Пазари
Заводите на BASF за батерии в Европа напредват по план
Стартиране през 2022 г.
Завод на BASF за литиево йонни батерии
Подготовката и изграждането на заводи за акумулаторни материали на BASF в Европа напредват по план. След полагането на основата на нейния завод за активни материали с предшественик (PCAM) в Харджавалта, Финландия, BASF официално започна строителството. В допълнение, BASF си осигури разрешителните за строителство да започне изграждането на новия завод за активен катоден материал (CAM) в Шварцхайде, Германия.
Въпреки продължаващата пандемия COVID-19, многоетапният инвестиционен проект напредва, както е планирано за стартиране през 2022 г. BASF остава непоколебим в своя ангажимент да осигури надеждна и устойчива местна доставка на производители на клетки и клиенти в Европа.
Новите заводи за акумулаторни материали са част от целта на BASF да бъдат водещ световен доставчик на батерии с висока енергийна плътност за автомобилната индустрия. Първоначалният капацитет ще даде възможност за доставка на около 400 000 пълни електрически превозни средства годишно с акумулаторни материали на BASF.
Катовице поръчва още 5 електрически автобуса Solaris
Те ще се присъединят към 10-те вече поръчани
Транспортният оператор Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej (PKM) в Катовице, Полша, е подписал договор за пет електрически автобуса Solaris Urbino 12, които ще бъдат доставени през второто тримесечие на 2021 г. Те ще се присъединят към 10-те вече поръчани от столицата на Силезия.
В началото на годината Solaris достави пет съчленени електрически автобуси Urbino 18 на оператора PKM. След няколко седмици ще бъдат доставени 5 дванадесетметрови електрически автобуса.
Стойността на новия договор възлиза на 12,4 милиона PLN (~ 3,1 милиона евро). Освен превозните средства, Solaris предлага и пет стационарни приставки за зареждане.
Електрическите автобуси за Катовице ще се задвижват от 160 кВт централен теглещ мотор. Енергията, необходима за задвижването на превозните средства, ще се съхранява в комплект батерии Solaris High Energy + с общ капацитет 237 кВтч. Те ще се презареждат с помощта на щепселен конектор и обърнат пантограф.
Mercedes-Benz има повече от 60 поръчки за съчленен електрически eCitaro G
Съчетават се предимствата на доказания съчленен Citaro G с технологията на eCitaro
Източник: greencarcongress.com
Mercedes-Benz съобщи, че вече има окончателни поръчки за повече от 60 изцяло електрически съчленени автобуса eCitaro G, като първите доставки са планирани в края на тази година. Малко след пускането на пазара новата съчленена машина ще бъде налична с нови технологии за батерии.
С този съчленен автобус Mercedes-Benz последователно продължава електрификация на градските автобуси. Преди две години Daimler Buses представи eCitaro, изцяло електрически солов редовен автобус. Днес eCitaro вече е серийно превозно средство, произведено в завода в Манхайм. Вече има стотици автобуси в редовна експлоатация в много европейски градове. Сега следва eCitaro G; първият изцяло електрически задвижван автобус на компанията, който може да превозва до 146 пътници.
Виена тества водороден автобус Solaris
Първите превозни средства – и до други градове до края на тази година
Wiener Linien, един от най-големите оператори на обществен транспорт в Европа, добави водороден автобус Solaris към своя автопарк за тестване. От премиерата на водородния автобус през юни миналата година Solaris получава награди от Холандия, Германия и Италия.
Първите превозни средства от този тип ще стигнат и до Болцано, Кьолн и Вупертал до края на тази година.
Водородните автобуси Solaris Urbino 12 използват комплект горивни клетки с мощност 70 кВт. Водородът се съхранява в газообразен вид в пет резервоара от ново поколение, монтирани на покрива на автобуса. Комплектът от комбинирани резервоари от тип 4 (от най-ново поколение, предлагани на пазара), поставен надлъжно над първата ос на автомобила, има общ обем от 1560 литра.
Германия заделя 500 млн евро за зареждане на електромобили
Ще се инсталират около един милион обществени места за зареждане до 2030 г.
БЕРЛИН (Reuters) – Германското министерство на икономиката иска да отдели 500 млн евро (567 млн долара) за да подкрепи въвеждането на станции за зареждане на електрически автомобили, съобщиха двама правителствени източници пред Reuters преди дни.
Сумата, част от 2,5 млрд евро, специално насочена към разширяване на инфраструктурата на електрически превозни средства, ще бъде насочена към частни потребители, включително домакинства и строители, посочват източниците.
Берлин има за цел да инсталира около един милион обществени места за зареждане до 2030 г. спрямо 27 730 в момента, ключова стъпка за справяне с тревогите на потребителите относно обхвата на шофиране на автомобили с батерии, които до момента представляват едва 0,6% от превозните средства по немските пътища.
Министерството също така предложи да се изразходват допълнителни 1,5 млрд евро за подпомагане на производството на батерии, което би увеличило повече от два пъти съществуващите средства за тази цел, посочват източниците.
Останалите 500 млн евро от общите 2,5 млрд евро трябва да бъдат заделени за изследвания и разработки, допълват източниците.
Reuters
17% от новите регистрации в Европа през април бяха електрифицирани
На различните пазари и за различните класове имаше различен спад, най-продавани модели
Както се очаква, през април новите регистрации на автомобили в Европа се сблъскаха с постоянен спад. Обемът е спаднал от 1,34 млн бройки през април 2019 г. на 292 600 автомобила през април 2020 г., според JATO Dynamics. Това представлява най-ниското месечно ниво от 70-те години на миналия век и най-лошият резултат сред големите три пазари: Китай, САЩ и Канада, и Европа.
Резкият спад в Европа беше по-добър само от Индия (-100%). Годишният обем за Индия също беше най-ниският резултат, регистриран откакто JATO започна да проследява данните от регистрацията през 1980 г.
Тъй като карантината не беше наложена във всички страни, регистрациите паднаха в различно време и на различни нива. Например в Скандинавия гражданите получиха по-голяма свобода на движение, като по този начин регистрациите паднаха с 37%, най-малкото намаление. За разлика от тях, четири от първите пет пазари отбелязаха значителен спад след строги ограничения за блокиране. Комбинираните регистрации в Италия, Великобритания, Испания и Франция паднаха от 646 000 единици през април 2019 г. на 34 000 една година по-късно.
Chevrolet пуска на пазара меки хибриди на New Orlando с 48V
Хибридната система осигурява по-мощно, плавно и по-спокойно шофиране
Източник: greencarcongress.com
Chevrolet пусна пет нови варианта на Orlando в Китай с 48V мека хибридна технология. Допълненията включват избор от модели с пет и седем места, както и спортни варианти Redline, със селекция от шест екстериорни цвята. Те са на цени между 19 350 до 22 600 долара.
Orlando беше пуснат в Китай през септември 2018 г. Новите варианти поддържат новото поколение 1.35L Ecotec двоен реактивен турбо двигател и шестстепенна DSS старт/стоп трансмисия. Те добавят 48V мека хибридна система, състояща се от 48V мотор, 48V захранваща батерия, модул за управление на захранването и хибридно управление.
Системата има пет работни режима: Auto Start, E-boost, Smart Charge, Regeneration спирачна енергия и E-празен ход.
В резултат на меката хибридна система Orlando 48V осигурява по-мощно, плавно и по-спокойно шофиране при стартиране, ускоряване, круиз и спиране. Разходът му на гориво е едва 6,1 литра/100 километра, което е 9% подобрение спрямо модела със стандартен мотор. Той отговаря на стандарта за емисии на Китай 6 B.
Toyota стартира съвместно предприятие за горивни клетки в Китай
Шестима партньори ще предоставят начален капитал от около 40 милиона евро
Източник: global.toyota
Toyota основава съвместно предприятие в Китай с FAW, Dongfeng, GAC, BAIC и SinoHytec за съвместна разработка на системи за горивни клетки за търговски превозни средства под името Обединена система за горивни клетки R&D (FCRD).
Toyota ще държи 65 на сто от акциите в FCRD, като китайският специалист по водород SinoHytec ще държи още 15%. Четирите автомобилни компании ще притежават 5%. Dong Changzheng ще оглави борда на директорите, Ryu Akita е планиран като изпълнителен директор. Първоначално 50 служители ще работят за компанията в Пекин, а до 2023 г. броят им ще нарасне до 100.
Шестимата партньори ще предоставят на FCRD начален капитал от пет милиарда йени, според Toyota. Това се равнява на около 40 милиона евро. Съвместното предприятие се създава, защото партньорите са убедени, че основата за широкото въвеждане на FCEV са отворените структури, а не действията на отделни компании, се казва в съобщението.
В Китай продажбите на автомобили се увеличават
Растеж втори пореден месец след две години на спад
Новопроизведените автомобили се виждат на пристанище в Далиан, провинция Ляонин, Китай – 10 април 2020 г. China Daily
SHANGHAI (Reuters) – Продажбите на автомобили в Китай през май нараснаха с 14,5% спрямо същия месец година по-рано. Данните на индустрията показаха в четвъртък, втори пореден месец на увеличение, тъй като най-големият пазар на автомобили в света се възстановява от ниските нива по време на блокирането с коронавируса.
Продажбите през май нараснаха до 2,19 милиона автомобила, показаха данни на Китайската асоциация на автомобилните производители (CAAM), най-голямата асоциация в автомобилната индустрия в страната.
Политиките за подкрепа на правителството и подобряването на доверието на потребителите допринесоха за растежа през май, заяви старши служителят на CAAM – Чен Шихуа, по време на онлайн брифинг.
Въпреки това, развитието на глобалната пандемия може да повлияе на търсенето в чужбина за превозни средства, произведени в Китай, заяви Чен.
През май продажбите на превозни средства с нови енергийни средства (НЕВ) паднаха за 11-ия месец до 82 000 единици, показват данните. НЕВ включват електрически с батерии, електрически хибридни бензинови и водородни горивни клетки.
Volkswagen и Ford подписват договори за глобален съюз
За електрификацията, лекотоварните превозни средства и автономното шофиране
Източник: volkswagen-newsroom.com, ford.com
Volkswagen и Ford вече подписаха договорите за своя глобален съюз в областта на електрификацията, лекотоварните превозни средства и автономното шофиране. Това проправя пътя за електрическо превозно средство на Ford, базирано на модулната кутия за електрическо задвижване на Volkswagen (MEB).
Дискусиите по проекта са публични от лятото на 2019 г. Оттогава вече няма съмнение в амбициите на Ford да приеме комплект MEB на предишния си конкурент VW за поне един бъдещ електромобил в Европа. И двата партньори потвърждават детайлите: Ford ще пусне електрическия автомобил MEB през 2023 г. В рамките на няколко години американската компания очаква да достави повече от 600 000 единици на модела, който ще „комбинира щедро пространство с предимствата на електрическото задвижване“.
Електрическият автомобил се разработва в Кьолн-Меркених в Германия. По този начин Ford разширява асортимента си от електрически автомобили в допълнение към изцяло електрическия Mustang Mach-E и независимо от това планира батерийно-електрическите версии на Transit и F-150 за клиенти на търговски превозни средства през следващите две години. Volkswagen описва използването от Ford на платформата MEB като „важен крайъгълен камък в стратегията на Volkswagen за електромобилност“.
