електромобили
VW Group доставя над 300 000 BEV през първото полугодие
Делът на BEV от общите доставки се повиши до 7,4%, след 5,6% през първите шест месеца на предходната година
volkswagen-newsroom.com
Volkswagen Group увеличи доставките си на изцяло електрически превозни средства през първата половина на
годината с 48% на годишна база до 321 600 единици. Делът на BEV от общите доставки се повиши до 7,4%, след 5,6% през първите шест месеца на предходната година.
През същия период на миналата година са доставени 217 200 BEV, припомня групата в изявлението. 321 600 електронни коли, доставени сега от всички марки на Групата, представляват увеличение от 48 процента.
Увеличението от 48 процента е важна сравнителна цифра за доставките по континент. В Европа VW Group успя да достави 217 100 електрически автомобила (H1 2022: 128 900), увеличение от 68 процента, което е по-силно от глобалното сравнение. В САЩ увеличението е дори 76 на сто с 29 800 автомобила. Китай, от друга страна, с „особено конкурентна пазарна среда“, е под нивото от предходната година с 62 400 BEV – но само с два процента, според VW. „Напоследък обаче тенденцията тук също е положителна“, казаха от Volkswagen. Продължение
Mercedes удвоява продажбите на EV през Q2
Добрият резултат се дължи главно на търсенето на EQA (+73 процента) и EQB (+83 процента), както и на EQE (+157 процента)
mercedes-benz.com
Mercedes-Benz Passenger Cars удвои продажбите си на акумулаторни електрически автомобили през второто
тримесечие до 56 300 единици – по-специално със 123 процента. Този ръст се дължи главно на търсенето на три моделни серии. Подразделението за ванове също отбеляза печалби през първото полугодие, но не толкова силно, колкото бизнеса с леки автомобили.
Както беше съобщено, 23 500 BEV със звездата все още бяха продадени през второто тримесечие на 2022 г. С продадените 56 300 напълно електрически превозни средства, базираната в Щутгарт компания не само значително надмина второто тримесечие от миналата година, но и най-доброто тримесечие на 2022 г. (Q4 с 42 400 единици), а също и Q1 2023 – с 51 600 BEV.
Добрият електрически резултат се дължи главно на търсенето на EQA (+73 процента) и EQB (+83 процента), както и на EQE (+157 процента). За EQE базираната в Щутгарт компания цитира продажби от 9000 автомобила, но за EQA и EQB се посочва само процентното подобрение. Продължение
Началото на EV ерата в Кьолн
Заводът на Ford в Кьолн-Niehl беше преустроен за производство на електрически автомобили
autocar.co.uk
Ерата на двигателите с вътрешно горене приключи в завода на Ford в Кьолн. След 47 години последният модел
на най-продаваната малка кола, Ford Fiesta, слезе от производствената линия на 7 юли.
От сега Ford ще произвежда само електрически автомобили в Кьолн и откри своя „Център за електрически превозни средства“ там през юни. Заводът на Ford в Кьолн-Niehl беше преустроен за производство на електрически автомобили с инвестиция от два милиарда щатски долара. Годишният производствен капацитет ще бъде 250 000 електрически коли в бъдеще.
„Решихме да създадем първото си голямо количество електрическо превозно средство тук, в Кьолн“, каза Мартин Сандер, генерален мениджър на Ford Model E Europe.
Fiat представя два нови електромобила: 600e и нискоскоростен електрически Topolino
Представи два нови електромобила: Fiat 600e, отбелязвайки завръщане към B-сегмента; и нискоскоростния електрически Topolino.
Нов Fiat 600е. Предлага се като версия с 5 врати, новият Fiat 600e предлага 5 места и 15 литра вътрешно
пространство за съхранение. Клиентите могат да съхраняват личните си вещи в интелигентния централен тунел, който се предлага с персонализирана подложка за покриване и гъвкави поставки за чаши, джобове на седалките и стратегически предни места за съхранение. Багажникът също предлага 360 литра товарен капацитет.
Литиево-йонните батерии с капацитет 54 кВтч осигуряват на новия 600e пробег от повече от 400 км в комбинирания цикъл WLTP и повече от 600 км в градския цикъл. За да се оптимизира времето за зареждане, новият 600e е оборудван със 100 кВт система за бързо зареждане. Моделът се предлага и с бордово зарядно устройство с мощност 11 кВт и кабел Mode 3 за зареждане у дома или на обществени места, което осигурява пълно зареждане за по-малко от 6 часа. Продължение
Stellantis разкрива STLA Medium глобална платформа за C- и D-сегмент BEV
До два милиона превозни средства годишно могат да бъдат построени на платформата STLA Medium в няколко завода по света, започвайки в Европа тази година
greencarcongress.com, 06 юли 2023 г.
Stellantis N.V. представи STLA Medium, глобална BEV платформа с най-съвременни характеристики,
включително обхват от 700 километра, енергийна ефективност, вградена мощност и мощност за зареждане. STLA Medium е първата от четирите глобални BEV платформи, стартирани по-малко от две години след представянето на EV Day през юли 2021 г.
Платформата STLA Medium предлага дълъг обхват, комбиниран с проектирана гъвкавост, за да приеме различни превозни средства и конфигурации на задвижване в сърцето на пазара, C- и D-сегментите, които представляват 35 милиона продажби през 2022 г. – почти половината от 78,5 милиона автомобила, продадени в световен мащаб през тази година.
Днес марките Stellantis предлагат 26 имена на превозни средства в тези сегменти на различни платформи. До два милиона превозни средства годишно могат да бъдат построени на платформата STLA Medium в няколко завода по света, започвайки в Европа тази година. Продължение
Марката Alpine на Renault разработва собствена електрическа платформа
Alpine планира общо седем електрически модела до 2030 г., но не всички от тях ще бъдат базирани на APP.
alpinecars.com
Марката спортни автомобили на Renault Alpine разработва своя собствена платформа, наречена APP (Alpine
Performance Platform) за своите бъдещи изцяло електрически модели. Alpine планира общо седем електрически модела до 2030 г., но не всички от тях ще бъдат базирани на APP.
Първо марката за спортни автомобили ще пусне A290. Базиран е на новите Renault 5 и Renault 4 и беше представен през май. Тук, като алпийска версия на Renault 5, A290 вероятно ще бъде базиран на платформата Alliance CMF-BEV. През 2025 г. ще последва електрическият кросоувър GT, но досега платформата на Alliance CMF-EV е посочена като основа тук – както е познато от Renault Mégane E-Tech Electric и Nissan Ariya, например.
Първият модел, базиран на новата платформа APP, ще бъде пуснат на пазара в края на 2026 г. Електрическата спортна кола, представена като концептуална кола, ще дебютира като наследник на настоящия A110. Планирани са и роудстър, базиран на A110, и ново четириместно спортно купе, наречено A310. Продължение
Новите регистрации на електрически автомобили в Норвегия
Норвегия: 12 801 BEV, регистрирани през юни
ofv.no
Новите регистрации на електрически автомобили в Норвегия продължиха да се увеличават до края на първата половина на 2023 г. С 12 801 нови електрически коли резултатът не само надмина този от май, но и този от юни 2022 г. Най-популярният модел в Норвегия миналия месец беше Tesla Model Y с голяма разлика.
Най-популярният модел в Норвегия миналия месец беше Tesla Model Y с голяма разлика
12 801 нови електрически автомобила през юни представляват увеличение с 2 028 превозни средства в сравнение с май с 10 773 нови електронни регистрации. След лекия спад през април, електронните регистрации се увеличават за втори пореден месец. И също така на годишна база юни означава растеж: през юни 2022 г. 11 722 нови електрически коли бяха пуснати на пътя, сега има още 1079 електронни коли.
САЩ все още не могат да се конкурират с Китай по отношение на електромобилите, каза председателят на Ford пред CNN
Китайците са основен конкурент, а не GM или Toyota, каза той
Юни (Reuters) – Изпълнителният председател на Ford Motor Бил Форд каза, че Съединените щати все още не са готови да се конкурират с Китай в производството на електрически превозни средства.
Главният изпълнителен директор на Ford Motor Company Бил Форд обявява, че Ford ще си партнира с базираната в Китай Amperex Technology за изграждането на завод за батерии за изцяло електрически превозни средства в Маршал, Мичиган, по време на пресконференция в Ромулус, Мичиган, САЩ
„Те се развиха много бързо и ги разработиха в голям мащаб. И сега ги изнасят“, каза Форд в неделната програма „Fareed Zakaria GPS“ на CNN. „Те не са тук, но ще дойдат тук, смятаме, че в един момент трябва да сме готови и ние се готвим“, каза Форд.
През февруари автомобилният производител обяви планове да инвестира 3,5 милиарда долара за изграждане на завод за батерии за електрически превозни средства в Мичиган в сделка, включваща използване на технология от китайската компания за батерии CATL, привличайки вниманието на американския сенатор Марко Рубио, който поиска от администрацията на Байдън преглед на сделката.
Бил Форд, който е правнук на основателя на компанията Хенри Форд, каза в програмата, че заводът за батерии в Мичиган е шанс за инженерите на Ford да научат технологията и след това да я използват сами. Продължение
Европа има опасност да загуби надпреварата за батерии за електромобили – казва Сметната палата
Изправени сме пред риска или ЕС да пропусне целите си за емисиите за 2035 г., или да постигне тази цел чрез внос на батерии
reuters.com/business/autos-transportation
БРЮКСЕЛ, юни (Reuters) – Европа е застрашена да загуби надпреварата да стане глобална електроцентрала на батерии, тъй като достъпът до суровини остава основна пречка на пътя, заедно с нарастващите разходи и ожесточената конкуренция, се казва в доклад на Европейската сметна палата (ECA).
Електрическо превозно средство е включено в станция за зареждане в Билбао, Испания
Докладът предупреждава, че Европейският съюз може да не успее да постигне климатичните цели, тъй като тези усилия разчитат в голяма степен на навлизането на електрически превозни средства, работещи с батерии, съставени от коктейл от метали, вариращи от кобалт до никел и литий.
ECA, независимият външен одитор на ЕС, каза, че почти всеки пети нов автомобил, регистриран в блока през 2021 г., е имал електрически щепсел. Очаква се търсенето да скочи с около 30 милиона превозни средства с нулеви емисии, които се очаква да излязат по европейските пътища до 2030 г., а продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили ще бъде забранена до 2035 г.
Стратегията на ЕС обаче не е взела предвид способността на блока да отговори на това ново търсене на батерии. Продължение
VWNC си спомня своето електрическо минало
През 1970 г. Volkswagen основава отдел за развитие във Волфсбург, който проектира първите електрически задвижвани модели на VW
vwn-presse.de
На VW Bus Festival 2023 (23 до 25 юни в Хановер), Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) ще покаже управляем
кемпер VW T2 с електрическо задвижване – и по този начин технически предшественик на ID. Buzz.
През 1970 г. Volkswagen основава отдел за развитие във Волфсбург, който проектира първите електрически задвижвани модели на VW. През 1972 г. компанията представя прототип – пикап с отворена товарна платформа. Скоро след това започва дребносерийно производство, като автомобилът се предлага като пикап, бус и ван.
Град Берлин тества електромобилите и закупи електрически T2, произведен през 1977 г. Той получи лиценз от Берлинската общинска транспортна служба на 14 април 1978 г. Продължение
