Nissan Motor обяви своята пътна карта за комерсиализиране на своите собствено разработени услуги за мобилност за автономно задвижване (еквивалент на SAE ниво 4) в Япония.

Nissan тества бизнес модели за услуги за мобилност в Япония и в чужбина от 2017 г.

Тези околности включват района Минато Мирай в Йокохама и град Намие, префектура Фукушима, където услуга за пилотирана мобилност, наречена Namie Smart Mobility, работи от 2021 г. Извън Япония Nissan тества мобилност с автономно шофиране в Лондон и други райони с подкрепа на правителството на Обединеното кралство.

Снабден с това, Nissan планира да започне да предлага услуги за мобилност с автономно задвижване от фискалната 2027 г. (1 април до 31 март), като работи с трети страни като местни власти и транспортни оператори. Nissan ще започне изпитания в района на Минато Мирай през фискалната 2024 г. и в крайна сметка ще разшири изпитанията през следващата фискална година.

По време на изпитанията нивото на автономно шофиране постепенно ще се повишава, докато се оценява приемането от страна на клиентите, с цел предоставяне на услуги без шофьор. Продължение →

Nissan представя новото поколение на своя голям ван Interstar, който за първи път се предлага с изцяло електрическо задвижване. Изцяло електрическият Nissan Interstar-e споделя своята технология с Renault Master E-Tech. Обхват: до 460 километра.

Чрез съюза си с Renault Nissan пуска за първи път Interstar с електрическо задвижване. „Новият“ е базиран на същата платформа като четвъртото поколение на Renault Master E-Tech, което френската компания представи през ноември. И двата големи микробуса са оборудвани с батерия от 40 или 87 кВтч, като пробегът на Renault първоначално е обявен като 170 и 410 километра в зависимост от размера на батерията, докато пробегът на Nissan е 200 и 460 километра според WLTP. Въпреки това, актуализация на Renault Transporter, публикувана преди няколко дни, поставя рекорда: според него, френският сестрин модел също постига до 200 и 460 километра.

От Nissan все още не са коментирали електрическия мотор в писменото си представяне на модела. Известно е, че Renault Master E-Tech в бъдеще ще се предлага с агрегат с мощност 96 или 105 кВт. Цифрите за Nissan вероятно ще бъдат идентични. За сравнение: сегашното трето поколение Master van предлага само мощност от 57 кВт и капацитет на батерията от 52 кВтч за „реален пробег до 200 км“. Продължение →

Японският производител на автомобили намери специален случай за използване на своята EV система e-4ORCE. Задвижването на четирите колела сега задвижва специално оборудвания Nissan X-Trail Mountain Rescue за първа помощ, спасяваща сноубордисти и скиори.

nissannews.com

Nissan модифицира значително X-Trail Mountain Rescue с функции като вериги за сняг, които заместват

Линейка NissanX-Trail

колелата.

Колата за спешна помощ също е със свалени задни седалки, за да постави носилки и да транспортира ранени скиори до най-близкия медицински център. Носилките се държат на покрива с гребла за сняг, което е от решаващо значение за възстановяването на хора, затрупани от лавини.

На покрива на X-Trail са монтирани също сирена, светлинна лента с мигащи светлини и мощни фарове, както и светлини на предния капак.

Предната броня носи лебедка и подсилена кука за теглене; има и на задната броня. Страничните бордове за крака са за улесняване на достъпа, тъй като X-Trail се движи с 23 см по-високо на пистата си от шосейната версия. Продължение →

Крис и Джули Рамзи и техния Nissan Ariya на Южния полюс. Полюс до Полюс…

© Pole to Pole/Nissan

Модифициран Nissan Ariya EV стана първото превозно средство, преминало от Северния до Южния полюс.

Крис и Джули Рамзи изминаха 17 000 мили с електромобила си, който нарекоха Sonrisa.

Двойката се впусна в пътуването, за да разсее митовете за това колко способни са електромобилите.

Електромобилът току-що стана първото превозно средство, което се движи от Северния до Южния полюс.

След грандиозно 10-месечно пътуване, Крис и Джули Рамзи пристигнаха на Южния полюс на 15 декември за тяхното предизвикателство „от полюс до полюс“, след като изминаха повече от 17 000 мили в модифициран Nissan Ariya EV.

Двамата тръгнаха от Северния магнитен полюс през март и станаха първите хора в историята, шофирали от Северния до Южния полюс с каквото и да е превозно средство – газово или електрическо – на Nissan.

Nissan Ariya беше модифициран, за да му позволи да пътува през снежния терен на Антарктика.

„Успяхме! След тежък и изпитателен последен етап от експедицията в Антарктида, най-накрая завършихме“, написа двойката в публикация в Instagram.

„Преди шест години се роди идеята и мечтата зад тази целенасочена експедиция. Мнозина я смятаха за лудост. Днес тази мечта се сбъдна“, добавиха те. Продължение →

Производителят на автомобили потвърждава пълни подробности за общите инвестиции, включително фабрики за батерии

петък, 24 ноември 2023 г.

Nissan ще произведе три нови модела електрически автомобили в завода си в Съндърланд като част от инвестиция от £1,1 млрд. на японския производител.

Фабриката ще произвежда три отделни кросоувър модела, които все още не са именувани, а решението ще означава, че съседният доставчик на батерии, AESC, ще продължи с предварително обявените планове за изграждане на трета „гигафабрика“ наблизо.

Автомобилният производител каза, че общата инвестиция в района на Съндърланд, включително фабриките за батерии, ще достигне £3 милиарда. Nissan не разкрива размера на правителствената субсидия за своята инвестиция, въпреки че се смята, че е значителна в замяна на уверенията, че производството на батерии ще остане в Обединеното кралство. Продължение →

Изпълнителният директор на Nissan очертава стратегия за EV в Европа да се конкурира с Tesla и Volkswagen

CNBC

Японският автомобилен производител заяви, че „продължава“ със съществуващата цел само седмица след като Обединеното кралство оттегли забраната за продажба на нови бензинови и дизелови автомобили от 2030 до 2035 г.

Nissan Ariya

„Сега няма връщане назад“, каза Макото Учида, президент и главен изпълнителен директор на Nissan, в изявление.

Изпълнителният директор на Nissan очертава стратегия за EV в Европа, за да помогне да се конкурира с Tesla и Volkswagen.

В световен мащаб Nissan планира да пусне 27 електрически и хибридни превозни средства, което включва 19 изцяло електрически модела, до 2030 г. Компанията беше ранен пионер в EV пространството, но се бори с конкуренцията от Tesla.

„Сега няма връщане назад“, каза Макото Учида, президент и главен изпълнителен директор на Nissan, в изявление. „Вярваме, че това е правилното нещо за нашия бизнес, нашите клиенти и за планетата.“ Продължение →

Тъй като заводът в Йокохама наближава своята 90-та годишнина, той продължава да играе водеща роля в развитието на производствената технология на Nissan

През следващата година в завода ще бъде създадена пилотна линия за разработване на изцяло твърдотелни батерии.

greencarcongress.com

Заводът на Nissan в Йокохама произведе своя 40-милионен двигател през юни. Заводът в Йокохама започва работа през 1935 г., две години след основаването на Nissan. Той произвежда своя 10-милионен двигател през 1976 г., своя 20-милионен през 1986 г. и своя 30-милионен през 1997 г.

Редица двигатели, произведени от завода в Йокохама, са оставили своя отпечатък в автомобилната история. Те включват L20ET от 1979 г., който беше първият турбо двигател в Япония за пътнически автомобили, и VG от 1983 г., първият масово произвеждан V6 двигател в страната. Заводът в Йокохама вече произвежда двигателя VR38DETT, който се сглобява ръчно от квалифицирани майстори от Takumi за Nissan GT-R. От 2007 г. тя произвежда VC Turbo – първият в света масово произвеждан двигател с технология за променливо съотношение на компресия. Продължение →