Leapmotor блести на Автомобилния салон в Брюксел и представя своя хибриден електромобил с удължен пробег – електрическо решение с приоритет към електрическото задвижване за глобалната мобилност

Leapmotor приключи участието си на Автомобилния салон в Брюксел с изключително силно присъствие, възползвайки се от събитие, привлякло 349 775 посетители (+13,8% спрямо миналата година). Марката представи ключови нови модели и технологии, затвърждавайки стратегическата си експанзия в Европа. С продуктово портфолио, включващо както изцяло електрически превозни средства (BEV), така и хибридни електромобили с удължен пробег, Leapmotor продължава да предлага практични и ориентирани към потребителя решения за електрификация, отговарящи на реалните нужди на мобилността.

Европейска премиера на Leapmotor B03X

На салона в Брюксел 2026 Leapmotor представи европейската премиера на модела B03X – автомобил, който олицетворява подхода на марката към усъвършенствани електрически технологии, интелигентен дизайн и достъпна мобилност. Премиерата бележи важна стъпка в стратегията на Leapmotor за въвеждане на най-новото поколение автомобили на европейския пазар.

Лансиране на B10 Hybrid EV с удължен пробег

Leapmotor представи модела B10 Hybrid EV, оборудван с интелигентна технология за удължаване на пробега. Този модел предлага на клиентите финеса на електрическото задвижване, съчетан с гъвкавостта на удължения пробег – решение, създадено за разнообразни стилове на шофиране и различна инфраструктурна обезпеченост на глобалните пазари. Продължение →

Leapmotor B10 обаче е много добре закръглен пакет – макар и не перфектен.

electrive.com/2026/01/22, 22.01.2026 – 18:30 ч.

Няма съмнение, че Nio произвежда отлични електрически превозни средства, както потвърдих от първа ръка в няколко теста. Ценообразуването на моделите им обаче ясно отразява позиционирането на Nio като премиум производител наравно с Audi, Mercedes и BMW. Докато центрове на Porsche изглежда присъстват във всеки средно голям град в Германия, локациите на Nio извън Китай са рядкост – нещо, което може да възпре потенциалните клиенти в този ценови диапазон. Марката MG на SAIC, от друга страна, се гордее с обширна дилърска мрежа в Германия и предлага някои достъпни автомобили.

Въпреки това, съществуващите модели често разкриват, че са разработени при строги ограничения на разходите и има повтарящи се съобщения за проблеми с надеждността. Междувременно, лидерът на китайския пазар BYD разширява мрежата си от дилъри в Германия с рекордна скорост, но досега европейските му модели не са ни убедили напълно: те често правят компромиси със софтуера и производителността на зареждане, но моделите на BYD са с уверени цени.

Представяме Leapmotor B10. През декември имахме възможността да тествам B10, както и T03, първият модел от производителя, основан през 2015 г. Разликите едва ли биха могли да бъдат по-поразителни. T03, който е на китайския пазар от 2020 г., вероятно е това, което мнозина извън автомобилната индустрия отдавна си представят като китайски електромобил.

Продължение →

Електрическият автомобил, конкуриращ се с Dacia Spring, се продава в Китай от 2019 г.; новият модел ще донесе обновен дизайн и интериор

Leapmotor подготвя второ поколение на своя малък градски автомобил T03, за да се изправи срещу предстоящите европейски конкуренти, включително Renault Twingo и Volkswagen ID 1.

Leapmotor T03 с предно задвижване

13 January 2026, autocar.co.uk/car-news/new-cars

Електрическият автомобил, ориентиран към стойността, беше пуснат в продажба в Европа през 2024 г. като един от първите два автомобила на китайския производител в региона, наред със SUV C10.

С дължина само 3,6 м и цена от по-малко от 16 000 паунда, той е един от най-малките и евтини автомобили в Европа, подминаван само от подобно замисления Dacia Spring, който е и единственият му пряк конкурент.

T03 изигра важна роля в изграждането на видимостта на Leapmotor в Европа, но беше значително по-продаден от C10 – продадени са малко над 2000 бройки във Великобритания като цяло, в сравнение с 5000-те на SUV-а – и вероятно ще бъде значително по-добър от входящия кросоувър B10, хечбек A05 и супермини B03X.

Скоро ще се изправи и срещу вълна от нови електрически градски автомобили от марки като Dacia, Renault и Volkswagen, които ще бъдат по-открито проектирани за европейски клиенти, като същевременно ще предлагат превъзходна производителност само за минимална премия.

Въпреки това, Тианшу Син, главен изпълнителен директор на Leapmotor International, заяви, че T03 все още има важна роля в Европа. Продължение →

Китайският производител представи своя BEV модел B03X за първи път в Европа на автомобилното изложение в Брюксел, който преди това беше представен в Китай като A10.

Щандът на Stellantis представи и други дебюти на Leapmotor.

Leapmotor b03x автомобилно изложение в Брюксел

stellantis.com, 3.01.2026 – 12:00

Leapmotor B03X

Тъй като марките Stellantis в момента са между две основни вълни от нови модели и наскоро представиха фейслифтове като тези за Opel Astra Electric и Peugeot E-408, техният китайски партньор използва присъствието си в зала 5 на Brussels Expo, за да организира няколко премиери. Акцентът беше европейската премиера на модела B03X.

Електрическият автомобил с батерии с дължина 4,31 метра беше представен през ноември 2025 г. на автомобилното изложение в Гуанджоу в Китай – за местния пазар под името A10. Компанията не е коментирала различните търговски наименования, но вероятно има няколко причини за това.

Първо, B03X, с дължина от 4,31 метра, не се вписва в европейския А-сегмент за градски автомобили. Освен това, Leapmotor вероятно иска да избегне конфликт с Audi, която вече е предприела съдебни действия срещу Nio заради предполагаемо объркване относно имената на моделите.

„На автомобилното изложение в Брюксел през 2026 г. Leapmotor потвърждава, че Европа е стратегическият ключов регион за глобалния растеж на марката“, заявява Стелантис. B03X е предназначен да засили тази амбиция, тъй като компактният сегмент се разраства бързо в световен мащаб – особено в Европа. Продължение →

Leapmotor демонстрира най-новите си иновации и амбициозната си стратегия за глобално разрастване по време на Автосалон Брюксел 2026, като затвърждава ангажимента си към достъпна, висококачествена електрическа мобилност.

Благодарение на стратегическото си партньорство със Stellantis, Leapmotor ускорява международното си развитие на четири континента и вече присъства на над 40 пазара, с глобална мрежа от близо 1 700 търговски и сервизни обекта.

Силен възход и лидерска позиция сред китайските стартъп компании, произвеждащи автомобили, задвижвани от нови енергийни източници (NEV)

От създаването си досега Leapmotor е доставила над един милион автомобила, като 2025 г. се превръща в рекордна за компанията – приблизително 600 000 продадени автомобила и първо място сред китайските NEV стартъп производители.

„Нашите глобални амбиции се основават на безкомпромисно качество и последователност“, заяви Тяншу Син, главен изпълнителен директор на Leapmotor International. „Всеки автомобил Leapmotor е създаден с фокус върху едно – отлично качество и достъпна цена.“ Продължение →

Leapmotor заяви неотдавна, че ще емитира 74,8 милиона акции на държавния автомобилен производител FAW на цена от 50,03 юана за акция. Двете фирми ще сключат технологично партньорство за разработване и производство на автомобили за FAW от 2026 г.

Китайският производител на електрически превозни средства (EV) Leapmotor очаква да продава над 4 милиона превозни средства годишно през следващото десетилетие, заяви неодавна главният изпълнителен директор Джу Дзянмин.

Leapmotor се стреми да продаде 1 милион автомобила през 2026 г., подкрепена от глобална стратегия за разширяване в партньорство със Stellantis, каза Джу в Ханджоу, където е базирана компанията. Той също така каза, че компанията ще пусне линия от премиум автомобили на цена над 250 000 юана (34 300 долара).

10-годишният автомобилен производител има успех в бруталния автомобилен сектор на Китай, с бърз растеж на обема на продажбите и подобрение в рентабилността през 2025 г. С най-продавания си електрически SUV C10 на цена от 142 800 юана, Leapmotor също така ерозира пазарния дял на лидера в индустрията BYD по отношение на електромобилите на цена под 25 000 долара.

Вътрешните продажби на Leapmotor почти се удвоиха през първите 11 месеца на 2025 г., достигайки 482 447 чисто електрически и plug-in хибридни превозни средства, според данни на Китайската асоциация за пътнически автомобили. За разлика от това, вътрешните продажби на BYD са намалели с 5,1% до 3,1 милиона бройки през същия период. Продължение →