ПЕКИН, март (Reuters) – Китайският производител на електрически превозни средства Leapmotor  заяви преди дни, че очаква масово производство на своите превозни средства от Испания от октомври, като някои проекти със Stellantis са в „напреднали етапи на преговори“.

Stellantis е акционер в Leapmotor и двата автомобилни производителя имат съвместно предприятие, за да стимулират разширяването си в чужбина.

Очаква се проект за сглобяване в Испания да започне масово производство през октомври, съобщи компанията в отчета си за приходите.

Китайският автомобилен производител е реализирал нетна печалба от 0,54 милиарда юана (78,31 милиона долара) през 2025 г. от загуба от 2,82 милиарда юана година по-рано, добави компанията преди дни. Продължение →

Leapmotor засилва присъствието си в Европа, като ускорено разширява своята дилърска и сервизна мрежа в партньорство със Stellantis, подкрепена отсилни продажби и висококонкурентно продуктово портфолио.

Leapmotor отчита силна и ускоряваща се положителна динамика сред инвеститори, партньори и дилъри, подкрепена от добри продажби и разширяващо се продуктово портфолио:

• T03 – напълно електрически градски автомобил. Моделът реализира стабилни продажби и има ключов принос за ръста на компанията.
• C10 – SUV от D-сегмента. Предлага се както във версия с изцяло електрическо задвижване (BEV), така и като хибриден електрически автомобил с удължен пробег(HYBRID REEV). Той също е сред основните двигатели на продажбите.
•  B10 – изцяло електрически SUV от C-сегмента. Успешното му пазарно лансиране допълнително засилва позициите на Leapmotor.

Компанията подготвя и нови модели в гамата си:

B10 Hybrid REEV с удължител на пробега

B05 – изцяло електрически хечбек

B03X – изцяло електрически кросоувър

Комбинацията от силни текущи продажби и ясна продуктова перспектива създава нарастващ интерес и доверие към Leapmotor от страна на пазара.

Тази динамика намира отражение в обемите на продажбите на Leapmotor в Европа за последното тримесечие на 2025 г., с над 17 000 реализирани автомобила (спрямо приблизително 1 300 броя за същия период на 2024 г.) и над 2% пазарен дял в сегмента на изцяло електрическите леки автомобили (BEV PC EU29). Този обем се подкрепя от бързото разширяване на търговската и следпродажбената мрежа, конкурентното ценово позициониране и силното съответствие между продукта и пазарните изисквания на ключови европейски пазари. Продължение →

Leapmotor блести на Автомобилния салон в Брюксел и представя своя хибриден електромобил с удължен пробег – електрическо решение с приоритет към електрическото задвижване за глобалната мобилност

Leapmotor приключи участието си на Автомобилния салон в Брюксел с изключително силно присъствие, възползвайки се от събитие, привлякло 349 775 посетители (+13,8% спрямо миналата година). Марката представи ключови нови модели и технологии, затвърждавайки стратегическата си експанзия в Европа. С продуктово портфолио, включващо както изцяло електрически превозни средства (BEV), така и хибридни електромобили с удължен пробег, Leapmotor продължава да предлага практични и ориентирани към потребителя решения за електрификация, отговарящи на реалните нужди на мобилността.

Европейска премиера на Leapmotor B03X

На салона в Брюксел 2026 Leapmotor представи европейската премиера на модела B03X – автомобил, който олицетворява подхода на марката към усъвършенствани електрически технологии, интелигентен дизайн и достъпна мобилност. Премиерата бележи важна стъпка в стратегията на Leapmotor за въвеждане на най-новото поколение автомобили на европейския пазар.

Лансиране на B10 Hybrid EV с удължен пробег

Leapmotor представи модела B10 Hybrid EV, оборудван с интелигентна технология за удължаване на пробега. Този модел предлага на клиентите финеса на електрическото задвижване, съчетан с гъвкавостта на удължения пробег – решение, създадено за разнообразни стилове на шофиране и различна инфраструктурна обезпеченост на глобалните пазари. Продължение →

Leapmotor B10 обаче е много добре закръглен пакет – макар и не перфектен.

electrive.com/2026/01/22, 22.01.2026 – 18:30 ч.

Няма съмнение, че Nio произвежда отлични електрически превозни средства, както потвърдих от първа ръка в няколко теста. Ценообразуването на моделите им обаче ясно отразява позиционирането на Nio като премиум производител наравно с Audi, Mercedes и BMW. Докато центрове на Porsche изглежда присъстват във всеки средно голям град в Германия, локациите на Nio извън Китай са рядкост – нещо, което може да възпре потенциалните клиенти в този ценови диапазон. Марката MG на SAIC, от друга страна, се гордее с обширна дилърска мрежа в Германия и предлага някои достъпни автомобили.

Въпреки това, съществуващите модели често разкриват, че са разработени при строги ограничения на разходите и има повтарящи се съобщения за проблеми с надеждността. Междувременно, лидерът на китайския пазар BYD разширява мрежата си от дилъри в Германия с рекордна скорост, но досега европейските му модели не са ни убедили напълно: те често правят компромиси със софтуера и производителността на зареждане, но моделите на BYD са с уверени цени.

Представяме Leapmotor B10. През декември имахме възможността да тествам B10, както и T03, първият модел от производителя, основан през 2015 г. Разликите едва ли биха могли да бъдат по-поразителни. T03, който е на китайския пазар от 2020 г., вероятно е това, което мнозина извън автомобилната индустрия отдавна си представят като китайски електромобил.

Продължение →