електромобили
BMW Group продава 11 процента BEV автомобили през първото тримесечие на 2023 г.
До 2024 г. поне едно на всеки пет нови превозни средства на компанията трябва да има изцяло електрическо задвижване
bmwgroup.com
BMW Group продаде 64 647 напълно електрически превозни средства от марките BMW и Mini през първите три
месеца на годината. Това представлява темп на растеж от 83 процента в сравнение с първото тримесечие на 2022 г. Ако се включат plug-in хибридите, продажбите са нараснали с 23 процента.
Във всички видове задвижване, BMW Group достави 588 138 автомобила с марка BMW, Mini и Rolls-Royce по целия свят през първото тримесечие на тази година. Така делът на BEV съответства на единадесет процента.
Продажбите на електрически автомобили, включително plug-in хибриди, възлизат на 110 486 единици през първото тримесечие, или малко под 19% от общите продажби. През 2022 г. като цяло BMW Group постигна известен дял на BEV от около девет процента. В началото на януари групата си постави за цел да постигне 15% дял от изцяло електрическите превозни средства в общите продажби за 2023 г. Следователно през следващите тримесечия групата ще трябва да се подобри значително. Продължение
Изпълнителният директор на марката VW разкрива, че електрическият Golf ще пристигне най-рано през 2028 г.
VW иска да продава само батерийно електрически автомобили в Европа
automobilwoche.de
Volkswagen предостави информация за планирането на моделите си за предстоящите електромобили. Според
главния изпълнителен директор на марката Томас Шефер много точки все още са отворени – тъй като производството на нови електрически автомобили ще зависи и от търсенето на двигатели с вътрешно горене. И това също ще се решава в Брюксел.
В интервюто за немското издание Automobilwoche Шефер потвърди основната цел, че марката VW иска да продава само батерийно електрически автомобили в Европа. В интервюто изпълнителният директор на марката VW даде да се разбере, че нов електрически Golf ще се предлага само на базата на предстоящата електрическа платформа SSP. И както стоят нещата в момента, това е планирано за 2028 г. Така че няма да има ID. Golf преди това.
Шефер оправдава факта, че електрическият Golf се нуждае от SSP с „гените на Golf“, които се намират в автомобила. Например, моделът трябва да има „по-плосък покрив в сравнение с ID.3“, което не е възможно въз основа на MEB или по-нататъшното развитие MEB+.
От друга страна, електрически SUV с размерите на Tiguan (досега частично наричан ID. Tiguan), предлаган в допълнение към ID.4, може да дебютира още през 2026 г.: „С висок модел като Tiguan това вече е възможно. Можем да направим това много добре с платформата MEB+. Ние сме много по-гъвкави. Дали има смисъл да го направим сега или по-късно, ще трябва да видим“, цитира Шефер. Продължение
Kia увеличава целите си за продажби на EV с 33 процента до 2030 г.
Иска да продава 1,6 милиона EV годишно дотогава
Общите продажби и увеличаването на продажбите на EV бяха основните стратегии 1 и 2 на „План S“ на Kia
kianewscenter.com
Kia става все по-амбициозна по отношение на продажбите на електрически автомобили. Или производителят на автомобили става по-уверен. Така или иначе, компанията отново увеличи прогнозата си за продажби на EV за 2030 г. и иска да продава 1,6 милиона EV годишно дотогава.
Kia Concept EV5 2023-
Kia също така коригира междинната си цел, заявявайки, че иска да продава един милион електрически коли годишно от 2026 г. Това съответства на увеличение от съответно 33 и 25 процента в сравнение с целите, обявени на Деня на инвеститора през 2022 г. През март 2022 г. южнокорейците си поставиха за цел да продадат 807 000 BEV през 2026 г. и 1,2 милиона акумулаторни електрически коли през 2030 г.
Увеличеното планиране на продажбите става още по-ясно в сравнение с прогнозата от февруари 2021 г.: по това време Kia каза, че ще продаде 880 000 електрически автомобила с батерии през 2030 г. Почти две години по-късно Kia очаква продажбите на EV да бъдат с 81 процента по-високи дотогава.
Актуализираната годишна цел за продажби на Kia за 2030 г., включително превозни средства с вътрешно горене и хибридни автомобили, е 4,3 милиона единици (увеличение спрямо 4 милиона през 2022 г.).
Норвегия: 16 811 нови електрически пътнически автомобила през март
Общо през първото тримесечие на 2023 г. има 24 231 нови регистрации на електрически превозни средства
ofv.no, 4 април 2023 г.
С пазарен дял от 86,8 процента електрическите пътнически автомобили отбелязаха отново леко увеличение през март в Норвегия, надминавайки резултата от март 2022 г. Tesla Model Y беше най-продаваният EV досега.
Tesla Model Y беше най-продаваният EV досега
След изключително слабите януари и февруари, които отбелязаха само малък ръст в сравнение с миналата година, регистрациите на електромобили отново се увеличиха през март: както беше съобщено, през 2022 г. имаше 13 983 нови електрически коли, докато 16 811 единици от март 2023 г. представляват увеличение от 20,2 на сто. Въпреки това, поради слабия януари с регистрирани само 1237 нови електромобила, цифрите за Q1 на 2023 г. са с 9,6% по-ниски на годишна база. Общо през първото тримесечие на 2023 г. има 24 231 нови регистрации на електрически превозни средства.
Към 16 811 електрически коли се присъединиха 837 plug-in хибрида през март (-11,6% спрямо март 2022 г.). Това съответства на пазарен дял от 4,3 процента. В комбинация с 86,8 процента пазарен дял за BEV, 91,1 процента от всички нови регистрации през март са имали порт за зареждане. Продължение
Tesla може да произвежда 4 милиона компактни електромобила на година
Половината от тях ще бъдат построени в Северна Америка, един милион в Китай и още един милион в Германия
Точно вчера Tesla публикува публично своите данни за производство и доставки за първото тримесечие на 2023 г. С 440 808 произведени електрически коли и 422 875 доставени, базираният в Тексас производител постигна нови рекорди.
cnevpost.com, 4 април 2023 г.
Съобщава се, че Tesla планира производствен капацитет от четири милиона единици за своя бъдещ компактен
модел. Половината от тях ще бъдат построени в Северна Америка, един милион в Китай и още един милион в Германия.
Според публикация основната производствена площадка ще бъде обявената – нова фабрика в Мексико. Новинарският портал обаче също така отбелязва, че това е „стратегия за ранен капацитет“, с която Tesla иска да сигнализира, че производството на новото EV ще бъде разпространено в производствените му обекти по целия свят.
Що се отнася до самия компактен модел, производителят казва, че това е по-малка версия на Model Y. В зависимост от производствения график обаче се казва, че масовото производство на новия базов модел на Tesla е след поне една година. Продължение
Stellantis ще произвежда електромобили в Португалия
По-конкретно, моделите Citroën ë-Berlingo, Fiat e-Doblò, Opel Combo-e и Peugeot e-Partner ще слизат от производствената линия там
stellantis.com, portugal.gov.pt, tvi.iol.pt, 3 април 2023 г.
В бъдеще Stellantis ще произвежда електрически превозни средства в Португалия. От началото на 2025 г. производственият център в Mangualde ще бъде първият завод за сглобяване в Португалия, който произвежда акумулаторни електрически ванове за Citroën, Fiat, Opel и Peugeot в широкомащабно производство.
Stellantis Portugal Mangualde
По-конкретно, моделите Citroën ë-Berlingo, Fiat e-Doblò, Opel Combo-e и Peugeot e-Partner ще слизат от производствената линия там. Във всеки случай компанията ще прави пътническа и лека търговска версия в завода.
„Горди сме да обявим, че Mangualde ще навлезе в нова ера с производството на големи серии акумулаторни електрически ванове в Португалия, за да предоставим незаменими решения за нашите бизнес клиенти“, казва главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес.
В момента версиите с вътрешно горене на тези модели се произвеждат в Mangualde. Според съобщение на Stellantis, заводът ще има и собствена линия за сглобяване на батерии за бъдещото производство на електрически превозни средства. Производителят не посочва бъдещия годишен капацитет. Продължение
Обединеното кралство ще инвестира над £380 милиона в инфраструктура за зареждане
От 2024 г. най-малко 22 процента от новите пътнически автомобили, продавани в Обединеното кралство, ще трябва да бъдат без емисии
gov.uk
Британското правителство обяви допълнителна инвестиция от над 380 милиона паунда в развитието на
инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства като част от голям енергиен пакет.
Освен това правителството сега започва финалната консултация относно така наречения „мандат на ZEV“. Консултацията ще продължи до 24 май 2023 г. и има за цел да проправи прехода към закона на планираното постепенно премахване на превозни средства с вътрешно горене за нови автомобили в Обединеното кралство от 2035 г.
Предложението на правителството на Обединеното кралство за мандата на ZEV е да наложи годишни цели за продажби за електрически превозни средства на производителите. По-конкретно, от 2024 г. най-малко 22 процента от новите пътнически автомобили, продавани в Обединеното кралство, ще трябва да бъдат без емисии на местно ниво. Продължение
Nissan пуска два нови варианта Ariya
Единият е нов модел от най-висок клас, а другият е по-достъпно оборудване
nissannews.com
Nissan пуска два нови варианта на своя електрически модел Ariya в Европа. Няма промени в тялото. Единият е нов модел от най-висок клас, а другият е по-достъпно оборудване, за да може Ariya да отговаря на условията за субсидии в някои страни.
Nissan Ariya 2023
Последният е Ariya Engage с предно задвижване, който се предлага и с двата размера на батерията (63 и 87 кВтч). Версията с по-малка батерия има WTLP пробег от 404 километра, докато моделът с 87 кВтч батерия и 178 кВт задвижване на предните колела може да измине до 536 километра с едно зареждане.
Според автомобилния производител този нов вариант ще „гарантира [че] клиентите ще имат възможност за достъп до грантове и субсидии за EV на някои европейски пазари“. От Nissan обаче не съобщават в кои точно страни.
Специфичните цени трябва да последват от 3 април, когато двата нови варианта на Nissan Ariya могат да бъдат поръчани на повечето европейски пазари. В Германия Nissan Ariya вече отговаря на изискванията за екологичния бонус с нетна каталожна цена, започваща от €39 907,56. Продължение
Белгийските министерства ще карат електрически автомобили от лятото на 2024 г.
От 65 000 наети държавни служители повечето предпочитат да пътуват до работа с градския транспорт
gocar.be, rtbf.be (и двете на френски), nieuwsblad.be (на холандски)
В Белгия на федералните министерства ще бъде разрешено само да купуват или дават на лизинг чисто
електрически служебни превозни средства от юли 2024 г. Белгийският съвет на министрите вече одобри съответно предложение от министъра на държавната служба Петра Де Сутер, както съобщават няколко медии в страната единодушно.
Това задължение важи за всички федерални министерства, 15-те министри, петимата държавни секретари и техните кабинети. От 2026 г. само служебните автомобили с нулеви емисии ще се приспадат от данък в Белгия. По отношение на числата белгийските правителствени служители в момента управляват автопарк от около 920 автомобила, без полицейски или спешни превозни средства, 170 от които се считат за „функционални автомобили“. Това до голяма степен се дължи и на факта, че от 65 000 наети държавни служители повечето предпочитат да пътуват до работа с градския транспорт. Продължение
VW иска да произведе над 3 милиона малки електромобила до 2030 г.
Напълно електрически малки коли в испанските заводи в Марторел и Памплона между 2025 г.
seat-mediacenter.com
Volkswagen планира да произведе общо три милиона напълно електрически малки коли в своите испански
заводи в Марторел и Памплона между 2025 г. и 2030 г. Общият брой вероятно ще бъде още по-голям с базовия модел, обявен за 2027 г. – въпреки че може да не е да бъде построен в Испания.
Това съобщи Seat на годишната си пресконференция. Seat инвестира три милиарда евро в преобразуването на завода си в Martorell близо до Барселона, за да започне производството там през 2025 г. на VW ID.2, представен наскоро като концепция, и разклонението на Cupra, което вероятно ще се нарича Raval. Както беше съобщено, заводът в Памплона вероятно ще произвежда кросоувър варианта VW ID.2 X, както и издънката за Skoda, която ще се казва Elroq.
Шефът на марката VW Томас Шефер вече беше заявил в скорошно интервю, че се стремят към годишни продажби от 100 000 бройки на модел. Въпреки това ще отнеме 7,5 години, за да достигне трите милиона превозни средства, споменати сега с общо 400 000 единици годишно от двата испански завода. Ако приемем, че производството започне в края на 2025 г./началото на 2026 г., границата от три милиона няма да бъде достигната до 2033 г. Продължение
