електромобил
Cadillac представи 2025 Cadillac OPTIQ EV; ново входно ниво
Cadillac разкри новия OPTIQ за 2025 г. като своя нов EV модел за входно ниво. OPTIQ се присъединява към нарастващата гама на Cadillac EV, която включва също LYRIQ, ESCALADE IQ, CELESTIQ и следващата година VISTIQ. Надграждайки инерцията на LYRIQ, OPTIQ ще стартира с няколко водещи в сегмента функции.
greencarcongress.com
OPTIQ ще има глобален отпечатък, продавайки в над 10 региона, включително Европа, където направи своя дебют.
2025 Cadillac OPTIQ в Argent Silver Metallic.
OPTIQ ще бъде пуснат в стандартна форма с двойно задвижване на четирите колела, допринасяйки за забавно и атлетично изживяване при шофиране. 6-инчовото по-късо междуосие (в сравнение с Cadillac LYRIQ) води до по-гъвкава архитектура.
Аеродинамичните характеристики на OPTIQ позволяват изчисления от Cadillac пробег от 300 мили. DC бързото зареждане може да добави до 79 мили обхват за около 10 минути.
Платформата Ultium и задвижващите агрегати, заедно с използването на гуми с ниско съпротивление при търкаляне, също играят важна роля в гамата на автомобила. Вентилиран заден спойлер, дифузори и други скулптурни елементи подобряват аеродинамиката в задната част на автомобила, без да правят компромис с дизайна на SUV автомобила. Продължение
Skoda Elroq може да измине до 560 км с едно зареждане
Skoda публикува първите официални изображения на новия си електрически модел Elroq в камуфлажно фолио и предостави първоначални ключови данни. Изцяло електрическият компактен SUV ще отпразнува световната си премиера през есента на 2024 г.
skoda-media.com
Цифрите, които вече бяха публикувани, не са особено изненадващи, тъй като Elroq е базиран на познатата платформа VW MEB. Има обаче няколко интересни момента. Skoda обяви четири варианта на задвижване за Elroq, които – както при Enyaq – носят кодовете 50, 60, 85 и 85x.
Skoda Elroq 2024
За Elroq 60, например, версията със средна батерия на MEB е леко преработена. Skoda посочва капацитет на батерията от 63 кВтч бруто и 59 кВтч нето, с един киловатчас повече от преди. VW наскоро обяви и 59 кВтч батерия за ревизирания ID.3. Skoda все още не е посочила WLTP обхват за Elroq 60, но ID.3 може да измине 434 километра с тази батерия – обхватът на Skoda SUV вероятно ще бъде малко по-малък.
Базовият модел Elroq 50 използва новото базово задвижване от ID.3. Батерията предлага 55 кВтч, от които 52 кВтч са използваеми. Електрическият мотор доставя 125 кВт и, както при Elroq 60, максималната скорост е 160 км в час. Тук също няма WLTP обхват, така че отново единствената възможност е да погледнете ID.3, който има пробег от 388 километра. Продължение
Kia ще произвежда EV4 от март 2025 г.
Kia може да започне производството на EV4 в Южна Корея през март следващата година. Компанията може също така да произвежда предстоящия електрически седан в заводи в чужбина.
etnews.com (на корейски)
Новите разработки идват от южнокорейския Electronic Times, който също казва, че Kia ще завърши разработката на финалната версия на EV4 през февруари следващата година.
Kia Concept EV4
Компанията представи предстоящия електрически седан с концептуална версия през октомври миналата година и в момента тества камуфлажни прототипи на автомобила, предназначен за шоурума, в Южна Корея и отвъд океана. Той ще завърши програмата за тестване в края на годината.
Kia планира да произвежда EV4 във завод № 2 в първото си специално съоръжение за производство на EV в Южна Корея – AutoLand Gwangmyeong.
Компанията си е поставила цел за годишно производство от приблизително 70 000 единици. Въпреки това, обмисля правенето на EV4 и в задгранични фабрики, което ще увеличи производителността на модела и ще подобри неговата наличност.
Kia EV4 трябва да споделя версията с предно задвижване (FWD) на Electric-Global Modular Platform (E-GMP) с малкия SUV Kia EV3. Според доклада, той също може да има подобни спецификации. За справка, Kia EV3 използва само един двигател, който развива 150 кВт и 283 Нм въртящ момент и, в зависимост от избраната от клиента конфигурация, 58,3 кВтч или 81,4 кВтч батерия. Продължение
Mercedes пуска версии с дълга база на eCitan и EQT
Mercedes-Benz разширява продуктовата си гама в сегмента на малките ванове за частни и търговски клиенти. Електрическите модели eCitan Tourer и EQT вече се предлагат с дълго междуосие и могат да бъдат поръчани с до седем места.
mercedes-benz.com
Mercedes-Benz Vans представи новите си напълно електрически модели, ван EQT, предимно за частни клиенти, и транспортера eCitan за търговска употреба през май 2023 г. Сега наличните преди това компактни модели с дължина 4,5 метра и максимум пет места се предлагат с 38 сантиметра по-дълго междуосие.
Mercedes -Benz EQT eCitan
За eCitan Tourer – търговски пътнически превозвач с дълго междуосие – цените започват от 40 062,06 евро без ДДС, докато EQT с дълго междуосие започва от 41 612,97 евро с ДДС. Стандартните версии започват от €34,893.60 без ДДС и €39,623.29 с ДДС. Цените за EQT са с отстъпка и следователно значително под каталожната цена.
Mercedes подчертава, че версиите с по-дълго междуосие предлагат по-гъвкаво използване в интериора от стандартните версии. И двата модела могат да имат трети ред седалки с две индивидуални седалки, побиращи до седем пътника. Според производителя, вторият и третият ред седалки са оборудвани с индивидуално регулируеми и сгъваеми седалки, които също могат да бъдат премахнати напълно, ако е необходимо. Продължение
Hyundai ще пусне изцяло електрически Staria през 2026 г.
Hyundai Staria може най-накрая да излезе без емисии от ауспуха, но не и със задвижване с водородни горивни клетки, както беше потвърдено по-рано. Нов доклад казва, че ще получи вариант с електрическа батерия през 2026 г.
kedglobal.com, hankyung.com
Staria може да има футуристичен екстериор, но не е толкова напреднал, що се отнася до задвижващата система,
все още използвайки бензин, дизел или LPG. Според нов доклад от The Korea Economic Daily, Hyundai ще поправи това с въвеждането на опция за чисто електрическо задвижване през 2026 г.
Hyundai произвежда Staria в завод № 4 в Улсан в Южна Корея. Компанията започна да разширява линията за инсталиране на високоволтови батерии там. Планира да оборудва Staria EV със своя пакет батерии от четвърто поколение, който за първи път инсталира в Ioniq 5 N през 2023 г. Това ще бъде 84 кВтч литиево-йонна NCM единица, осигуряваща пробег до 324 км, вероятно като по метода за тестване на Министерството на търговията, промишлеността и енергетиката на Южна Корея (MOTIE). Продължение
Китайският Voyah Zhiyin с пробег от 901 км ще съперничи на Tesla Model Y
Докато китайските автомобилни производители продължават атаката си срещу Tesla Model Y, на бял свят се появи нов среден електрически SUV – Voyah Zhiyin. Излязоха предварителни подробности за предстоящия EV.
Понастоящем компанията присъства в благоприятни за EV европейски държави като Норвегия, Дания, Швейцария, Испания, Италия и Финландия.
carnewschina.com, 20.06.2024 г. – 07:41 ч.
Voyah Zhiyin ще бъде четвъртият модел на премиум марката Dongfeng Motor. Наскоро Министерството
Voyah China Dongfeng
на промишлеността и информационните технологии на Китай (MIIT) обяви завода за съвместно предприятие Dongfeng-Nissan в Ухан (провинция Хубей), Китай, като предстоящо място за производство на EV. Тази фабрика е отговорна и за вътрешното производство на Nissan Ariya.
Voyah Zhiyin е 4725 мм дълъг, 1900 мм широк и 1636 мм/1653 мм висок и има 2900 мм междуосие. MIIT одобри производството на шест конфигурации на предстоящия електрически SUV. Четири от тях са 2WD конфигурации, две с двигател с мощност 215 кВт и два мотора с мощност 230 кВт, като и двата мотора се доставят от базирания в Ухан доставчик Zhixin Technology. Останалите две са 4WD конфигурации, които използват комбинация от два 160 кВт двигателя, закупени от същия близък OEM.
Базовите 2WD и най-добрите 4WD конфигурации, имат литиево-железен фосфатен батериен пакет. Що се отнася до двете 2WD конфигурации от среден клас с 230 кВт мотор, едната има литиево-железен фосфатен батериен пакет, а другият използва троен литиево-йонен батериен пакет. Продължение
Тестово шофиране с новия Citroën ë-C3
Кога най-накрая ще се появят достъпни електрически автомобили за автопарка?
Citroën ë-C3 е може би първият европейски шампион по отношение цена-качество.
Ето един тест с новия автомобил от колеги от Европа
Визуално Citroën ë-C3 много прилича на корпоративния си брат. Той е компактен, но сравнително висок, с
ъгловат дизайн и оптимистични цветове.
Сходството не е случайно, тъй като ë-C3 е следващият еволюционен етап на Jeep Avenger и Opel Mokka & Co. Основата за повечето от настоящите електрически автомобили на Stellantis е „Общата модулна платформа“ (CMP), която произхожда от PSA. Той беше допълнително разработен в „CMP Smart Car“ за постигане на по-добри технически данни на по-ниски цени.
Имайки предвид този технически фон, едва ли е изненадващо, че колата веднага изглежда позната, не само отвън, но и отвътре. Инфоразвлекателната система има познатия външен вид на Stellantis и всичко от селектора на скоростите до централната конзола идва от Групата. Качеството остава същото въпреки значително по-ниската цена. Има много твърда пластмаса, въпреки че е спретнато завършена, твърде много лъскави повърхности и малко повече тапицерия от плат. Продължение
Audi обмисля производството на луксозен SUV Q8 e-tron в Брюксел
След решението за изтегляне на производството на Q8 e-tron от Европа и преместването му в Мексико, се търсят алтернативи за завода на Audi в Брюксел. Това може да окаже влияние и върху германския завод на Audi.
handelsblatt.com
Както пише германското издание Handelsblatt, позовавайки се на преговарящи кръгове, голям електрически SUV над Q8 e-tron може да бъде строен в Брюксел в бъдеще. Преди това планът беше такъв модел да се произвежда в завода на Audi в Некарсулм. Въпреки това, скорошното увеличение на търсенето на двигатели с вътрешно горене в Германия може да означава, че Некарсулм може да бъде достатъчно използван с актуализираните модели с вътрешно горене A5 и A7.
Audi Q8 e-tron
Въпреки това, производството на големия луксозен SUV, който вероятно би трябвало да се нарича Q10 e-tron според настоящата конвенция за именуване на Audi (правите числа са предназначени за модели с вътрешно горене, поради което за Q9 e-tron не може да се говори) , не е единственият вариант, който се обсъжда в момента. Заводът в Брюксел също се обмисля за производство на батерии и компоненти за германските заводи, според доклада.
В отговор на запитване на Handelsblatt самото Audi заяви, че последващото разпределение в завода в Брюксел трябва да бъде изяснено до ноември. Това е времето, когато се провежда традиционният кръг на планиране на VW Group, в който производството на отделните модели се разпределя към заводите за следващите пет години. Продължение
Jeep официално влиза в играта на електрическите превозни средства с Wagoneer S
Първото изцяло електрическо превозно средство на Jeep е Wagoneer S. Въпреки че не е първото електрифицирано превозно средство на производителя, то е първото, което не е изградено на базата на модел с вътрешно горене.
insideevs.com, 31.05.2024 г.
От известно време Jeep бавно се подготвя да влезе правилно в състезанието за електрически превозни средства и
запази всички възможности отворени с развитието на задвижването. Сега производителят на класически SUV направи първата си ангажирана стъпка към електрификацията с Wagoneer S.
Електрическият SUV е проектиран да се конкурира с популярния Tesla Model Y, който се доказа като най-популярното електрическо превозно средство в света. Въпреки това, Jeep Wagoneer S е с около 14 сантиметра по-дълъг, което почти поставя електрическия SUV на Jeep в следващия клас автомобили. Интересното е, че Jeep също така уточни, че планира да запази опциите за шофиране отворени в бъдеще.
Wagoneer S е голям електрически SUV, базиран на подходящо наречената платформа STLA-Large, която в този случай е базирана на 400-волтова система, способна да достави над 800 Нм въртящ момент. Jeep с гордост посочва, че автомобилът може да ускори от 0-60 мили в час само за 3,4 секунди. Той може да зареди батерията от 100 кВтч от 20-80 процента за 23 минути, което е странна мярка, тъй като конкурентите обикновено изчисляват времето за зареждане от 10-80 процента. Продължение
Renault привлича китайски партньор за електрическия Twingo
Renault казва, че си партнира с китайска инженерна фирма, за да разработи своето предстоящо електрическо Twingo. Целта е да се създаде Twingo с базова цена под 20 000 евро.
reuters.com, 31.05.2024 г. – 11:01ч.
Името на съдружника не е публично оповестено. В изявление говорител каза на информационната агенция
Renault Twingo Electric Китай
Reuters, че „развитието на Twingo се върви бързо, тъй като планираме да направим разработката след две години.“. Освен това той добави: „Разработването на автомобила ще бъде извършено с китайски инженерен партньор, за да се подобрят времето и разходите ни за разработка. Проектът се ръководи от Ampere. Стилът и усъвършенстваният инженерен проект са направени във Франция, а производството ще бъде в Европа, както е планирано.“
Със своето евтино Twingo, Renault се надява да се конкурира с китайски конкуренти като BYD, който наводнява пазара с малки и евтини електромобили. А кооперациите между европейски и китайски автомобилни производители стават все по-чести. Например Volkswagen работи с Xpeng и Stellantis – с Leapmotor.
Renault разкри проучване за модела през ноември. Оттогава е ясно, че въпреки че компактният електрически автомобил първоначално е бил наричан „Легендата“, той всъщност е електрическо Twingo – с много дизайнерски заимствания от първото поколение Twingo от 90-те години. Въпреки това прототипът няма почти нищо общо с настоящото поколение Twingo, което все още споделя платформата с вече спрения Smart Forfour, освен компактния си формат. Продължение
