Пазари
Stellantis продължава да се конкурира успешно на предизвикателния европейски пазар
- Stellantis започна второто полугодие на 2024 г., запазвайки второто си място на европейския пазар – с пазарен дял от близо 18%;
- От началото на годината компанията е №1 във Франция, Италия и Португалия и бележи постоянен ръст в Австрия, Германия и Полша;
- Лекотоварната гама Stellantis Pro One затвърждава лидерството си с почти 29% пазарен дял и с 1,4% увеличение на обема на продажбите;
- На пазара на нискоемисионни превозни средства (LEV) Stellantis постига стабилен растеж на продажбите, като през годината ръст е отчетен и при електическите автомобили с батерии (BEV) във Франция и Обединеното кралство.
Stellantis започна втората половина на годината със стабилен пазарен дял от 18% в ЕС29, като запазва позицията
си на втория по големина автомобилен производител в Европа. Особено добро е представянето на марките Citroen, Dodge и Jeep, които бележат ръст в продажбите спрямо предходната година, а през първите осем месеца на 2024-а компанията заема водещо място във Франция, Италия и Португалия.
Във Франция Stellantis държи 30% пазарен дял на годишна база, като четири модела влизат в топ 10 на най-продаваните автомобили: Peugeot 208, 308, 2008 и Citroen C3. В Италия компанията печели 32% от пазара с модели като Fiat Panda, Lancia Ypsilon, Citroen C3 и Jeep Avenger, който е най-търсеният SUV в страната. В Германия, където пазарният дял на Stellantis е 14%, продажбите нарастват с над 13%, като почти всички марки отбелязват двуцифрен ръст спрямо миналата година. За Opel Astra са отчетени над 4300 реализирани автомобила през август, което нарежда модела сред най търсените в сегмент C. Към страните със значителен ръст в продажбите се нареждат и България, Хърватия, Чехия, Дания, Ирландия и Словения. Продължение
Dongfeng започва да пуска Nammi Box в Европа
След като Dongfeng стартира продажбите на своята изцяло електрическа малка кола Nammi 01 в Китай през януари, сега електрическото превозно средство идва и в първите европейски страни под името Nammi Box.
elbil.no (на норвежки), insideevs.de, nzz.ch (и двете на немски), dongfeng-nammi-box.ch
14.08.2024 г. – 17:14 ч.
В Швейцария вече има уебсайт, където можете да се регистрирате предварително за Nammi Box. Посочена е
базова цена от 21 990 швейцарски франка (приблизително 23 000 евро). Колата ще бъде пусната и в Норвегия, където автомобилът ще се казва „Dongfeng Box“ с цени, започващи от 189 000 крони (приблизително 16 000 евро).
Автомобилът запазва същите технически спецификации от пускането му в Китай през януари. Nammi Box работи с двигател от 70 кВт отпред и ще се предлага в два варианта на батерии LFP с капацитет 31,5 и 42,3 кВтч, което трябва да позволи пробег от 330 и 430 километра, според CLTC. Обхватът на WLTP от 310 километра беше посочен на швейцарския уебсайт заедно с батерията от 42,3 кВтч. Не е ясно дали по-малката батерия ще се предлага тук.
Що се отнася до зареждането, информацията е доста оскъдна. Трябва да е възможно да се зареждат до 200 километра за осем минути на станция за бързо зареждане, според стартирането на поръчката в Китай. Това се отнася до консумацията на CLTC; според WLTP обхватът на презареждане вероятно ще бъде значително по-нисък. Все още няма информация за AC зарядното устройство, инсталирано за Европа. Продължение
Новите Peugeot 5008 и E-5008 със 7 места и с възможност за данъчен кредит вече могат да се поръчват в България
Поръчките са отворени за всички клиенти, които искат да притежават най-новия модел на марката и да се наслаждават на пространство, комфорт, удобство и сигурност.
Новият 5008 задава нов стандарт и предлага изключително обитаемо пространство за 7 пътници. Възползвайки се от платформата STLA Medium новият 5008 отговаря на нуждите на клиентите, които търсят голям SUV с изявен дизайн, приветлив интериор и ефективна производителност. За да подкрепи своите клиенти в прехода им към пълна електрификация, Peugeot предлага новия 5008 и с хибриден двигател.
5008 Hybrid 136 e-DCS6 разполага със системата Peugeot Hybrid 48V, която се състои от бензинов двигател от ново
поколение с мощност 136 к.с., съчетан с 6-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител, която интегрира електрически мотор. Благодарение на батерията, която се зарежда по време на шофиране, тази технология предлага допълнителен въртящ момент при ниски обороти и намаляване с до 15% на разхода на гориво (5,8 л/100 км в комбиниран цикъл по WLTP). При шофиране в градски условия новият 5008 Hybrid 136 e-DCS6 може да измине до 50% от времето в 100% електрически режим с нулеви емисии.
Новият 5008 разширява гамата си от силови агрегати с въвеждането на Plug-in Hybrid (195 e-DCS7), който комбинира електромотор с мощност 92 кВт и двигател с вътрешно горене с мощност 150 к.с. Неговата батерия с голям капацитет позволява да се достигне пробег от над 80 км при шофиране в 100% електрически режим. Тази версия е оборудвана с 60-литров резервоар за гориво, благодарение на който може да се похвали с рекорден пробег.
Новият Е-5008 предлага и напълно електрическо задвижване в три варианта: 210 к.с., 230 к.с. с дълъг пробег до 660 км и 320 к.с. Dual Motor с 4-колесно задвижване. Термичното управление на батерията използва циркулацията на охлаждащата течност. Това позволява ултрабързо зареждане, оптимизиран живот на батерията и по-дълга експлоатация. Батерията на напълно електрическата версия е с гаранция осем години (или 160 000 км) за 70% от своя капацитет на зареждане. Продължение
Stellantis разширява предлагането на хибридни двигатели, за да задоволи търсенето на европейския пазар
Stellantis предлага 30 хибридни модела в Европа тази година и планира да добави още шест до 2026 г.;
- Иновативните електрифицирани двусъединителни трансмисии (eDCT) осигуряват висока производителност на достъпна цена;
- Възстановяването на енергия при намаляване на скоростта съкращава с до 20% емисиите на въглероден диоксид в сравнение с двигателите с вътрешно горене;
- През 2024 г. продажбите на хибриди нарастват с 41% в ЕС30 спрямо миналата година, като се очаква засилен интерес на клиентите и към новите модели.
Stellantis реагира бързо на увеличението на клиентските запитвания за хибридни модели в Европа, особено за най-новата хибридна технология с електрифицирана двусъединителна трансмисия (eDCT). Тази година автомобилният производител ще предложи 30 хибридни модела, като през 2026-а планира представянето на още шест. Те ще осигуряват изключително изживяване при шофиране и ще гарантират намалени CO2 емисии при по-ниска продажна цена спрямо напълно електрическите и plug-in хибридните превозни средства.
Jeep Avenger Hybrid
Автомобилният концерн е лидер в ЕС30 в продажбите на нискоемисионни автомобили (с електрически батерии, горивни клетки, plug-in хибриди и хибриди) от „А“ и „Б“ сегмента и от лекотоварната гама. През 2024 г. бележи 41% ръст в доставките на хибридни модели за региона за месеците януари-май в сравнение със същия период през 2023 г. и се очаква клиентският интерес да нарасне с предстоящите нови модели.
„В епоха, в която устойчивостта среща иновацията, Stellantis продължава да развива хибридната си технология в продуктите, които предлага на европейския пазар“ – каза Уве Хохгешурц, главен оперативен директор на Stellantis, Разширена Европа. – „Тя не само подобрява ефективността и производителността на двигателите с вътрешно горене, но и ни приближава до бъдеще с по-ниски емисии и с по-достъпни автомобили с удължен пробег при едно зареждане.“ Продължение
VW отлага пускане на ID. Golf до 2029 г.
Пускането на пазара на VW ID. Golf ще бъде отложен с 15 месеца до 2029 г. Предисторията на това е, че големи части от автомобилната архитектура на SSP ще бъдат пуснати по-късно от планираното.
manager-magazin.de
Според германското издание Manager Magazin това се отнася по-специално за моделите на VW, но също и за Audi в някои случаи. Следователно обемните модели, базирани на SSP платформа, няма да бъдат пуснати в продажба преди 2029 г. По-конкретно, решението се казва, че е взето от Управителния съвет на групата на 2 юли, според списанието.
Volkswagen SSP ID. Golf
Докато следващото поколение на Golf, базирано на SSP, „само“ ще бъде отложено с 15 месеца, голям електрически SUV, наречен T-Sport, няма да бъде пуснат на пазара преди 2031 г. според доклада – три години след първоначалния план.
Въпреки че предполагаемото отлагане все още не е потвърдено от VW, то би било значителна неуспех за главния изпълнителен директор на групата Оливър Блуме и шефа на марката VW Томас Шефер. Schäfer само потвърди на събитие в началото на юни, че SSP ще бъде пуснат през 2028 г.
Все още не е ясно дали цялата платформа ще бъде отложена или само варианти за отделни сегменти – според по-ранни съобщения SSP трябва да стане стандартизираната електрическа платформа за многобройни модели на Group в широк диапазон от класове размери. Продължение
BYD планира да произвежда електромобили в Турция от 2026 г.
BYD подписа споразумение с турското правителство за изграждане на производствена база за електрически автомобили и plug-in хибриди. Заводът ще може да произвежда 150 000 автомобила годишно и ще започне работа в края на 2026 г.
След Унгария това е вторият завод в Европа.
reuters.com, dailysabah.com, x.com, bnnbloomberg.ca, sanayi.gov.tr
Според турското министерство на промишлеността и технологиите двете страни са подписали споразумението в
понеделник в присъствието на турския президент Реджеп Тайип Ердоган.
BYD ще инвестира около един милиард щатски долара (около 920 милиона евро) в Турция за изграждане на производствена база с около 5000 работни места. Ще има и изследователски и развоен център за технологии за мобилност. BYD не иска да губи много време.
„Благодарение на уникалните предимства на Турция като нейната развиваща се технологична екосистема, силна база от доставчици, изключително местоположение и квалифицирана работна сила, инвестицията на BYD в това ново производствено съоръжение допълнително ще подобри местните производствени възможности на марката и ефективността на логистиката“, се казва в изявление на BYD. . „Целим се да достигнем до потребителите в Европа, като отговорим на нарастващото търсене на нови енергийни превозни средства в региона.“ Продължение
Митата на ЕС удариха растежа на износа на електрически автомобили от Китай
Миналата седмица Европейският съюз въведе временни мита до 37,6% върху произведените в Китай електрически превозни средства (EV)
reuters.com/business/autos-transportation, 8 юли 2024 г.
ПЕКИН, 8 юли (Reuters) – Перспективата за европейски мита намали с 20-30 процентни пункта ръста на
китайския износ на електрически и хибридни автомобили през последните месеци, каза представител на водеща китайска организация за автомобилната индустрия.
Миналата седмица Европейският съюз въведе временни мита до 37,6% върху произведените в Китай електрически превозни средства (EV), за да се предпази от това, което описа като потенциален поток от несправедливо субсидирани EV – ход, на който Китай категорично се противопоставя.
ЕС също така предприе стъпки през март, които означаваха, че митата могат да бъдат наложени със задна дата.
„Износът на нови енергийни превозни средства в момента е изправен пред временен натиск“, каза на 8 юли Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA). Новите енергийни превозни средства (NEVs) включват електрически автомобили и plug-in хибриди. Продължение
Opel Corsa е най-продаваният малък автомобил в Германия през първата половина на 2024 г.
- Corsa е най-предпочитаният автомобил с над 20 000 нови регистрации до този момент в Германия
- Corsa Electric също е водеща в сегмента на електрическите малки автомобили
- Opel постига ръст от почти 18 процента през юни, пазарният дял на леките автомобили нараства значително до 5,8 процента в родината
Рюселсхайм. Opel Corsa продължава да доказва, че е един от най-обичаните и предпочитани модели на
марката. Corsa е най-търсена и закупувана в сегмента на малките автомобили по данни за първата половина на 2024 г. в Германия. Според Федералната служба за автомобилен транспорт (KBA), Corsa води класацията в своя сегмент след първите шест месеца на годината с 20 231 нови регистрации във всички варианти на задвижване. Corsa Electric също е номер едно сред малките електрически автомобили досега тази година. Така Opel Corsa записва още една глава в своята дългогодишна история на успеха си и подкрепя ясната стратегия на компанията за електромобилност.
От дебюта си през 1982 г. повече от 14,6 милиона автомобила Corsa са продадени по целия свят. В Германия Corsa е най-популярният модел в сегмента на малките автомобили през последните три години. Продължение
Нови преговори между ЕС и Китай за тарифите за електромобили
По време на пътуване до Китай германският министър на икономиката Робърт Хабек постигна напредък в търговския спор за допълнителни тарифи за електромобили. Китайското правителство и ЕС искат да започнат интензивни преговори, подхранвайки надеждите за краткосрочно решение.
bnnbloomberg.ca, politico.eu, gov.cn, csis.org
24.06.2024 г. – 10:16 ч.
Двете страни са се съгласили да започнат консултации. Според Улоф Гил, говорител на Европейската комисия,
еврокомисарят по търговията Валдис Домбровскис и китайският министър на търговията Уан Вентао проведоха първия си „откровен и конструктивен“ разговор в събота. След този обмен китайското министерство на търговията потвърди, че тези консултации са били договорени.
Това беше предшествано от тридневно пътуване до Китай на германския министър на икономиката и вицеканцлер Робърт Хабек (Зелените), който се срещна с Ван Уентао. Хабек искаше да успокои напрежението в задаващия се търговски спор. „Човек трябва да бъде много внимателен сега, това е първа стъпка и ще са необходими още много“, каза Хабек пред репортери в Шанхай след обявяването на преговорите между ЕС и Китай. „Но поне това е първа стъпка, която не беше възможна преди. Ето защо тази вечер е добра вечер, ако искаме да се опитаме да поддържаме равни условия и да избегнем тарифна война.“ Продължение
Делът на продажбите на електромобили в Китай достига 40% през май
Делът на електрическите автомобили в общите продажби в Китай никога не е бил толкова висок, колкото през май 2024 г. Четири от десет леки автомобила от Китай са имали щепсел. С около 955 000 нови електрически коли и plug-in хибриди, производителите се доближават до границата от един милион в абсолютно изражение.
cnevpost.com ir.xiaopeng.com, ir.nio .com, autonews.gasgoo.com
Единственият път, когато производителите в Китай продадоха повече от един милион електромобила на месец,
В класацията на производителите BYD отново е самотният лидер през май
беше през ноември и декември 2023 г. След бавен старт на годината сега страната отново се доближава до тази граница. 955 000 нови енергийни превозни средства (NEV, включително чисто EV, електрически превозни средства с горивни клетки и plug-in хибриди), регистрирани през май, представляват увеличение от 105 000 единици в сравнение с април 2024 г. и 238 000 в сравнение със същия месец на миналата година.
Това е увеличение съответно с 12 и 33 на сто. Според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), около 583 000 от всички нови NEV през май са били електрически превозни средства с батерии (BEV), а 371 000 са били plug-in хибриди (PHEV). За BEVs това съответства на увеличение от 12,5% на годишна база и 12% в сравнение с април. Продажбите на PHEV се повишиха с 88% (в сравнение с май 2023 г.) и 12,1% (в сравнение с април 2024 г.). Продължение
