производство
Mercedes-Benz обръща конвенционалната мъдрост с главата надолу..
През 2022 г. всеки Mercedes-Benz, – с напълно електрическа или хибридна версия, налична на пазара
EQXX е суперикономичната концепция
Т. г. ще бъде годината, в която компанията ще е инвестирала 11 милиарда долара, за да гарантира електрификацията си.
Докато разкрива подробности за проекта, главният изпълнителен директор Маркус Шефер, каза:
„Нашите електрически превозни средства ще се произвеждат в шест завода на три континента. Ние се обръщаме към всеки пазарен сегмент: от интелигентния fortwo seater до големия SUV. Батерията е ключовият компонент на електронната мобилност. Тъй като батериите са сърцето на нашите електрически превозни средства ние поставяме голям акцент върху изграждането им в нашите собствени фабрики. С нашата глобална акумулаторна мрежа, ние сме в отлична позиция: Тъй като сме близо до нашите заводи за превозни средства, можем да осигурим оптимално предлагане на производство.“
Неотдавна британското автомобилно издание Car писа, че, ако се върнем няколко години назад, тогава стратегията на Mercedes за електрификация тогава още е „била в морето“. „Въпреки че доминира в нова електрифицирана Формула 1 от 2014 г., Щутгарт – подобно на немските си колеги – беше оставен в праха от новите, поръчкови продукти на Tesla, Nisasan и други.
Но към 2022 г. нещата изглеждат много различно за германците.“ Продължение
ROSTEC ще изгради нов двигател за КАМАЗ
Kamaz планира да сглоби камионите от поколението K5 само с руски компоненти до 2023 г.
Kamaz 2021
RusAutoNews.- Нов шестцилиндров двигател с мощност от 400 до 500 к. с. за руските производители на камиони ще бъде построен в Русия, каза Сергей Чемезов, ръководител на държавната корпорация Ростех, предаде Gazeta ru.
„Двигателите се търсят не само от Камаз, но и от други руски производители на камиони и производители на селскостопанска техника“, каза Чемезов.
Kamaz планира да сглоби камионите от поколението K5 само с руски компоненти до 2023 г., въпреки че първоначално новият модел беше разработен и произведен съвместно с чуждестранни партньори.
Автомобилният производител Stellantis ще използва технологията на Qualcomm в своите превозни средства
Четиринадесет марки Stellantis, включително Peugeot, Fiat и Jeep, ще използват пилотската кабина на Qualcomm и 5G телематична технология от 2024 г.
Новото Maserati Grecale Fuoriserie се вижда в Милано, Италия, 31 март 2022 г. REUTERS
reuters.com/business/autos-transportation
Автомобилният производител Stellantis (STLA.MI) подписа многогодишно споразумение за използване на технологията за свързани автомобили от следващо поколение на Qualcomm (QCOM.O) в своята гама превозни средства, съобщиха компаниите в четвъртък.
Четиринадесет марки Stellantis, включително Peugeot, Fiat и Jeep, ще използват пилотската кабина на Qualcomm и 5G телематична технология от 2024 г., като марката Maserati е първата, която ще излезe, заявиха компаниите, които не разкриха стойността на сделката.
Главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес каза в изявление, че сътрудничеството помага на компанията да управлява по-тясно цялата верига за доставки на електроника.
Генералният мениджър на автомобилната индустрия на Qualcomm, Накул Дугал, каза пред Reuters, че повече автомобилни производители работят директно с производителите на чипове, вместо просто да разчитат на другите си доставчици да действат като посредник.
Mercedes-Benz, Daimler Truck казват, че не могат да потвърдят преговорите за продажба на руски дялове
Ростех притежава 49,9% от акциите на Камаз, Mercedes-Benz, бивша Daimler AG, държи 15%
Логото на Mercedes-Benz се вижда в завода за сглобяване на превозни средства на компанията в Чакан, извън Пуна, Индия, REUTERS
reuters.com/business
Daimler Truck (DTGGe.DE) и бившият родител – Mercedes-Benz (MBGn.DE), преди дни заявиха, че не могат да потвърдят преговорите за възможна продажба на дела на Mercedes-Benz в руския производител на автомобили и двигатели Kamaz (KMAZ) .MM) на главния акционер Ростех, отхвърляйки по-ранен доклад.
Агенция ТАСС цитира изпълнителния директор на Ростех Сергей Чемезов, че е в преговори с Mercedes-Benz за придобиване на дела на автомобилния производител в Камаз.
„Не можем да потвърдим доклада на ТАСС“, каза говорител на Mercedes-Benz. „Доколкото ни е известно, не се водят преговори с Ростех“, добави говорител на Daimler Truck.
Ростех притежава 49,9% от акциите на Камаз, според уебсайта на Камаз. Mercedes-Benz, бивша Daimler AG, държи 15%. Останалите 20,81% се държат от регистрираната в Кипър компания Avtoinvest.
Автоинвест не можа да бъде намерен веднага за коментар.
Nissan има огромна възможност да прекрати брака с Renault
Като обедини усилията си с френския автомобилен производител Renault, японският автомобилен производител Nissan сключи брак по сметка.
Руската инвазия в Украйна на 24 февруари напълно промени ситуацията и увеличи дисбаланса между двамата партньори.
Днес очевидно Nissan е този, който е поел с повече от 4 милиона автомобила срещу 3 милиона за Renault
през 2021 г.
TheStreet.
msn.com/en-us
Интересите взеха предимство пред истинското желание за партньорство с компания, в която френското правителство, известно с интервенционизма в ежедневния живот на компаниите, в които е акционер, има важен дял.
Но, както в брака по сметка, не сърцето е важно, а какво ще получите от него. Следователно Nissan затвори очи за това, което ще се върне, за да го ужили по-късно.
Сред основите, които структурират Алианса, основан през 1999 г., от решаващо значение е географското разпределение между двамата партньори. Докато японската група монополизира Северна Америка, Япония и Азия, френският производител контролира Северна Африка, Латинска Америка, Индия, Европа, географска зона, която включва Русия. Руският пазар с годишно производство от 500 000 автомобила е френският вторият по големина пазар на производителя след Франция. Това до голяма степен допринесе за балансирането на тежестта на Renault в Алианса.
Това може вече да не е така в бъдеще и по този начин да задълбочи разликата, която се разширява между двете емблематични марки. Продължение
Renault обмисля отделно регистриране на борсата за активи на електрически превозни средства
Войната в Украйна доведе до това, че западните сили наложиха обширни санкции срещу Русия, оставяйки Renault, мажоритарен собственик на най-големия руски автомобилен производител Автоваз, изправен пред това, което де Мео нарече „много сложна ситуация“.
reuters.com/business/autos-transportation
ПАРИЖ, 12 април (Reuters) – Главният изпълнителен директор на Renault (RENA.PA) Лука де Мео каза във вторник – бел. ред., на 12 април, че плановете на автомобилния производител да създаде отделно подразделение за своите електрически (EV) активи в крайна сметка може да доведат до отделно регистриране.
Табло с логото на Renault е изложено близо до автомобилен салон в Санкт Петербург, Русия, 24 март 2022 г. REUTERS/
„Това може да означава отделна регистрация. Това е условно, точно това преглеждаме“, каза Де Мео на пресконференция.
Планът за отделяне на дейността на двигателите с вътрешно горене може да заинтересува Nissan или дългосрочни инвеститори, добави той.
Де Мео иска да продължи с плановете си за създаване на отделни подразделения за електрически (EV) превозни средства и превозни средства с двигатели с вътрешно горене въпреки потенциално скъпо струващата несигурност относно интересите му в Русия, казаха три източника пред Reuters миналата седмица.
Играейки на догонване с конкуренти като Tesla (TSLA.O) и Volkswagen (VOWG_p.DE), френският автомобилен производител за първи път очерта промяната на стратегията си през февруари, дни преди инвазията на Русия в Украйна, заявявайки, че планът му за преобразуване е изпреварил графика.
Де Мео каза във вторник, че Renault е „много уверено“ да изпълни своя план за преобразуване, тъй като е било финансирано въпреки въздействието на спирането на руските активи.
Opel празнува своя юбилей: 160 години иновации за милиони
1862-2022 г.: Opel създава иновации в продължение на 160 години
История: От шевни машини и велосипеди до съвременни електрически превозни средства
1899 г.: Opel стартира производството на автомобили и прави мобилността достъпна
Бестселъри: започвайки от Opel GT и Manta до Corsa и новата Mokka
Opel жъне успехи и в рали състезанията: От Kadett Rally до изцяло електрическата Corsa-e Rally
Нови задвижващи механизми: RAK и HYDROGEN, до изцяло електрическа марка.
Рюселсхайм. През 2022 г. Opel празнува много специална годишнина. В продължение на 160 години марката с емблемата
„Blitz”, в превод «светкавица» прави иновациите достъпни за широката аудитория. Това стартира като идея от създателя на марката Адам Опел още с основаването на компанията през август 1862 г., а по-късно се продължава от петимата му сина и съпругата му Софи, която енергично участва в по-нататъшното развитие на компанията и следователно може да се счита за първата жена управител на фирма за производството на шевни машини, велосипеди и автомобили.
Предлагащ на клиентите си модерни иновации, съчетани с традиция и вложени емоции Opel, производителят на автомобили е останал верен на този ангажимент и до днес. Opel създава множество модели – от легендарните 4/12 PS „Laubfrosch“, Kadett и Kapitän до настоящите бестселъри каквито са Astra, Mokka и Corsa, която също празнува юбилей тази година – своя 40-ти рожден. Точно както Opel е пионер през 20-те години на 20-ти век с въвеждането на технологията на монтажната линия, производителят на автомобили сега е на път да се превърне в марка за устойчива мобилност, която от 2028 г. ще разчита изцяло на електрически превозни средства в Европа.
Икономиката на Обединеното кралство се забавя повече от очакваното
Производството на автомобили спада
БВП се е повишил с 0,1% през февруари, което е спад от 0,8% през януари, след като икономистите от Сити са прогнозирали 0,3%
Производителите на автомобили продължават да се борят със снабдяването на части на фона на прекъсване на глобалната верига за доставки и недостиг на жизненоважни компоненти
Работници на производствената линия във фабриката на Nissan в Съндърланд.
theguardian.com, пн, 11 април 2022 г., 08.19 ч., със съкр.
Ръстът в Обединеното кралство се забави повече от очакваното през февруари на фона на спада в производството на автомобили, въпреки рязкото възстановяване на резервациите за почивка в чужбина след облекчаване на ограниченията на Covid.
Службата за национална статистика съобщи, че брутният вътрешен продукт е нараснал само с 0,1% през февруари, което е спад от месечния темп на растеж от 0,8% през януари, когато икономиката се възстановява от варианта на коронавирус Omicron.
Градските икономисти прогнозираха месечен темп на растеж от 0,3%. Като цяло икономиката беше с 1,5% по-висока от нивото си преди пандемията през февруари.
GM и Honda ще разработват достъпни електрически превозни средства
General Motors и Honda Motor ще разработят серия от достъпни електрически превозни средства, базирани на нова глобална платформа, обявиха компаниите неотдавна
Новото партньорство задълбочава връзките между автомобилните производители по отношение на изцяло електрически и автономни превозни средства
cnbc.com
ДЕТРОЙТ – General Motors и Honda Motor ще разработят серия от достъпни електрически превозни средства, базирани на
нова глобална платформа, обявиха компаниите на 5 април сутринта.
Проектът ще използва технологията за батерии Ultium от следващо поколение на GM. Свързването се очаква да произведе милиони EV с по-ниски цени, включително популярни компактни кросоувър превозни средства, започвайки през 2027 г., според официални лица.
„GM и Honda ще споделят нашите най-добри технологии, дизайн и производствени стратегии, за да доставят достъпни и желани електромобили в глобален мащаб, включително нашите ключови пазари в Северна Америка, Южна Америка и Китай“, каза в изявление председателят на GM и главен изпълнителен директор Мери Бара.
„По-достъпните електромобили са от решаващо значение за масовото възприемане на нововъзникващите технологии. Въпреки че електромобилите набират популярност, те са до голяма степен на цени за купувачи на луксозни стоки. Очаква се разработените от GM-Honda превозни средства да бъдат на цена под 30 000 долара“, каза Кен Морис, изпълнителен вицепрезидент на GM за електрически, автономни и горивни клетки, пред репортери по време на разговор във вторник сутринта.
Служители на компанията отказаха да разкрият финансовите условия на новото партньорство, което ще доведе до превозни средства както за марките Honda, така и за GM.
Войната в Русия продължава да заплашва да ескалира цените на автомобилите и недостига
Повече от година световната автомобилна индустрия се бори с катастрофалния недостиг на компютърни чипове и други жизненоважни части
Сега нов фактор – войната на Русия срещу Украйна – създаде още една пречка
msn.com/en-us/autos/news
Autoblog, Associated Press, 9 април
ДЕТРОЙТ – BMW спря производството в две германски фабрики. Mercedes забавя работата в своите монтажни заводи.
Нови автомобили се виждат паркирани в завода на Volkswagen Group Rus в Калуга, Русия, където операциите са спрени, а вносът и износът са спрени поради нахлуването на Русия в Украйна.
Volkswagen, предупреждавайки за спиране на производството, търси алтернативни източници за части.
Повече от година световната автомобилна индустрия се бори с катастрофалния недостиг на компютърни чипове и други жизненоважни части, който сви производството, забави доставките и доведе до покачване на цените за нови и употребявани автомобили извън обсега за милиони потребители.
Сега нов фактор – войната на Русия срещу Украйна – създаде още една пречка. Критично важното електрическо окабеляване, произведено в Украйна, внезапно е недостъпно. С голямо търсене на купувачи, оскъдни материали и война, причиняваща нови смущения, се очаква цените на превозните средства да се повишат още през следващата година.
Щетите от войната върху автомобилната индустрия се появиха първо в Европа. Но производството в САЩ вероятно ще пострада в крайна сметка също, ако руският износ на метали – от паладий за каталитични преобразуватели до никел за батерии за електрически превозни средства – бъде прекратен.
„Трябва да пропуснете само една част, за да не можете да направите кола“, каза Марк Уейкфийлд, съ-лидер на глобалното автомобилно звено на консултантската фирма Alix Partners. „Всяка неравност по пътя се превръща или в прекъсване на производството, или в значително непланирано увеличение на разходите.“
