производство
Както вече писахме, Jeep® стартира производството на новия Compass в завода на Stellantis в Мелфи
Jeep® отбелязва началото на производството на новия Compass – третото поколение на глобалния SUV, който се превърна в основен стълб на успеха на марката в Европа и по света с над 2,5 милиона реализирани продажби в глобален мащаб. Изграден върху платформата STLA Medium, новият Compass съчетава водещи в класа възможности, емблематичен Jeep дизайн, усъвършенствани технологии и пълна свобода при избора на задвижване, предоставяйки на клиентите възможността да изберат технологията, която най-добре отговаря на техните нужди – от ефективни хибриди до изцяло електрическо задвижване.
Създаден и разработен, за да изпъкне навсякъде – от градските улици и магистралите до ежедневните пътувания и приключения сред природата – новият Compass комбинира стил и 
функционалност с впечатляващо вътрешно пространство и гъвкавост, благодарение на ефективното оползотворяване на обема. Той предлага широка гама от варианти – от 145 к.с. e-Hybrid и 195 к.с. plug-in hybrid до изцяло електрически версии с мощност до 375 к.с., задвижване на всички колела и пробег до 650 км. Тази богата гама от възможности отразява основния принцип на Jeep: свободата на движение за всяко пътуване.
Аеродинамичните подобрения, сред които и коефициента на въздушно съпротивление от 0,29, оптимизират ефективността, без да се жертват пространството или практичността. Системите Selec-Terrain, 360-градусовата защита и интелигентно разположените сензори подобряват безопасността и офроуд възможностите, като същевременно запазват водещия в класа комфорт, който прави новия Compass едновременно практичен и високопроходим SUV. Просветът над 200 мм, оптимизираните ъгли на атака и възможността за преодоляване на водни препятствия до 480 мм гарантират увереност при всякакви терени. Продължение
Volkswagen подкрепя прогнозата си, въпреки че отчете загуба заради проблемите на Porsche
Volkswagen подкрепи прогнозата си за цялата година, въпреки че отчете тримесечна оперативна загуба, тъй като печалбите бяха засегнати от проблемите на производителя на спортни автомобили Porsche.
morningstar.com/news
Немският автомобилен производител, който е мажоритарен собственик на Porsche, преди това предупреди, че решението на Porsche да забави пускането на пазара на електрически 
превозни средства, като същевременно намали прогнозата си за печалбата, ще доведе до удар от 5,1 милиарда евро (5,92 милиарда долара) върху собствената му оперативна печалба.
Тази новина накара Volkswagen да намали финансовите си очаквания миналия месец, като прогнозира оперативна възвръщаемост на продажбите за цялата година от 2% до 3% и нетен паричен поток в автомобилното подразделение около нула. Компанията потвърди тези цели в четвъртък.
Очаква се продажбите тази година да бъдат подобни на нивото от миналата година, но компанията добави уговорка, че прогнозата зависи от адекватната наличност на полупроводници.
Отрицателните ефекти върху цените и микса, американските тарифи и разходите на Porsche доведоха до такси от около 4,7 милиарда евро през тримесечието.
„Тарифите и произтичащите от тях отрицателни ефекти върху обема ни натоварват с до 5 милиарда евро на годишна база“, каза главният финансов директор Арно Антлиц. Продължение
Автомобилна тревога: „Без чипове Nexperia предстои спиране на производството.“ ЕС посредничи между Китай и Холандия
ACEA осъжда „неразрешения политически спор“, който излага на риск европейското производство: прекъсването на монтажните линии „може да е въпрос на дни“. Европейската комисия уверява: „Търсим решение спешно“
eunews.it/en
Брюксел – Сложният спор между Холандия и Китай относно Nexperia, производителя на чипове, базиран в Наймеген, Холандия, но частично контролиран от китайското правителство, рискува да наруши европейското производство на автомобили. Тревогата, един месец след забраната за износ на чипове от Пекин, идва директно от ACEA, асоциацията, която обединява автомобилната индустрия на ЕС, която е все по-загрижена за „предстоящото“ спиране на монтажните линии. Европейската комисия посредничи между двете правителства и днес увери, че „се опитва да намери решение спешно“.
Служител на Nexperia GmbH се разхожда из чистите помещения на производителя на полупроводници. (Снимка от AFP)
Аферата датира отпреди повече от месец, когато правителството в Хага реши да поеме контрола над Nexperia поради опасения, че компанията демонтира дейността си на стария континент, за да прехвърли производството си в Китай. Според Reuters, тогавашният изпълнителен директор Джан Сюежен, който е и основател на китайската компания майка Wingtech Technology, е планирал да съкрати 40% от персонала в Европа и да затвори център за научноизследователска и развойна дейност в Мюнхен. По-рано, според съобщенията, изпълнителният директор е прехвърлил дизайна на чипове и настройките на машините от фабриката на компанията в Манчестър във фабрика на Wingtech в Китай.
В края на септември холандски съд отстрани Сюежен и националното правителство пое контрола над компанията. В отговор китайското Министерство на търговията блокира износа на продуктите на компанията от Китай на 4 октомври. Проблемът е, първо, че чиповете на Nexperia се използват широко в автомобилните електронни системи. Освен това, въпреки че повечето чипове на Nexperia се произвеждат в Европа, около 70% се опаковат в Китай преди дистрибуцията. Продължение
Глобалните автомобилни производители се борят за чипове, тъй като кризата с доставките на Nexperia заплашва производството
Малко предистория…
[ТОКИО/БЕРЛИН] Глобалните автомобилни производители се борят да намерят чипове и проверяват с доставчиците дали имат достатъчно запаси, тъй като задълбочаващата се криза с доставките на полупроводници, свързана с холандската фирма Nexperia, заплашва производството на автомобили в цялата индустрия.
The Business Times
Публикувано сряда, 29 октомври 2025 г.
Пекин забрани износа на продукти на Nexperia от Китай, след като холандското правителство пое контрола над производителя на чипове миналия месец, позовавайки се на опасения 
относно трансфера на технологии към китайската му компания майка, Wingtech, което беше определено от САЩ като възможен риск за националната сигурност.
Nissan Motor и Mercedes-Benz са сред производителите на автомобили, които се опитват да се справят с несигурната ситуация с доставките, като Nissan заяви, че има достатъчно чипове до първата седмица на ноември – само след няколко дни.
Чиповете на Nexperia се използват широко в автомобилните компоненти, което прави кризата с доставките най-новото предизвикателство за индустрията, която вече се бори с американските тарифи и китайските ограничения върху редкоземните елементи.
„Това е голям проблем“, каза главният директор по ефективността на Nissan Гийом Картие пред репортери на изложението за мобилност в Япония в Токио в сряда. „За момента нямаме пълна видимост.“
Картие заяви, че автомобилният производител е „добре за първата седмица на ноември“ по отношение на доставките на чипове. Продължение
Stellantis започва производството на новия Jeep Compass
Jeep започна производството на новия Jeep Compass в завода си в Мелфи, Италия. Моделът ще се предлага и в изцяло електрическа версия, като ще последват и други електрически модели от същия завод.
Изображение: Stellantis . Jeep Compass Melfi
stellantis.com
29.10.2025 – 12:00
Jeep официално обяви началото на производството в сряда, 29 октомври. Снимките, публикувани с изявлението, показващи първите бройки на Compass, обаче са датирани на 22 и 23 
октомври – което показва, че производството вече е текло от известно време. В повечето случаи обявеното „начало на производството“ отбелязва момента, в който клиентите започват да сглобяват автомобилите, докато предсерийното производство обикновено започва седмици или дори месеци по-рано.
Новият Jeep Compass е базиран на платформата STLA Medium на Stellantis. DS N°8 вече се изгражда на тази платформа в Мелфи, включително изцяло електрическа версия. Новата Lancia Gamma ще последва през 2026 г., а модел на Opel от същия завод се споменаваше още през 2022 г. Други модели STLA Medium се произвеждат в различни заводи на Stellantis, включително Peugeot E-3008, E-5008 и Opel Grandland Electric. С дължина от 4,55 метра, Compass се нарежда сред по-компактните автомобили на платформата, с подобна дължина като E-3008. E-5008, за разлика от него, е с 24 сантиметра по-дълъг.
Гамата от задвижващи агрегати е почти идентична при всички модели. Напълно електрическият Jeep Compass ще бъде пуснат на пазара със система за предно задвижване с мощност 157 кВт, съчетана с познатия пакет батерии от 74 кВтч. По-късно ще последва версия със задвижване на всички колела с мощност 276 кВт, което ще даде на Compass повече мощност от вариантите със задвижване на всички колела на моделите Peugeot, които предлагат до 239 кВт. Продължение
Япония може да започне да внася автомобили, произведени в САЩ
Компании като Nissan и Toyota биха могли да изнасят своите автомобили, произведени в САЩ, обратно в Япония.
Снимка: 2025 Nissan Murano
През лятото Япония и Съединените щати съобщиха, че финализираха търговска сделка; изглежда обаче преговорите не са приключили. Нови доклади сочат, че японският вътрешен пазар 
може скоро да се сблъска с приток на автомобили, произведени в САЩ.
д репортери, че автомобилният производител обмисля внос на модели, произведени в САЩ, в родината си. Toyota не каза кои превозни средства биха могли да бъдат пуснати в експлоатация, но компанията твърди, че проучва възможностите си в момента.
Nissan е друг автомобилен производител, който обмисля внос на своите автомобили, произведени в САЩ, които биха могли да включват Murano и Pathfinder. Ейичи Акаши, главният технологичен директор на автомобилния производител, каза пред Nikkei Asia, че тези два модела са вероятни кандидати, защото „в Япония има търсене и на по-големи превозни средства“.
Nissan обаче има повече за какво да се тревожи, отколкото само за тарифите. Третият по големина автомобилен производител в Япония също е изправен пред значителни финансови препятствия, които го принудиха да затвори фабрики, да съкрати 20 000 работни места и да направи други драстични съкращеСпоред NHK, миналата седмица президентът на Toyota Сато Коджи заявил прения. Ситуацията беше толкова лоша, че Nissan смени главния си изпълнителен директор по-рано тази година и сега Иван Еспиноса е натоварен със задачата да коригира курса. Продължение
Китай изключва електрическите превозни средства от последния си петгодишен план, тъй като индустрията се бори със свръхпредлагане
Китай изключи електрическите превозни средства от списъка си със стратегически индустрии за петгодишния план за периода 2026-2030 г., за първи път от повече от десетилетие. Тази стъпка идва в момент, когато секторът е изправен пред свръхкапацитет и интензивна конкуренция, като приоритетите сега се изместват към квантовите технологии, биопроизводството и водородната енергия.
От Reuters
28 октомври 2025 г., 18:08:00 ч.
Китай изключи електрическите превозни средства от списъка си със стратегически индустрии в петгодишния си план за развитие за периода 2026-2030 г., което е първото им изключване 
от повече от десетилетие, тъй като секторът се бори с предизвикателствата на свръхпредлагането.
Превозните средства с нова енергия (NEV) – категория, включваща електрически превозни средства, plug-in хибриди и превозни средства с горивни клетки – бяха включени като стратегически развиващи се индустрии в предишните три петгодишни плана, насочени към изостряне на индустриалната конкурентоспособност.
Централното и местните власти предоставиха милиарди долари субсидии, помагайки на Китай да постигне водеща позиция на световния пазар и индустриална верига за електрически превозни средства.
15-ият петгодишен план, публикуван от официалната информационна агенция Синхуа във вторник, дава приоритет на квантовите технологии, биопроизводството, водородната енергия и ядрения синтез като нови двигатели на икономическия растеж, като пропуска NEV от списъка.
Автомобилите бяха споменати наред с жилищата, като правителството настояваше за премахване на ограниченията за покупки, за да се стимулира потреблението. Продължение
Септемврийското производство на Toyota – производител №1 в света – нараства за четвърти пореден месец, подпомогнато от силното търсене в САЩ
Глобалното производство на Toyota за септември нарасна с 11% спрямо предходната година до 918 146 автомобила.
The Business Times: businesstimes.com.sg/companies-markets
понеделник, 27 октомври 2025 г.
[ТОКИО] Toyota Motor заяви в понеделник – бел. ред. – 27 октомври, че световното ѝ производство се е увеличило с над 10% през септември и се е увеличило за четвърти пореден месец, 
тъй като както продажбите, така и производството се увеличиха в САЩ, водещият пазар на японския автомобилен производител.
Глобалното производство на Toyota за септември нарасна с 11% спрямо предходната година до 918 146 автомобила. Производството за месеца в САЩ се увеличи с 29% поради силното търсене на хибриди и възстановяването от миналогодишното спиране на производството на два модела.
Най-големият автомобилен производител в света заяви, че производството в Япония се е увеличило с 9%, а в Китай – с 16%.
Глобалните продажби на Toyota се увеличиха за девети пореден месец през септември, като се увеличиха с 3% до 879 314 автомобила, като продажбите в САЩ се увеличиха с 14%, компенсирайки спад от 1% в Китай и спад от 5% в Япония. Продължение
Volkswagen Group засилва позицията си на водещ производител на електрически превозни средства в Европа със семейството си от малки електрически автомобили
- „Семейството електрически градски автомобили“ ще бъде пуснато на пазара през 2026 г. с четири модела от марките Volkswagen, CUPRA и Škoda и начална цена от около 25 000 евро
- Една база, четири характера: платформената стратегия на Групата създава високи икономии от мащаба чрез споделеното използване на допълнително разработената електрическа модулна платформа MEB+; батерия разполага с нова унифицирана клетка на Volkswagen Group за първи път
- Авангардни системи и софтуер за подпомагане на водача, пълна свързаност и висок комфорт: превозните средства предлагат първокласни технологии от по-високите сегменти и пробег до 450 километра
- Volkswagen Group се стреми към пазарен дял от около 20 процента в бързо развиващия се сегмент на малките електрически автомобили в Европа в средносрочен план, което съответства на няколко стотин хиляди превозни средства годишно
- Оливър Блуме, главен изпълнителен директор на Volkswagen Group: „Този ден е важен етап в нашите успешни стратегии за електрическа мобилност. През август Volkswagen Group достави своя 3,5-милионен изцяло електрически автомобил, повече от 2,5 милиона от които са базирани на нашата MEB платформа. Сега започваме следващия етап. Семейството електрически градски автомобили е символ на ново начало, достъпност и напредък.“
- Томас Шефер, главен изпълнителен директор на марката Volkswagen и Brand Group Core: „Всички автомобили от семейството електрически градски автомобили са базирани на една платформа и пренасят технологии от по-високите сегменти в базовия клас: от новия Travel Assist с функция за смяна на лентата и разпознаване на светофари до стандартното бързо зареждане и смартфона като ключ за кола. Същевременно те са напълно различни по дизайн и характер. Това е бъдещето на градската лектрическа мобилност – и то започва точно тук.“
volkswagen-newsroom.com
Волфсбург/Мюнхен, 2025 г. – Volkswagen Group засилва позицията си на водещ производител на електрически превозни средства в Европа с новото си семейство малки автомобили.
Производство на ID3 в Цвикау
„Семейството електрически градски автомобили“ навлиза в нови пазарни сегменти и групи купувачи с два модела от марката Volkswagen, по един от марките CUPRA и Škoda, и начална цена от около 25 000 евро. Пазарното пускане на пазара е планирано за 2026 г. Групата разчита на доказаната си платформена стратегия. Всички модели използват допълнително усъвършенстваната електрическа платформа MEB+, но предлагат на клиентите много различни, специфични за марката характеристики. Новата унифицирана клетка на Volkswagen Group се използва в батерията за първи път. Това ще доведе до допълнителни икономии, позволявайки впечатляващ пробег за малки автомобили до 450 километра. Продължение
Skoda – третата най-продавана автомобилна марка в Европа
Skoda продава 509 400 автомобила през първата половина на 2025 г., превръщайки се в третата най-продавана автомобилна марка в Европа
Силният растеж през първата половина на 2025 г. се дължи на нарастващите продажби на ключови пазари в Европа и Индия.
autocarpro.in/news-international
Skoda Auto обяви силни данни за продажбите за периода януари-юни 2025 г. Чешкият автомобилен производител е доставил 509 400 автомобила на клиенти по целия свят, 
коетопредставлява ръст от 13,6% на годишна база (първа половина на 2024 г.: 448 600 бройки). Този растеж се дължи на нарастващите продажби на ключови пазари в Европа и Индия, както и на най-широката и най-модерна моделна гама на Skoda до момента, предлагаща всички основни двигатели.
Според Skoda, за първи път в 130-годишната си история, тя се превърна в третата най-продавана автомобилна марка в Европа (ЕС-27 плюс Обединеното кралство, Швейцария, Норвегия и Исландия). Чешкият производител се стреми да си осигури трайно място сред трите водещи марки в Европа до края на десетилетието.
В Европа Skoda е доставила 409 100 автомобила на клиенти (+10,5%), значително надминавайки общия пазар. Силното търсене на електрически и plug-in хибридни модели изигра ключова роля за този успех. В Европа компанията е доставила 72 000 електрически автомобила и 21 400 plug-in хибрида, което заедно представлява 22,8% от доставките.
Това стабилно пазарно представяне се отразява в скока от 10,4% в приходите от продажби до 15,070 милиарда евро, като оперативната печалба достига 1,2 милиарда евро. Възвръщаемостта на продажбите остава стабилна на 8,5%, заявява Skoda. Продължение
