Първа публична европейска поява на изцяло новото девето поколение на легендарния пикап на Toyota

newsroom.toyota.eu

Новият модел е верен на известното качество, издръжливост и надеждност на Hilux, с конструкция на каросерията върху рама и изключителни офроуд възможности.

Философията на Toyota за многопътност предлага на клиентите избор от електрифицирани силови агрегати, които отговарят на личните предпочитания, бизнес изискванията и местните условия на работа.

Hilux с хибриден 48V силов агрегат ще бъде най-продаваният модел в Европа.

Hilux за първи път ще използва електрическа система с батерии, предлагайки фундаментална здравина с плавна, безшумна мощност и нулеви емисии от ауспуха.

Hilux BEV ще бъде представен от април 2026 г.; Hilux с хибриден 48V силов агрегат от юли.

Изцяло новият Toyota Hilux ще направи своя европейски дебют на автомобилното изложение в Брюксел през 2026 г., което ще се проведе от 9 до 18 януари в Brussels Expo.

Посетителите ще имат първата възможност да разгледат отблизо деветото поколение на легендарния пикап на Toyota, модел, който ще проправи път с гама, включваща първия му електрически задвижващ агрегат с батерии. Продължение →

Предаването на живо започва тази вечер в 19:30 ч. източно време или в 9:30 ч. сутринта в петък местно време в Япония.

motor1.com/news

Концепт Toyota FT-Se

8 януари, 16:30 ч. източно време

Gazoo Racing загатна, че може да разкрие спортен автомобил със средно разположен двигател на автомобилния салон в Токио.

Toyota наскоро отдели GR като самостоятелна марка след пускането на пазара на GR GT.

Автомобилният салон в Токио започва този уикенд.

Toyota официално отдели Gazoo Racing като самостоятелна марка тази седмица, след представянето на GR GT в края на миналата година. Автомобилният салон в Токио започва този уикенд и GR провежда пресконференция, на която, според слуховете, компанията може да представи специален спортен автомобил със средно разположен двигател.

Gazoo Racing загатна за автомобила в социалните медии, а двуместният спортен автомобил със средно разположен двигател е такъв, който самият Акио Тойода е купил. Не е ясно какво точно е купил, но изглежда, че Gazoo е персонализирал автомобила специално за изложението.

Носят се слухове, че зараждащата се марка ще възроди MR2, което би послужило доста добре на новата марка GR. Знаем също, че автомобилният производител подготвя следващо поколение Supra – и без помощта на BMW. Но не очакваме Supra да се завърне толкова скоро. Продължение →

Toyota най-накрая разкри новия си флагмански суперкола с V8 двигател – който ще се появи в продажба след около две години като впечатляващ конкурент с 641 к.с. на Mercedes-AMG GT и Aston Martin Vantage.

autocar.co.uk/car-news/new-cars

GR GT – кръстен на спортното подразделение Gazoo Racing на Toyota – е описан като замислен като „състезателен автомобил, разрешен за движение по пътищата“. Всъщност, състезателните версии за движение по пътищата и GT3 спецификациите бяха разкрити едновременно, което отразява факта, че са били проектирани напълно паралелно.

Суперкола с 320 км/ч най-накрая се отправя към шоурумите през следващите две години, за да се изправи срещу AMG GT

Основният фокус, казва Toyota, е бил да се „даде на автомобила високо ниво на динамични характеристики, но също така и да се постигне усещане за единство между автомобила и водача“. За тази цел председателят на компанията и „Майстор пилот“ Акио Тойода е работил в тясно сътрудничество с разработчиците на автомобила, с помощта на някои от най-успешните състезатели в Япония.

Заедно със сродния, но изцяло електрически Lexus LFA, новите суперавтомобили на Toyota формират това, което компанията нарича „троица“ от високопроизводителни флагмани, целящи да подчертаят инженерните си умения и техническите възможности – усъвършенствани на състезателната писта.

Друг приоритет по време на разработката е да се предаде „тайната съставка на автомобилостроенето“ на следващото поколение инженери на Toyota, така че хората, които са работили по оригиналната програма LFA, са участвали активно в концепцията за новите суперавтомобили.

Японският отговор на Mercedes-AMG GT използва нов 4,0-литров V8 двигател с два турбокомпресора като част от хибридно задвижване, което предава целевите 641 к.с. и 927 фунт-фута въртящ момент към задните колела чрез подсилена с въглеродни влакна тръба на въртящия момент – въпреки че компанията казва, че разработката все още е в ход и крайните цифри биха могли да бъдат по-високи. Продължение →

Toyota Motor Corp. заяви в четвъртък, че глобалното ѝ производство през октомври се е увеличило с 3,8% спрямо предходната година до 926 987 бройки, достигайки рекордно високо ниво за един месец за първи път от близо две години, благодарение на стабилните продажби на хибриди в Северна Америка.

marketscreener.com/news

Публикувано на 27.11.2025 г. в 00:08 ч.

Въпреки че най-големият производител на автомобили в света по обем беше неблагоприятно засегнат от по-високите американски тарифи, глобалните му продажби се покачиха с 2,1% до 922 087 бройки, най-високото ниво за октомври и надминавайки нивото от предходната година за 10-ти пореден месец.

Задграничното производство на Toyota нарасна с 2,2% до 600 155 автомобила. Глобалното производство надхвърли нивото от предходната година за пети пореден месец, като производството в Съединените щати скочи с 26,4% до 137 262 бройки.

Производството на основния автомобилен пазар беше стимулирано от възстановяването от спиране на производството поради изтегляне на някои модели от пазара миналата година, както и от силното търсене на хибридни превозни средства, според Toyota.

За разлика от това, производството в Китай се сви с 6,4% до 132 834 превозни средства, тъй като държавните субсидии бяха прекратени в повече части от основния азиатски пазар.

Вътрешното производство нарасна с 6,8% до 326 832 превозни средства, отразявайки възстановяване след скандал със сертифицирането през 2024 г.

Продажбите на Toyota в чужбина се увеличиха с 3,3% до 784 581 бройки, което е рекордно високо ниво за октомври. Продължение →

Това ще даде на компанията повече време за работа върху софтуера и електрификацията.

18 ноември, 6:10 ч.

Изображение: Концепцията на Toyota Corolla на живо на изложението за мобилност в Япония през 2025 г.

Може спокойно да се каже, че бизнесът на Toyota процъфтява. През 2024 г. тя остана най-големият производител на автомобили в света за пета поредна година. По-рано този месец главният финансов директор Кента Кон подчерта „силно търсене на нашите продукти. Едва можем да покрием търсенето“. Гледайки напред, японският автомобилен гигант е уверен, че може да изпълни прогнозата си за продажби за цялата 2025 г. от 9,8 милиона автомобила, което представлява 4,7% ръст на годишна база.

С големи поръчки и клиенти, готови да чакат, Toyota се чувства комфортно да удължи жизнения цикъл на продуктите си още повече. От среден петгодишен период, удължен до седем години през 2000-те, моделите от следващо поколение вече биха могли да се задържат близо десетилетие. Според Nikkei Asia, заместители на „флагмански модели“ вероятно ще идват на всеки девет години.

В този контекст „флагман“ се отнася до основни глобални модели като RAV4 и Corolla, докато специфичните за региона автомобили ще следват отделни стратегии, базирани на местните пазарни условия. Toyota вече има едни от най-дългите жизнени цикли в индустрията, но това изглежда не притеснява купувачите. Компанията изглежда уверена, че задържането на моделите още по-дълго няма да отблъсне клиентите.

Признаците са видими от известно време. Настоящата Corolla е на пазара от 2018 г., а новоразкритата концепция предполага, че нейният наследник е все още поне на две години разстояние. Излизащият RAV4 сe  е произвеждал седем години, преди заместникът му да пристигне преди няколко месеца. Още по-ярък пример е 4Runner, чието предишно поколение е издържало изумителните 15 години. Безспорният лидер обаче е Land Cruiser 70 Series, който се произвежда от невероятните 41 години. Продължение →

Toyota разкрива изцяло новото девето поколение на своя легендарен пикап Hilux

Новият модел е изцяло съобразен с философията на Toyota за многопътност, предоставяйки на клиентите множество опции за задвижване, за да отговори най-добре на техните нужди и местни условия на шофиране

Първият електрически Hilux с батерии, Hilux Hybrid 48V, е най-продаваният модел за Западна Европа; Дизелови и бензинови двигатели с вътрешно горене за източноевропейските пазари на Toyota

Потвърждение за електрически Hilux с водородни горивни клетки, планиран за 2028 г.

Каросерия с двойна кабина, електрическо сервоуправление* и задвижване на всички колела, въведени в цялата гама

Нов, здрав и пъргав външен дизайн и цялостно подобрено сензорно качество, вдъхновени от новия Land Cruiser

Напълно дигитално потребителско изживяване и значително разширение на функциите за безопасност и асистенция на водача на Toyota T-Mate

Пазарното представяне на изцяло новия Hilux ще започне с модела BEV от декември 2025 г.

Брюксел,10 ноември 2025 г. newsroom.toyota.eu

Toyota днес обявява изцяло новия Hilux, девето поколение на своята глобална икона за сила, надеждност и трайно качество. 

Представянето на новия модел отвежда легендарния пикап в нова ера на електрифицирана мощност, в съответствие с философията на Toyota за многопътност, включваща първия електрически модел с батерии и електрическа версия с водородни горивни клетки, и двете с нулеви емисии.

Multipath признава, че различните нужди на клиентите и местните условия не могат да бъдат задоволени от едно решение, така че изцяло новият Hilux предоставя на клиентите набор от опции, които да отговарят на техните нужди и местни условия на шофиране. С хибриден 48V и дизелови и бензинови двигатели с вътрешно горене, включени в по-широката европейска гама, Hilux ще разполага с повече опции за задвижване от всеки друг модел на Toyota, разширявайки пазарния си обхват, като същевременно запазва качеството, издръжливостта и надеждността, които го направиха любимия пикап в света. Продължение →

ТОКИО (Reuters) – Toyota повиши прогнозата си за печалба за цялата година в сряда , 5 ноември, като японският автомобилен производител заложи, че намаляването на разходите и силното търсене на хибриди ще ѝ помогнат да преодолее въздействието на митата на президента на САЩ Доналд Тръмп.

5 ноември 2025 г.

U.S. News & World Report

Най-продаваният производител на автомобили в света сега очаква оперативна печалба от 3,4 трилиона йени (22,6 милиарда долара) за финансовата година до края на март, което е с 6% повече от 3,2 трилиона йени, прогнозирани преди това.

Американските мита нанесоха тежък удар на индустрия, която вече е засегната от задълбочаващата се конкуренция от китайските производители на електромобили и от сътресение, случващо се веднъж на век, породено от напредъка на електромобилите и други нови технологии. Toyota изчисли, че тарифите ще ѝ струват 1,45 трилиона йени през текущата финансова година.

„Северна Америка е изправена пред много трудна ситуация поради въздействието на тарифите“, каза Кента Кон, главен финансов директор на Toyota, на брифинг за финансовите резултати. Въпреки че условията „не бяха лесни“ на други пазари като Китай, Европа, Азия и Африка, както рентабилността, така и обемът на продажбите останаха „солидни“, каза той.

Toyota отчете втори пореден спад на оперативната печалба за второто тримесечие до 839,6 милиарда йени, което е с 27% по-малко от 1,16 трилиона йени година по-рано и под средната оценка от 863,1 милиарда йени на осем анализатори, анкетирани от LSEG. Продължение →