Пазари
Твърд Brexit ще струва на британската автоиндустрия $63 750 за минута
Производителите намаляват операциите си в страната
bloomberg.com
Британската автомобилна промишленост ще загуби 50 000 паунда на минута, ако страната се срине без сделка с Европейския съюз, каза лобито на автомобилната индустрия на Великобритания.
Без сделка с Brexit, производственият модел на промишлеността ще се срине, с отрицателно въздействие от 70 милиона лири на ден в най-лошия сценарий, заявиха от сдружението на производителите и търговците на автомобили.
Според Борис Джонсън, вероятността за твърд Brexit се е увеличила. Бившият външен министър каза, че ще изведе страната от блока на 31 октомври, със или без споразумение за изглаждане на процеса.
Майк Хоус, главен изпълнителен директор на SMMT, каза пред бизнес и правителствени служители, присъстващи на автомобилна среща на върха в Лондон: „Първата работа на следващия премиер трябва да бъде сключването на сделка, която да поддържа търговията“
Електрическата мобилност като ключов елемент за Volkswagen
С вече инвестирани милиарди, MEB платформата и модела ID
Д-р Херберт Дийс на годишното общо събрание на Volkswagen Group в Берлин
Източник: volkswagen-newsroom.com/en
„2019 ще бъде ключова година в нашата електрификационна офанзива“, заяви главният изпълнителен директор на Volkswagen – д-р Херберт Дийс, на тазгодишното Годишно общо събрание в Берлин, обобщавайки енергичния стремеж на групата да насърчава електрическата мобилност. Той веднага добави защо, описвайки технологията на задвижване като „ключов елемент в стратегията за намаляване на CO2“. Затова д-р Дийс призова за „ясен ангажимент за електронна мобилност и решителни действия от всички страни“.
На този фон Volkswagen продължава с най-голямата електрическа офанзива в историята на автомобилната индустрия. До 2023 г. Групата ще инвестира около 30 милиарда евро в електрическа мобилност. Тя не само поема отговорността за опазването на климата, но и определя пътя за дългосрочното бъдеще на компанията. Едно е ясно: в бъдеще електрическият автомобил ще бъде ключов фактор за успех в автомобилната индустрия.
Volkswagen ще започне преговори за нов завод в Източна Европа
България, Сърбия и Турция са в окончателния списък
Източник: business-review.eu
Volkswagen ще започне окончателни преговори за нов мултибрандов завод в Източна Европа, където ще бъдат произвеждани някои от моделите на немската група за автомобили, според съобщение на компанията след одобрение от Съвета на надзорниците и неговото управление за проекта. Стойността на инвестицията се оценява на около 1 млрд. евро, според Reuters и Automotive News.
VW ще започне „конкретни преговори“ за европейския проект с потенциални места в списъка, се казва в изявление на германска група. Според съобщения в пресата, България, Сърбия и Турция имат най-голям шанс да спечелят инвестицията, а Румъния остава извън списъка.
На 18 ноември, шефът на Volkswagen AG Хърбърт Дийс заяви, че производителят търси място за нова фабрика в Източна Европа, която се очаква да започне производство след 2022 г.
В новото източноевропейско звено, което ще има 5 000 служители, ще бъдат произвеждани джипове Skoda Karoq и Seat Ateca, които в момента се произвеждат в Квасини (Чехия).
Световни автомобилни продажби и глобален анализ на пазара
Toyota е водещата за автомобили и Ford F-Series най-продаваният
По Global International
През 2018 г. около 86 милиона коли бяха продадени в топ 54 на световните пазари. Джипове бяха популярни в световен мащаб и продажбите на електрически автомобили се увеличиха със 75%.
Джипове представляват повече от една трета от всички нови автомобили, продадени в световен мащаб през 2018 г.
Световните продажби на автомобили и леки търговски превозни средства през 2018 г. намаляват с 0,5% до 86 милиона превозни средства. Volkswagen Group, Toyota и Renault-Nissan бяха най-големите производители на автомобили и производствени групи в света през 2018 г. Toyota е водещата марка за автомобили и Ford F-Series най-продаваният модел. Toyota Corolla е най-предпочитаният в света стандартен модел леки автомобили през 2018 г. Джипове представляват 36% от световния пазар на нови автомобили през 2018 г. с 30 милиона продадени джипове.
Световните продажби на автомобили по производители
ОБЗОР
Volkswagen Group продават най-много леки автомобили през 2018 г. с 2% увеличение до 10,8 милиона продажби, с изключение на тежкотоварните автомобили и автобусите. Toyota Group е на второ място с 10.4 милиона продажби, с 1.2%, а Renault-Nissan е на трето място с 10.3 милиона продажби, което е с 0.9% повече. General Motors отбеляза спад в продажбите си с 4% до 8,6 милиона автомобила, докато продажбите на Hyundai-Kia са се увеличили с 1,6% до 7,4 милиона, тъй като се възстановява от огромния спад в Китай през 2017 година. % до 5.6 милиона, докато Honda загуби 0.6% до 5.2 милиона, FCA с 0.2% до 4.8 милиона, а PSA – с 3.8% до 4.1 милиона, поради борба в Китай. Suzuki е увеличил продажбите си с 5% до 3 милиона благодарение на нарастващия индийски пазар, където притежава повече от 50% дял.
Daimler остава най-големият производител на луксозни автомобили в света с продажби с 0,6% до 2,7 милиона, точно пред BMW Group с 1,8% печалба до 2,5 милиона продажби.
Групата Geely остава най-големият китайски производител и най-бързо растящият в топ-15 с продажби с 15,2% до 2,2 милиона. Най-бързо нарастващата в топ-20 е SAIC Motor с 31,2% печалба до 900 000 продажби на своите собствени марки (но производството, което е множество от това благодарение на съвместните предприятия с General Motors и Volkswagen за производство на техните превозни средства за китайския пазар.
Продажбите на електрически превозни средства по света
Китай – най-големият пазар
Въпреки че пазарът на електрически превозни средства не нарастваше толкова бързо, колкото очакваха някои експерти, изглежда, че продажбите им най-накрая ще напреднат по света.
Норвегия, след като натрупа богатство чрез добив на нефт и газ, взе съзнателното решение да създаде стимули за гражданите си да купуват електрически превозни средства. В резултат на това страната е безспорен лидер в приемането на EV.
През 2018 г. една трета от всички пътнически превозни средства са били напълно електрически и този процент се очаква да се увеличи в близко бъдеще. Норвежкото правителство дори е поставило амбициозната цел да изисква всички нови автомобили да бъдат с нулеви емисии до 2025 г.
Електромобилите – достъпни, като конвенционалните след три години
Доклад на анализаторите на Bloomberg New Energy Finance
Електрическо BMW на пътна станция в Будапеща, Унгария.
По E360 DIGEST
До 2022 г. електрическите превозни средства ще бъдат конкурентноспособни с автомобилите с двигатели с вътрешно горене, според нов доклад на анализаторите на Bloomberg New Energy Finance (BNEF). Тенденцията се дължи на спадащата цена на акумулаторите на EV. Батериите съставляват 57% от общите разходи за електрическия автомобил през 2015 г. Днес тези проценти са намалели до 33 и се очаква да спаднат до 20 до 2025 г.
Новата прогноза подчертава бързото развитие на технологиите за електромагнитни полета в световен мащаб. BNEF предвиди през 2017 г., че електрическите автомобили ще станат конкурентоспособни на разходите за конвенционалните автомобили през 2026 г. Година по-късно BNEF промени прогнозата на 2024. Анализаторите твърдят, че конкурентната цена ще позволи на клиентите да направят избор между горивната или електрическата кола.
Виетнам получава 3000 електрически автобуса
Нова транспортна услуга, която има за цел да намали емисиите
Нова нестопанска автобусна услуга, която идва във Виетнам през следващата година, ще въведе най-малко 3000 нови електрически автобуса по виетнамските пътища.
Виетнамският конгломерат Vingroup обяви създаването на VinBus, електрическа автобусна услуга, която има за цел да създаде модерна система за обществен транспорт в страната с намален шум и емисии. VinBus планира да стартира във виетнамските градове Ханой, Хай Фонг, Да Нанг, Хо Ши Мин и Кан Тхо през март 2020 г.
Компанията заяви, че ще пусне в експлоатация 3000 електрически автобуса „в краткосрочен план“. VinBus има уставен капитал от 42,88 милиона долара.
VinBus ще експлоатира само електрически автобуси, които ще бъдат произведени от съдружника Vingroup VinFast. Автомобилният VinFast – първият производител на автомобили в Виетнам – очаква да достави първите си (неелектрически) автомобили тази година. VinFast също планира да произвежда електрически автомобили и електрически скутери.
Daimler ще произвежда електрически камиони в Портланд
До края на годината започват тестовете
Daimler ще преобразува съществуващата си фабрика в Портланд, за да произвежда изцяло електрическите товарни автомобили на Freightliner, каза главният изпълнителен директор на Daimler Trucks North America Роджър Нилсен.
Нилсен направи изказването си на изложението Advanced Clean Transportation Expo в Лонг Бийч, Калифорния. Заводът на Портланд ще бъде реновиран през следващата година, като производството на изцяло електрически камиони ще започне през 2021 г.
DTNA заяви, че е решила да направи електрическите превозни средства в Портланд на базата на „множество фактори“, но специално цитира близостта на град Орегон до Калифорния, където търсенето на електроенергия е високо. Съоръжението ще бъде и място за съхранение на батерии и „център за съвместно създаване на електрически превозни средства, където екипът за електронно консултиране ще си сътрудничи с клиентите.“ DTNA заяви, че обновеното предприятие ще работи със 100% възобновяема енергия.
Американските мерки – с ограничено въздействие върху ЕС
Последици според Европейската централна банка
Bloomberg
Непосредственото въздействие на американските автомобилни тарифи върху Европейския съюз ще бъде малко, въпреки че нарастващите търговски напрежения могат да имат тежки последици за световната икономика, според Европейската централна банка.
Симулацията от страна на изследователите на ЕЦБ показва, че автомобилната индустрия в региона ще понесе загуби от 4% в случай на нови вносни мита – измерение, което би имало ограничен ефект върху икономиката на региона, предвид относителния размер на сектора. Предимствата, които създават таксите за автомобилните производители в САЩ, до голяма степен ще бъдат компенсирани от ответни мерки, засягащи други части на икономиката.
Перспективата за тарифите за автомобили се е разпростряла над Европейския съюз от миналата година, когато президентът Доналд Тръмп заяви, че вносът на превозни средства, произведени в чужбина, би застрашил националната сигурност – същият аргумент, използван за оправдаване на налозите за алуминий и стомана. Конфликтът влезе в нов кръг този месец, след като САЩ заплашиха да потърсят 11 милиарда долара обезщетение чрез мита върху европейски стоки, за да противодействат на държавната помощ за Еърбъс СЕ.
