Европа
Китайската Baidu насочва вниманието си към разширяване в Европа с партньорство за споделено пътуване с Lyft
Baidu навлиза в Европа. Китайската технологична компания планира да пусне своите таксита без шофьор в Обединеното кралство и Германия, започвайки от 2026 г. чрез нова сделка с Lyft. Това е големият ход на Baidu в Европа, тъй като се опитва да разшири бизнеса си с автономни превозни средства извън Китай.
Двете компании заявиха, че искат да се разширят до „хиляди“ роботизирани таксита в цяла Европа през „следващите години“, но все още чакат регулаторните органи.
Превозните средства няма да излязат по улиците, докато правителствените агенции в тези страни не одобрят. Все още няма информация как ще се резервират пътуванията, дали чрез приложението FreeNow, друго приложение или нещо ново.
Източник: Мрежата
Lyft току-що стъпи в Европа след години отсъствие. Миналата седмица базираната в САЩ компания финализира придобиването на FreeNow, компания за споделено пътуване, базирана в 
Германия.
FreeNow вече оперира в над 150 града в девет държави, включително Ирландия, Великобритания, Франция и Германия. Това даде на Lyft незабавен достъп до клиентска база и инфраструктура на места, където преди това не е имала никакво присъствие.
Новата сделка между Baidu и Lyft се основава на това, като начинът на последния да навлезе бързо в пространството на автономните превозни средства в Европа, без да се налага самият той да изгражда технологията. И поставя Lyft в пряка конкуренция с компании, които вече опитват автономни пътувания в Европа, като Uber и Bolt.
Lyft и Baidu заявиха, че регулаторното одобрение все още се очаква, което означава, че всъщност не могат да започнат да работят. Но планът е да се въведе веднага щом това стане законно на тези пазари. Продължение
Най-продаваните автомобили в Европа през август
Volkswagen T-Roc заема първото място, следван плътно от Dacia Sandero и Toyota Yaris Cross.
Целият брой от 790 177 автомобила е продаден в Европа миналия месец, което представлява 5% увеличение в сравнение със същия месец на 2024 г. Volkswagen продаде 14 639 бройки от своя SUV T-
Volkswagen T-Roc
Roc, което го прави най-продаваният автомобил в Европа за месеца и един от най-популярните автомобили на годината досега.
Тази цифра отразява 14% увеличение за отиващото поколение на T-Roc, точно когато новият модел дебютира в края на август. Междувременно, най-близките му конкуренти – Dacia Sandero и Toyota Yaris Cross, класирани съответно на второ и трето място – отбелязаха спад в сравнение с август 2024 г.
След Volkswagen T-Roc, Dacia Sandero (13 834 регистрации, спад с 11%) и Toyota Yaris Cross (12 201, спад с 8%) си осигуриха съответно второ и трето място в списъка с най-продаваните автомобили в Европа през август 2025 г.
Volkswagen Tiguan го следваше плътно на четвърто място с 12 094 продадени бройки, което е 23% увеличение в сравнение с август 2024 г. За разлика от него, Renault Clio се смъкна на пето място с 12 091 регистрации – вероятно повлияно от очакването за новото поколение, което дебютира на Продължение
Третият най-продаван автомобил в Европа е марка, която може би не сте очаквали
Чешката Škoda се изкачи на трето място в продажбите на автомобили за първото полугодие в Европа.
Третата най-продавана марка автомобили в Европа досега тази година е… Škoda Auto.
Да, Škoda.
130-годишната чешка марка, част от Volkswagen Group, се изкачи над основни марки като Peugeot, Citroen, Opel и Ford, за да заеме трето място по продажби от началото на годината до края на 
полугодието, според данни както на JATO Dynamics, така и на автомобилната организация EMEA.
Зад Volkswagen и Renault, Škoda също успя да бъде трета, без нито един модел да се продава в топ 10, като вместо това предпочиташе силни позиции в автомобилите с двигатели с вътрешно горене, електрическите автомобили с батерии (BEV) и plug-in хибридите.
Škoda Auto е доставила 509 400 автомобила в световен мащаб (ръст от 13,6%), включително 409 100 в Европа и Обединеното кралство, и е реализирала 10,4% ръст на нетните приходи до 15,070 милиарда евро, при оперативна печалба от 1,285 милиарда евро (ръст от 11,8%).
Силно управляваният чешки кораб успя да постигне и 8,5% възвръщаемост на продажбите (ръст от 8,4%), с което марките Volkswagen, Audi и Seat се изпречиха на преден план под шапката на Volkswagen Group.
„Škoda Auto процъфтява, като постига солидни финансови резултати за първата половина на 2025 г. въпреки значителните предизвикателства в нашата индустрия“, каза главният изпълнителен директор на Škoda Auto Клаус Целмер. Продължение
Европейска офанзива: Xpeng навлиза на още пет пазара
Xpeng продължава с европейската си експанзия и вече навлиза в пет допълнителни страни – Швейцария, Австрия, Унгария, Словения и Хърватия. Китайският производител на автомобили разчита на различни модели на продажби, от партньорства с утвърдени играчи до изграждане на собствена дилърска мрежа.
Изображение: Magna International Inc.
cnevpost.com, 26.09.2025 – 11:00
Xpeng обяви навлизането си на пазара в пет допълнителни европейски страни на 26 септември. Ходът обхваща Швейцария, Австрия, Унгария, както и балканските държави Словения и Хърватия. 
Производителят следва подобна на силна стратегия за разширяване като Nio. Що се отнася до продажбите, китайският стартъп за електрически превозни средства възприема различни подходи на различните пазари.
В Швейцария Xpeng си партнира с шведския дилърски гигант Hedin Mobility Group. Сътрудничеството ще създаде национална мрежа за търговия на дребно, започваща с обекта на Hedin Automotive в Дилсдорф. До края на 2025 г. осем до десет дилъра ще продават Xpeng G6 и G9, като се очакват още десет до двадесет до края на 2026 г., когато фастбек седанът P7+ ще се присъедини към гамата. Hedin също така ще интегрира седемте си съществуващи шоурума в Швейцария в мрежата на Xpeng.
Австрия ще последва примера през октомври. Тук Xpeng прилага същия модел, както в Германия, и изгражда собствена дилърска мрежа. Първите локации ще бъдат в големите градове на страната – Виена, Залцбург, Грац и Клагенфурт. До края на тази година Xpeng планира да има десет дилъра в Австрия, като до края на 2026 г. броят им ще достигне двадесет. Според Маркус Шрик, ръководител на Централна Европа, разширяването на вече съществуващата мрежа от 35 обекта в Германия напредва добре, поради което моделът се прехвърля в Австрия. Продължение
Китайските производители на автомобили разширяват присъствието си в Европа
(24 септември): Китайските производители на автомобили се разширяват в Европа, залагайки на конкурентните си цени и съвременни технологии, за да пробият на пазар, традиционно доминиран от европейски и американски марки, на фона на глобалното пренасочване към електрически превозни средства.
Reuters
Това разширяване разпали търговското напрежение между Брюксел и Пекин, включително спор относно тарифите на ЕС върху произведените в Китай електрически превозни средства, наложени 
за защита на европейските производители.
Следните китайски производители на автомобили разшириха присъствието си в Европа.
BYD
BYD засилва присъствието си в Европа, като изгражда фабрика за електрически автомобили в Южна Унгария, която трябва да започне производство до края на 2025 г. Отделно съоръжение в Турция трябва да започне производство през 2026 г.
BYD, която продава автомобили в по-голямата част от Европа, планира да може да произвежда всички свои електрически превозни средства (EV) за континента локално до 2028 г., каза изпълнителният вицепрезидент Стела Ли пред Reuters на автомобилното изложение IAA Mobility в Мюнхен.
Chery Automobile
Производителят на спортни и многофункционални автомобили Jetour на Chery навлиза на европейския пазар, като стартира продажбите на три SUV-та с двигател с вътрешно горене в Полша през ноември. Продължение
BYD планира да строи Dolphin Surf в Унгария през 2025 г.
BYD демонстрира своя европейски ангажимент и напредък на IAA Mobility 2025 в Мюнхен с публичния дебют на единствения частично електрически Seal 6 DM-i Touring, а също така показва Dolphin Surf, който получи петзвезден рейтинг за безопасност от EuroNCAP и е потвърден като първия лек автомобил BYD, произведен в Европа. Китайският автомобилен гигант обяви и нова схема за сертифицирани употребявани автомобили BYD.
byd.com, bydauto.be, 10.09.2025 – 17:00
BYD потвърждава плановете си да започне производството на електрическите си автомобили в Европа тази година. Увеличаването на производството в края на 2025 г. не е ново, както
Европейският шеф на BYD – Стела Ли с IAA Seal 6 2025
европейският шеф на BYD Стела Ли вече потвърди миналия декември – въпреки че имаше слухове за забавяне това лято (по-късно отречени). Производството трябва да започне с два стари познати: „Първите два автомобила, които ще произведем, ще бъдат Dolphin и Atto 3“, каза Ли в интервю.
Но на IAA, изпълнителният вицепрезидент на BYD Стела Ли потвърди, че Dolphin Surf ще се произвежда в новия производствен завод на BYD в Унгария – малкият електрически автомобил, продаван в Китай като BYD Seagull. Заводът в Сегед е по график и се очаква да започне производство в края на 2025 г., според BYD. Dolphin Surf „ще води автомобилите BYD, произвеждани в Европа за Европа“, заявиха от компанията.
„Европа е изключително важен пазар за нас, така че е естествено да потвърдим тук, на най-голямото автомобилно изложение в региона за 2025 г., че нашият емблематичен Dolphin Surf ще бъде първият автомобил, който ще произвеждаме в Унгария“, каза Ли в прессъобщение. „Ние сме последователни в ангажимента си към този проект и сме наистина развълнувани да започнем да продаваме автомобили, произведени в Европа. Продължение
Спад в европейските продажби на Tesla за пети пореден месец
Продажбите на автомобили в Европа са се увеличили с 1,9% на годишна база през май
Продажбите на електрически автомобили с батерии са скочили с 27,2%
Продажбите на Tesla са намалели с 27,9%, падайки за пети пореден месец
reuters.com/business/autos-transportation
25 юни (Reuters) – Продажбите на нови автомобили на Tesla в Европа са паднали с 27,9% през май спрямо година по-рано, въпреки че продажбите на изцяло електрически превозни средства в региона са скочили с 27,2%, като ревизираният Model Y на американския производител на електромобили все още не показва признаци на съживяване на марката.
Автомобилите Model Y са снимани по време на церемонията по откриването на новата гигафабрика на Tesla за електрически автомобили в Грюнхайде, Германия
Общите продажби на автомобили в Европа са се увеличили с 1,9%, като най-силният растеж идва от plug-in хибридите и автомобилите, задвижвани с алтернативни горива, показват данни на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA).
Европейските продажби на Tesla падат вече пет поредни месеца, тъй като клиентите преминават към по-евтини китайски електромобили и в някои случаи протестират срещу политиката на главния изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск.
Пазарният дял на Tesla в Европа спадна до едва 1,2% през май от 1,8% преди година.
Ревизираният Model Y е предназначен да обнови остарялата моделна гама на компанията, тъй като традиционните автомобилни производители и китайските им конкуренти пускат електромобили с бързи темпове на фона на търговското напрежение.
Китайските производители запазиха силния си растеж в Европа миналия месец въпреки тарифите на ЕС върху китайските електромобили, продавайки 65 808 автомобила и удвоявайки пазарния си дял до 5,9%, според отделни данни, публикувани във вторник от Jato Dynamics. Продължение
Продажбите на автомобили в Европа нарастват през март, Tesla пада с 28,2%
Продажбите през март в Европейския съюз, Великобритания и Европейската асоциация за свободна търговия се повишиха до 1,42 милиона автомобила, показват данните на ACEA.
Шофьорите избягват марката електрически автомобили на Илон Мъск, тъй като конкуренцията от Китай се засилва и някои протестират срещу политическите му възгледи.
reuters.com/business/autos-transportation
24 април (Reuters) – Продажбите на нови автомобили в Европа на Tesla са спаднали с 28,2% през март спрямо година по-рано, въпреки че общите продажби на електрически превозни средства с батерии са нараснали с 23,6% през месеца, според данни на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA).
Работник прикрепя част към автомобил Mercedes-Maybach на производствена линия на „Factory 56“, едно от най-модерните халета за сглобяване на електрически и конвенционални автомобили в света на германския автомобилен производител Mercedes-Benz, в Зинделфинген близо до Щутгарт, Германия
Общите продажби на нови автомобили в Европа са нараснали с 2,8% през месеца, подсилени от двуцифрени скокове във Великобритания и Испания, тъй като печалбите на EV компенсират спада при бензиновите и дизеловите автомобили, показват данните.
Спадът на продажбите на Tesla в Европа допълва признаците, че шофьорите избягват марката електрически автомобили на Илон Мъск, тъй като конкуренцията от Китай се засилва и някои протестират срещу политическите му възгледи.
Европейските производители на автомобили също се борят с конкуренцията от Китай, докато се борят да намалят високите разходи на вътрешните пазари и сега се борят с ефектите от 25% мита на президента на САЩ Доналд Тръмп върху вноса на автомобили, което замъглява перспективите пред индустрията.
145% вносни данъци на Тръмп върху вноса от Китай – и ответните мита на Пекин – също понижиха прогнозите за глобален растеж, което повиши нови рискове за автомобилните компании.
Продажбите през март в Европейския съюз, Великобритания и Европейската асоциация за свободна търговия се повишиха до 1,42 милиона автомобила след спад в продължение на два месеца, показват данните на ACEA.
Регистрациите във Volkswagen и Renault са се увеличили съответно с 10,3% и 13,0%. Продължение
Електрическите автомобили на групите Volkswagen и BMW изпреварват Tesla в Европа
(Reuters) – Продажбите на EV на Tesla в Европа са спаднали през февруари зад Volkswagen и BMW group, както и зад съперниците им от Китай, показват данните от изследователската платформа JATO Dynamics.
Изцяло електрическата марка на Илон Мъск е изправена пред тест за лоялност в Европа, след като близкият съюзник на президента на САЩ Доналд Тръмп открито подкрепи крайнодесните партии на континента, включително с най-малко две дузини публикации в неговата платформа X, рекламиращи германската Alternative fur Deutschland.
Tesla Model Y
Ролята на Мъск в политиката, нарастващата конкуренция на пазара на електромобили и постепенното премахване на съществуващата версия на най-продаваното му превозно средство, Model Y, повлияха на продажбите, каза в доклад Фелипе Муньос, глобален анализатор в JATO Dynamics.
„Марки като Tesla, които имат сравнително ограничена гама модели, са особено уязвими към отказ на регистрация, когато предприемат смяна на модела“, каза Муньос.
Регистрациите на акумулаторни електрически превозни средства (BEV) на Tesla в 25 пазара на Европейския съюз, Обединеното кралство, Норвегия и Швейцария са намалели средно с 44% спрямо същия месец на 2024 г. до под 16 000 продадени коли през февруари. Пазарният й дял през месеца падна до 9,6%, което е най-ниското ниво през февруари за последните пет години.
За сравнение, продажбите на BEV на Volkswagen са нараснали със 180% до под 20 000 автомобила, докато марката BMW и притежаваното от BMW Mini, взети заедно, са продали почти 19 000 BEV през февруари, показват данните.
Китайските марки, взети заедно, също са продали повече електрически автомобили от Tesla, каза JATO Dynamics. Продължение
BYD мисли за трети европейски завод и фабрика за батерии
Китайският производител BYD иска да построи още един завод в Европа, тъй като сега ЕС събира специални мита върху вноса на електрически превозни средства от Китай. Производството на батерии в Европа също е в плановете. Китайците обаче не бързат с това решение.
Изображение: BYD
bloomberg.com
BYD може да избере място за третия си автомобилен завод в Европа през следващата година и половина, каза мениджърът на BYD Стела Ли. Ръководителят на BYD Europe не уточни
BYD Atto-2 2025
кога този завод може да влезе в експлоатация. Има обаче груба оценка: компанията обяви първия европейски завод в Унгария в края на 2023 г., като производството трябва да започне в края на 2025 г. – което е приблизително две години. Ако BYD процедира по подобен начин с третия завод за автомобили в Европа, първата кола може да слезе от производствената линия през втората половина на 2028 г. след решение за местоположението в края на лятото/есента на 2026 г. Това обаче са спекулации и не са потвърдени.
Стела Ли остана неясна за друг план. Според високопоставения мениджър BYD също така планира да произвежда батерии за електрически превозни средства в Европа. Въпреки това както възможното местоположение, така и точното време все още се обсъждат, каза Ли според Bloomberg.
С фабриката, която предстои да бъде открита в Унгария, където Dolphin и Atto 3 трябва да слязат от производствената линия в началото, както и планираната фабрика в Турция, BYD вече даде ясни амбициите си за местно производство в Европа. С трети обект и съоръжение за производство на батерии, китайската компания ще има значителен производствен капацитет в Европа и ще може да предлага набор от различни модели от местно производство. А с фабриката за батерии Европа ще осигури по-голям дял от добавената стойност. Продължение
