производство
Цената на електрическите превозни средства може да се повиши поради руската инвазия
Едно проучване прогнозира, че може да струва на производителите до 8000 долара повече, за да направят пакет батерии за EV до края на 2022 г.
2023 Mercedes-AMG EQE 43
Русия е третият по големина доставчик в света и домът на най-големия производител на никел в света
Нахлуването на Русия вече доведе до повишаване на цените на горивата, но електрическите автомобили също могат да бъдат засегнати. Вината за това е непрекъснато растящата цена на суровините, според нов доклад, публикуван от S&P Global Mobility, който вижда ясна връзка между конфликта и тенденцията на покачване на цените на някои елементи, които са жизненоважни за конструирането на EV.
Проучването, представено в Automotive News, говори конкретно за материалите, необходими за производството на батерии за електромобили. Никелът е най-важният от тях и тъй като Русия е третият по големина доставчик в света и домът на най-големия производител на никел в света, тя също има контрол върху цената (и наличността).
Очевидно цената на тон за никел за кратко скочи до $100 000 на 8 март, повече от три пъти повече от преди ден. Сега той спадна до по-разумните 37 115 долара за тон (около 21 март), но ако погледнем прогнозите за цената на никел преди руската инвазия, направена от Capital.com, те очакваха, че ще достигне 32 500 долара от края на следващата година и $38 835 само през декември 2025 г.
АВТОВАЗ се опитва да заобиколи изтеглянето на Renault
Група АВТОВАЗ е част от бизнес звената Dacia-LADA със структурата на групата Renault
На 22 февруари – два дни преди нахлуването на Русия в Украйна – първата серийна LADA Vesta от новото поколение слезе от поточната линия на автомобилния завод LADA в Ижевск
25 март 2022 г.
Групата Renault преустанови индустриалната си дейност в Русия на 23 март (по-ранна публикация). По отношение на дела си в АВТОВАЗ, Renault Group заяви, че оценява наличните опции, като взема предвид текущата среда, като същевременно действа отговорно към своите 45 000 служители в Русия.
Група АВТОВАЗ е част от бизнес звената Dacia-LADA със структурата на групата Renault. АВТОВАЗ произвежда автомобили за две марки: LADA и Renault. Продуктите на LADA са в сегментите B, B+, SUV и LCV и включват пет фамилии модели: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Марката LADA е водеща на руския автомобилен пазар с над 20% пазарен дял и също така присъства в 20 страни.
AVTOVAZ вече публикува изявление в отговор на действията на Renault:
„… ръководството на групата АВТОВАЗ следи отблизо ситуацията и е в постоянен контакт с федералните и регионалните власти, както и с акционерите на компанията. През изминалите седмици бяха взети всички възможни мерки за запазване на работните места на нашите 40 800 служители. По-специално, ние решихме да продължим тази лятна корпоративна ваканция до 4-24 април 2022 г. и ще направим всичко възможно да използваме този период, за да възстановим нашите вериги за доставки.
Audi планира и малки електрически автомобили
През декември миналата година Audi разкри, че има за цел да инвестира 18 милиарда евро само в електрификация от 2022 до 2026 г.
Audi A2 Concept 2011 elektroauto
automobilwoche.de, audi-mediacenter.com
Дъщерното дружество на VW – Audi, ще електрифицира всички основни сегменти до 2027 г., според Оливър Хофман, член на управителния съвет, отговорен за развитието. Според изявления на мениджъра в интервю, това включва и акумулаторно-електрически премиум малки автомобили.
„Ще електрифицираме всички основни сегменти до 2027 г.“, каза Хофман пред немското издание Automobilwoche. „Това включва и А-сегмента, където ясно виждаме нуждата от първокласни превозни средства в бъдеще.“
Като се има предвид това, Хофман все още не обяви никакви конкретни модели. Производствен модел в A-сегмента би бил новост за Audi: дори базираното на MQB Audi A1 е повече в B-сегмента. Само през декември миналата година Audi разкри, че има за цел да инвестира 18 милиарда евро само в електрификация от 2022 до 2026 г.
Nissan ще се съсредоточи върху електрическите превозни средства в Европа
Компанията казва, че очаква 75% от новите й автомобили в региона да бъдат електрически до финансовата 2026 г.
Nissan 2022
nissannews.com
Японският автомобилен производител Nissan обяви, че ще се въздържа от инвестиране в съвместими с Евро 7 превозни средства с вътрешно горене. Вместо това японската компания ще представи нови леки автомобили в Европа само с частично или изцяло електрически задвижвания от 2023 г.
Компанията казва, че очаква 75% от новите й автомобили в региона да бъдат електрически до финансовата 2026 г. До края на десетилетието целта е 100 процента. Nissan не уточнява как да се разделят продажбите между BEV, PHEV и HEV. Делът от 75% до 2026 г. вече беше споменат от Nissan миналия ноември.
Nissan планира да предложи шест електрифицирани модела в Европа в близко бъдеще, от които Juke Hybrid, Qashqai e-Power и X-Trail e-Power са три хибрида, а Leaf, Ariya и Townstar са с три батерии – електрически автомобили.
„Nissan се зарежда към електрифицирано бъдеще, като Европа е водеща. Установихме ясна посока чрез Ambition 2030 и с новата ни електрифицирана гама наистина проправяме пътя към устойчиво бъдеще“, казва Гийом Картие, председател на Nissan AMIEO Region (Африка, Близкия изток, Индия, Европа и Океания) . „Използвайки нашето глобално присъствие и партньорствата на Алианса, това е знаков момент за Nissan в Европа с пристигането на нашето най-изчерпателно предлагане на продукти до момента.” Ambition 2030 предвижда 15 BEV модела по целия свят до 2030 г. – не се знае колко ще дойдат в Европа.
Volkswagen ще възобнови производството в немските фабрики за електромобили
VW спря временно производството на електромобили в Германия, но сега има план за рестартиране на заводските операции
Производство на VW ID.4 в завод в Цвикау
Според новинарски доклад на Reuters, който беше препубликуван от Automotive News, Volkswagen обяви на 23 март 2022 г., че ще рестартира производството на превозни средства в своите германски фабрики за електрически превозни средства малко преди първоначалните си планове.
За първи път съобщихме за спирането на производството на VW още в края на февруари 2022 г. Глобалният автомобилен производител, който, подобно на много конкуренти, значително увеличава усилията си за електромобили, посочи „проблеми с веригата за доставки в Украйна“ като причина за спиране на производството в Германия.
Няколко дни преди обявяването на производствената пауза, главният изпълнителен директор на Volkswagen Group – Херберт Диес, каза, че компанията вече е създала специална работна група, която да проучи влиянието на руската инвазия в Украйна върху ситуацията с веригата за доставки.
Само няколко седмици по-късно, на 21 март 2022 г., автомобилната група повтори, че производството в Германия все още е спряно. VW също така отбеляза, че планира да удължи спирането. По-конкретно беше съобщено, че фабриката в Цвикау ще остане без работа до април поради липса на части. В допълнение, VW отбеляза, че фабриката в Дрезден също ще продължи паузата си до април.
Заплахата на Русия да национализира активи може да струва милиарди на автомобилната индустрия
Renault-Nissan-Mitsubishi разчита на Русия за около 7,8% от глобалните си продажби на автомобили, докато на Русия се падат около 5,7% от глобалните продажби на Hyundai
Mercedes-Benz похарчи 275 милиона долара за откриване на най-съвременен завод близо до Москва през 2019 г. за производство на седан E-Class и бъдещи SUV
autonews.com, 25 март 2022 г.
Заплахата от национализация съществува в Русия от години и е нещо, което автомобилните компании имат пред вид, дори когато продължават да работят там, каза Марк Уейкфийлд от AlixPartners.
„Това винаги е било заплаха в Русия, като се има предвид начина, по който се държи страната“, каза той. „Това е една от причините, поради които не е имало огромни инвестиции в Русия, за да се подпомогне производството на автомобили и доставката на части в Европа.
Повечето доставчици и производители на автомобили в Русия имат малко ограничено присъствие там, отбеляза Уейкфийлд, което прави руските им операции „не толкова критични за бизнеса“ за тяхното глобално финансово състояние.
„Болката е реална, но не е животозастрашаваща за по-голямата част от ниво 1“, каза той. „Ако загубят заводите си в Русия, това не представлява заплаха за компанията.“
Tesla планира да произвежда повече модели в Германия
Първоначално това ще бъде Model 3, който е тясно свързан с Model Y, но не са изключени и други модели
teslamag.de
След началото на доставките на първия Model Y Performance, произведен в Gigafactory Berlin-Brandenburg, Tesla планира постепенно да разшири производството. Скоро ще последват нови цветове на боята, а по-късно ще бъдат произведени още модели в Германия, според Илон Мъск.
Всички превозни средства, доставени на 23 март, бяха боядисани в черно Model Y Performance. Според различни публикации в социалните медии на клиентите, скоро ще бъдат доставени и бели превозни средства – тази стъпка беше обозначена и от сроковете за доставка в конфигуратора на Tesla.
Въпреки това, конфигураторът все още изброява познатите цветове „Pearl White Multi-Coat“, „Solid Black“, „Midnight Silver Metallic“, „Deep Blue Metallic“ и „Red Multi-Coat“. Но те няма да бъдат пуснати на пазара в тази форма, както съобщава Teslamag, позовавайки се на изявления на Илон Мъск при откриването на завода. „След няколко месеца“ първо ще бъде налично покритието в специално „Crimson Red“ за Model Y и след това със сребрист тон. Това също беше загатнато, но все още не беше потвърдено в тази форма.
Mercedes-Benz се присъединява към Automotive Cells Company (ACC) като бъдещ равен акционер
Третата гигафабрика ще бъде в Италия
24 март 2022 г.
Stellantis, TotalEnergies/Saft и Mercedes-Benz финализираха споразумението за въвеждане на Mercedes-Benz като нов,
равностоен партньор на Automotive Cells Company (ACC). Партньорите се ангажираха да увеличат индустриалния капацитет на ACC до най-малко 120 ГВтч до 2030 г.
Дотогава нейните френски (Billy-Berclau/Douvrin) и немски (Kaiserslautern) централи ще могат да произвеждат поне 40 ГВтч годишно срещу първоначално планираните 24 ГВтч. В допълнение, индустриалният отпечатък на ACC ще бъде обогатен от трета производствена площадка в Термоли, Италия.
На 21 март беше подписан Меморандум за разбирателство между ACC и италианските власти, за да се формализира желанието на акционерите да инвестират в Италия, както и на италианските власти да подкрепят тази инвестиция.
Новото акционерно споразумение подлежи на обичайни условия за затваряне, включително регулаторни одобрения.
Audi спира производството на различни модели до април заради войната в Украйна
На други модели се очаква да бъде възобновено в средата на април, но първоначално само при ниски обеми
Най-голямата пречка за Audi е недостигът на кабелни снопове, които доставя от Украйна
carscoops.com
Публикувано на 24 МАРТ 2022
В писмо, изпратено до дилърите, разгледано от Automobilwoche, Audi разкри, че „ще спре производството на някои места за
дни или седмици“. Моделите, за които се смята, че са засегнати, включват Q4 e-tron, A4, A5, A6, A7, TT, Q7 и Q8. Audi предупреди, че дилърите трябва да бъдат подготвени за „значително по-дълги срокове за доставка“ на тези модели.
Audi спира да приема поръчки за Plug-In хибриди в Европа в резултат на кризата в Украйна.
Разбираемо е, че Audi ще възобнови производството на A4, A5, A6 и A7 през първата и втората седмица на април, докато производството на моделите TT, Q8 и Q4 e-tron се очаква да бъде възобновено в средата на април, но първоначално само при ниски обеми.
Automobilwoche добавя, че A1, A3, Q2 e-tron, Q5 и A8 са били засегнати само в малка степен от войната.
Toyota и Nissan възобновяват производството в Русия до края на март
В началото на месеца производството беше спряно
RusAutoNews, 24 март 2022 г. – Японските автомобилни производители Toyota и Nissan планират да възобновят
производството на автомобили в Русия в края на този месец. Това каза председателят на градския комитет за индустриална политика, иновации и търговия Кирил Соловейчик, предаде АвтоНовостиДня.
Както беше съобщено по-рано, Toyota спря производството в завода си в Санкт Петербург на 4 март поради прекъсвания на веригата за доставки. Преустановени са и доставките на автомобили Toyota и Lexus за Русия, поради прекъсвания в регионалната верига за доставки.
Заводът на Nissan в Санкт Петербург влезе в триседмичен престой на 14 март. Компанията също така спря износа на автомобили за Русия.
