили до 696 676 единици, така и пазарния си дял до 17,5%.
„Първите три месеца на годината укрепиха процеса по възстановяване, който компанията започна в края на 2025 г.“ – сподели Емануеле Капелано, главен оперативен директор на Stellantis за Разширена Европа. – „Следвайки нашия план за преструктуриране на бизнеса, продължаваме да бележим силен растеж и оставаме фокусирани върху предпочитанията на клиентите, предлагайки им разнообразие от функционалност, дизайн и варианти на задвижване.“
Силни резултати на основни пазари в Европа
В Италия Stellantis отчита 6,7% ръст в продажбите, като петте най-продавани модела са от портфолиото на компанията: FIAT Pandina (1-во място), Jeep® Avenger (2-ро място), FIAT Grande Panda (3-то място), Citroën C3 (4-то място) и Leapmotor T03 (5-то място). Марката Leapmotor се утвърждава като лидер на италианския пазар в сегмента на изцяло електрическите превозни средства (BEV). Продължение
Рязкото покачване на цените на бензина води до рекордни продажби на електромобили в Европа през март
14 април (Reuters) – Високите цени на бензина в Европа насочиха купувачите на автомобили към електромобили през рекордния март и доведоха до първия месец на глобален ръст на продажбите на електромобили тази година, показаха данни на консултантската компания Benchmark Mineral Intelligence във вторник – бел. ред. днес 14 април.
reuters.com/sustainability/climate-energy, 14 април 2026 г. 2:06 ч.
Правителствата по целия свят ограничиха цените на горивата, за да предпазят шофьорите от нарастващите разходи, след като войната в Иран, която избухна на 28 февруари,
Електрическите автомобили BYD Dolphin Surf са паркирани пред мястото, където производителят на автомобили BYD провежда събитие за представяне на автомобили в Берлин, Германия REUTERS
прекъсна ключов корабен маршрут, превозващ около 20% от световните доставки на петрол.
BMI съобщи, че регистрациите, показател за продажбите, на нови електрически автомобили и plug-in хибриди са се увеличили с 3% на годишна база в световен мащаб до над 1,7 милиона автомобила, с 37% скок в Европа до месечен рекорд от почти 540 000 продадени електромобила.
Въпреки че регистрациите на автомобили изостават от продажбите, „голяма част от това може да се отдаде на покачването на цените на бензина“, каза мениджърът на данни на BMI Чарлз Лестър.
Ръстът е бил най-силен в страни, които са отбелязали най-рязко увеличение на цените на енергията, включително Австралия, Нова Зеландия, Виетнам и Тайланд, които заедно са довели до 79% ръст на регистрациите на електромобили извън трите основни пазара – Китай, Европа и Северна Америка, добави Лестър. Продължение
