производство
Оливие Франсоа посети завода Mirafiori и подчерта стратегическата роля на италианското съоръжение за FIAT
Новият FIAT 500 Ibrida – който ще бъде пуснат на пазара между края на 2025 г. и началото на 2026 г. – ще се произвежда в завода Mirafiori в Торино, Италия. Хибридният модел ще допълни много ценения FIAT 500e, който също е гордо разработен, конструиран и проектиран в Mirafiori.
Този ход подчертава отдадеността на FIAT към иновациите и устойчивостта, като същевременно засилва
дълбоката му връзка с италианското наследство и силната стратегическа роля на Mirafiori. Марката също така представи новия 500e MIRAFIORI, специално издание електрически кабриолет, посветено изключително на Италия.
Оливие Франсоа, главен изпълнителен директор на FIAT и глобален главен маркетинг директор на Stellantis, коментира: „FIAT се гордее да бъде символ на Италия по целия свят. Италия служи като нашата основа, нашата движеща сила и нашето бъдеще. И Mirafiori е един от нашите двигатели, който представлява Италия, нейните хора, нейните ценности, нейната гордост и, разбира се, 500. Но днес 90% от продукцията на Mirafiori е за износ. За да увеличим броя на моделите 500 по пътищата в Италия и за да отговорим на италианските клиенти, ние решихме да дадем ход на новия 500 Ibrida. Новият 500 Ibrida има италианско име, ще бъде разработен и проектиран в Торино и произведен с гордост в Mirafiori. Ясно е, че Mirafiori играе стратегическа роля за марката и че ние също продължаваме да инвестираме в Италия, 500 и Mirafiori.” Продължение
Audi обмисля производството на луксозен SUV Q8 e-tron в Брюксел
След решението за изтегляне на производството на Q8 e-tron от Европа и преместването му в Мексико, се търсят алтернативи за завода на Audi в Брюксел. Това може да окаже влияние и върху германския завод на Audi.
handelsblatt.com
Както пише германското издание Handelsblatt, позовавайки се на преговарящи кръгове, голям електрически SUV над Q8 e-tron може да бъде строен в Брюксел в бъдеще. Преди това планът беше такъв модел да се произвежда в завода на Audi в Некарсулм. Въпреки това, скорошното увеличение на търсенето на двигатели с вътрешно горене в Германия може да означава, че Некарсулм може да бъде достатъчно използван с актуализираните модели с вътрешно горене A5 и A7.
Audi Q8 e-tron
Въпреки това, производството на големия луксозен SUV, който вероятно би трябвало да се нарича Q10 e-tron според настоящата конвенция за именуване на Audi (правите числа са предназначени за модели с вътрешно горене, поради което за Q9 e-tron не може да се говори) , не е единственият вариант, който се обсъжда в момента. Заводът в Брюксел също се обмисля за производство на батерии и компоненти за германските заводи, според доклада.
В отговор на запитване на Handelsblatt самото Audi заяви, че последващото разпределение в завода в Брюксел трябва да бъде изяснено до ноември. Това е времето, когато се провежда традиционният кръг на планиране на VW Group, в който производството на отделните модели се разпределя към заводите за следващите пет години. Продължение
Renault привлича китайски партньор за електрическия Twingo
Renault казва, че си партнира с китайска инженерна фирма, за да разработи своето предстоящо електрическо Twingo. Целта е да се създаде Twingo с базова цена под 20 000 евро.
reuters.com, 31.05.2024 г. – 11:01ч.
Името на съдружника не е публично оповестено. В изявление говорител каза на информационната агенция
Renault Twingo Electric Китай
Reuters, че „развитието на Twingo се върви бързо, тъй като планираме да направим разработката след две години.“. Освен това той добави: „Разработването на автомобила ще бъде извършено с китайски инженерен партньор, за да се подобрят времето и разходите ни за разработка. Проектът се ръководи от Ampere. Стилът и усъвършенстваният инженерен проект са направени във Франция, а производството ще бъде в Европа, както е планирано.“
Със своето евтино Twingo, Renault се надява да се конкурира с китайски конкуренти като BYD, който наводнява пазара с малки и евтини електромобили. А кооперациите между европейски и китайски автомобилни производители стават все по-чести. Например Volkswagen работи с Xpeng и Stellantis – с Leapmotor.
Renault разкри проучване за модела през ноември. Оттогава е ясно, че въпреки че компактният електрически автомобил първоначално е бил наричан „Легендата“, той всъщност е електрическо Twingo – с много дизайнерски заимствания от първото поколение Twingo от 90-те години. Въпреки това прототипът няма почти нищо общо с настоящото поколение Twingo, което все още споделя платформата с вече спрения Smart Forfour, освен компактния си формат. Продължение
Nissan ще стартира тестово производство на Leaf от следващо поколение през август
Следващото поколение Nissan Leaf вероятно е след по-малко от година от пристигането в шоурумите. Може да дебютира по-късно тази година, но производството няма да започне до март 2025 г.
autocar.co.uk, global.nissannews.com, aesc.co.uk, nissan-global.com, global.nissannews.com
Според Autocar Nissan ще започне пробно производство на Leaf от следващо поколение в своя завод в Съндърланд във Великобритания за шест месеца през август. Ако няма проблеми, автомобилният производител се стреми да бъде готов да започне серийно производство още през март 2025 г. и е вероятно Nissan да представи серийната версия до края на 2024 г.
Nissan Leaf Sunderland
Въпреки че Nissan не е потвърдил официално това, в края на 2023 г. беше съобщено, че възнамерява да произвежда три електрически модела в своя завод в Съндърланд, Англия: двете BEV версии на Qashqai и Juke, както и следващото поколение на Leaf .
Nissan преобразува бившата линия за сглобяване на батерии за Leaf в своя завод в Обединеното кралство в линия за сглобяване на превозни средства за първия в историята акумулаторно електрически Juke. Втора фабрика за батерии е в процес на изграждане в Съндърланд с годишен капацитет от 12 ГВтч, което ще бъде достатъчно за захранване на 100 000 EV.
Притежаван от дългогодишния доставчик на японския автомобилен производител AESC, новият завод за батерии ще произвежда батерии за следващото поколение Leaf. AESC каза, че тези батерии ще имат 30 процента повече енергийна плътност за по-висок обхват и подобрена ефективност. За справка, настоящият Leaf се предлага с 39 кВтч батериен пакет и 59 кВтч батериен пакет и осигурява WLTP пробег от 270 км с първия и 385 км с втория. Продължение
Stellantis ще представи произведените в Италия хибридни версии на Fiat 500 EV и Jeep Compass
- Съобщение след среща на изпълнителния директор Таварес със синдикатите
- Hybrid 500e ще се произвежда в Mirafiori от Q1 2026 г.
- Компанията ще разпредели нов хибриден SUV Jeep Compass в Мелфи
- Fiat Panda ще продължи да се произвежда в Италия до 2029 г.
reuters.com/business/autos-transportation
МИЛАНО, 27 май (Reuters) – Собственикът на Fiat Stellantis, заяви, че ще направи хибридна версия на своя малък електрически автомобил 500e в своя завод Mirafiori в Торино, Италия, на фона на забавяне на електрическите автомобилни продажби.
Изп. директор на Stellantis Карлос Таварес открива новото съоръжение за сглобяване на електрифицирана трансмисия с двоен съединител (eDCT) на групата в комплекса Mirafiori в Торино, Италия, 10 април 2024 г. Reuters
Съобщението дойде, след като главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес се срещна в Торино с представители на синдикатите, които отдавна искаха от компанията да увеличи производството в историческия дом на Fiat с нов масов и по-евтин модел.
В момента фабриката произвежда модела 500e, но глобалното забавяне на продажбите на изцяло електрически превозни средства накара Stellantis значително да забави темповете на производство, въвеждайки продължителни периоди на отпуск за работниците в завода.
„Карлос Таварес припомни значението на предлагането на достъпни и висококачествени автомобили за италианските клиенти“, каза Stellantis в изявление. Добавя се, че разработването на достъпни автомобили също зависи от външни фактори, включително по-ниски разходи за енергия, развитие на мрежа за зареждане на електрически превозни средства и дългосрочни субсидии за покупки на автомобили. Продължение
Новата Волга ще бъде представена в три класа
Както беше съобщено по време на предпремиерния показ на автомобилите Волга на конференцията CIPR-2024 в Нижни Новгород, проектът се изпълнява от АО „Производство на леки автомобили“.
nnovgorod.bezformata.com, снимки: nta-pfo.ru
Компанията нае мощности, които преди това са извършвали договорно производство на леки автомобили.
Новият автомобил ще бъде представен в три класа:
Volga C40 – клас D седан;
Volga K30 – кросоувър клас C;
Volga К40 – кросоувър клас D
И трите модела ще имат бензинов двигател с мощност 188 к. с. (300 Нм) със 7-степенна автоматична скоростна кутия. Според ръководителя на Производството на леки автомобили АД Александър Подоплелов се планира да се създаде вътрешно производство на повечето критични компоненти. В момента се работи по локализирането на платформата и основните компоненти и възли. Продължение
Китайските производители на автомобили гледат на Турция като на производствен център
Заобиколяне потенциалните мита на ЕС
Докато Европейският съюз финализира дали трябва да повиши митата върху електрическите автомобили, внасяни от Китай, китайските производители на автомобили вече работят върху алтернатива, за да останат силни и да продължат да растат в региона.
bloomberg.com, reuters.com, 21.05.2024 г. – 09:36 ч.
На 14 май САЩ обявиха, че ще повишат тарифата за електромобили, внасяни от Китай, от 25% на 100%.
Европейският съюз обмисля подобен ход, за да защити местните производители на електромобили. Тежките играчи в индустрията в Китай обаче може вече да са намерили решение. Множество известни китайски производители на автомобили обмислят създаването на фабрики в Турция и локализирането на своите електромобили в региона.
Bloomberg съобщи миналата седмица след интервю с Фатих Качир, министър на индустрията и технологиите на страната, че BYD и Chery водят дискусии на високо ниво с Турция за инвестиране в производствени съоръжения там и подобряване на продажбите им в Европа.
Турция иска да приключи дискусиите възможно най-скоро, каза Качир в интервюто. Страната също така преговаря със SAIC, която притежава MG и Great Wall Motor, добави той. Продължение
Първото Porsche Macan Electric слиза от поточната линия в Лайпциг
Първият електрически SUV на Porsche, електрическият Macan, започна да слиза от поточната линия и скоро ще започне да достига до клиентите. Porsche произвежда Macan Electric заедно с Macan само за ICE и Panamera, която се предлага като опция PHEV.
porsche.com
Фабриката на Porsche в Лайпциг стартира серийното производство на Porsche Macan Electric. В местната фабрика
на компанията в провинция Саксония са инвестирани около 600 милиона евро за разширението, необходимо за изграждането на електрическия Macan, който е и първият модел с нулеви емисии, произведен там. Porsche създаде и нов цех за каросерии във фабриката за новия EV.
Първото Porsche Macan Electric, боядисано в комуникационния цвят на модела „Прованс“, е в горния вариант „Турбо“. С две задвижвания, които генерират до 639 к. с. и до 1130 Нм въртящ момент, Macan Turbo Electric може да ускори от 0 до 100 км в час само за 3,3 секунди и да постигне максимална скорост от 260 км в час. Porsche предлага Macan Electric и в по-евтин вариант „4“. Базовият вариант също използва два двигателя, но с по-ниска настройка от 408 к. с. и 650 Нм. Спринтът от 0 до 100 км в час отнема 5,2 секунди, а максималната скорост е 220 км в час. Продължение
Японската Honda увеличава инвестициите в електрификация до 65 милиарда долара до 2030 финансова година
Моделите от серията автомобили, задвижвани с батерии, Honda ще започнат да се пускат от 2026 г., ще имат пробег от 482 км
reuters.com/sustainability, май 2024 г.
ТОКИО, май (Reuters) – Японската Honda Motor обещава да удвои инвестициите си в електрификация и
софтуер до около 65 милиарда долара за 10-те години, минаващи през бизнес годината 2030, както съобщиха.
Изпълнителният директор на Honda Тошихиро Мибе каза на пресконференция, че автомобилният производител планира да похарчи общо 10 трилиона йени (64,88 милиарда долара) за електрификация и софтуер през периода, удвоявайки сумата, която обеща през април 2022 г.
Компанията, която сравнително късно започва да се занимава с електрически превозни средства, първо трябваше да гарантира, че може надеждно да доставя батерии и да постигне съкращения на разходите и подобрения на производителността, преди да се съсредоточи върху софтуерно дефинирани превозни средства, каза Мибе. Продължение
Половината от всички електромобили на Tesla са произведени в Китай
Фабриката в Шанхай постоянно произвежда повече електромобили от трите други обекта – Калифорния, Тексас и Германия – взети заедно.
Tesla управлява четири фабрики за електрически автомобили по света – в Калифорния, Китай, Тексас и Германия. Една от тях обаче е решаваща от гледна точка на обема: Tesla Giga Shanghai в Китай.
InsideEVs Global
Както се оказва, фабриката в Шанхай постоянно произвежда повече от половината от всички електрически
автомобили на Tesla през последните няколко години.
Tesla съобщава само данни за глобалното производство, без да споделя подробности, свързани с конкретни заводи. Въпреки това можем да сравним числата с данните на Китайската асоциация за леки автомобили за доставки на автомобили на едро (местни продажби на дребно в Китай и износ).
Например през първото тримесечие на 2024 г. Tesla е произвела в световен мащаб 433 371 EV, докато обемът на Giga Shanghai възлиза на 220 876. Това е 51% от глобалния резултат.
Приносът на Шанхай изглежда стабилен на около 51% през последните седем тримесечия. Имаше спад през второто тримесечие на 2022 г. с 43,5% (вероятно поради някои късни блокировки/надстройки на завода по това време), предшестван от 60% дял.
Всичко това показва истинската стойност на Tesla Giga Shanghai, която произвежда Model 3 и Model Y за китайския пазар и износ (Азия, Австралия, Европа, Канада и други пазари). Тук са важни както големият обем, така и високата разходна ефективност. Продължение
