Stellantis
Stellantis и Jaguar Land Rover: Партньорството, което никой не е очаквал
Двамата автомобилни производители се стремят да „сътрудничат в разработването на продукти“. 
motor1.com/news, 20 май, 10:02 ч.
Партньорство Stellantis с JLR
Stellantis и JLR подписаха меморандум за разбирателство за разработване на продукти и технологии.
Двете компании ще търсят „синергии“.
Партньорството може да доведе до споделени платформи, технологии или производствени мощности.
Покойният Серджо Маркионе би се усмихнал днес. Бившият изпълнителен директор на Fiat Chrysler Automobiles прекара голяма част от кариерата си в опити да слее компанията си с друга. FCA в крайна сметка се обедини с PSA Group през 2021 г., а сега това лице, Stellantis, се обединява с Jaguar Land Rover (JLR) в Съединените щати.
Днес Stellantis и JLR обявиха, че са подписали необвързващ меморандум за разбирателство, „за да проучат възможностите за сътрудничество в разработването на продукти в Съединените щати“. Прессъобщението на Stellantis не уточнява как би могло да изглежда това партньорство, но двамата ще проучат „синергии в разработването на продукти и технологии“.
Вълнуващи неща.
Изпълнителният директор на Stellantis, Антонио Филоса, заяви, че сделката може да доведе до „значими ползи и за двете страни, като същевременно остане фокусирана върху предоставянето на продуктите и преживяванията, които нашите клиенти обичат“. Продължение
Stellantis ще подкрепи разширяването на Voyah в Европа
Малко след като обявиха разширеното си сътрудничество в Китай, автомобилните производители Stellantis и Dongfeng също разкриха планове за интензивно партньорство в Европа. В основата на това партньорство е марката Voyah на Dongfeng. В бъдеще автомобили на Dongfeng ще се произвеждат и в завода на Stellantis в Рен.
Изображение: Изложбен щанд на Voyah на Auto China в Пекин
stellantis.com, 20.05.2026 – 12:10 ч.
Само преди дни беше разкрито, че Dongfeng ще произвежда нови модели за марките Stellantis Peugeot и Jeep в Китай. Надграждайки 34-годишното си партньорство в страната, двете 
автомобилни групи сега планират да създадат съвместно предприятие за европейския пазар. Целта е да се управляват продажбите, дистрибуцията, производството и инженерингът на новите енергийни автомобили на Dongfeng в Европа. Това включва електрически автомобили с батерии, plug-in хибриди и автомобили с удължаване на пробега.
Stellantis ще поеме водещата роля в съвместното предприятие, като ще държи 51% дял, докато Dongfeng ще притежава останалите 49%. Първоначално съвместното предприятие ще се фокусира върху дистрибуцията на NEV-тата от марката Voyah на Dongfeng на избрани европейски пазари, използвайки дилърската мрежа и експертизата на Stellantis в следпродажбеното обслужване.
Това споразумение отразява партньорството на Stellantis с китайския производител Leapmotor, когото компанията също активно подкрепя в европейската дистрибуция. Stellantis също държи 51% дял в това съвместно предприятие.
Има и друг паралел със сделката с Leapmotor: подобно на Leapmotor в Испания, Dongfeng Motor Corporation планира в бъдеще някои от автомобилите си да бъдат произвеждани от Stellantis в Европа.
Избраното място е заводът в Рен, Франция, където в момента се произвеждат Citroën C5 Aircross и Peugeot 5008. Производството на все още неназования модел там би могло да даде на Dongfeng етикет „Произведено в Европа“, което ще му помогне да избегне високи вносни тарифи и да спази вероятните предстоящи критерии на ЕС за програми за стимулиране на електрическите превозни средства. Продължение
Stellantis създава нов малък и достъпен електромобил: E-Car
Stellantis стартира свой нов проект за малък и достъпен електромобил E-Car, чието производство ще започне през 2028 г. в завода в Помилияно д‘Арко в Италия.
Буквата „E“ в E-Car означава европейски, емоция, електрически и екологичен. Според Европейската комисия този проект може да подпомогне заетостта в сферите на дизайна и 
производството в региона, като същевременно ще има и ключова роля за по-широкото навлизане на изцяло електрическите превозни средства в градската мобилност.
E-Car е малък, иновативен, достъпен и изцяло електрически автомобил, разработен в духа на европейската традиция за „мобилност за хората“. Проектът е реализиран в отговор на значителния спад в сегмента на малките и достъпни превозни средства през последните години и отразява визията на Stellantis да предлага продукти, които хората харесват и в които имат доверие.
„E-Car е концепция, която естествено се вписва в успеха на малките автомобили – част от дълбоко заложеното европейско ДНК на Stellantis“ – коментира главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоза. – „Нашите клиенти желаят възраждане на компактните и стилни превозни средства, произведени с гордост в Европа, които са едновременно достъпни и екологични. Затова Stellantis отговаря на този призив с вълнуващи нови модели на множество марки.“
Производството на E-Car се очаква да започне през 2028 г. в завода на Stellantis в Помилияно, Италия, който има значителен капацитет и дългогодишна история в създаването на някои от най-емблематичните и достъпни автомобили в Европа, сред които любимият на мнозина FIAT Panda. Продължение
Stellantis ще произвежда достъпни електрически градски автомобили в Италия от 2028 г.
Мултинационалната компания стартира нов проект „Електрически автомобили“ за разработване и производство на малки, достъпни електрически 
автомобили за Европа
Електрическите автомобили Stellantis ще се произвеждат в италианския завод в Помиляно, където в момента се произвежда Fiat Panda.
autocar.co.uk/car-news/electric-cars, 19 май 2026 г.
Stellantis потвърди плановете си да започне производство на нова линия „малки и достъпни“ електрически градски автомобили в Италия от 2028 г.
Мултинационалната компания обяви стартирането на нова програма за разработване на електрически автомобили от А-сегмент за европейския пазар, в съответствие с новата рамка на Европейската комисия за „Електрически автомобили“, която има за цел да направи производството на такива превозни средства по-жизнеспособно за производителите.
Подобно на правилата за kei автомобили в Япония, новите правила на ЕС за електрически автомобили ще създадат нова категория за електрически автомобили под 4,2 милиона, произведени в ЕС, наречени „M1E“, които ще отговарят на условията за „суперкредити“ спрямо целите на производителите за емисии на CO2 в региона.
Точните изисквания за категорията M1E все още не са официално уточнени, но Комисията по-рано заяви, че има за цел да замрази регулирането в този клас за 10 години, за да даде на производителите сигурност и да ограничи размера на необходимите текущи инвестиции.
Потвърждавайки плановете си да участва в категорията днес, Stellantis я нарече „сегмент с висок потенциал“, който ще играе „жизненоважна роля в подкрепа на по-широкото приемане на изцяло електрически превозни средства за удобна, ежедневна, ориентирана към града мобилност“. Продължение
Stellantis ускорява европейската офанзива за малки електрически превозни средства
Stellantis обявява, че производството на нови малки електрически превозни средства от множество марки ще започне през 2028 г. Проектът E-Car ще бъде разположен в Помиляно, Италия. Компактните електрически превозни средства ще използват „технологии, които ще бъдат разработени с избрани партньори“.
Изображение: Stellantis
media.stellantis.com, 19.05.2026 – 11:15 ч.
Stellantis се стреми да засили позицията си на пазара на малки и достъпни електрически превозни средства с батерии. Многомарковата група се насочва към сегмент, в който 
Volkswagen Group също ще навлезе тази година със своето семейство електрически малки автомобили, съсредоточени около VW ID. Polo.
Въпреки че Stellantis все още не е разкрила конкретни подробности, компанията потвърди, че производството на електрически малки автомобили за няколко от нейните марки ще започне през 2028 г. в завода в Помиляно, близо до Неапол. В момента автомобилният производител нарича предстоящите модели проекта E-Car.
Техническите подробности остават в тайна, въпреки че разработката вероятно вече е напреднала, предвид графика за пускане на пазара през 2028 г. Stellantis заявява, че моделните гами „ще бъдат задвижвани от технологии за електрически автомобили от световна класа, които ще бъдат разработени с избрани партньори, за да се повиши достъпността и да се постигне ускорено време за пускане на пазара“.
Компанията изрично свързва проекта с плановете на ЕС за насърчаване на малки и достъпни електрически автомобили. Освен това Европейската комисия работи по проектозакон, който ще изисква електрическите превозни средства да се сглобяват в ЕС и да доставят поне 70 процента от компонентите си от Европа, за да отговарят на условията за държавни субсидии.
Съответно Stellantis подчертава, че електрическият автомобил „ще се произвежда в Европа за европейци“ от 2028 г. нататък. Той ще бъде „малък, иновативен, достъпен и напълно електрически“, с модерен дизайн. Компанията също така заявява, че автомобилите ще бъдат „разработени в истинската традиция на мобилността на европейските хора“.
Формулировката намеква за участващите партньори в разработката. Въпреки че Stellantis не твърди, че превозните средства ще бъдат разработени в Европа, тя подчертава, че те ще бъдат в съответствие с европейските традиции. В комбинация с фокуса върху ниските разходи и съкратеното време за пускане на пазара, това предполага, че партньорите по проекта на Stellantis може да са базирани извън Европа – потенциално в Китай. Продължение
Още по нещо писано. Dongfeng ще произвежда нови модели Peugeot и Jeep за Stellantis. Китайската държавна компания Dongfeng вече рекламира в сайта ми…
Stellantis разширява партньорството си с китайската държавна компания Dongfeng. Противно на очакванията обаче, това не включва производство на автомобили Dongfeng в европейските заводи на Stellantis. Вместо това фокусът е върху производството на модели Jeep и Peugeot в съоръженията на Dongfeng в Китай.
Изображение: Концептуални автомобили Peugeot на Auto China
stellantis.com, 18.05.2026 – 12:08 ч.
От април е известно, че Stellantis води преговори с Dongfeng за задълбочаване на сътрудничеството им. По това време фокусът беше върху това Stellantis да предостави на китайския 
производител достъп до недостатъчно използвани заводи на Stellantis в Европа. В замяна Dongfeng би могъл да произвежда автомобили за избрани марки Stellantis в Китай.
Поне втората част от този доклад вече е потвърдена: Stellantis обяви планове за засилване на 34-годишното си партньорство с Dongfeng в Китай. По-конкретно, съвместното предприятие Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) ще започне да произвежда два изцяло нови автомобила с нова енергия за марката Peugeot в завода си в Ухан от 2027 г. В Китай, NEV включват електрически автомобили с батерии, plug-in хибриди и автомобили с удължаване на пробега. Главните изпълнителни директори на двете марки подчертаха, че ще бъдат използвани авангардни технологии за електрически превозни средства.
Тези нови модели на Peugeot ще бъдат базирани на дизайнерския език на концептуалните автомобили, представени от Peugeot на Auto China 2026. Там Peugeot представи Concept 6* като „визия за смело ново поколение големи седани“ и Concept 8* като „бъдещето на големите SUV-ове на Peugeot“. Автомобилите, които ще се произвеждат в завода на DPCA в Ухан, са предназначени както за китайския пазар, така и за износ на световните пазари като част от международната стратегия за растеж на Peugeot.
В допълнение към новите модели на Peugeot, съвместното предприятие ще произвежда и два нови офроуд автомобила за марката Jeep Stellantis. Тези модели също ще бъдат превозни средства с нова енергия и ще бъдат разпространявани не само в Китай, но и по целия свят. Продължение
Човекът от Ренесанса: Как Жил Видал ще преобрази Stellantis в Европа
След пет години, в които ръководеше хит след хит в Renault, Видал се завърна в Stellantis като главен дизайнер за Европа
autocar.co.uk/car-news/features, 17 май 2026 г.
Жил Видал е суперзвезда в света на дизайна.
Той е имал успех в преоткриването както на Peugeot, така и на Renault през последните 20 години. Но сега той поема най-предизвикателната си работа досега, ръководейки дизайна на не по-малко от 10 автомобилни марки.
Жил Видал е суперзвезда в света на дизайна
Новината, че ще напусне Renault, за да оглави дизайна на европейското подразделение на Stellantis, беше шок, когато пристигна през юли миналата година.
Жил Видал с концепцията Renault 5
Вълнението около новия Twingo беше в своя пик, след успешното преосмисляне на класическите 4 и 5 от страна на фирмата. Междувременно Clio беше на път да претърпи най-драматичната си еволюция от десетилетия.
Той можеше съвсем спокойно да продължи да създава хитове. Може би това би било достатъчно, за да се позиционира като евентуален наследник на главния дизайнер на Renault Group Лоренс ван ден Акер.
И все пак завръщането у дома очевидно се оказа по-привлекателно. Предшественикът на Stellantis, PSA Group, беше мястото, където Видал си направи име, установявайки не една, а две нови идентичности за Peugeot. Продължение
Моделите на Jeep и Peugeot, произведени в Китай, стават глобални
Stellantis и Dongfeng ще изнасят произведени в Китай електрифицирани автомобили на международните пазари.
Снимка Peugeot Concept 6 и Concept 8
motor1.com/news, 15 май, 3:30 ч.
Stellantis и Dongfeng инвестират 1 милиард евро (1,16 милиарда долара).
Парите ще бъдат използвани за производството на два модела Jeep и два модела Peugeot в Китай от 2027 г. насам. Четирите автомобила, оборудвани с електрифицирани двигатели, ще се сглобяват в Ухан.
Китай се превърна в сила, с която трябва да се съобразяваме, и дългогодишните автомобилни производители със сигурност са забелязали метеорния възход на своите конкуренти. Stellantis може да има 14 марки под огромния си корпоративен чадър, но разчита на Dongfeng да създаде поне четири нови модела както за местното потребление, така и за експортните пазари.
Stellantis подписа нова сделка с Dongfeng за инвестиране на обща стойност осем милиарда китайски юана (1 милиард евро или 1,16 милиарда долара по текущите валутни курсове). Dongfeng ще поеме лъвския пай от инвестицията, докато Stellantis допринася само с около 130 милиона евро (151 милиона долара). Финансирането ще помогне за пускането на пазара на няколко модела Jeep и Peugeot. Всяка марка първоначално ще получи по два автомобила, считано от 2027 г. Продължение
BYD води преговори със Stellantis и други производители на автомобили за поемане на недоизползвани европейски фабрики
BYD предпочита да управлява фабриките самостоятелно, а не чрез съвместни предприятия.
BYD търси налични заводи в Европа, надявайки се да използва свободния капацитет.
13 май 2026 г., 11:35 ч. cnevpost.com
BYD води преговори със Stellantis NV и други европейски производители на автомобили, като се фокусира върху поемането на недоизползвани автомобилни фабрики в региона.
BYD Sealion 05, изложен на автомобилното изложение в Пекин през април 2026 г.
Компанията обсъжда потенциални сделки за поемане на заводи в страни като Италия, заяви изпълнителният вицепрезидент на BYD Стела Ли в интервю в кулоарите на конференцията на Financial Times „Бъдещето на автомобила“ в Лондон в сряда, според доклад на Bloomberg.
„Разговаряме не само със Stellantis, но и с други компании“, каза Ли.
Тя добави, че компанията търси всеки наличен завод в Европа, защото иска да използва този вид свободен капацитет.
BYD би предпочела да управлява заводите самостоятелно, а не чрез съвместни предприятия, каза Ли.
Коментарите ѝ следват нов план, представен от Stellantis по-рано този месец, за по-тясно сътрудничество с Leapmotor в Европа.
Stellantis и Leapmotor планират да добавят нова производствена линия в завода в Сарагоса, Испания, за да произвеждат нов електрически SUV на Opel и модела Leapmotor B10.
Двете страни също така възнамеряват да прехвърлят собствеността върху завода на Stellantis във Виляверде в Мадрид на испанското дъщерно дружество на Leapmotor International и да разпределят производството на нови модели на Leapmotor там. Продължение
Главният изпълнителен директор на Stellantis казва, че партньорствата ще бъдат част от бъдещата стратегия
МИЛАНО, 12 май (Reuters) – Главният изпълнителен директор на Stellantis заяви, че партньорствата ще бъдат ключова част от бъдещата стратегия на автомобилния производител, тъй като той се готви да представи нов многогодишен бизнес план следващата седмица.
12 май 2026 г., 14:39 ч.reuters.com/world
Филоза каза, че Stellantis е научила силата на партньорствата и че „те ще бъдат вградени в нашата стратегия занапред“.
Главният изпълнителен директор на Stellantis, Антонио Филоса, позира до Jeep Cherokee по време на медийния ден на автомобилното изложение в Детройт, Мичиган, САЩ, 14 януари 2026 г. REUTERS
„Като работим с набор от партньори за изграждане на пътна карта за технологично подобрение, подобряване на веригата за доставки и може би използване на капацитета, това са много добри теми за съвместна работа и създаване на ползи и за двете страни“, каза той на срещата на върха „Бъдещето на автомобила“ на Financial Times.
Миналата седмица Stellantis обяви планове за стартиране на съвместно производство на автомобили в Европа с китайския партньор Leapmotor, задълбочавайки връзките им отвъд дистрибуцията в производството.
Китайските производители на автомобили са все по-склонни да използват съществуващи заводи или да си партнират с местни производители, за да подкрепят бързо растежа на продажбите в Европа, като същевременно избягват тарифите на Европейския съюз върху произведените в Китай електрически превозни средства.
Филоса заяви миналия месец, че партньорството с Leapmotor може да бъде модел за бъдещо сътрудничество с други китайски автомобилни производители. Но във вторник – бел. ред. – 12 май – той каза, че сделките могат да дойдат отвъд китайските производители, тъй като голямото производство на Stellantis, огромното глобално присъствие и широкото портфолио от марки го правят привлекателен за дългосрочни партньорства.
„Има много неща, които могат да се направят в това пространство“, каза Филоса. Продължение
